6 napos kerékpárverseny

A 6 napos kerékpárverseny ( eng.  Six-day racing ) hat napig tart. A teljes versenyidő legalább 24 óra [1] .

A hatnapos kerékpárverseny a 19. században Nagy-Britanniából indult ki, a világ számos régiójában elterjedt, jelenlegi formáját az USA -ban hozták el, ma pedig főleg Európában rendezik meg . Eredetileg egyéni verseny volt, és az nyert, aki a legtöbb kört teljesítette. Idővel a formátum megváltozott, hogy lehetővé tegye a csapatok számára (általában két versenyzőből): az egyik versenyző a pályán, míg a másik pihen. A 24 órás menetrend is lazább lett, a legtöbb 6 napos verseny hat esti versenyt tartalmaz, jellemzően 18:00 és 2:00 óra között, fedett pályákon . A legtöbb kört megtevő csapat nyer. Ha a körök egyenlőek, akkor az a csapat nyer, amelyik a legtöbb pontot szerezte a köztes célban ( pontverseny ).

Egy tipikus program köröket , vezető futamokat , köztes sprinteket és kieső futamokat tartalmaz .

Történelem

Eredet

Az első hat nap egy kör volt a londoni Islington Agriculture Hallban - ban, amikor a profi autóversenyző, David Stanton fogadást kötött, hogy 1000 mérföldet tesz meg hat egymást követő napon, napi 18 órában. Mr. Davies 100 fontot fogadott, a Sporting Life pedig elfogadta a fogadást . Stanton február 25-én reggel 6 órakor indult egy magas kerekű autóval ( penny-farthing ), és 73 órával később megnyerte a fogadást. Átlagsebessége 13,5 mph [2] .

A hatnapos verseny több mint egy versenyzővel a 19. századi kitartás és más új versenyformák iránti lelkesedésből nőtt ki. A mezőgazdasági csarnok támogatója 1877 áprilisában hatnapos ultramaratont futott. A futás elég sikeres volt ahhoz, hogy a következő évben egy másik promóter lefusson egy hasonló ultramaratont . Ez ihlette Henry John Etheringtont [3] , hogy 1878-ban ugyanabban a csarnokban rendezzen meg egy hatnapos versenyt, de kerékpárosoknak. Arra számított, hogy naponta 20 000 nézőt vonz majd, ahogyan a Walkers esetében is történt .

Az Islington Gazette közölte:

„A bicikliverseny múlt hétfőn kezdődött, és 150 fontot lehet kifizetni; a pénzt a következőképpen osztják szét: 100 font [4] az elsőnek, 25 font a másodiknak, 15 font a harmadiknak és 10 font a negyediknek” [5] .

A verseny november 18-án reggel 6 órakor kezdődött; a tizenkettőből csak négyen voltak a rajtnál. Bár gyakran mondják, hogy az első hatnapos verseny megállás nélkül zajlott, alvás és szünet nélkül hat napig, a szabályozás lehetővé tette, hogy minden nap 18 órát lovagoljon – 6:00 és 24:00 óra között. Valójában a résztvevők csatlakoztak az általuk választott versenyhez, és akkor aludtak, amikor akartak.

A győztes a sheffieldi Bill Kann lett, aki a kezdetektől fogva vezette a versenyt, és november 23-án ért célba 1060 mérföld után [6] .

Első amerikai hatnapos

A tudományág azonban csak 1891 -ben vált népszerűvé , amikor is hatnapos versenyt rendeztek a New York- i Madison Square Gardenben . Eredetileg egyéni, tiszta állóképességi verseny volt, a versenyzők a lehető legtöbb kört teljesítették. Eleinte a versenyek napi 24 óránál rövidebb ideig tartottak. A versenyzők éjszaka aludtak, reggel pedig akkor tértek vissza a pályára, amikor akartak. A gyors versenyzők később indultak, mint a lassabbak, akik feláldozták az alvást, hogy pótolják sebességhiányukat. A lovasok hamarosan a nap 24 órájában versenyeztek [7] , aminek csak az ébren maradási képességük korlátozta. Sokan béreltek másodperceket, mint a bokszban, hogy mozgásban tartsák őket. A francia soigneur 's címükről ismert másodpercek állítólag doppingot használtak , hogy a pályán tartsák versenyzőiket. A versenyzők kétségbeesetten fáradni kezdtek. A Brooklyn Daily Eagle ezt írta:

idegkopás, izomfáradtság és alváshiány tette őket [ingerlékenysé és szeszélyessé]. Ha vágyaik nem teljesülnek azonnal, szidások özönébe törnek ki. Nem szeretnek semmit. Ezek a kitörések nem zavarják a tapasztalt edzőket, hiszen értik, milyen körülmények között vannak játékosaik.

