Sztavropol (repülőtér)

A Stavropol International Airport  egy szövetségi jelentőségű nemzetközi repülőtér [1] , amely Sztavropol külvárosában található .

Az Orosz Föderáció elnökének 2019. május 31-i 246. számú rendeletével a repülőteret A. V. Szuvorovról nevezték el [2] .

Jellemzők

Stavropol repülőtér I osztályú, repülőtér  - "B" osztály. A repülőtér területe 445 hektár. A repülőtéri létesítmények és az alacsonyan szerelt hajtóműves repülőgépek fogadására alkalmas kifutópálya lehetővé teszi a legtöbb repülőgéptípus fogadását. A középtávú repülőgépek kiszolgálására 13 parkolóhelyet biztosítanak.

A sztavropoli repülőtér a következő típusú repülőgépek fogadására rendelkezik engedéllyel [3] :

• Airbus A319 , Airbus A320 , ATR-72 , BAe 146 , Boeing 737 , Boeing 757 , Bombardier CRJ 100/200 , SAAB-2000 , Sukhoi Superjet 100 , An - 12 , An I - 144 , I - 144 -18 , Il-76 , Tu-134 , Tu-154 , Tu-204 , Tu-214 , Jak-40 , Jak-42

és könnyebb, valamint minden típusú helikopter .

Kifutópálya- osztályozási szám ( PCN ) 29/R/B/X/T.

Repülőtér kapacitása (becsült) 18 járat naponta, ebből 6 nemzetközi járat. A repülőtér-komplexum kapacitása óránként 300 utas (nemzetközi járatokon óránként 130, belföldi járatokon 170 utas óránként). A potenciális kapacitás évi 300 ezer fő (a maximális utasforgalmat 2021-ben érték el - 577 ezer fő [4] ).

A rakományraktár (2800 m3 térfogatú) a gyártási területet és a technikai felszereltséget tekintve akár 35 tonna rakomány kezelését teszi lehetővé naponta.

Történelem

1934-ben Pjatigorszk városában egy polgári 220. légiközlekedési különítményt hoztak létre az utasok, a rakomány és a postai küldemények szállítására a régió régióiban, ez az esemény a sztavropoli légiközlekedési vállalat történetének kezdete.

1937-ben a 220. repülési különítményt Voroshilovsk városába (ma Sztavropol) helyezték át. A repülőtér a vasútállomástól keletre (az Elektroavtomatika üzem területe) nyílt területen helyezkedett el.

A Nagy Honvédő Háború kezdetével a 220. század teljes állománya a frontra vonult. A háború éveiben a sztavropoli századból sokan katonai rendet kapott, Kalinkin B.T. pilóta pedig a Szovjetunió hősévé vált, mert megmentette Josip Broz Titót Jugoszlávia fővárosának, Belgrádnak az ostroma alatt.

1945 végére 15 PO-2 repülőgép érkezett a frontról. Azóta kezdett kialakulni a háború utáni sztavropoli légiközlekedési vállalkozás fő gerince.

1954 óta a repülőtér egy szennyezett kifutópályáról üzemelt, amely a Dosztojevszkij utca és a Serov utca környékén található, amely jelenleg egy tuberkulózis gyógyszertár területe. Ezzel egyidőben An-2, Yak-12, L-60 repülőgépek, Mi-4, Mi-1 és Ka-15 helikopterek kezdtek érkezni Sztavropolba. Ezekben az években a fő munkatípus a légi vegyi munka, a légi fényképezés, az épülő gáz- és olajvezetékek járőrözése, a higiénia, az áru-, postai küldemény- és utasszállítás volt a sztavropoli területen és a szomszédos köztársaságokban.

1960-ban utasszállító légitársaságot nyitottak Moszkvában az Il-14-es repülőgépen.

1963-ban a repülőteret áthelyezték a területre. Shpakovskoe (ma Mihajlovszk városa ), ahol most van.

1969-ben An-24 és Yak-40 repülőgépek érkeztek a Stavropol Aviation Enterprise-hoz. Ezzel egy időben megalakult az Észak-Kaukázusi Polgári Repülési Igazgatóság Stavropol Egyesült Repülőszázada.

