CSS Albemarle

A CSS Albemarle egy  páncélozott kos volt , amelyet a Konföderációs Államok haditengerészetének építettek 1862 és 1864 között. Részt vett ellenséges cselekményekben az azonos nevű öbölben; a Konföderáció egyik leghatékonyabb hadihajójaként mutatkozott be. 1864. október 27- én egy bányahajó éjszakai támadása következtében elsüllyesztették a parkolóban. Az északiak emelték és javították, de nem vezették be az amerikai flottába, és 1867-ben ócskavasként adták el. A hajót Albemarle városáról és Albemarle-öbölről nevezték el, amelyeket George Monckról, Albemarle 1. hercegéről, a Carolina Colony egyik eredeti lordtulajdonosáról neveztek el .

Történelem

Az Észak-Karolina partjainál fekvő Albemarle Sound fontos szerepet játszott az amerikai polgárháború mindkét felének katonai terveiben. Az állam partjának jelentős részén elnyúló sekély, az óceántól homokpadokkal elválasztott öböl nagy jelentőséggel bírt a parti hajózásban. 1862 februárjában az északiak elfoglalták a Roanoke-szigetet az öböl bejáratánál, ezzel ellenőrzést biztosítva e vizek felett, és a tenger feletti dominanciájukat arra használták fel, hogy sikeresen működjenek az állam keleti részén. A déliek jól tudták, hogy az északi flotta jelenléte az Albemarle-öbölben jelentősen megnehezíti műveleteiket, és állandó fenyegetésnek teszi ki Észak-Karolinát. Haditengerészet nélkül azonban a szövetségiek nem számíthattak az öböl feletti irányítás átvételére.

1862. április 16-án, röviddel a történelmi Hampton Raid-i csata után , a Konföderáció Haditengerészeti Minisztériuma megállapodást írt alá Gilbert Eliottal észak-karolinai Elizabeth City-ből; a szerződés értelmében Eliot vállalta, hogy megszervezi az állam part menti vizeinek védelmét szolgáló kisméretű páncélozott ágyús hajók építését. Bár a Konföderáció haditengerészete akkoriban hajlamosabb volt a nagy, tengerre alkalmas vaskalapácsok megépítésére, egyértelmű volt, hogy a nagy hajók nagy nehézségekkel küzdenek sekély vizeken.

Mivel Észak-Karolina déli irányítása alatt álló részén nem voltak hajógyárak vagy hajógyárak, Eliot a gazdag ültetvényes, Peter Smith támogatásával rögtönzött hajógyárat épített a Roanoke folyó felső részén. A helyet úgy választották ki, hogy az északiak mélyen fekvő ágyús csónakjai ne tudjanak áthaladni ott. A munkát Eliot alatt végezték; Smith volt a projekt felügyelője.

Az Albemarle nevű hajót 1863 januárjában rakták le, több mint hat hónappal a parancs után. Eliot tervezte és Porter, a mérnök, aki felügyelte a Merrimac újjáépítését a CSS Virginiában . Az építkezés rendkívül lassan haladt: Eliotnak nem állt rendelkezésére sem gyárak, sem felszerelt műhelyek, sem tapasztalt munkások, sem elég anyag. Hogy a hajót páncélzattal láthassa el, Eliot és ügynökei kénytelenek voltak vashulladékot vásárolni az egész államban. A hajó minden fém alkatrésze kézi munkával készült az egyetlen elérhető nagy kovácsműhelyben.

Az északiak a felderítőiktől tanultak egy tatu építéséről. A föderalista haditengerészet aggódott az öböl vizében való jelenlétét fenyegető lehetséges veszély miatt, és többször is közös expedíciót javasolt a hadseregnek az Albemarle megsemmisítésére, miközben még a siklón tartózkodik. A hadseregparancsnokság azonban úgy ítélte meg, hogy nem rendelkezik elegendő erővel Észak-Karolinában, és elutasította az ilyen akciókat. Mint később kiderült, ez egy rendkívül hibás döntés volt.