Ezek az állapotok téveszméket és hallucinációkat okoztak. A versenyzők megtántorodtak és elestek. Azonban gyakran jól fizetett, és többen jöttek megnézni, hogyan romlik az állapotuk. A New York-i hirdetők 5000 dollárt fizettek Teddy Hale-nek, amikor 1896 -ban nyert, és az egyik beszámoló szerint "mint egy szellem, az arca fehér, mint a holttest, a szeme már nem látszik, mert belesüllyedtek a koponyájába".

A New York Times 1897 -ben közölte:

Csodálatos, hogy egy két keréken ülő ember egy hatnapos versenyen meg tud előzni egy kopót, egy lovat vagy egy mozdonyt. Ez megerősíti azt a már nem vitatott nézetet, hogy az ember felsőbbrendű a többi állatnál. De ezt a vitathatatlan véleményt a Madison Square Garden túlságosan ünnepélyesen és fájdalmasan hangoztatja. Egy olyan sportesemény, amelyen furcsa dolgok történnek a résztvevők fejében, odáig megfeszülik az erejüket, hogy az őket gyötrő kínzástól undorító lesz az arcuk, ez nem sport. Ez kegyetlenség. Napokba és hetekbe telhet, amíg visszanyeri formáját a Kertbe, és valószínű, hogy néhányuk soha nem fog kigyógyulni a megterhelésből .

Raymond Dickow történész a következőket mondta az 1898 utáni versenyzés versenyzőiről:

A legjobban fizetett Alfred Gulle volt Ausztráliából . Napi 1000 dollárt keresett a sprint pénzdíjakon kívül. A legjobbak, mint például Bobby Waltour ( USA ), Franco Giorgetti ( Olaszország ), Gerard Debae ( Belgium ) és Alfred Letourneur ( Franciaország ), napi 500 és 750 dollár között keresnek. Azok amatőrök, akik éppen profivá váltak, és bizonyítaniuk kellett, hogy érdemesek, kezdőknek napi 100 dolláros fizetést kaptak [7] .

Madison

A hatnapos verseny továbbra is népszerű volt az Egyesült Államokban, bár New York és Illinois államok 1898-ban megtiltották a versenyzőknek, hogy napi 12 óránál többet versenyezzenek [9] , hogy a versenyzők fél nap szabadságot vegyenek ki, de a szervezők rájöttek, hogy csak Egy csapat két versenyzője közül egy pihent, a második ilyenkor a pályán van. Mindenki 12 órát pihen törvénysértés nélkül, a verseny továbbra is 24 óráig tart [7] . A versenyek egy hét helyett hat napig tartottak, hogy elkerüljék a vasárnapi versenyt [9] . A sebességek és vele együtt a távolságok is nőttek, a nézők tömegei zuhantak le, és a pénz esett le. Charlie Miller 6 - 11.12 . 1897 egyedül vezetett 2093 mérföldet a Madison Square Gardenben . Alf Goullet szerény partnerével 2790-et tudott áthaladni. Az első ilyen verseny a Madison Square Gardenben volt, és a kétfős csapat versenyei „ Madison ” ( Eng.  Madison ) vagy „Amerikai” ( francia ) néven váltak ismertté.  Course à l' américaine , olasz Americana  , spanyol Americana  ) . Mindkét versenyző egyszerre lehet a pályán. Amikor az egyik versenyző versenyben van, a másik lassan körbehajtja a külső kört. A versenyzők a futam során bármikor átöltözhetnek úgy, hogy megérintik a kezüket vagy a mezeket. A kézi pofon haladó készségnek számít, egyes országokban a kockázatosság miatt csak profik számára engedélyezett. A lovas nyergének megnyomásával partnert is benevezhet a versenybe.

