Convair F-106 Delta Dart

A Convair F-106 Delta Dart [2] ( eng.  Convair F-106 Delta Dart ) egy amerikai együléses , egymotoros deltaszárnyú szuperszonikus vadász-elfogó .

Általános információk

Az eredetileg a Convair F-102B vadászgép módosításaként tervezett F-106-ot tiszta elfogóvá alakították át . Az új repülőgépek hajtóműveinek és elektronikai berendezéseinek létrehozásával kapcsolatos problémák okozta késések felvetették egy ideiglenes vagy köztes modell létrehozásának kérdését, amely pótolhatja a hiányt. Ilyen repülőgép lett az F-102. Míg az F-102-es kezdett belépni az Egyesült Államok légierejének szolgálatába , az utóbbi frissítette jövőbeli szupervadászának feladatkörét. Képesnek kellett lennie az ellenséges repülőgépek elfogására minden időjárási körülmény között, 21 335 méteres magasságig, és 2 Mach sebességet kell tartania 10 670 méteres magasságig.

Az első prototípusok 1957 decembere és 1958 februárja közötti repülései csalódást okoztak, és az amerikai légierő majdnem arra a döntésre jutott, hogy megszüntetik a programot. Ehelyett azonban úgy döntöttek, hogy az eredetileg tervezett 1000 gép helyett 350 gépet rendelnek, hogy valahogyan igazolják a már felmerült költségeket. A hajtóműveket és a repüléselektronikát jelentősen továbbfejlesztették, és ez lehetővé tette, hogy az F-106-ot többé-kevésbé elfogadható színvonalra hozzák a légierő számára.

Az 1959 októberében harci szolgálatba lépett első módosítás az F-106A nevet kapta. A gyártást már 1960 decemberében leállították , de az F-106 a folyamatos fejlesztési programoknak köszönhetően több mint 20 évig szolgálatban maradt. Végül 1988-ban leszerelték az Egyesült Államok Nemzeti Gárdájától .

Az F-106-ra telepített elektronikus fegyvervezérlő rendszer irányította a teljes folyamatot, a célszerzéstől a rakétakilövésig, miközben a pilóta valójában csak a rendszert figyelte. A repülőgépek fegyverei között volt két levegő-levegő rakéta , AIR-2 Genie nukleáris robbanófejjel . Belső konténerekbe helyezték őket, és a számítógép csak néhány másodperccel a rakétahajtóművek kilövése előtt kérte a pilótát, hogy indítsa el.

1973 óta az F-106-osokat az M61A1 többcsövű löveggel szerelték fel forgó csőköteggel , ami az USAF új nézetét tükrözi a vadászok részvételének lehetőségéről a közeli légiharcban .

A pilóták szerint az F-106 könnyű volt repülni és kellemes volt repülni. Népszerűségük csúcsán az ilyen típusú repülőgépek 13 amerikai légvédelmi osztaggal szolgáltak .

Taktikai és technikai jellemzők

A következő jellemzők felelnek meg az F-106A módosításnak:

Specifikációk

• Legénység: 1 fő
• Hossza: 21,55 m
• Szárnyfesztávolság : 11,67 m
• Magasság: 6,18 m
• Szárny területe: 64,8 m²
• Szárny oldalarány: 2,10
• Szárnyprofil : NACA 0004-65 mod
• Üres tömeg: 10 800 kg
• Saját tömeg: 15 670 kg
• Maximális felszálló tömeg: 17 350 kg
• Motor: 1 × Pratt & Whitney J75-17 turbó
• Tolóerő: 109 kN
• Ellenállási együttható nulla emelésnél : 0,0083
• Egyenértékű ellenállási terület: 0,54 m²

Repülési teljesítmény

• Maximális sebesség : 2455 km/h ( M = 2,3)
• Harci sugár: 926 km (926 km (500 nmi/575 mi) belső üzemanyaggal)
• Komp hatótávolsága: 4300 km
• Praktikus mennyezet : 17680 m
• Emelkedési sebesség : 150 m/s
• Szárnyterhelés: 255 kg/m²
• tolóerő-tömeg arány: 0,71
• A légi jármű aerodinamikai minősége : 12.1
• Mászási idő: 16065 m 6,9 perc alatt

Fegyverzet

• 1 × 20 mm-es M61 Vulcan ágyú
• 4 × AIM-4 Falcon levegő-levegő rakéta
• 2 × AIR-2 Genie irányítatlan rakéta nukleáris robbanófejjel (1985-ig)

Hasonló repülőgépek az 1960-as évekből

• Szu-9
• Szu-11
• Szu-15
• Jak-28P
• Saab 35 Draken

Jegyzetek

1. ↑ Knaack, Marcelle Méret. Encyclopedia of US Air Force Aircraft and Missile Systems: 1. kötet A második világháború utáni vadászgépek 1945-1973 . Washington, DC: Office of Air Force History, 1978. ISBN 0-912799-59-5 .
2. ↑ Conver // Repülés: Encyclopedia / Ch. szerk. G. P. Szviscsov . - M  .: Great Russian Encyclopedia , 1994. - S. 283. - ISBN 5-85270-086-X .