A 80-as évek közepére a repülőteret több mint 26 várossal kötötték össze légitársaságok, az An-24-es repülőgépek éves repülési ideje ekkorra elérte a közel 2500 órát, és a Polgári Légiközlekedési Minisztérium rendszerében a legmagasabb volt.

1992-ben a repülőteret privatizálták, és megalakult a Stavropol Joint Stock Airline (SAAK). Abban az időben a légitársaság repülőgépei naponta hatalmas számú belföldi és nemzetközi járatot üzemeltettek Oroszország és külföld több mint 60 városába. Csak a Sztavropol- Jereván -Sztavropol útvonalon a  járatok száma elérte a napi 10 járatot, a Sztavropol- Isztambul -Stavropol útvonalon a  napi 3 járatot.

Repülőjáratok indultak Anapa , Asgabat , Baku , Batumi , Belgorod , Brjanszk , Volgográd , Voronyez , Groznij , Guryev , Gyumri , Ganja , Dusanbe , Jereván , Kazan , Kijev ( Boriszpol ) , Kijev , Makkaranov , Zsulynajszk , Moszkva (Vnukovo) , Moszkva ( Bikovo) , Nyizsnyij Novgorod , Penza , Perm , Rosztov -Don , Szamara , Szaratov , Szverdlovszk , Szocsi , Sztepanavan , Szuhumi , Tbiliszi , Tula , Uljanovszk , Ufa , Kercs Szimcsenpolde , Ufa , Lugansk , Cserkasszi , Krivoj Rog , Zaporozsje , Lviv , Naberezsnye Cselnij , Oktyabrszkij , Krasznodar , Minszk , Dnyipropetrovszk , Kisinyov , Balti , Isztambul , Trabzon , Róma , Karacsi , Dubaj , Szöul . _ _

1995-ben Sztavropol közvetlen légi összeköttetést létesített a következő városokkal: Jekatyerinburg , Jereván , Moszkva (Vnukovo) , Novoszibirszk , Szentpétervár , Szocsi , Krasznodar , Trabzon, Frankfurt am Main .

1997. március 18-án tragikus esemény történt - az An-24RV RA-46516 SZhL-1023 Stavropol - Trabzon járat lezuhanása. Ezt követően kritika és pereskedés hulláma érte a SAAK céget a privatizáció jogszerűségével kapcsolatban. 1999-ben a repülőtér privatizációját illegálisnak nyilvánították, a repülőtér állami tulajdonba került, és az FGUAP Kavminvodyavia sztavropoli kirendeltsége lett , a SAAK légitársaság pedig megszűnt.

A következő években napi 1-2 járatot üzemeltetett a repülőtérről a Kavminvodyavia Moszkvába Tu-134-es és Tu-154-es repülőgépekkel. Moszkvába a Siberia Airlines ( S7 Airlines ) is rendszeresen közlekedett a Tu-154- essel, a Yamal a Tu-134-essel, az Alania a Tu-134-essel és a Jak-42-vel, azonban ezek a járatok nem tartottak sokáig, a legerősebb ellenállása a Kavminvodyavia légitársaság részéről (lényegében tisztességtelen játék egy versenyterületen). Emellett az Armavia egy ideig járatokat is üzemeltetett Jerevánba .

A 2000-es évek közepén az utazásszervezők megpróbáltak charter járatokat indítani Antalyába az Orenburg Airlines -szel és Isztambulba a Grozny Avia -val , azonban néhány járatnál tovább a fent említett okok miatt a történet nem folytatódott. Az utazásszervezőknek felajánlották a Mineralnye Vody repülőtér szolgáltatásainak igénybevételét, a Kavminvodyavia "bennszülöttje".

A városi közlekedés nem a repülőtérre ment, akkoriban a városból csak taxival vagy személygépkocsival lehetett eljutni a repülőtérre.

2010 végén az Orosz Föderáció elnökének rendeletével és az Orosz Föderáció kormányának rendeletével összhangban létrehozták a "Stavropol International Airport" Szövetségi Állami Egységes Vállalatot, amely a sztavropoli fióktelep megbízottja. az FGUAP " Kavminvodyavia ".

