CSS Louisiana

A CSS "Louisiana" ( eng.  Louisiana ) egy kerekes kazamata csatahajó , amelyet az Amerikai Konföderáció flottájának állítottak le New Orleansban. A Mississippi alsó folyásain végzett műveletekre szánták. A hajó kialakítása rendkívül rossz volt, és a csatahajónak csak korlátozott harcértéke volt. Miután áttört David Farragut osztagán a déliek erődjei mellett a Mississippin, a csatahajót saját legénysége elégette.

Történelem

Az amerikai polgárháború idején mindkét fél számára fontos volt a tengeri harc. A Konföderáció gyakorlatilag nem rendelkezett saját iparral, ezért rendkívül függött a külföldről származó fegyverek és katonai felszerelések ellátásától. Az északiak ezt felismerve a konfliktus legelején flottájuk erőivel blokkolták a lázadó államok partjait, ezzel elvágták a kereskedelmet és rendkívül megnehezítették a fegyverek eljuttatását a lázadókhoz.

A blokádműveletek összefüggésében különösen fontos volt New Orleans  , az Öböl-part legnagyobb kikötője, amely közvetlenül kapcsolódik a Mississippihez és számos mellékfolyójához. A karibi európai gyarmatokról [1] működő gyors blokádtörő gőzösök katonai felszerelést csempésztek New Orleansba; onnan a Mississippi folyó és mellékfolyói mentén könnyen át lehetett irányítani a frontra a kapott rakományt.

New Orleans védelmére és a Mexikói-öbölben az északiak blokádjának megtörésére a Konföderáció 1861-ben számos hadihajót kezdett építeni, köztük két nagy vaskalapot, a CSS Mississippit és a CSS Louisianát. Ez utóbbit E. S. Murray újonnan épült hajógyárában fektették le, a várostól északra.

Építkezés

A minden előzetes katonai hajóépítési tapasztalat nélkül épült Louisiana meglehetősen szokatlan volt. Rövid (80 méter) és széles hajóteste (19 méter) majdnem téglalap alakú volt, háromszög alakú orral és tattal. A csatahajó merülése csaknem négy méter volt, ami megnehezítette a működést New Orleans sekély vizein. A test nagy részét egy masszív és széles páncélozott kazamata foglalta el, amelyet nagy számú fegyver befogadására terveztek.

Az építkezés során a csatahajó tervezését többször is átdolgozták, elsősorban a tömegcsökkentés és a hajtóegység konfigurációjának megváltoztatása tekintetében.

Erőmű

A "Louisiana" erőmű kombinált volt, kerékcsavar. A hajó fő mozgatója két nagy lapátkerék volt, amelyeket egymás után szereltek fel, a hajótest közepén kivágott kútba. Mindegyik kereket saját függőleges gőzgép hajtotta, amelyet a folyami gőzösöktől kölcsönöztek. A kerekek a kazamatában voltak, és falai védték őket az ellenséges tűztől.

A manőverezőképesség növelése érdekében (amely fontos a Mississippin történő üzemeltetés során, a kiszámíthatatlan áramlatokkal) a Louisiana-nak ezenkívül két vízszintes gőzgépet kellett szállítania, amelyek két kis propellerrel működtek a tatnál. Ezeket a motorokat azonban soha nem telepítették rá, a hosszú tengelyek gyártásával kapcsolatos problémák miatt.

Általában véve a louisianai erőmű teljesen sikertelen volt. A gépei túl gyengék voltak a hajó nehéz törzséhez; A próba során kiderült, hogy a Louisiana még akkor sem tudott az árammal szemben mozogni, sem a helyén tartani magát, amikor a kazánokban a nyomást veszélyes határra hozták. Az egymás mögött lévő kerekek rosszul voltak felszerelve, és az első kerék zavarta a hátsó munkáját. Teljesen lehetetlennek bizonyult a csatahajó irányítása is, mivel kormányai segédcsavaros légcsavarok segítsége nélkül nem működtek. Végül a futó kerekek állandóan vizet fröcsköltek a tatu testébe.

