| E-Jet E2 | |
|---|---|
| Típusú | utasszállító repülőgép |
| Gyártó | Embraer |
| Az első repülés | 2016. május 23 |
| A működés kezdete | 2018. április 4 |
| Állapot | üzemeltetett, gyártott |
| Üzemeltetők |
Air Astana (5) Belavia (3) |
| Legyártott egységek | 50. (2021. december 31.) [1] |
| alapmodell | Embraer E-Jet |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
Az Embraer E-Jet E2 kétmotoros, közepes hatótávolságú keskenytörzsű utasszállító repülőgép -család, amelyet a brazil Embraer cég gyárt . Egy új repülőgép fejlesztésének megkezdését 2013-ban jelentették be a Le Bourget-i repülőbemutatón [2] . Az első szállítások 2018-ban kezdődtek [3] .
2011 novemberében az Embraer bejelentette, hogy nem új repülőgépet fejleszt, hanem az E-Jet család továbbfejlesztett változatainak fejlesztésére összpontosít. Az új repülőgép nagy oldalarányú szárnya továbbfejlesztett aerodinamikával, újratervezett törzs és függőleges farok, új repüléselektronika és új Pratt & Whitney PurePower PW1700 és PW1900 nagy bypass motorok lesznek. [négy]
Az E175-E2 a jelenlegi E-175-höz képest eggyel több üléssorral bővül, így a befogadóképesség 88 utasra nő. A család legfiatalabb tagja később kap szárnyat, mint a többiek: az első szállításokat 2020-ra tervezték, de később 2021-re halasztották.
Az E190-E2 változatlan méretű, mint az E-190, és 106 utas befogadására alkalmas. A 2016 májusában megkezdett repülési és földi tesztek komplexumának sikeres letétele után 2018 első negyedévében ez a típus az E-Jets E2 sorozat közül az első, amelyet Brazília (ANAC) légiközlekedési hatóságai tanúsítottak. (FAA) és Európa (EASA). Közvetlenül ezt követően megtörtént a repülőgép leszállítása az indító ügyfélnek, a norvég regionális fuvarozónak, a Widerøe -nek . Ennél a típusalkalmassági bizonyítványnál a légialkalmassági hatóság az Embraer ERJ 190-300 modellt a típusbizonyítványon, az E190-E2-t pedig csak marketing névként tünteti fel.
2018. december 3-án az Embraer E-Jet E2 első üzemeltetője a posztszovjet országokban a kazah Air Astana légitársaság volt ( Pratt & Whitney PW1900G motorokkal ).
Az E195-E2 három sorral nagyobb, mint a jelenlegi E-195, és akár 132 utas befogadására is alkalmas. Az első szállításokat 2019-re tervezik az Azul Brazilian Airlines indító üzemeltetővel .
2021. december 31-ig az Embraer 50 darab legújabb E-Jet E2 család repülőgépet szállított le: [5]
| Modell | Céges rendelések | Szállítva | Hátrarendelések |
|---|---|---|---|
| 190-E2 | 22 | 17 | 5 |
| 195-E2 | 203 | 33 | 170 |
| Teljes | 225 | ötven | 175 |
Forrás: Deliveries and Backlog Release 2021. december 31. [6]
| választási lehetőség | E175-E2 | E190-E2 | E195-E2 |
|---|---|---|---|
| Legénység | 2 | ||
| Utaskapacitás | 80/88/90 | 96/104/114 | 120/132/146 |
| Hossz, m | 32.3 | 36.2 | 41.5 |
| Szárnyfesztávolság, m | 31 | 33.72 | 35.124 |
| Magasság, m | 9.98 | tizenegy | 10.9 |
| Üres repülőgép tömege, kg | - | - | - |
| Maximális felszálló tömeg , kg | 44 330 | 56 900 | 59 400 |
| Maximális leszállási súly , kg | 39 100 | 49 450 | 53 750 |
| Maximális terhelhetőség, kg | 10 310 | 13 080 | 15 150 |
| Felszállási futás maximális felszálló tömeggel, m | 2240 | 1800 | 1950 |
| Futás hossza maximális felszálló tömeg mellett, m | 1350 | 1250 | 1350 |
| Maximális sebesség, km/h | 870 | ||
| Hatótávolság, km | 3735 | 5280 | 4917 |
| Praktikus mennyezet, m | 12 500 | ||
| Power point | 2× Pratt & Whitney PW1715G | 2× Pratt & Whitney PW1919G/PW1921G/PW1922G/PW1923G | |
| Motor tolóerő, kN | 67 | 85-98 | |
Forrás: Embraer E-jets E2, [7] flightglobal.com [8]
| Embraer repülőgép _ | |
|---|---|
| Katonai | |
| Utas | |
| Üzleti repülőgépek | |
| Többcélú | EMB 202 Ipanema |
| Projektek/fejlesztés alatt |
|