Vitalij Nenashevet nevezték ki vezérigazgatói posztra. A pozitív változások nem sokáig várattak magukra:

• A reptéren olyan alacsony hajtóműves repülőgépeket fogadtak, mint a Boeing-737 , Airbus A319 , Airbus A320 , Tu-204 , Tu-214 .
• Szerződéseket kötöttek és új járatokat nyitottak a légitársaságok: S7 Airlines , UTair , RusLine , Avianova .
• Sztavropollal rendszeres utaskapcsolatot építettek ki fix útvonalú taxikkal.
• Megkezdődött a repülőtéri komplexum rekonstrukciója.
• A médiával és a közösségi hálózatokkal együttműködést alakítottak ki a sztavropoli repülőtér és általában a polgári repülés népszerűsítése érdekében.

2013 elején a vállalkozást átszervezték OJSC Stavropol International Airport néven.

2018. december 4-én az Oroszország nagy nevei projekt weboldala közzétette a szavazás végeredményét a kiemelkedő honfitársaknak az orosz repülőterekre való megválasztásáról. A szavazás eredményeként a sztavropoli nemzetközi repülőteret Alekszandr Vasziljevics Suvorov parancsnokról nevezték el (92 268-an szavaztak rá) [5] [6] . Az Orosz Föderáció elnökének 2018. november 28-i 681. számú, „A Haza számára különleges érdemekkel rendelkező személyek nevének egyes földrajzi objektumokhoz való hozzárendeléséről” szóló rendeletével összhangban a kiemelkedő személyiségek nevének hozzárendelése földrajzi objektumokhoz objektumok (repülőterek, vasúti állomások, tengeri és folyami kikötők) nem jelentik a meglévő nevük megváltoztatását [7] .

2020. március 25-én avatták fel Szuvorov emlékművét [8] .