A csatahajón végzett munka során számos különböző kerékkonfigurációt teszteltek. Az eredeti kialakítás két nagy, 8 méteres kereket kívánt; vízre bocsátásakor azonban a hajót 6 méteres első és 8 méteres hátsó kerékkel szerelték fel. Már az indulás után újra felülvizsgálták a hajó meghajtását - az első kereket eltávolították, a hátsót pedig kettővel párhuzamosan szerelték fel. Mindezek a – gyakran nem kellően dokumentált – változtatások eléggé zavart okoztak Louisiana jellemzőivel, sőt megjelenésével kapcsolatban.

Foglalás

A louisianai kazamatát kétrétegű 55 mm-es födémekkel páncélozták, amelyeket régi vasúti sínek hengerelésével nyertek. A lövedékellenállás növelése érdekében falait 45 fokos szögben megdöntötték. Elég erős volt ahhoz, hogy elterelje a 9 hüvelykes Dahlgren ágyúkat a szövetségi hajókon, de alig bírta a nagyobb lövegeket.

Tizennyolc fegyvernyílást vágtak a kazamatába; három elöl és hátul, és hat mindkét oldalon. Az ágyúnyílásokat egy csapra függesztett redőnyök zárták le; a lövés előtt felemelték a redőnyt, majd közvetlenül a lövés leengedése után. Maguk a nyílások azonban nagyon kicsik voltak, és nem tették lehetővé sem a fegyverek vízszintes irányítását, sem emelkedési szög megadását. Valójában a Louisiana csak akkor tudta kilőni a fegyvereit, amikor az ellenség közvetlenül a torkolat előtt volt.

Az összes probléma mellett a kazamata szellőztetése teljesen átgondolatlan volt. A hajó gépeinek működése közben New Orleans meleg klímájában elképzelhetetlen hőség uralkodott el a Louisiana belsejében, és az ágyúkból tüzelve azonnal elviselhetetlenné váltak a körülmények odabent.

Fegyverzet

Kezdetben a "Louisiana"-t egy 24 ágyúból álló ütegre számították – mindkét oldalon 10-et, kettőt pedig futásban, illetve visszavonulóban. Az építkezés során azonban a projektet felülvizsgálták az egyszerűsítés és a méretcsökkentés érdekében, és a végső fegyverzet csak tizenhat fegyverből állt. Hivatalos üzembe helyezése idején elfogott és saját készítésű fegyverek kombinációjával volt felfegyverkezve.

A Louisiana futó és visszavonuló fegyverzetének három-három ágyúból kellett állnia; egy puskás, 7 hüvelykes (163 mm-es) Brook ágyú, amely a kazamata elülső vagy hátsó falán lévő központi nyíláson keresztül lő, és két 8 hüvelykes (203 mm) Dahlgren sima csövű ágyú [2] mindkét oldalán.

A Louisiana oldalsó lövege mindkét oldalról öt ágyúból állt; két 9 hüvelykes (229 mm-es) Dahlgren sima csövű löveg [3] és három régi, 32 font súlyú haditengerészeti ágyú. Az elhamarkodott befejezés miatt az egyik 9 hüvelykes fegyvert nem szállították le időben, és egy másik 32 fontra cserélték.

A csatahajó teljes fegyverzete tehát két 7 hüvelykes puskás, három 9 hüvelykes és négy 8 hüvelykes sima csövű, valamint hét 32 fontos lövegből állt. Nem minden fegyver volt azonban működőképes, mivel néhány gép hibásan készült.

Szolgáltatás

A "Louisiana" építése kezdettől fogva lassú volt. Az állandó késések egyik fő oka a rendkívüli anyaghiány volt, különösen a páncélhoz használt vas. Problémák voltak a hajótest gyártásával is; A blokád miatt a déliek nem tudtak jó építőtölgyet kapni Floridából, és azt rossz minőségű helyi anyagokkal kellett pótolni.

