138 km (BMO platform)

Felület
138 km
A moszkvai vasutak nagy gyűrűje
Moszkvai vasút
56°12′29″ s. SH. 38°49′36″ K e.
Vidék d. Moszkva-Kurszk
Korábbi nevek Csomópont 138 km
Típusú utas
A munka természete ingázó szolgáltatás
Platformok száma 2
Útvonalak száma 2
Platform típus oldalsó
A platformok formája egyenes
Platform szélesség, m 2
húzás BelkovoKirzsach
villamosított 1965 ( Alexandrov - Voskresensk szakasz ) [1]
Jelenlegi = 3 kV [1]
Telepített futásteljesítmény 138,5 (a moszkvai Jaroszlavszkij pályaudvarról ) [2]
Távolság Alexandrovtól 27,1 [2]  km Yandex.Schedules
Távolság Orekhovo-Zuevo- tól 53,2 [2]  km Yandex.Schedules
Távolság Kurovskaya -tól 92,1 [2]  km 
Kód az ASUZhT -ben 237312
Kód az " Express 3 " -ban 2000514
Szomszédos kb. P. Belkovo és Kirzhach

A Moszkvai Vasút Nagy Gyűrűjének 138 km - es megállóhelye . Kirzhach városától északra található , Vlagyimir régióban . Nevét a Moszkva-Jaroszlavszkaja és Alekszandrov közötti távolságról kapta .

A megállóhely a Nagy Ring kétvágányú villamosított keleti szakaszán található. Két egymással szemben elhelyezkedő alacsony oldalsó leszálló platform képviseli. Van világítás. Nincsenek sorompók, készpénzes pavilon és forgókapuk. A keleti peronon "Alexandrovon" van egy előtető, amely megvédi az utasokat az esőtől. A nyugati peron közelében található egy kis szerviztároló épület.

A vasúti pálya mindkét oldalán fenyves és vegyes erdő található. A platformtól nyugatra eső erdő közepén egy „Nadezhda” kertészeti társulás működik. A platform viszonylagos közelségében Ilkino (északon), Lisitsino (keleten), Kurbatovo (délre) falvak találhatók ~ 2 km-re.

Történelem

A megállóhely elődje az 1893-ban épült, eredetileg egyvágányú Belkovo - Kirzhach szakaszon lévő különálló Razezd 138 kilométer [3] [4] volt.

1899-ben befejeződött az Ivanovo-Voznesensk - Belkovo vasútvonal építése. A 20. század első felében azt tervezték, hogy ezt a vasutat meghosszabbítsák Moszkváig Fryanovo , Ogudnevo , Fryazino és Shchelkovo útján . Ugyanakkor a Fryanovo felé vezető vasúti útvonal kezdetét nem közvetlenül Belkovóból biztosították, hanem egy külön pontról Belkovo és Kirzhach között. Valójában az Alexandrov - Kirzhach szakaszhoz vezető új vonal csomópontja körülbelül 1,5 km-re északra található a megállóhely modern peronjaitól 138 km-re - a második piket közelében 136 km-re. A Belkovo-Fryanovo szakaszon megkezdődtek a vágányprofil építési munkálatai. Megtörtént a szükséges töltések és ásatások megépítése, a Sherna , Melezha és Shirenka folyókon átívelő hidak támaszpontjainak alapozása . A jelentős mennyiségű elvégzett munka ellenére a vasút további építését célszerűtlennek ítélték és leállították. A nagyméretű topográfiai térképeken a frjanovói vasút befejezetlen szakaszai "lebontott vasutak medreként" vannak feltüntetve [5] [6] [7] [8] [9] [10] .

1965-ben az iparvágányt 3 kV egyenáramú feszültséggel villamosították az Alexandrov- Voskresensk szakasz részeként .

Az 1970-es években egy második vágányt fektettek le az Alexandrov -Orekhovo-Zuyevo vonalon. A 138 kilométeren lévő külön pont igénye megszűnt. A pályafejlesztést elbontották, az egykori mellékvágány megállóhelyi státuszt kapott.

2006-ban a 138 km-es platform környékén a Vlagyimir-vidék flórájára nem jellemző adventív fajok vadon élő növényeit fedezték fel : madárcseresznyét (P. virginiana L.) [11] , tatár juhar (Acer tataricum L.), vadrózsa (Rosa dumalis Bechst.) [12] .

Villanyvonatok menetrendje

A 138 km-es peronon az Alexandrov I - Kurovskaya útvonalak és vissza, valamint a Kirzsach és Orekhovo- Zuyevo felé rövidített útvonalak összes elővárosi vonata megáll. 2017 októberétől – napi 9 vonatpár, ebből napi 8 pár, és egy pár éjszaka közlekedik, kivéve a szombatról vasárnapra virradó éjszakát.

Jegyzetek

  1. 1 2 A Szovjetunió vasutak villamosításának története. 1964-1966 évek. . Letöltve: 2017. október 27. Az eredetiből archiválva : 2017. január 4..
  2. 1 2 3 4 Vasúti kézikönyv az oroszországi és a volt Szovjetunió országainak vasutak szerkezetéről. . Letöltve: 2017. október 27. Az eredetiből archiválva : 2007. december 17.
  3. Jaroszlavli vasút. / A Szovjetunió vasutak terveinek albuma // N. K.P. C. Központi Jelentési és Tájékoztatási Csoport, - M .: Az NKPS transzkartográfiája, 1936. - 5200 példány. [1] Archiválva : 2015. március 22. a Wayback Machine -nél
  4. Moszkvai csomópont és megközelítései / A Szovjetunió vasúti terveinek atlasza / A Szovjetunió Vasúti Minisztériuma; szerk. L. N. Anatoljev, tech. szerk. V. I. Davydov. - M .: A Közlekedési Minisztérium Glavtransproektjának transzkartográfiája, 1968. - 80 000 példány.
  5. Lásd Bogdanov Idris Shamshidinovics „A Shchelkovsky kerület elnyomottjainak listája. 1930-1980". . Letöltve: 2017. október 27. Az eredetiből archiválva : 2017. október 19.
  6. Gremyachyn keresztül Kirzhachba. S. Posad-Kirzhach-Noginsk // Veloradar.ru . Letöltve: 2017. október 27. Az eredetiből archiválva : 2017. október 27..
  7. Ismeretlen Moszkva sugár // Zheleznodorozhnosti. (nem elérhető link) . Letöltve: 2017. október 27. Az eredetiből archiválva : 2017. október 27.. 
  8. Belkovo-Ivanovo vasútvonal. // "Oldal a vasútról" S. Bolashenko.
  9. Megállóhely 138 km és a bontott vasút vonala az 1985-ös kiadás 1:50000 méretarányú topográfiai térképén az 1984-es domborzati adatok szerint . Letöltve: 2017. október 27. Az eredetiből archiválva : 2017. október 27..
  10. Állj. tétel 138 km és a bontott vasút vonala topográfiai térképen 1:25000 méretarányban . Letöltve: 2017. október 27. Az eredetiből archiválva : 2017. október 27..
  11. Seregin A.P. Néhány új és ritka növényfaj a Vladimir régióban. 5. üzenet // Bull. MOIP. Dep. biol. 2009. 114. évf. 6. S. 62-64. . Letöltve: 2017. október 27. Az eredetiből archiválva : 2017. október 27..
  12. Seregin A.P. Néhány új és ritka növényfaj a Vladimir régióban. 3. üzenet // Bull. MOIP. Dep. biol. 2007. 112. évf. 3. S. 62-64. . Letöltve: 2017. október 27. Az eredetiből archiválva : 2017. október 27..

Linkek