A legnehezebb a teljes lelátón versenyezni volt. A sportolók üresen pihentek és köröztek a pályán, újságot olvastak, beszélgettek, sőt még levelet is írtak, miközben az egyik lábukkal és a másik kormánykerékkel egyszerre pedáloztak. De néha a csapatok támadásba lendültek, amikor csend volt. Jimmy Waltour így emlékezett vissza egy ilyen estére 1933-ban:

[4 órakor] Tino Reboli és társa 12 körrel lemaradtak az éllovastól. Kétségbeesetten úgy döntöttek, hogy nem alszanak aznap éjjel. Tudták, hogy le kell zárniuk a különbséget, hogy versenyben maradjanak. A lovasok közül sokan az épület másik részében lévő hálószobába mentek. Reboli és társa azonban a pályán maradtak. Három kört játszottak, mire a többi csapat edzője kilökhette volna az ágyból az alvó kerékpárosokat. A lekvár [10] az egyik legvadabb volt a Kert történetében. Ehhez hatalmas lámpákat kellett beépíteni a pálya fölé. A Gardennek több ezer dollárjába került a világítás [7] .

Az egyedüli nézők egy maroknyi tanácstalan seprőgép, szemétszedő és álmos újságíró volt. A versenyzők eleinte dühöngtek a Reboli csapatánál a felhajtás miatt. Dühödten pedáloztak, hogy széttépjék őket. Ám az elalvatlanság miatti elkeseredettségben és bosszúságban a versenyzők haragudtak egymásra... A Reboli csapata ismét 12 körrel maradt el. A játékvezető eltávolította őket a versenyből [7]

.

A hatnapos verseny népszerű volt az Egyesült Államokban a második világháború előtt . Aztán az autózás térnyerése és a nagy gazdasági világválság recesszióhoz vezetett. Dickow elmondta: "Számos promóter kísérletet tett a Madison újjáélesztésére, de egyiküknek sem sikerült visszahoznia a versenymotort korábbi dicsőségébe [7] ." A másik probléma az volt, hogy minél jobban hozzájárultak a promóterek az európai ellenzékhez, hogy megfűszerezze a versenyeket a potenciális nézők számára, annál inkább az európaiak domináltak és csökkentették a nézők vonzerejét. Jerry Rodman amerikai autóversenyző így nyilatkozott: "A korábbi években a hatnapos versenyzés csak háború vagy depresszió következtében tűnt el. Harry Mendel alatt azonban a sportág először a nézői érdeklődés csökkenése miatt kezdett hanyatlásnak indulni [7] .

Jimmy Waltour elmondta: "1938-ban kezdtek elhalványulni a hatnapos versenyek, körülbelül akkoriban, amikor Sonia Henie műkorcsolyázót kedvelték a Madison Square Garden dátumaként. December volt a Garden hagyományos versenynapja, de az ő műsora váltotta fel az e havi versenyeket." " [7]

Az éves hatosok Bostonban 1933-ban, Detroitban 1936-ban, Chicagóban 1948-ban ért véget. New York 1950-ig kitartott. Voltak más próbálkozások is a verseny újraélesztésére, de egyik sem járt sikerrel. A Sporting Cyclist közzétett egy fotót, amely az 1957-es Chicago Six utolsó estéjén hét emberről a lelátón.

Európai népszerűség

Madison amerikai sikere elterjedt Európába.

Az első Madison 1906-ban Toulouse -ban volt, bár érdeklődés hiánya miatt három nappal később leállították [11] .

Madison Berlinben három évvel később sikeres volt 1909. március 15-én a berlini állatkert kiállítótermében 15 lovas küzdött 144 órán keresztül egy 150 méteres fapályán. A győzelemért 5000 aranymárkát osztottak meg Floyd McFarland és Jimmy Moran [12] [13] között . 1911-1912-ben öt versenyt rendeztek Németországban [9] , majd 1912-ben Brüsszelben és Párizsban 1913-ban.

A hatnapos verseny továbbra is jól sikerült Európában. A szíve Németország volt  - a náci időszakot leszámítva, amikor a versenyzést betiltották - a legtöbb esemény mellett.