A vaskalapos építkezést a szakmunkáshiány és egyéb kapcsolódó problémák is folyamatosan késleltették. A konföderációs hajógyárak munkásai a legcsekélyebb lelkesedést vagy hazaszeretetet sem mutattak, rendszeres sztrájkokat és sztrájkokat szerveztek, mert véleményük szerint nem fizettek elegendő munkát. A Louisiana Állami Milícia sok problémát okozott azzal is, hogy rendszeresen visszahívta a munkásokat katonai gyakorlatokra vagy számos felvonulásra. Ennek eredményeként az 1861 októberében lerakott hajót 1862 februárjában éppen vízre bocsátották.

A munka csak a hajó vízre bocsátása után gyorsult fel valamelyest, amikor a konföderációs flotta az északiak New Orleans elleni küszöbön álló támadásától tartva prioritásnak tekintette a Louisiana befejezését, és lehetővé tette a munkaerő kivonását a Mississippi csatahajóról. párhuzamosan épült. A hajó azonban még teljesen felkészületlen volt, amikor David Farragut százada 1862. április 18-án megjelent a Mississippi alsó részén, és bombázni kezdte a konföderációs erődöket a folyón való áttörés előkészítéseként.

Az erődítményeken túli északi áttöréstől tartva a Konföderáció hadseregparancsnoksága kitartóan kérte William Whittle parancsnokot, aki a Konföderáció haditengerészeti erőit New Orleans közelében [4] irányította , hogy küldje el Louisianát. Remélték, hogy még egy befejezetlen csatahajó is legalább erkölcsi hatással lesz az északiakra. Whittle végül megadta magát, és a Louisianát a folyón lefelé vonták az erődökhöz, és a Szent Fülöp-erőd közelében horgonyoztak. Duncan tábornok, a konföderációs erődök parancsnoka azonban nem volt elégedett, és azt követelte, hogy a csatahajót a folyásirányban helyezzék el – ahonnan elűzheti az erődöket fegyvereivel bombázó aknavetős csónakokat. Whittle határozottan elutasította ezt a követelést, és kijelentette, hogy ebben az esetben maga a csatahajó válna aknavető célpontjává, ami végzetes lehet páncélozatlan fedélzetére nézve [5] .

Április 24-én éjjel David Glasgow Farragut szövetségi admirális elküldte fából készült korvettjeit és ágyús csónakjait, hogy áttörjék a Konföderáció erődjeit. A kiélezett éjszakai csatát az északiak döntő győzelme koronázta – flottájuk áttört az erődök mellett, ezzel elzárva a helyőrségeket az utánpótlástól, és feloszlatta a déliek megakadályozni próbáló folyami századát. "Louisiana" részvétele a csatában nyomorúságos volt: nem tudott megmozdulni, zsúfolt volt az épületszerkezetekkel, és tényleg nem tudott fegyvereket irányítani, csak néhány lövedéket lőtt az egész csata alatt. Egyetlen sikere a csatában egy sikeres röplabda volt a brooklyni korvettnél, amely a sötétben mozogva véletlenül a csatahajó mellé került. Három louisianai kagyló fúródott át a Brooklynon, a korvett visszatérő lövedéke visszapattant a Louisiana páncéljáról; a Brooklyn azonban továbbra is működőképes maradt, és felfelé mozgott.

Az északiak folyó menti áttörése után a Louisiana az erődök közelében maradt, és már nem tudta befolyásolni az események alakulását. Április 28-án Fort Jackson konföderációs helyőrsége – elzárva az áttört és a szövetségi hadsereg által ostromlott szövetségi flotta utánpótlásától – fellázadt, és megadásra kényszerítette a Konföderáció hadseregparancsnokságát. A konföderációs haditengerészeti tiszteket azonban nem hívták meg a tárgyalóasztalhoz, amikor a feladásukról tárgyaltak [6] ; Mivel nem hitték, hogy a fegyverszünet korlátai így kötik magukat, a konföderációs tengerészek felgyújtották Louisianát, hogy megakadályozzák annak megadását. A lángoló hajó, amely lefelé sodródott a folyón, nekiütközött a partnak, majd felrobbant.