A repülőtér modern fejlesztésének fő állomásai

• 2011. április 11-én engedélyt kapott külföldi gyártású repülőgépek fogadására: Boeing-737-500 , Airbus A319 , Airbus A320 .
• 2011. április 25-én az első UTair Boeing-737-500 Moszkvából (Vnukovo) szállt le Sztavropolban.
• 2011. június 17-én az Armavia újraindította a repüléseket Sztavropol és Jereván között egy CRJ-200-as repülőgéppel.
• 2011. június 20-án megérkezett Moszkvából (Domodedovo) az S7 Airlines első Airbus A319 -ese. [9]
• 2011. július 3-án az Avianova Airlines egy Airbus A320-as repülőgépen megnyitotta a légi összeköttetést a moszkvai Sheremetyevo repülőtérrel.
• 2011. szeptember 3-án a Kavminvodyavia tevékenységének megszüntetése miatt utolsó járatát Moszkvába (Vnukovo) üzemeltette.
• Az Avianova Airlines 2011. október 8-án hajtotta végre utolsó járatát Sztavropolból Moszkvába a tevékenységének beszüntetése miatt. [tíz]
• 2011. október 30-án a Donavia Airlines az Aeroflot Airlines társasággal együtt üzemeltette az első Moszkva (Sheremetyevo) - Sztavropol - Moszkva (Sheremetyevo) járatot egy Boeing-737-500-assal . [tizenegy]
• 2011. december 6-án éjjel-nappal fizető parkoló kezdte meg működését a sztavropoli repülőtéren.
• 2012. április 16-án a repülőtér fogadhatott Boeing 737-700 típusú repülőgépeket .
• 2012. április 23-án a repülőtér fogadhatott Boeing 737-400 típusú repülőgépeket
• 2012. április 30-án megérkezett az UTair első Boeing 737-400 -asa .
• 2012. június 30-án történt az első hivatalos észlelés a sztavropoli nemzetközi repülőtéren .
• 2012. július 13-án megérkezett a sztavropoli nemzetközi repülőtérre a Donavia első Airbus A319 -e, amely a légitársaság új típusú repülőgépe.
• 2012. augusztus 23-án az Aerolimousine légitársaság megnyitotta bázisát a sztavropoli nemzetközi repülőtéren [12] .
• 2012. szeptember 21-én a RusLine Airlines végrehajtotta első járatát Szentpétervár - Sztavropol - Szentpétervár
• 2012. szeptember 28-án került sor a felújított terminál ünnepélyes megnyitójára.
• 2013. január 28-án a "Stavropol International Airport" Terület Állami Egységes Vállalkozását privatizálták a "Stavropol International Airport" OJSC-vé történő átalakulással [13].
• 2013. június 10-én az Astra Airlines végrehajtotta az első járatot a szezonális Szaloniki-Sztavropol-Thesszaloniki útvonalon.
• 2013. szeptember 16-án a Moskovia Airlines végrehajtotta az első járatot Moszkva (Domodedovo) - Sztavropol - Moszkva egy Szuhoj SuperJet-100-assal.
• 2013. október 3. Az Astra Airlines üzemeltette az utolsó járatot Szaloniki – Sztavropol – Szaloniki között. A VKontakte közösségi oldalon a repülőtér csoportja szerint összesen 24 járatot üzemeltettek, amelyekben több mint 3000 utast szállítottak. A Mouzenidis Travel üzemeltetője 2014. május 29-től tervezi újraindítani a járatot ( Ellinair ).
• A Transaero Airlines 2013. október 7-én hivatalosan is bejelentette, hogy 2013. október 27-től megnyitja a Moszkva-Sztavropol-Moszkva járatot, amely már az ötödik lesz a Moszkva-Sztavropol-Moszkva útvonalon.
• 2013 végén a Turkish Airlines bejelentette az Isztambul ( Sabiha Gokcen ) - Sztavropol járatot 2014. április 22-től [14] .
• 2014 augusztusában a Turkish Airlines bejelentette, hogy a 2014. őszi-téli menetrendről az Atatürk repülőtérre változtatja érkezési repülőterét [15] .
• 2015. június 11. A Yamal (légitársaság) szezonális járatokat nyit Szimferopolba (repülőtér) .
• 2015. szeptember 28-án a Transaero csőd miatt leállította a sztavropoli repülőtérről induló járatokat.
• 2015. október 24-én a Donavia végrehajtotta az utolsó repülést a Sztavropol-Moszkva (Sheremetyevo) útvonalon, átadva az elsőbbséget az anyavállalatnak, az Aeroflotnak .
• 2015. október 25-én az Aeroflot új járatot indított a fővárosba egy Szuhoj SuperJet-100 típusú repülőgéppel . A vonalon használt repülőgépek: Sukhoi SuperJet-100 , Airbus A320 .
• 2016. április elején az Orenburg régió (légitársaság) bejelentette járatok megnyitását a Sztavropol-Anapa, Sztavropol-Asztrahán, Sztavropol-Gelendzhik, Sztavropol-Szocsi útvonalakon, valamint három L-410-es repülőgép telepítését a sztavropoli repülőtéren. , Dél-Oroszország városaiból induló/irányuló járatokra. Április 21-től pedig megkezdte a járatok üzemeltetését.
• 2018. március 15-én a Turkish Airlines leállított [16] járatot az Isztambul-Sztavropol-Isztambul útvonalon.
• 2018. április 3-tól az Azimuth Airlines megkezdte a Stavropol - Szentpétervár közötti közvetlen járatokat .
• Szintén április 3-án vált ismertté, hogy a repülőtér részvényeinek 48,8%-át [17] Roman Trotsenko üzletember repülőtéri holdingja, a Novaport megszerezte . A fő részvényes továbbra is a Sztavropol Terület kormánya.
• 2019 decemberében a repülőtér engedélyt kapott a Boeing 737-800 fogadására , az első légitársaságok, amelyek a B738-ast Sztavropolba szállították, az UTair és az Aeroflot [18] voltak .
• 2020. március 1-től közvetlen járat indul Szocsiba, amelyet az UTair üzemeltet az ATR 72-500 -as számon .
• 2020. július 1-jén a Pobeda orosz fapados légitársaság Moszkvába és Szentpétervárra indított járatokat.
• 2021. szeptember 10-én „időkapszulát” helyeztek el, amelyet egy új belföldi terminál építésének megkezdésére szenteltek. [19]
• 2022. május 17-én a NordStar Airlines megkezdte járatait Norilszkba és Jekatyerinburgba

