Felület | |
138 km | |
---|---|
A moszkvai vasutak nagy gyűrűje | |
Moszkvai vasút | |
56°12′29″ s. SH. 38°49′36″ K e. | |
Vidék d. | Moszkva-Kurszk |
Korábbi nevek | Csomópont 138 km |
Típusú | utas |
A munka természete | ingázó szolgáltatás |
Platformok száma | 2 |
Útvonalak száma | 2 |
Platform típus | oldalsó |
A platformok formája | egyenes |
Platform szélesség, m | 2 |
húzás | Belkovo – Kirzsach |
villamosított | 1965 ( Alexandrov - Voskresensk szakasz ) [1] |
Jelenlegi | = 3 kV [1] |
Telepített futásteljesítmény | 138,5 (a moszkvai Jaroszlavszkij pályaudvarról ) [2] |
Távolság Alexandrovtól | 27,1 [2] km |
Távolság Orekhovo-Zuevo- tól | 53,2 [2] km |
Távolság Kurovskaya -tól | 92,1 [2] km |
Kód az ASUZhT -ben | 237312 |
Kód az " Express 3 " -ban | 2000514 |
Szomszédos kb. P. | Belkovo és Kirzhach |
A Moszkvai Vasút Nagy Gyűrűjének 138 km - es megállóhelye . Kirzhach városától északra található , Vlagyimir régióban . Nevét a Moszkva-Jaroszlavszkaja és Alekszandrov közötti távolságról kapta .
A megállóhely a Nagy Ring kétvágányú villamosított keleti szakaszán található. Két egymással szemben elhelyezkedő alacsony oldalsó leszálló platform képviseli. Van világítás. Nincsenek sorompók, készpénzes pavilon és forgókapuk. A keleti peronon "Alexandrovon" van egy előtető, amely megvédi az utasokat az esőtől. A nyugati peron közelében található egy kis szerviztároló épület.
A vasúti pálya mindkét oldalán fenyves és vegyes erdő található. A platformtól nyugatra eső erdő közepén egy „Nadezhda” kertészeti társulás működik. A platform viszonylagos közelségében Ilkino (északon), Lisitsino (keleten), Kurbatovo (délre) falvak találhatók ~ 2 km-re.
A megállóhely elődje az 1893-ban épült, eredetileg egyvágányú Belkovo - Kirzhach szakaszon lévő különálló Razezd 138 kilométer [3] [4] volt.
1899-ben befejeződött az Ivanovo-Voznesensk - Belkovo vasútvonal építése. A 20. század első felében azt tervezték, hogy ezt a vasutat meghosszabbítsák Moszkváig Fryanovo , Ogudnevo , Fryazino és Shchelkovo útján . Ugyanakkor a Fryanovo felé vezető vasúti útvonal kezdetét nem közvetlenül Belkovóból biztosították, hanem egy külön pontról Belkovo és Kirzhach között. Valójában az Alexandrov - Kirzhach szakaszhoz vezető új vonal csomópontja körülbelül 1,5 km-re északra található a megállóhely modern peronjaitól 138 km-re - a második piket közelében 136 km-re. A Belkovo-Fryanovo szakaszon megkezdődtek a vágányprofil építési munkálatai. Megtörtént a szükséges töltések és ásatások megépítése, a Sherna , Melezha és Shirenka folyókon átívelő hidak támaszpontjainak alapozása . A jelentős mennyiségű elvégzett munka ellenére a vasút további építését célszerűtlennek ítélték és leállították. A nagyméretű topográfiai térképeken a frjanovói vasút befejezetlen szakaszai "lebontott vasutak medreként" vannak feltüntetve [5] [6] [7] [8] [9] [10] .
1965-ben az iparvágányt 3 kV egyenáramú feszültséggel villamosították az Alexandrov- Voskresensk szakasz részeként .
Az 1970-es években egy második vágányt fektettek le az Alexandrov -Orekhovo-Zuyevo vonalon. A 138 kilométeren lévő külön pont igénye megszűnt. A pályafejlesztést elbontották, az egykori mellékvágány megállóhelyi státuszt kapott.
2006-ban a 138 km-es platform környékén a Vlagyimir-vidék flórájára nem jellemző adventív fajok vadon élő növényeit fedezték fel : madárcseresznyét (P. virginiana L.) [11] , tatár juhar (Acer tataricum L.), vadrózsa (Rosa dumalis Bechst.) [12] .
A 138 km-es peronon az Alexandrov I - Kurovskaya útvonalak és vissza, valamint a Kirzsach és Orekhovo- Zuyevo felé rövidített útvonalak összes elővárosi vonata megáll. 2017 októberétől – napi 9 vonatpár, ebből napi 8 pár, és egy pár éjszaka közlekedik, kivéve a szombatról vasárnapra virradó éjszakát.
a moszkvai vasúti nagygyűrű Alekszandrov - Kurovskaya szakaszán | Elektromos vonatok megállóhelyei|
---|---|
1 Aleksandrov (I. Alekszandrov) - átszállás Jaroszlavl irányú elektromos vonatokra . |