Építkezés

A viszonylag kis méretű Albemarle fontos evolúciós lépést jelentett a déli vaskalapácsok fejlődésében – a nagy, többágyús hajókról a kis, manőverezhető kosokra, amelyek egy vagy két nagy kaliberű ágyúval vannak felfegyverkezve. Fából épült, vízkiszorítása mindössze 376 tonna, hossza 48 méter, szélessége 10,8 méter, merülése pedig körülbelül 2,7 méter.

Az "Albemarle" fő projektje megőrizte a déliek legtöbb csatahajójában rejlő jellemzőket. Alacsony oldala volt, szinte nem emelkedett ki a víz fölé, a hajótest közepén pedig egy páncélozott kazamata volt, amelyben tüzérség kapott helyet. A korábbi konföderációs csatahajókkal ellentétben azonban az Albemarle kazamatája nem téglalap, hanem nyolcszögletű volt, ami lehetővé tette a fegyverek tűzszektorának jelentős növelését.

Fegyverzet

Brooke torkolattöltő puskás ágyúból állt . Egy fegyvert a kazamata elé, egyet pedig hátulra szereltek fel. Mindegyik fegyver egy forgó rúdra volt rögzítve, és öt ágyúnyíláson keresztül tudott tüzelni: egy a kazamata elülső vagy hátsó falán (fegyvertől függően), kettő a sarokfalakban és kettő az oldalfalakban. Így a korábbi csatahajókhoz képest hatékonyabb tűzszektorokat biztosítottak.

Brook fegyverei ágyúgolyókat, robbanóbombákat, baklövést, lövést vagy speciális öntött hengeres "csavarokat" lőttek ki, amelyeket páncéltörő lövedéknek szántak. Általánosságban elmondható, hogy a tatu tüzérsége gyenge volt, és harci értéke főleg segéderő volt. Az Albemarle fő fegyverzete egy hatalmas öntöttvas kos volt, amelyet az orrba szereltek, és amelyet az ellenséges hajók testének áthatolására terveztek.

Foglalás

Az Albemarle páncélját két réteg vaslemezből állították össze, amelyeket régi vasúti sínek kézzel kovácsoltak. Mindegyik réteg 50 milliméter vastag volt; a rezervátum teljes vastagsága így 100 milliméter volt. Rosszul kovácsolt páncélzata nem volt elég erős, a lövedékellenállás növelése érdekében a kazamata falait 30 fokos szögben befelé döntötték.

Erőmű

Az Albemarle gőzgépei nem tengeri motorok voltak, hanem ipari gőzgépek, amelyeket egy közeli fűrészmalomból szereztek be. Két vízszintes egyhengeres motor hajtott közvetlenül két légcsavart. A gépek teljesítménye nem haladta meg a 200 LE-t, ami a csatahajó menetét mindössze négy csomóra korlátozta.

A próba során az Albemarle nem teljesített jól a gép teljesítményének hiánya és a sekély huzat miatt. A végén kiderült, hogy nem harci helyzetben az Albemarle jobban mozog hátrafelé, mint előre.

Szolgáltatás

A Roanoke folyó melletti csata 1864. április 19.

Hosszan tartó építkezés után az Albemarle 1864. április 17-én belépett a Konföderációs Haditengerészetbe. Ugyanazon a napon lefelé indult a Roanoke folyón, és szándékában állt megtámadni a torkolatánál állomásozó szövetségi hajókat, és elűzni vagy megsemmisíteni őket. Ezt a hadműveletet azzal a céllal tervezték meg, hogy a Plymouth elleni tervezett támadás előtt megfosszák az északiakat a folyó partján lévő pozíciójuktól a flotta támogatásától.