Útvonalhálózat

2022 októberétől a repülőtér a következő járatokat szolgálja ki:

• Moszkva ( Vnukovo és Seremetyevói repülőterek )
• Szentpétervár
• Charter járatok és üzleti repülések

Útvonalhálózat [20]

Perspektívák

• 2021 szeptemberében megkezdődött a belföldi vonalak új termináljának építése, a munkálatok befejezését 2023-ra tervezik [19]

Statisztika

Incidensek

• 1997. március 18- án, moszkvai idő szerint 10:03 -kor lezuhant a SAAK légitársaság An-24 RV utasszállító repülőgépe , amely a sztavropoli repülőtérről Trabzonba repült (lezuhant Karacsáj-Cserkessziában, Cserkeszktől nem messze , 50 ember halt meg). A vizsgálat megállapította, hogy a repülőgép rendkívül elhasználódott (helyenként teljesen berozsdásodott). Repülés közben a törzs farokrészének szerkezete tönkrement, aminek következtében a repülőgép elvesztette uralmát és a földre zuhant [21] .

Közlekedési kapcsolatok Sztavropollal

• Városi közlekedés : a 120 m-es és a 120-as számú fix útvonalú taxik kötik össze a repülőteret Sztavropol központjával, a vasútállomással, a központi buszpályaudvarral ;

• Közúti közlekedés : a repülőteret aszfaltút köti össze a várossal, a távolság a városközponttól a repülőtérig kb. 12 km.
• Taxi : Taxival a Sztavropol terület közeli városaiba és a Karacsáj-Cserkesz Köztársaság üdülőhelyeibe lehet eljutni : Novoaleksandrovsk , Izobilny , Solnechnodolsk , Nyevinomiszszk , Pjatigorszk , Kislovodszk , Essentuki , Cserkeszk , Ust Domba Tezsdaeg és mások.

Műemlékek

A repülőtértől 2 km-re található a település és a temetkezési domb "Repülőtér" (Kr. e. 1. évezred). A régészeti emlékmű tudományos, történelmi és kulturális értékű, része a Sztavropoli terület történelmi és kulturális örökségének [23] .

Lásd még

• №1 buszpályaudvar
• Sztavropol-Rosztovszkij pályaudvar
• Központi buszpályaudvar (Stavropol)

