Avro 500

Az Avro 500 (Avro Type E)  egy könnyű többcélú kétfedelű repülőgép , amelyet az Avro Aircraft gyárt . A gép 1912. március 3-án szállt fel.

Történelem

A repülőgép fejlesztése 1911-ben kezdődött. Ez volt az első brit rendelés kétüléses edzőcipőre.

A rendelet kimondta, hogy kétüléses repülőgépnek kell lennie, amely egy óra alatt 160 kg rakományt képes 1350 m magasságba 88 km/h sebességgel felemelni. A versenyen részt vevő cégeket felkérték, hogy 9 hónap alatt tervezzék meg, építsék meg és teszteljék a repülőgépet [1] .

Az AVRoe & Company más cégekkel együtt csatlakozott a katonai rendért folytatott harchoz. Ennek eredményeként egy repülőgépet építettek, amelynek kialakítását nagyrészt az egy évvel korábban gyártott Dulgan repülőgéptől kölcsönözték. A törzs két legénység befogadására alkalmas, téglalap alakú és szélesebb lett [1] .

A repülőgép 1912-ben készült, és ugyanazon év március 3-án szállt fel, a gépet 60 LE-s ENV vízhűtéses motorral szerelték fel. Val vel. A prototípus eredeti neve "Military Biplane One". Az első repülések azt mutatták, hogy bár a repülőgép felülmúlta versenytársait, a maximális sebesség és emelkedési sebesség nem elégítette ki a főtervezőt, Elliot Verdon Roe-t. Sajnos ez a prototípus egy kiképzőrepülés közben lezuhant, és a pilóta életét vesztette. [egy]

A repülőgép második példánya egy könnyebb radiális léghűtéses Gnome Omega motorral készült, 50 lóerős teljesítménnyel. Val vel. Első repülésére 1912. május 8-án került sor. Az új hajtómű, bár kisebb teljesítményű volt, könnyebb volt, és ez azonnal befolyásolta a repülőgép repülési tulajdonságainak javulását. A repülőgép az E típusú jelölést kapta. [1]

Az első repülés során az új motorral öt perc alatt sikerült elérni a 610 m-es magasságot. Másnap a repülőgép felszállt a Brookland Speedway-ről a Laffan-síkságra, 20 perc alatt 28 km-t megtéve. A hadügyminisztérium azonnal megvásárolta ezt a repülőgépet, és rendelt még két, kettős vezérlésű gépet [1] .

A tervező Elliot Verdon Roe úgy vélte, hogy ez a második példány volt az első igazán sikeres repülőgép a cégétől, és az Avro 500 nevet adta ehhez a tervhez .

1913 - ban megkezdődött a repülőgép sorozatgyártása Avro 500 néven. A repülőgépeket a manchesteri Avro üzemben és a sussexi Shoreham repülőtéren gyártották. Az Avro 500 bizonyult a legjobb oktatórepülőgépnek, számos további megrendelés érkezett, amelyek után az AV Roe & Company pénzügyi stabilitást szerzett. Összesen 12 repülőgépet építettek. A repülőgépből öt együléses változat is készült, Avro 502 néven. [1]

1912 szeptemberében az egyik Avro 500-ast átadták Portugáliának , és a "Republica" nevet kapta.

Több repülőgép is életben maradt az első világháborúig .

Repülési adatok

Jegyzetek

1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 A.Jackson Avro Repülőgép 1908 óta (Putnam) . Letöltve: 2022. január 25. Az eredetiből archiválva : 2022. január 25. (határozatlan)

Linkek

• Avro 500 // Az ég sarka.