Bár a szövetségi hadsereg akadályokat állított fel a folyóban, a víz nagyon magas volt, és a csatahajó könnyen átjutott az akadályokon. Az északi ütegek lőttek az Albemarle-ra, de a páncélzat megvédte a hajót a sérülésektől. A USS Miami [1] és a USS Southfield [2] szövetségi ágyús hajók azonban feléje tartottak . Mindkettő 750 tonnás kerekes gőzágyú volt, Parrott puskás lövegekkel és Dahlgren sima csövű ágyúkkal. A vaskalapos harcra készülve a legénység az ágyús csónakokat egymással párhuzamosan helyezte el, és kötelekkel és pótárbocokkal láncolta össze; arra számítottak, hogy az Albemarle-t az ágyús csónakok törzse közé szorítják, és felszállnak rá, vagy közelről lelövik.

Az Albemarle kapitánya, James V. Cook, látva az északiak felé közeledő hajóit, úgy döntött, hogy meg akarják döngölni, és félrefordult, majdnem zátonyra repült a folyó déli partja közelében. Az ágyús csónakok elrohantak; Ezt kihasználva Cook hirtelen megfordította a csatahajót, és döngölte a USS Southfieldet , hatalmas lyukat ütve az oldalán. A USS Southfield azonnal süllyedni kezdett, és fennállt annak a lehetősége, hogy a haldokló ágyús csónak a fenékre rántja az ellenséget; az Albemarle kos szilárdan beszorult a lövegcsónak testébe, és a gépek alacsony teljesítménye miatt az Albemarle nem tudta kihúzni. A konföderáció szerencséjére a fenék megérintésekor a USS Southfield az oldalára esett, és az utolsó pillanatban a kos kiszabadult.

A USS Southfield elsüllyesztését megbosszulni próbáló USS Miami egy 229 mm - es Dahlgren fegyverrel lőtt a vaskalapos közeli távolságra; a kilőtt bomba azonban visszapattant a páncélzatról, és a Miami közelében robbant, megölve az északiak parancsnokát, Fessler parancsnokot. A Miami legénysége megpróbált felszállni a csatahajóra, de ezt a kísérletet visszaverték. Felismerve tehetetlenségüket az Albemarle ellen, a Miami visszavonult az öbölbe.

Következmények

Az északi flotta visszavonulása kritikus fontosságú volt a szövetségi hadsereg számára. Miután megszerezték a dominanciát a folyón, a konföderációsak támadásba lendültek, és elfoglalták Plymouth-t a szomszédos erődökkel együtt. Az Albemarle jelentős szerepet játszott: fegyvereivel támogatta a Konföderációs hadsereg hadműveleteit, bombázta a föderalisták hátát, és fedezte a tartalékok folyón történő átszállítását.

Albemarle-öböli csata 1864. május 5.

1864. május 5-én a CSS Albemarle belépett az öbölbe a CSS Bombshell ágyús csónakkal, lefedve a konföderációs csapatokat szállító szállítókonvoj átjáróját a Roanoke folyón. A folyó torkolatánál a szövetségi flotta négy hajója várta a konföderációkat: a USS Miami, USS Mattabesett, USS Sassacus és USS Vailyusin kerekes ágyús csónakok. Az utolsó három nagy, 1200 tonnás lapátos gőzhajó volt [3] . A Fed-ek elhatározták, hogy ezúttal véget vetnek a vaskalaposoknak; "Miami" oszlopaknákkal volt felszerelve, amivel fel akarták robbantani a csatahajót.

Albemarle, látva az ellenséget, először tüzet nyitott, és néhány perc múlva két találatot ért el a Mattabesetten, majd kísérletet tett a döngölésre. A lényegesen nagyobb hatótávolságú szövetségi ágyús hajó azonban könnyedén kikerülte a lomha Albemarle-t. Ahogy közeledtek, a szövetségi hajók körbejárták az Albemarle-t, és koncentrált salvókkal bombázták a csatahajót. Az Albemarle csöve áttört, a páncél felső rétege több helyen behorpadt és átlyukadt, a hátsó puskás fegyvert pedig repeszek roncsolták meg. A csatahajó azonban megőrizte harcképességét. A Bombshell ágyús csónak kevésbé volt szerencsés, mert az északiak könnyen kiiktatták, és megadásra kényszerítették.