Erős versenyek voltak Belgiumban és Franciaországban is. Londonban 1923 júliusában egy Olympia versenyt rendeztek [14] , majd egy versenysorozatot a Wembleyben , 1936-tól kezdve. A helyi versenyző , Frank Southall balesetet szenvedett és kórházba szállították. Így volt ez egy másik brit reménységgel is, Sid Cozens -szel . 15 csapatból csak kilenc fejezte be a versenyt [11] . A sorozat folytatódott, nagy sikerrel egészen a második világháború kitöréséig , 1939 -ig .

A versenyzés 1945 után bizonytalan fellendülésnek indult; Németországban 17 év után először 1950-ben; [9] 1951-ben és 1952-ben még két versenyt rendeztek a Wembleyben. Végül azonban az európai versenyzés hanyatlásnak indult. A versenyzők éjszaka versenyeztek, mint az Egyesült Államokban, de a stadionok nyitva tartása túl magas volt a buszkéső bulizók és néhány hűséges szurkoló számára. London lemondott az éjszakai versenyről, amikor 1967-ben újjáélesztette a hatnapos versenyt az Earl's Courtban .

A következő évben a Wembleyben az új szervező, a korábbi versenyző, Ron Webb csak nappal és este tervezett versenyeket, szünetekkel az edzések között. Más szervezőket ez nem nyűgözött le, és ragaszkodtak ahhoz, hogy Webb „hat nap” helyett „hat napnak” nevezze a versenyét. Egyenként követték azonban Webb példáját, és mára már egyetlen verseny sem maradt a régi éjjel-nappali stílusból. Az utolsó Madridban volt . Ott a lovasok egész este versenyeztek, vagy ha akartak, lefeküdhettek.

Ma

A legjobb országúti versenyzők sosem futnak hatossal, mert nincs rájuk szükségük. De tisztelnie kell a nyilvánosságot. Zabel a csúcson van, ami elérhetetlen minden [road versenyző] számára. Amikor Mario Cipollini hat napig lovagolt, a srácok néha kénytelenek voltak lelassítani, hogy elérje őket.

–  Patrick Sercu [15]

A hatnapos verseny ma már túlnyomórészt európai jelenség, különösen Belgiumban és Németországban . A nézőket élőzene is szórakoztatja, és éttermekbe és bárokba is bejuthatnak. A müncheni versenyen volt egy vásár a külső pálya körül, és egy éjszakai klub az alagsorban, amely hajnali 2-kor nyílik meg, amikor a versenyek véget érnek [16] . 2000-ben hat férfi 24 versenyzőjének induló pénze elérte a 333 000 eurót, bár a szervező, Patrick Sercu mondta, hogy szerződése köti, és nem tudta megmondani, hogy az egyes versenyzők mennyit kerestek [17] .

A Vélo magazin ugyanakkor kijelentette, hogy a szakemberek [18] 2002-ben 5000 eurót, a sztárlovasok pedig többet [15] kaptak .

Erik Zabel német pilóta 75 000 eurót kért, ami Sercu szerint meghaladja a költségvetését [17] .

A verseny alatti pénzdíj mellett szokatlan pénzkeresési módok is vannak.

Az ausztrál Danny Clark [19] énekelt.

2013 októberében Daniel Holloway és Guy East , két profi, a kaliforniai csapat tagjaként lovagolt a carsoni VELO sportközpontban az 1940-es évek óta az első fél-hat napos versenyen [20 ] . Az utolsó hatnapos amerikai verseny 1973-ban volt Detroitban . A szervező az egykori amerikai hatnapos versenyző, Jack Simes , aki maga a második lett Detroitban [21] . A rajtnál a fiatal amerikai versenyzők mellett olyan híresek voltak, mint Franco Marvulli , Christian Grassmann , Leif Lampater és Marcel Barth [22] .

2007-ben Guy East már részt vett az amszterdami Six Day . 2013. október 21-26-án Daniel Holloway-vel [23] tért vissza az amszterdami Six Days Velodrome-ra . Guy East megnyerte a derny -i versenyt az ötödik este [24] .

Szovjetunió/FÁK

Az első hatnapos kerékpárversenyt Moszkvában (Madison) 1991-ben, majd 2002-ben és 2003-ban rendezték meg. A Szovjetunióban és a FÁK-ban már nem rendezték meg.

