Tsaritsyno (pályaudvar)
| Állomás | |||
| Tsaritsyno | |||
|---|---|---|---|
| Kurszk iránya és Kurszk-Rizsszkij átmérője (MTsD-2 vonal)  | |||
| Moszkvai vasút | |||
| Tsaritsyno vasútállomás, V. K. Filippov építész | |||
| 55°37′06″ s. SH. 37°40′06″ K e. | |||
| DCS | 1 - Moszkva-Kurszk | ||
| Vidék d. | Moszkva-Kurszk | ||
| nyitás dátuma | 1865 [1] | ||
| Típusú | közbülső | ||
| közömbösség | 2 | ||
| Platformok száma | négy | ||
| Platform típus | magas oldal | ||
| A platformok formája | egyenes | ||
| Szomszédos fuvarok | Lyublino-South - Tsaritsyno (4), Tsaritsyno - Krasny Builder (4), Tsaritsyno - Biryulyovo-Tovarnaya (1) | ||
| Kilépés ide |
utca. Kaszpi -tenger , st. Sevan , Novotsaritsynskoe sh. , st. Luhanszk , " Tsaritsyno " múzeum-rezervátum |
||
| Transzfer az állomáson |
 Tsaritsyno |
||
| Transzfer ide | A : m82 , m87 , m88 , m89 , 814, s823, 844, s854, s869, 921, n13 | ||
| Távolság Moszkvától |
20 km  |
||
| Vámzóna | 3 | ||
| Kód az ASUZhT -ben | 191424 | ||
| Kód az " Express 3 " -ban | 2000225 | ||
| Szomszédos kb. P. | Moskvorechye és Pokrovskoye | ||
|
|||
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |||
A Tsaritsyno a Moszkvai Vasút Kurszk irányának csomópontja Moszkvában . A Moszkvai Forgalomirányítási Igazgatóság DCS-1 pályaudvarainak munkáját szervező Moszkva-Kurszk központ része. A munka fő jellegét tekintve középfokú, a munka mennyiségét tekintve a 2. osztályba sorolt. Az Orosz Föderáció népeinek kulturális örökségének tárgya. A Moszkvai Központi Átmérő MCD-2 vonalának része . Valamennyi elektromos vonat megáll, kivéve a Tulából induló gyorsvonatokat.
Az állomás egy csomópont: a Biryulyovo összekötő ág innen indul a Moszkvai vasút Paveletsky irányú Biryulyovo-Tovarnaya állomásához - egyvágányú, villamosított. Ez az ág a távolsági személyvonatok és tehervonatok mozgására szolgál, elővárosi forgalom nincs.
Vonatforgalom
A személyforgalmat egyenáramú villamos vonatok bonyolítják le. Közvetlen közvetlen kapcsolat van a moszkvai vasút rigai irányával (2019. november 21-ig - Szmolenszk irányába is [2] [3] ). Közvetlen kommunikáció történik: északra - a Nakhabino állomásra, délre - a Tula-1 állomásra . Az utazási idő a Kurszk vasútállomástól 28 perc.
Kimenetek:
- A "Tsaritsyno" metróállomáshoz .
- A gyalogos hídon az utcákra vezető ösvényeken: a Kaszpián és a Sevanon - az egyik oldalon, és a Prokhladnaya, Butovskaya - a másikon.
- A vasúti hidak alatt: az egyik oldalon a Kaszpijszkaja és a Luganszkaja utcához, a másik oldalon a Tsaritsyno Múzeum-rezervátumhoz .
Az utasok számára két oldalsó platformot használnak. Mindkét peron forgókapuval van felszerelve az utasok áthaladásához (csak a peronra való belépéshez).
A távolsági vonatok lerakására két rövid műszaki peront használtak. Az utasok átjáróját ezekre a peronokra lezárták. 2018-ban elbontották ennek a peronnak a bekötővágányát, és a helyére új oldalsó utasperont építettek a régióba Podolszk felé tartó jövőbeni MCD2 vonatok számára. Most néhány vonat a Moszkva-Tovarnaja állomás melletti mellékvágányokon áll.
Történelem
1865 -ben nyitották meg . Ezután - 18 mérföldre Moszkvától [4] . Az állomás helyének és a vasúti töltés töltésének megtisztításakor mintegy 5 hektárnyi évszázados fenyőerdőt vágtak ki . ideértve az elővárosi forgalmat is), áruként (rakományként) még nem létezett kommunikáció a Kurszk és a Paveletszkaja utak között [6] .
A teher- és személyvonatok mellett katonai vonatok is közlekedtek a Kurszki úton, ha katonai konfliktusok voltak Oroszország déli határai közelében. Lev Tolsztoj az Anna Karenina című regényében leírja a török háborúba induló önkéntesek ünnepét a Tsaritsyno állomáson [7] :
... A Tsaritsynskaya állomáson a vonatot a fiatalok harmonikus kórusa fogadta, akik ezt énekelték: "Dicsőség". Az önkéntesek ismét meghajoltak és kihajoltak, de Szergej Ivanovics nem figyelt rájuk...
A jelenlegi caricini állomás 1908 -ban épült V. K. Fillipov építész [8] [9] terve alapján a korábbi fából készült állomás helyére. Egyes források [10] Lev Kekushevnek , a szecessziós stílusban dolgozó ismert építésznek tulajdonítják a szerzőséget , és 1901-1903 -ra teszik .