A csata kellős közepén a Sassacus kísérletet tett az Albemarle döngölésére, de a szerencsétlen szögben történő ütés csak a saját orrát károsította. Súlyosan megszenvedte a konföderációs visszatérő tüzet, amelyből az egyik átütötte a kazánját. Majdnem tíz percig a hajók összegabalyodva feküdtek, miközben a Sassacus szerelői, akiket a gőz súlyosan megégett, megpróbálta mozgásba hozni a lövegcsónakot. Önzetlen erőfeszítések árán a Sassacusnak végül sikerült elszakadnia ellenfelétől és visszavonulni. "Miami" ekkor először megpróbálta eltalálni az "Albemarle"-t az aknával, majd - összetéveszteni a csavarokat a kötelekkel, de egyiknek sem sikerült. Végül csaknem háromórás harc után az Albemarle-nek sikerült megszöknie és elrejtőznie a folyóban.

Aknatámadás 1864. május 26-án

Az Albemarle jelenléte állandó fenyegetést jelentett az észak-karolinai északi pozíciókra; azonban a vízterület más részein folytatott aktív ellenségeskedés miatt az amerikai flotta parancsnoksága nem tudott páncélozott hajókat kijelölni annak megsemmisítésére. Ehelyett azt javasolták, hogy aknafegyverrel próbálják meg megsemmisíteni az Albemarle-t anélkül, hogy harcba bocsátkoznának vele.

Május 26-án éjszaka K. Baldwin hadnagy, a Wailusin négy önkéntesével felfelé tartott a Roanoke folyón, és az úszó aknákat közvetlenül az Albemarle parkolójába akarta engedni. A terv azonban nem járt sikerrel – a konföderációsak felfedezték a szabotőröket, és tüzet nyitottak rájuk. Baldwinnak és embereinek azonban sikerült megszökniük, és visszatérniük a sajátjukhoz. Ezt követően a vaskalapos megsemmisítési kísérletek 1864 őszéig megszakadtak.

Az Albemarle elsüllyedése

1864 nyarán William Cushing hadnagy javasolta a Szövetségi Haditengerészetnek azt a tervét, hogy az Albemarle-t pólusaknákkal felfegyverzett gőzkilövő éjszakai támadással semmisítse meg . A tervet a parancsnokság jóváhagyta; mivel nem voltak speciális rombolók, Cushing két 9 méteres gőzkilövőt rekvirált, amelyek New Yorkban épültek a vámszolgálat számára. Útban New Yorkból Norfolkba az átszerelés miatt az egyik longboat elsüllyedt, de a másik tökéletes rendben érkezett.

1864. október 27-ről 28-ra virradó éjszaka Cushing önkéntesekből álló legénységgel felfelé tartott. Kilövése egy aknával volt felfegyverezve egy négyméteres oszlopon, amit egy elektromos akkumulátor ásott alá. A hordozórakétát speciálisan újjáépítették, hogy a lehető legkevesebb zajt keltsék, és ne leplezzék le az éjszakai támadást.

A bányahajó egy kis hajó kíséretében a Vailyusinból felkapaszkodott a Roanoke folyóra. A folyómederben a szövetségiek egy előrelátó megfigyelőállomást állítottak fel a USS Southfield vízből kilógó roncsain; azonban mindkét hajó észrevétlenül elhaladt az oszlop mellett, és megközelítette az Albemarle parkolóját.

A csatahajó a part közelében állt, körülvéve láncokkal rögzített, lebegő rönkökből álló védőgáttal. Ahogy Cushing hajója az Albemarle felé tartott, a konföderációsak észrevették, és riadót adtak. Lövés alatt Cushing teljes sebességet adott, és a gyorsuló csónak átgurult a rönkökön; egy vízbe eresztett akna bökött a csatahajó oldalába, Cushing pedig lezárta az érintkezőket.

