| DAF CF | |
|---|---|
| közös adatok | |
| Gyártó | DAF teherautók |
| Gyártási évek | 2000 - jelen |
| Osztály | HCV |
| Egyéb megnevezések |
CF65 |
| Tervezés és kivitelezés | |
| Elrendezés | első motor, hátsókerék-hajtás |
| Kerékképlet | 4*2; 6*2; 6*4; 8*2; 8*4 |
| Motor | |
|
Cummins |
|
| Terjedés | |
|
Mechanikus, 6-, 9- és 16-fokozatú |
|
| Tömeg és általános jellemzők | |
| Szélesség | 2260 mm |
| Tengelytávolság | 4 - 7,1 m |
| Súly | 18 - 32 t |
| A piacon | |
| Összefüggő | DAF XF |
| Hasonló modellek |
Iveco EuroTrakker / Iveco Trakker |
| DAF 65/75/85 | |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
A DAF CF (Compact Forte) egy nehéz tehergépjármű , amelyet a holland DAF Trucks cég gyárt 2000 óta.
A 65-ös, 75-ös és 85-ös sorozatú közepes teherbírású teherautók 1992-ben debütáltak, hat évvel később a frissített 65CF, 75CF és 85CF váltották fel őket. 2000 óta a családot másodszor frissítették, és megkapta a CF (Compact Forte) elnevezést. Az új termékcsalád a CF65, CF75 és CF85 modelleket tartalmazza új fülkével. A teherautók össztömege a CF65-ös változatoknál 18 tonna, a CF75-ös és CF85-ös modelleknél 18-32 tonna.
Mivel a DAF CF három alapváltozatban (65, 75, 85) kapható, és nem csak traktor , hanem billenőkocsi és nagy teherautó is lehet, háromféle motormodell szerelhető rá. A legerősebbet (12,6 liter, 340-430 LE) a zászlóshajó 95XF -től kölcsönözték . A motor gyengébb - 9,2 literes, 250-360 LE teljesítményű. Val vel. A legkönnyebb változatokhoz az új Cummins készült (munkatérfogata 5,9 liter, teljesítménye 185-250 LE), közös nyomócsöves befecskendező rendszerrel . Minden váltó eredetileg csak mechanikus volt, hagyományos karral. Később azonban léteztek automata sebességváltós változatok.
2006-ban a CF család az LF közepes tehergépjárművekhez hasonlóan frissült .
A CF65 sorozatot kéttengelyes alváz (4 * 2) képviseli, bruttó tömege 18 tonna. A tengelytáv 4 és 7,3 méter között változik. A maximális hasznos teherhossz rövid fülkével és a legnagyobb talppal 10,1 m. A kerék mérete, mint a teljes CF sorozat esetében, 22,5 hüvelyk.
A CF75 sorozat 18 (4 * 2), 26 (6 * 2 és 6 * 4) és 32 tonnás (8 * 4) össztömegű alvázat , valamint 4 * 2 teherautó-traktort tartalmaz, amelyek össztömege 18 tonna (közúti vonat részeként - 40 tonna). Az alváz tengelytávja 4-7,1 m, teherautó-traktoroknál - 3,25, 3,6 és 3,8 m.
A CF85 sorozat alváza bruttó tömege 18 (kerékképlet 4*2), 25 (6*2), 26 (6*2 és 6*4) és 32 tonna (8*2 és 8*4). Ezeknek a járműveknek a tengelytávja 3,8-7,1 m tonna közúti vonat részeként - A 4 * 2-es teherautó-traktorok tengelytávja megegyezik a kéttengelyes CF75-tel, 6 * 2-es traktoroknál - 3,85 és 4,1 m, 6 * 4-es traktoroknál - 3,9 m.
Minden CF sorozatú jármű három fülke opcióval van felszerelve, amelyek teljes szélessége 2260 mm. A rövid CF Day Cab hossza 1770 mm, belső magassága 1600 mm, az egy hálófülkés CF Sleeper Cab belső magassága megegyezik a CF Day Cabével és 2200 mm hosszú, a két talpfával rendelkező CF Space Cab pedig megegyezik a CF Sleeper Cab hosszúságával és 2230 mm-es belső magassággal. A hálóhelyek hossza 2,02 m, szélessége 0,73 m.
A CF65 sorozat új, 6,7 literes PACCAR GR dízelmotorokkal van felszerelve, 220, 250 és 280 LE teljesítménnyel. Val vel. - megegyezik az LF sorozatban használtakkal . A CF75 sorozat új, 9,2 literes PACCAR PR motorokkal van felszerelve, 250, 310 és 360 LE teljesítménnyel. Val vel.
A CF85-ös teherautók új, 12,9 literes PACCAR MX dízelmotorokkal vannak felszerelve, 360, 410, 460 és 510 LE teljesítménnyel. Val vel. Az XF105-ös járművekre is telepített MX motorok erőforrása 1600 ezer km nagyjavítás nélkül.