Jegyzetek

1. ↑ Az Orosz Föderáció kormányának 2016. április 20-án kelt 726-r számú rendelete "A szövetségi repülőterek listájának jóváhagyásáról" . Letöltve: 2016. április 23. Az eredetiből archiválva : 2016. május 8.. (határozatlan)
2. ↑ Az Orosz Föderáció elnökének 2019. május 31-i 246. számú rendelete „A Haza számára különleges érdemekkel rendelkező személyek nevének repülőterekhez való hozzárendeléséről”  : [ arch. 2019.05.31 . ] // Rossiyskaya Gazeta. - 2019. - május 31.
3. ↑ https://flystw.com/partners/airlines/#aerodrome Archiválva : 2018. szeptember 26., a Wayback Machine Airfield paraméterei
4. ↑ 85 éves a sztavropoli nemzetközi repülőtér!  // flystw.com. - 2019. - április 24.
5. ↑ A sztavropoli nemzetközi repülőtér Alekszandr Suvorov nevéhez fűződik . Letöltve: 2018. december 5. Az eredetiből archiválva : 2018. december 5.. (határozatlan)
6. ↑ Remek nevek. Szavazás eredménye: Stavropol International Airport . Letöltve: 2018. december 5. Az eredetiből archiválva : 2018. november 13. (határozatlan)
7. ↑ Az Orosz Föderáció elnökének 2018. november 28-i 681. számú rendelete „A hazája számára különleges érdemekkel rendelkező személyek nevének bizonyos földrajzi objektumokhoz való hozzárendeléséről” . Letöltve: 2018. december 5. Az eredetiből archiválva : 2019. július 17. (határozatlan)
8. ↑ A sztavropoli repülőtéren felavatták Alekszandr Szuvorov parancsnok emlékművét . Letöltve: 2020. március 25. Az eredetiből archiválva : 2020. március 25. (határozatlan)
9. ↑ http://www.s7.ru/home/about/news/s7-airlines-otkryvaet-pryamoy-reys-iz-moskvy-v-stavropol%27#.Uh5CpH9G2us Archiválva : 2016. március 9. a Wayback Machine S7 Airlines indulásakor közvetlen járat Moszkvából Sztavropolba
10. ↑ http://delonovosti.ru/companies/912-avianova-bankrot.html Archív másolat 2014. március 29-én a Wayback Machine Avianova csődbe ment
11. ↑ http://www.charter24.ru/news/view.php?id=2000 A 2016. március 6-i archív példány a Wayback Machine -ről A Donavia járatokat indít Sztavropolba
12. ↑ http://www.stavropolye.tv/economy/view/49113 A Wayback Machine Aerolimousine 2014. január 16-i archív példánya megkezdi a repülést Sztavropolba
13. ↑ A "Stavropol nemzetközi repülőteret" privatizálták . Hozzáférés időpontja: 2013. február 14. Az eredetiből archiválva : 2016. március 9. (határozatlan)
14. ↑ A Turkish Airlines Isztambulból Sztavropolba repül . Hozzáférés dátuma: 2013. december 27. Az eredetiből archiválva : 2013. december 27. (határozatlan)
15. ↑ A Turkish Airlines hivatalos közössége . (határozatlan)
16. ↑ A Turkish Airlines lezárja az Isztambul - Sztavropol  (orosz) , Travel.ru útvonalat . Archiválva az eredetiből 2018. április 8-án. Letöltve: 2018. április 7.
17. ↑ A regionális kormány továbbra is a sztavropoli repülőtér fő részvényese  (orosz) . Archiválva az eredetiből 2018. április 8-án. Letöltve: 2018. április 7.
18. ↑ Ilya B. A sztavropoli megfigyelő közzététele a repülőtéri közösségben . Letöltve: 2020. március 26. (határozatlan)
19. ↑ 1 2 ÚJ REPÜLŐTÉRI KOMPLEX ÉPÍTÉSE KEZDŐDIK A STAVROPOL REPÜLŐTEREN  (orosz)  ? . www.gubernator.stavkray.ru _ Letöltve: 2021. szeptember 13. Az eredetiből archiválva : 2021. szeptember 13.  (határozatlan)
20. ↑ https://flystw.com/timetable/ Archivált : 2018. szeptember 26., a Wayback Machine Flight Schedules
21. ↑ Az An-24RV a/c „SAAK” lezuhanása Cserkeszk város közelében . Letöltve: 2018. szeptember 26. Az eredetiből archiválva : 2018. április 18. (határozatlan)
22. ↑ A 120A számú autóbusz menetrendje . Letöltve: 2014. szeptember 17. Az eredetiből archiválva : 2016. március 4.. (határozatlan)
23. ↑ Repülőtér // A sztavropoli terület enciklopédikus szótára / E. A. Abulova és mások; ch. szerk. : a szociológiai tudományok doktora, V. A. Shapovalov professzor  ; Lektorok: Yu. A. Polyakov , az Orosz Tudományos Akadémia akadémikusa, a történelemtudományok doktora, O. G. Malysheva professzor. - Stavropol: SGU Publishing House , 2006. - S. 48. - 458 p.

Linkek

• Hivatalos oldal
• Repülőtéri közösség a VKontakte közösségi hálózatban
• Stavropol repülőtér az Aviapages.ru könyvtárban
• A sztavropoli repülőtér fejlesztése a SkyscraperCity.com oldalon
• Az indulások és érkezések menetrendje a sztavropoli repülőtéren
• Online eredményjelző Stavropol repülőtér
• Az év eredményei a repülőtér igazgatója szerint  (elérhetetlen link)
• Egy könyv a sztavropoli repülőtér történetéről