A robbanás hatalmas lyukat tépett az Albemarle oldalába. A csatahajó szinte azonnal elsüllyedt; szó szerint egy másodperccel a robbanás előtt a Konföderációnak sikerült Cushing hajója felé irányítania az orrpisztolyt, de a robbanás okozta agyrázkódás leverte őket. A lökéshullám Cushingot és embereit a vízbe küldte. Közülük ketten megfulladtak, tizenkilencüket elfogták a szövetségiek, de magának Cushingnak sikerült átúsznia a folyón, és a mocsarakban menekülni. A szövetségiek keresték, de nem találták meg: másnap este Cushingnak sikerült ellopnia egy kis evezős skiffet, és kézzel evezve visszatért erőinek helyszínére.

További sors

Az Albemarle elsüllyedésével a Szövetségi Haditengerészet visszanyerte uralmát az Albemarle-öböl vizein. A szövetségiek eltávolították a fegyvereket és a páncél egy részét az elsüllyedt csatahajóról, de nem volt idejük megpróbálni felemelni a hajót; Október 29-én az északiak ágyús csónakjai visszatértek a folyóhoz, és az akadályokat megkerülve kiűzték a konföderációkat Plymouthból.

A sekély vízben elsüllyedt Albemarle-t a város eleste után az északiak elfoglalták. A szövetségi mérnökök felemelték a hajót az aljáról, és sietve befoltozták a lyukat. Azt tervezték, hogy a hajót páncélozott úszóütegként használják arra az esetre, ha a Konföderáció megpróbálna ellentámadást indítani, de ilyen lehetőség nem adódott.

Nem sokkal a háború vége előtt a Szövetségi Haditengerészet Norfolkba vontatta az Albemarle-t teljes javításra. A javítások 1865. augusztus 14-én fejeződtek be; ekkorra a polgárháború már régen véget ért, és két héttel később a hajót tartalékba helyezték. Az amerikai flotta nem tartotta szükségesnek a lassan mozgó és tengerre alkalmatlan elfogott csatahajók összetételében való megtartását, és 1867. október 15-én az Albemarle-t ócskavasnak adták. Egyik fegyverét a mai napig megőrizték.

CSS "Albemarle" (replika)

2002-ben a hajó 3/8-as méretarányú mását a Plymouth Haditengerészeti Múzeum számára építette meg a rajongók egy csoportja. A saját hajtóművekkel felszerelt új CSS "Albemarle" részt vesz a polgárháború idejének szentelt éves előadásokon.

Projekt értékelés

Szerény mérete és jellemzői ellenére az Albemarle meglehetősen sikeres hajónak bizonyult. Kis méretű, meglehetősen manőverezhető - bár lassú - kiderült, hogy jobban alkalmazkodott a sekély parti vizeken és folyókon végzett műveletek sajátosságaihoz, mint a déliek más, nagyobb csatahajói. Pályafutása bebizonyította a hajó hatékonyságát a rábízott feladat keretein belül.

Figyelemre méltó, hogy Albemarle a tatu építése során felmerülő nehézségek ellenére sem találkozott jelentős technikai problémákkal; kézműves körülmények között, kézzel kovácsolt páncélzattal készült, strapabíró és elég megbízható volt. Ebben jelentős szerepet játszott kis mérete, aminek köszönhetően a hajótest nem volt túlterhelve. Páncélzata elég erős volt ahhoz, hogy ellenálljon a puskás és sima csövű lövegek ütős ütéseinek (bár meg kell jegyezni, hogy az igazán nehéz ágyúkat - 279 mm-es és 380 mm-es Dahlgren ágyúkat - nem használták ellene).