A faállomás pontosan a modern állomással szemben, a víztorony és a kerozinpince között volt. [11] . 1908 - tól vasúti műhelyként működött, majd lakássá alakították át. 1967 - ben leszerelték és Tula vidékére szállították [9] . Még távolabb a jelenlegi állomásépülettől - ahol jelenleg a Tsaritsyno rádiópiac található - magas áru (rakomány) platform volt raktárral . 1875 óta - amikor az 1. céh egyik kereskedője Szpiridon Jegorovics Logunov téglagyárat épített az állomástól délre [11] - téglák vagonokba rakására használták . Különféle rakományozási műveleteknél az 1980-as évek közepéig működött, egészen addig, amíg a raktár egy tűzben le nem égett.
Az állomás környéke - a Kurszki vasút megépítése óta - bővelkedett dachákban. Az állomáshoz közeli településeken a dachák száma elérte az 1000-et, a nyáron bennük lakó nyári lakosok pedig a 15 000 főt. Ez az állapot az állomás nevét is érintette – 1904. január 1-jén átnevezték Tsaritsyno-Dachnoye-ra [11] . Ezzel a névvel az állomás 1960 -ig létezett, amikor is területe Moszkva határain belül volt az összes környező faluval együtt. Ezután az állomás visszaadta az eredeti nevet - "Tsaritsyno" [12] .
2000. május 22-én a régió felé eső peront forgókapukkal látták el. Ezen a peronon az egyetlen kijárati forgókapukat szerelték fel, ahol nem kell vonalkódos jegyet behelyezni, vagy közlekedési kártyát csatolni a városba való belépéshez (ingyenes kijárati forgókapuk). 2011. szeptember 28-tól az új forgókapuk felszerelése után a kilépés csak jegyekkel történik.
2008-ban a forradalom előtti víztornyot lebontották, nem sokkal korábban, 2002-ben javították. [13]
2016-ban megkezdődött az új, további utasperonok építése. 2018. szeptember 10-én megállás nélkül megkezdődött a Szputnyik elektromos vonatok mozgása a Tsaritsyno- Podolsk útvonalon. A kulturális örökség emlékművének [8] elismert állomás teljes körű helyreállítására 1998 -ban került sor . 2007-ben a következő művek készültek [10] :
- Az állomás homlokzatát bézs árnyalatokra festették, az épület régi téglafalát vizuálisan kiemelték - a restaurátorok feltételezése szerint az állomás több mint száz évvel ezelőtt is így nézett ki. Egy 1910 körül készült fényképen látható, hogy az állomás vörös téglából épült, fehér ívekkel.
- Befejeződött az utasperonok nagyjavítása, az aszfaltot két színben járólapra cserélték: szürke és piros - a Tsaritsyno együttes színeivel társítva .
Földi tömegközlekedés
Ezen az állomáson a következő városi személyszállítási útvonalakra lehet átszállni [14] :
Galéria
-
Tsaritsyno állomás 1983-ban. Csúszda.
-
Tsaritsyno állomás 2007 telén
-
Egy régi jelzőtorony a bejárati nyilak Moszkvából.
-
Bekötőutak a régióból, 2013
-
Víztorony (nem megőrzött)
-
Váróterem a történelmi állomásépületben
Jegyzetek
- ↑ A Szovjetunió vasútállomásai. Könyvtár. — M.: Közlekedés, 1981
- ↑ WDC: a hűtlen feleségek nyugodtak lehetnek
- ↑ November 21-e óta megnyitották az MCD-t, és leállították a tranzit elektromos vonatok mozgását Belorusszkijból Kurszkba és vissza.
- ↑ Tsaritsino // Brockhaus és Efron enciklopédikus szótára : 86 kötetben (82 kötet és további 4 kötet). - Szentpétervár. , 1890-1907.
- ↑ Tsaritsyno. Sztori
- ↑ A Moszkvai Vasút befejezte a Tsaritsyno pályaudvar újjáépítését (hozzáférhetetlen kapcsolat) . Letöltve: 2009. szeptember 7. Az eredetiből archiválva : 2013. december 12..
- ↑ L. N. Tolsztoj. Anna Karenina
- ↑ 1 2 A moszkvai kormány hivatalos szervere. 2007. május 16-i N 932-RP rendelet Moszkva város kulturális örökségének azonosított objektumainak állami védelem alá vételéről
- ↑ 1 2 Vlagyimir SZOLOVJEV Moszkvában
- ↑ 1 2 „A Tsaritsyno pályaudvar történelmi megjelenését helyreállította” 2007. szeptember 3-i archív példány a Wayback Machine -n a „usedcars.ru” webhelyen, a mosinform.ru oldalra mutató hivatkozással. 2007. augusztus 17-i archív másolat a webhelyen Wayback Machine , a „Square Meter” kiadása és a PR -szolgáltatás
- ↑ 1 2 3 Tsaritsyno-dacha
- ↑ Tsaritsyno állomás // Moszkva utcáinak nevei . Helynévszótár / R. A. Ageeva, G. P. Bondaruk, E. M. Pospelov és mások; szerk. Előszó E. M. Poszpelov. - M. : OGI, 2007. - 608 p. - (Moszkvai Könyvtár). — ISBN 5-94282-432-0 .
- ↑ Víztorony a Tsaritsyno állomáson (elérhetetlen link) . Letöltve: 2015. július 2. Az eredetiből archiválva : 2015. július 3.
- ↑ Az utasok és poggyászok rendszeres közúti és földi elektromos szállítására szolgáló önkormányzati útvonalak nyilvántartása Moszkva városában . A moszkvai kormány nyílt adatportálja . Hozzáférés időpontja: 2020. szeptember 26.