Projekt értékelés

A Louisiana őszintén szólva rossz hajó volt. Tapasztalatlan munkások építették, rendkívül szűkös erőforrások mellett, elejétől a végéig sikertelen volt minden minőségében.

Hiányosságait Mitchell parancsnok által összeállított jelentésben a rajta szolgálatot teljesítő tisztek kommentálták a legjobban. Ez a jelentés válaszul a Konföderációs hadsereg által a Konföderáció haditengerészete ellen felhozott vádakra készült; a hadsereg parancsnoksága úgy vélte, hogy Louisiana „tétlensége” volt a fő oka a New Orleans-i vereségnek.

A jelentés a következő tervezési hibákat foglalta össze:

• A lapátkerekek elrendezése szerencsétlen volt; a hátsó kerék folyamatosan hullámban volt elölről, és a semmiért veszítette el az erő nagy részét.
• A kerekek által keltett hullám érvénytelenítette a kormányok hatékonyságát, így a hajó irányíthatatlanná vált.
• Az ágyúnyílások túl kicsik voltak ahhoz, hogy az ágyúkat célozni lehessen, kivéve az üres hatótávolságot.
• A fegyverkazamata elviselhetetlenül forró volt, különösen, amikor a gépek jártak.

Általánosságban elmondható, hogy a Louisiana még teljesen befejezve sem játszhatott különösebb szerepet a csatában; elégtelen (nulla) mozgékonysága miatt csak úszóütegként volt használható, kismértékben megerősítve az erődök tüzérségét.

A Louisiana felépítésének sikertelen tapasztalataiból levont lecke fontos volt; a Konföderáció, felismerve, hogy nincs ipari kapacitása nagy csatahajók építéséhez, felhagytak az ilyen hajók további építésével, és a fő erőfeszítéseket a kisebb páncélozott ágyús csónakokra és kosokra helyezték át.

Jegyzetek

1. ↑ Különösen fontos volt a Bahamákon található Nassau brit kikötő , amely a katonai csempészárut szállító blokádtörők felszerelésének fő központjaként szolgált.
2. ↑ Trófea
3. ↑ Trófea
4. ↑ A New Orleans melletti konföderációs erőknek nem volt egyetlen parancsnoksága sem: az erődök, a flotta és a milícia különböző parancsnokoknak volt alárendelve, ami zavart és szervezetlenséget okozott.
5. ↑ Egy nagyon kétes állítás: "Louisiana" túl kicsi célpont volt az aknavetős tűzhöz ahhoz, hogy valós esélye legyen eltalálni, és ez a fenyegetés könnyen hatástalanítható lenne a csatahajó mozgásban tartásával; majd leengedni az áramlás irányába, majd vontatni az áramlás irányába.
6. ↑ Az északi tisztek tévesen azt hitték, hogy a Konföderáció haditengerészeti erői New Orleans közelében a hadsereg parancsnokságának vannak alárendelve. Nem így volt; a Konföderáció hadserege és haditengerészete független volt.

Irodalom

• Scharf, J. Thomas: A Konföderációs Államok haditengerészetének története a megszervezésétől az utolsó hajó átadásáig stb. Rogers és Sherwood, 1887; reprint, Random House, 1996. ISBN 0-517-18336-6 .
• Silverstone, Paul H. (2006). Polgárháborús haditengerészet 1855-1883. Az amerikai haditengerészet hadihajó-sorozata. New York: Routledge. ISBN 0-415-97870-X .
• Ennek ellenére William N., Jr. (1985). Iron Afloat: The Story of the Conföderate Armorclads (Reprint of the 1971 Edit.). Columbia, Dél-Karolina: University of South Carolina Press. ISBN 0-87249-454-3 .

Linkek

• Louisiana