Kétségtelenül sikeresnek bizonyult a nyolcszögletű kazamata alkalmazása, amelynek sarokfalaiban lévő nyílások lehetővé tették a tűzszektor jelentős növelését. Sok konföderációs vaskalapács, amelyek négyszögletű kazamatákkal rendelkeztek, nagyon korlátozott tűzszektoroktól szenvedtek, míg az Albemarle szabadon manőverezte a tüzet. Végül az Albemarle rendkívül manőverezhetőnek bizonyult, ami sokkal könnyebbé tette elsődleges feladatának, a döngölő támadások végrehajtását (bár alacsony sebessége korlátozta a hasznosságát, amikor volt mozgástér).

Az Albemarle sikeres tapasztalata jelentős hatással volt a konföderációs vaskalapok későbbi terveire, végül megerősítette, hogy a meghibásodott nagy, erős fegyverekkel rendelkező hajóktól a kis manőverezhető kosok javára váltak.

Jegyzetek

1. ↑ Egy 80 fontos Parrott fegyverrel, egy 229 mm-es Dahlgren sima csövű fegyverrel és négy könnyű, 24 fontos fegyverrel felfegyverkezve.
2. ↑ Egy 100 kilós Parrott puskás puskával és három 200 mm-es Dahlgren sima csövű fegyverrel felfegyverkezve.
3. ↑ A nagyobb és erősebb csavaregységek működése egy sekély öbölben rendkívül nehézkes volt.

Irodalom

• Campbell, R. Thomas. Rebel Fire: Exploits of the Conföderate Navy (8. és 9. fejezet). Burd Street Press, 1997. ISBN 1-57249-046-2 .
• Elliot, Gilbert. Építése és szolgáltatása ; Holden, Edgar, Az "Albemarle" és a "Sassacus" ; Cushing, WB, parancsnok, The Destruction of the "Albemarle" ; Warley, A.P., Kapitányának feljegyzése . The Century Magazine , 4. évf. XXXVI, New Series Vol. XIV, The Century Co., New York, NY, 1888. május–október. ISSN előtti korszak. (Négy, egymással összefüggő cikkből álló csoport, amelyet The Career of the Confederate Ram "Albemarle" címen jelentet meg .)
• Elliott, Robert G. A Roanoke vaskalapácsa: Gilbert Elliott Albemarle . White Mane Publishing, 1994. ISBN 0-942597-63-X .
• Hinds, John W. The Hunt for the Albemarle: Anatomy of a Gunboat War . Burd Street Press, 2002. ISBN 978-1-57249-216-5 .
• Madaus, H. Michael. "Rebel Flags Afloat: A Surviving Flags of the Conföderate States Navy, Revenue Service, and Merchant Marine." The Flag Bulletin magazin 115. szám, 1986. január–április, Flag Research Center , Winchester, MA. ISSN 0015-3370. (Különleges 80 oldalas füzet tárgymutatóval, amely teljes egészében a Konföderáció fennmaradt haditengerészeti zászlóinak szentelve.)
• Porter, David D. The Naval History of the Civil War Castle, Secaucus, NJ, 1984, ISBN 0-89009-575-2 .
• Silverstone, Paul H. Polgárháborús haditengerészet 1855–1883  ​​(határozatlan idejű) . - New York: Routledge , 2006. - (The US Navy Warship Series). — ISBN 0-415-97870-X .
• Ennek ellenére William N., Jr. Iron Afloat: The Story of the Conföderate Armorclads  (angolul) . - Reprint az 1971-ből. - Columbia, South Carolina: University of South Carolina Press, 1985. - ISBN 0-87249-454-3 .

Linkek

• RDW Connor • WK Boyd • JG de R. Hamilton. Katonai és haditengerészeti műveletek Észak - Karolinában  . penelope.uchicago.edu. Letöltve: 2021. január 20.

Szótárak és enciklopédiák	Katonai Sytina
Bibliográfiai katalógusokban	LCCN : n2011030969 VIAF : 170951102 WorldCat VIAF : 170951102