2014 őszén megkezdődött a felkészülés az első hatnapos kijevi kerékpáros versenyre.

Lásd még

Jegyzetek

  1. ↑ Az UCI szabályzat 3.2.227. cikke (2017. április 5-én módosított)  (eng.)
  2. ↑ Sporting Cyclist , Egyesült Királyság , 1967. október, p. 12  (angol)
  3. ↑ 19. századi  kerékpárversenyzők . Hat napos kerékpárversenyek . Letöltve: 2014. október 8. Az eredetiből archiválva : 2014. október 6..
  4. ↑ körülbelül 10 000 GBP 2010-ben
  5. ↑ Idézett Woodland, Les, This Island Race, Mousehold Press , Egyesült Királyság 
  6. ↑ A kezdetek – a viktoriánus Angliában  . Hat napos kerékpárversenyek . Letöltve: 2014. október 8. Az eredetiből archiválva : 2017. november 22..
  7. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Silent Sixes of the States, Sporting Cyclist , UK , dátum nélküli kivágások 
  8. ↑ Cited Cycling , Egyesült Királyság , 1982.  november 30
  9. ↑ 1 2 3 4 Minden 2, Albert Herring hatnapos versenye 
  10. ↑ kortárs kifejezés a hajsza Madison idején
  11. ↑ 1 2 Islington 1878 – Wembley 1951, Coureur, Egyesült Királyság , dátum nélküli kivágások 
  12. ↑ vgl. Als noch um Badewannen und Schweine geradelt wurde Archiválva : 2015. június 6., a Wayback Machine -nél . In: Berliner Morgenpost , 2003. január 24., Ausg. 23/2003, S. 32  (német)
  13. ↑ vgl. Moheit, Hartmut: Mit Haferschleim zurück im Leben Archiválva : 2010. január 31. a Wayback Machine -nél . In: Der Tagesspiegel , 2009. január 22., aug. 20151, S. 23  (német)
  14. ↑ 1923 – A modern kor első napja  . Hat napos kerékpárverseny . Letöltve: 2014. október 8. Az eredetiből archiválva : 2014. október 6..
  15. ↑ 1 2 Vélo , Franciaország, 2002. február, p. 54
  16. ↑ Kerékpáros hírek, Bevezetés a pályakerékpározásba, Mi az a hatnapos versenyzés? Szerző: Nick Rosenthal Archiválva : 2009. június 24., a Wayback Machine -nél 
  17. ↑ 1 2 Procycling , Egyesült Királyság , dátum nélküli vágás,  2001
  18. ↑ pálya vagy hatnapos kerékpárosok, akik közül sokan ritkán versenyeznek komolyan
  19. ↑ Clark ( Tasmania ), az 1970-es évek elejétől 1996-ig lovagolt hatost, 235-ből 74-et nyert.
  20. ↑ Daniel Holloway és Guy East az 1940-es évek első fél-hat napján versenyeznek . Az eredetiből archiválva: 2013. november 10.
  21. ↑ A Pro 6-Day Style Bike Racing visszatér az USA-ba  (német) . Letöltve: 2014. október 11. Az eredetiből archiválva : 2014. október 20.. Archiválva : 2014. október 20. a Wayback Machine -nál
  22. ↑ Track-racing Sixday Stile visszatér az Egyesült Államokba  (német) . Letöltve: 2014. október 11. Az eredetiből archiválva : 2013. január 8.. Archiválva : 2013. január 8. a Wayback Machine -nél
  23. ↑ Guy East az Amszterdam Six-Day-Cycling Illustrated-nél . Az eredetiből archiválva : 2013. november 11.
  24. ↑ PezCycling News – Mi a menő a profi kerékpározásban: Inside The Amsterdam Six with Guy East (a link nem érhető el) . Letöltve: 2014. október 7. Az eredetiből archiválva : 2013. november 11.. 

Irodalom

Linkek

  Ugrás a Wikidata elemre  Szótárak és enciklopédiák
Bibliográfiai katalógusokban
 6 napos kerékpárverseny
 Pályakerékpározás
Fegyelmek
Bajnokságok
Versenyek
Vegyes