Embraer E-Jet

Az oldal jelenlegi verzióját még nem ellenőrizték tapasztalt közreműködők, és jelentősen eltérhet a 2019. december 21-én felülvizsgált verziótól ; az ellenőrzések 46 szerkesztést igényelnek .
e-jet

Embraer E-190 JetBlue
Típusú utasszállító repülőgép
Gyártó Embraer
Az első repülés 2002. február 19
A működés kezdete 2004. március 17. ( LOT )
Állapot operált
Üzemeltetők Republic Airways (224) SkyWest Airlines (211) Envoy Air (106) Mesa Airlines (80)
Gyártási évek 2001 - jelen
Legyártott egységek 1671 (2021. december 31., beleértve az E-Jet E2 sorozatot is ) [1]
Darabköltség 28,5-40 millió dollár ( 2010 )
Lehetőségek Embraer Lineage 1000 Embraer E-Jet E2
 Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

Az Embraer E-Jet  kétmotoros, közepes hatótávolságú keskenytörzsű utasszállító repülőgép -család, amelyet a brazil Embraer cég gyárt . Négy módosítást tartalmaz: E-170 , E-175 , E-190 és E-195 . Az E-Jetet az 1999 -es Le Bourget Air Show -n jelentették be . A sorozatgyártás 2002 -ben kezdődött .

A 2013-as Le Bourget Air Show alkalmával az Embraer hivatalosan is bejelentette, hogy elindítja az E-Jets utasszállító repülőgép-család második generációját. Az új család az E-Jets E2 nevet kapta; három új bélést tartalmaz: E175-E2, E190-E2 és E195-E2. Az első E190-E2 repülőgép üzembe helyezését 2018 első felében, az E195-E2-t 2019-re, az E175-E2-t pedig 2020-ra tervezik [2] .

2014 októberében az Embraer kereskedelmi igazgatója, John Slettery bejelentette a repülőgép teherszállító változatának elkészítésének lehetőségét. Kijelentette, hogy a projektet akkor hajtanák végre, ha a légitársaságoknak lenne igényük ilyen repülőgépre [3] .

Repülési teljesítmény

E-170 E-175 E-190 E-195
Legénység 2
Utaskapacitás 66-78 78-88 98-114 108-124
Hossz , m 29.90 31.68 36.24 38.65
Szárnyfesztávolság , m 26 28.72
Magasság , m 9.67 10.28
Üres repülőgép tömege , kg 21 137 21 157 28 080 28 970
Maximális felszálló tömeg , kg 37 200 38 600 51 800 52 290
Power point 2× turbóventilátor GE CF34-8E 2× turbóventilátor GE CF34-10E
Üzemanyag fogyasztás óránként , kg/h  1500 1850 [4]
Maximális sebesség , km/h 890
Hatótávolság , km 3900 4260 3350
Működő mennyezet , m 12 500

Rendelések és szállítások

2021. december 31-ig az Embraer 1621 E- Jetet és 50 legújabb E-Jet E2-t szállított le .

Az alábbiakban egy összefoglaló táblázat látható az eddigi megrendelések és kiszállítások teljes számáról:

Modell Fénykép Céges rendelések Szállítva Hátrarendelések
E-170 191 191 -
E-175 840 693 147
E-190 568 565 3
E-195 172 172 -
E-190 E2 22 17 5
E-195 E2 203 33 170
Teljes 1996 1671 325

Forrás: Deliveries and Backlog Release 2021. december 31. [5]

Balesetek és katasztrófák

Az Aviation Safety Network weboldala szerint 2020. január 10-én összesen 7 Embraer E-Jet veszett el katasztrófák és súlyos balesetek következtében [6] . Az Embraer E-Jetet 1 alkalommal eltérítették, 2 embert öltek meg. Ezekben az incidensekben összesen 79 ember halt meg [7] .

dátum Táblaszám Az incidens helye Áldozatok Rövid leírás
2007.02.18 N862RW cleveland 0/75 Leszállás után legurult a kifutópályáról és áttörte a repülőtér kerítését.
2007.07.17 HK-4455 Santa Marta 0/59 Leszállás közben eltért a kifutópálya tengelyétől és árokba csúszott.
2010.08.24 B-3130 Yichun 44/96 Sűrű ködben éjszakai leszállás közben lecsúszott a kifutópályáról a személyzet hibái miatt.
2011.09.16 HC-CEZ Quito 0/103 Leszállási megközelítés során a szárnyak hosszabbító rendszere meghibásodott, leszállás után kigurult a kifutópályáról.
2012.06.29 B-3171 Hotan 2/101 Ujgur terroristák eltérítési kísérlete.
2013.11.29 C9-EMC Bwabwata 33/33 A legénység parancsnoka szándékosan lefelé állította az autopilotot, és csökkentette a hajtóművek teljesítményét.
2016.04.28 HC-COX Cuenca 0/93 Nehéz leszállás a kifutópályáról.
2018.07.31 XA-GAL Victoria de Durango 0/103 Felszálláskor lezuhant.
2019.05.12 XY-AGQ Mandalay 0/89 Kényszer leszállás. Az első futómű nem jött ki.

Lásd még

Jegyzetek

  1. ↑ Rendelések és szállítások . Letöltve: 2022. május 7. Az eredetiből archiválva : 2021. augusztus 3..
  2. ↑ Az Embraer hivatalosan bejelentette az E-Jets repülőgépcsalád második generációjának létrehozására irányuló program elindítását . www.aex.ru _ Letöltve: 2021. július 1. Az eredetiből archiválva : 2018. április 21.
  3. ↑ Az Embraer felajánlotta, hogy az E-Jeteket teherszállító repülőgépekké alakítja át . Légiközlekedési Szemle (2014. október 6.). Letöltve: 2021. július 1. Az eredetiből archiválva : 2021. március 1.
  4. ↑ Finnair . Letöltve: 2012. február 28. Az eredetiből archiválva : 2011. szeptember 7..
  5. ↑ Szállítások és hátralékos kiadások . Letöltve: 2022. május 7. Az eredetiből archiválva : 2021. december 26.
  6. ↑ Harro Ranter. Repülésbiztonsági hálózat > ASN Repülésbiztonsági Adatbázis > Típusindex > Az ASN Repülésbiztonsági Adatbázis eredményei . aviation-safety.net. Letöltve: 2019. március 15. Az eredetiből archiválva : 2020. november 24.
  7. ↑ Harro Ranter. Repülésbiztonsági hálózat > ASN Repülésbiztonsági Adatbázis > Repülőgép típusindex > Embraer 170/190 > Embraer 170/190 statisztika . aviation-safety.net. Letöltve: 2019. március 15. Az eredetiből archiválva : 2019. december 14.

Linkek

 Embraer repülőgép _
Katonai
Utas
Üzleti repülőgépek
TöbbcélúEMB 202 Ipanema
Projektek/fejlesztés alatt
  • EMB 123 vektor
  • Legacy 450
  • Legacy 500
  • KC-390