| BR02 | |
|---|---|
| Termelés | |
| Építési ország | Németország |
| Gyárak | Henschel , Maffei |
| Építési évek | 1925-1926 _ _ |
| Összesen beépített | tíz |
| Számozás | 02 001-010 |
| Műszaki információk | |
| Axiális képlet | 2-3-1 |
| Gőzmozdony hossza | 23 750 mm |
| Futókerék átmérője | 850 mm |
| A hajtókerék átmérője | 2000 mm |
| Támkerék átmérője | 1250 mm |
| Nyomtáv | 1435 mm |
| A gőzmozdony üzemi tömege | 113,5 t |
| A mozdony üres tömege | 103,9 t |
| Csatlakozósúly | 60,3 t |
| Erő | 1692 kW |
| Tervezési sebesség |
130 km/h tender előtt - 50 km/h |
| A tűzcsövek száma | 43 |
| A lángcsövek száma | 129 |
| Túlhevítő fűtőfelület | 100,00 m² |
| Rács terület | 4,41 m² |
| Hengerek száma | négy |
| dugattyúlöket _ | 660 mm |
| Üzemanyag-ellátás | 10 t |
| Kizsákmányolás | |
| Ország | Németország |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
A BR 02 gőzmozdony egy szabványos ( Einheitslok ) német mozdony távolsági személyvonatok üzemeltetésére. Az új típusú mozdony kiválasztásakor a BR 01 (kéthengeres) és a BR 02 (négyhengeres) sorozatok összehasonlító vizsgálatait végezték el . Ennek érdekében 1925-ben mindegyik típusból tíz prototípus készült, a BR 02 gőzmozdonyok pedig a 02 001-02 010 számokat kapták. Az első nyolc BR 02-t 1925-ben Henschel , a másik kettőt 1926-ban a Maffei építette .
A sikertelen tervezés miatt a négyhengeres gőzmozdony csak 70 km/h feletti sebességnél tudott nagy teljesítményt kifejleszteni. Ezenkívül 1000 psi alatti nyomáson a gőzfogyasztás nagyobb volt, mint a BR 01-é.
A BR 01-hez képest bonyolultabb felépítésűek, nehezen javíthatóak, menedzselhetőek, ezért gyártásuk megszűnt. 1937 és 1942 között ezeket a mozdonyokat sikeresen alakították át kéthengeres BR 01-esekké, és a 01 011 és 01 233 - 01 241 jelzéseket kapták.
Az első 8 mozdony 4 tengelyes T 30 típusú tenderekkel, a fennmaradó 2 db T 32 típusú tenderrel lett felszerelve Később az összes pályázatot felváltotta a T 32.
| Németország mozdonyai ( Deutsche Bahn besorolás ) | ||
|---|---|---|
| Gőzmozdonyok | ||
| mozdonyok | ||
| Villamos mozdonyok | ||
| DieselMVPS | ||
| ElectroMVPS | ||