A PR és MX motorok SMART intelligens üzemanyag-befecskendező rendszerrel, egyedi befecskendezőkkel és SCR technológiát alkalmazó katalitikus redukcióval felszereltek, megfelelnek az Euro 4 és Euro 5 szabványoknak .
A motorok mechanikus sebességváltókkal vannak kombinálva: 6 - és 9 sebességes - a CF65-ön, 8 -, 9 - és 16 sebességes - a CF75 és CF85 esetében.
A dobozok kiegészíthetők ServoShift pneumatikus nyomásfokozóval. Opcionálisan ZF AS-Tronic dobozok is felszerelhetők az autóra. A CF75-ös járművek Allison 5 sebességes "automata" sebességváltóval is felszerelhetők .
Parabolarugók helyett légrugózás is beépíthető. A nagy űrtartalmú járművek 6x4-es és 8x4-es változatai egyedi DAF 8 lengőkaros tandem felfüggesztéssel vannak felszerelve. Az új CF sorozat egyik jellemzője a dobfék helyett a tárcsafékek alkalmazása volt (a kerékfogaskerekes gépek kivételével).
A CF sorozatú nagy kapacitású járművek karbantartási intervalluma 150 ezer kilométer. [egy]
2013-ban a CF család az LF és XF sorozathoz hasonlóan frissült . Az autók új külsőt és Euro 6-os motorokat kaptak .
Az Euro-6 szabványú CF sorozatú autókhoz, amelyek tömege legfeljebb 44 tonna, és a motor nyomatéka legfeljebb 2300 N * m, egy új, még könnyebb hátsó tengely jelent meg. A Stabilink design alkalmazása az egyik újítás. A hátsó tengely felfüggesztésébe integrált bukókeret biztosítja az optimális merevséget és stabilitást, emellett jelentős súlycsökkentést is lehetővé tesz. Az új ötödik kerékrögzítő lemez, az intelligens akkumulátordoboz-rögzítések és az új kormányrendszer szintén csökkenti a súlyt. Az LF Euro 6 sorozat alvázkialakítását teljesen újratervezték, hogy maximális merevséget, kiváló menetteljesítményt, további szabad helyet biztosítsanak az alkatrészek rögzítéséhez és csökkentsék a saját tömeget. A legjelentősebb újítás, az egyfalú alváz lehetővé teszi, hogy a jármű a lehető legkönnyebb maradjon anélkül, hogy az erő feláldozása a kiváló minőségű acél használatának köszönhető. A teherbírás növelésére a 18 és 19 tonnás modellek új, 13 tonnás teherbírású hátsó tengellyel szerelhetők fel. Ez az olyan országokban üzemeltetett járművek esetében szükséges, ahol a hajtótengely maximális terhelése meghaladhatja a 11,5 tonnát.
2017 áprilisában a DAF Trucks bemutatta a CF modell új generációját (a sorban a 4.), amely bár hasonló az előzőhöz, de 7%-kal gazdaságosabb lett. A PACCAR MX motorok frissített turbófeltöltőt és módosított EGR-rendszert kaptak. Az új dugattyúknak és fúvókáknak köszönhetően csökkenthető volt a motor hőterhelése. Számos műszaki fejlesztés tette lehetővé a PACCAR MX-11 és MX-13 motorok nyomatékának jelentős növelését.
A hátsó tengely is módosult. A hipoid véghajtómű áttételét 2,05:1-re csökkentették, ami lehetővé tette a 85 km / h utazósebesség elérését 1000-1040 fordulat / perc sebességgel. A "Standard" DAF CF 12-fokozatú TRAXON automata sebességváltóval van felszerelve, amelyhez 16-fokozatú is rendelhető. Az új teherautók frissített elektronikát is kaptak a legújabb generációs EcoRoll és Cruise Control rendszerekkel. A PACCAR motorfék teljesítménye megnövekedett. Az MX-11 motor maximális fékereje 320-ról 340 kW-ra nőtt, ami 20%-os fékhatásfokot eredményezett az 1000-től 1500-ig terjedő fordulatszám-tartományban.
A DAF Trucks és a VDL Bus & Coach közösen bemutatta a CF teherautó-traktor elektromos változatát . 2018 végén egy kis mennyiségű elektromos járművet szállítottak tesztelésre az ügyfeleknek.
A DAF CF Electric egy 9,7 tonnás teherautó-traktor, amelyet városi területeken való használatra terveztek, akár 40 tonna össztömegű közúti vonatok részeként. 210 kW-os villanymotor hajtja, amely 170 kWh összkapacitású lítium-ion akkumulátorokból kapja az energiát. A DAF Trucks szerint a hatótáv körülbelül 100 kilométer lesz. Ugyanakkor a gyorstöltési idő mindössze 30 perc, a teljes feltöltéshez pedig 1,5 óra kell.
| DAF járművek | |
|---|---|
| Autók (1958-1975) | |
| Teherszállítás | |