Hesketh (Forma-1-es csapat)

A Hesketh ( angolul  Hesketh vagy angolul  Hesketh Racing ) egy sportcsapat, a Forma-1 -es világbajnokság résztvevője 1973 és 1978 között .

A csapat születése

1972-ben az excentrikus angol Lord Alexander Hesketh és barátja, Anthony "Bubbles" Horsley autóversenyző, szórakozásból versenycsapatot hoznak létre, hogy részt vegyenek az európai " Forma-3 "-ban.

Horsleynak kevés versenytapasztalata volt, ami a csapat eredményein is meglátszott.

Lord Hesketh ezután felbérelt James Hunt, egy autóversenyzőt, aki "vakadó pilóta" és "balesetvadász" hírében állt, ami miatt gyakran csapat nélkül maradt. Hesketh Hunt egyik Forma-3-as versenyzőjének választotta.

A Hesketh Racing gyorsan "playboy" csapatként szerzett hírnevet, a csapat tagjai Rolls-Royce autókkal érkeztek a versenyekre , az eredményektől függetlenül pezsgőt isznak, és csapatként buliztak ötcsillagos szállodákban.

A csapat egyedileg készített egy foltot James Hunt jelmezéhez, amelyen az állt, hogy "A szex a bajnokok reggelije" [1] .

A szezon közepén James Hunt és Anthony Horsley összetörte autóját.

Horsley úgy döntött, hogy befejezi versenyzői pályafutását, a csapat élére állva, Lord Hesketh 1972 végéig bérelt egy márciusi Forma 2-es autót, majd 1973-ra vásárolt Hunttól egy Surtees Forma 2-es autót, ami egy rendkívüli Grand -on ütközött. Prix ​​By .

Hesketh azzal érvelt, hogy a főligákban való részvétel költségei aligha drágábbak, mint a Forma-2-ben, ezért úgy döntött, hogy a csapatot áthelyezi a Forma-1-be.

Ennek eredményeként a Hesketh Racing a Forma-1 teljes értékű résztvevőjévé vált az 1974/1975-ös szezonban.

James Hunt F1-es sikere

1973-ban Lord Hesketh bérelt egy Surtees TS9 -et a Race of Champions számára a Brands Hatch -ben, ahol Hunt harmadik lett. Ez a siker vezetett a March 731 megvásárlásához . Ezzel együtt Hesketh bevont egy fiatal márciusi csapatépítőt , Harvey Postlethwaite -ot, hogy módosítsa az alvázat, miközben Hesketh Easton Neston-kastélyában dolgozott. Az autó az 1973-as Monacói Nagydíjon debütált . Hunt a 6. helyen állt, de motorhiba miatt nem ért célba. A következő nagydíjon, Franciaországban Hunt a 6. helyen végzett, ezt követte a 4. az Egyesült Királyságban, a 3. Hollandiában és a 2. az utolsó US Nagydíjon.

Az 1974 -es szezonra Postlethwaite egy teljesen új autót tervezett a csapat számára, a Hesketh 308 -at . Az autó készen állt a Silverstone International Trophy -ra , amelyet Hunt nyert meg. A Forma-1-ben az autó a Spanyol Nagydíjon debütált . Az autó jónak bizonyult, így három harmadik helyet szerezhetett meg a Svéd, Ausztria és az Egyesült Államok Nagydíján. 1975 - ben több 308-ast eladtak a Harry Stiller Racing és a Polar Caravans privát csapatoknak, míg magát a 308-at Hunt számára módosították. Ezzel egy időben Horsley rendkívül hatékony és hozzáértő csapatvezetővé vált, és az ő vezetése alatt haladt előre a csapat.

Hunt óriási népszerűségre tett szert azzal, hogy változékony körülmények között nyert a Holland Nagydíjon Niki Lauda előtt , valamint vezette a Brit és Osztrák Nagydíjat. Hunt a bajnokság 4. helyén végzett.

A vadászat utáni korszak

1976 elején Hunt kapott egy ajánlatot Emerson Fittipaldi helyére a McLarennél, és elhagyta a csapatot. Lord Hesketh anyagi nehézségekbe ütközött (a csapatnak nem voltak szponzorai), és úgy döntött, elhagyja a Forma-1-et. A "Hesketh" név azonban tovább él a Forma-1-ben, kevésbé elbűvölő körülmények között. Először Postlethwaite átadta a frissített 308c dizájnt a Wolf csapatának. Másodszor, Horsley a 308-ast 308D-re frissítette, és Hesketh Racing néven folytatta. Harald Ertl lett a pilóta, és a Penthouse Magazine és a Rizla szponzorálta. Guy Edwards vezette a második autót a Belga Nagydíjon, Alex Ribeiro pedig behozta a pénz egy részét az év végén. A csapat legjobb eredménye Ertl 7. helye volt a Brit Nagydíjon.

Az 1977-es szezonban Frank Derney tervezte az új Hesketh 308E-t Rupert Keegan másodpilótával. Ugyancsak abban a szezonban Hector Rebaque egy harmadik autót vezetett , Horsley egyszerűen csak ezzel a módszerrel próbált plusz pénzt csalogatni a csapathoz. Ertl távozik a csapattól, helyét Ian Ashley veszi át . A csapat legjobb eredménye Rupert Keegan 7. helye volt az Osztrák Nagydíjon.

A csapat az 1978-as szezont egyetlen autóval kezdte, az Olympus támogatásával . Az autót alig fejlesztették, és Divina Galitsa nem tudott kvalifikálni az első két futamon. Eddie Cheever indult a Dél-afrikai Nagydíjon, de meghibásodás miatt visszavonult. A következő pilóta Derek Daly volt . A Silverstone International Trophy verseny nedves körülményei között Daley Hunt McLarenjével harcolt az élmezőnyért, de egy szikla nekiütközött a sisakjának, és a verseny véget ért. A következő három Forma-1-es futamra azonban nem sikerült kvalifikálnia magát, így a csapat feloszlott.

Jegyzetek

1. ↑ Az F1 költő. Szex, Bajnokok Reggelije – Tisztelgés a Nagy James  Hunt előtt . Az F1-es költő – Ernie Black (2013. augusztus 23.). Letöltve: 2022. augusztus 18.