| XFY-1 | |
|---|---|
| XFY-1 függőleges repülésben | |
| Típusú | kísérleti turboprop repülőgép - függőleges fel- és leszállás vadászgép |
| Gyártó | Convair |
| Az első repülés |
1954. április 19. (lekötve) 1954. augusztus 1. (ingyenes repülés) |
| Üzemeltetők | Amerikai haditengerészet |
| Gyártási évek | 1954 |
| Legyártott egységek | 3 (csak 1 járat) |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
Az XFY-1 Pogo (The Jumper) egy kísérleti turbólégcsavaros VTOL vadászrepülőgép , amelyet az 1950-es évek elején fejlesztett ki a Convair .
1950-ben az amerikai haditengerészet specifikációt adott ki egy VTOL vadászrepülőgépre, amely hagyományos hajókon (nem repülőgép-hordozókon) bevethető, hogy megvédje a haditengerészeti kötelékeket a légi támadásoktól. Két cég, a Convair és a Lockheed fejlesztette ki az XFY-1 és XFV-1 repülőgépeket, hogy megfeleljenek ennek a specifikációnak. Mindkét repülőgép egy-egy turbólégcsavaros hajtóművel volt felszerelve, és hossztengelyüket függőleges helyzetbe, azaz a farok felé fordítva kellett fel- és leszállniuk (lásd az ábrát). Az XFY-1 repülőgép 1954 augusztusában hajtotta végre első függőleges felszállását. Ugyanezen év novemberében megtörtént a gép első átállítása vízszintes repülésre. Számos sikeres függőleges fel- és leszállás ellenére az amerikai haditengerészet lezárta a programot, és a repülőgép sorozatgyártása meg sem kezdődött [1] .
Adatforrás: [1]
| Convair és General Dynamics repülőgépek | |
|---|---|
| Márkanevek _ |
|
| Bombázók | |
| Vadászok és támadó repülőgépek | |
| Polgári repülőgép | |
| Katonai szállító repülőgép |
|
| kísérleti |
|
| Általános dinamika | |