Usinsk (repülőtér)

Az oldal jelenlegi verzióját még nem ellenőrizték tapasztalt közreműködők, és jelentősen eltérhet a 2019. augusztus 15-én felülvizsgált verziótól ; az ellenőrzéshez 21 szerkesztés szükséges .
Usinsk
IATA : USK (belföldi USN) - ICAO : UUYS (UUYS)
Információ
Repülőtérre néző kilátás civil
Ország Oroszország
Elhelyezkedés Komi Köztársaság
Operátor a JSC Komiaviatrans fióktelepe
NUM magasság +80 m
Időzóna UTC+3/+3
Munkaórák 05.00-17.00 UTC
Weboldal komiaviatrans.ru
Térkép
Kifutópályák
Szám Méretek (m) Bevonat
13/31 2502x42 cementbeton
Statisztika (2016)
Éves utasforgalom 162 286 fő
Források: Statisztika [1]
 Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

Usinsk  az azonos nevű város repülőtere a Komi Köztársaságban .

Repülőgép típusok elfogadott

An-12 , An-24 , An-28 , Il-76 , Il-114 , L-410 , Tu-134 , Tu-154 , Yak-40 , Yak-42 , MiG-31 , ATR 42 , ATR 72 , Boeing 737 , Bombardier CRJ , Bombardier Dash 8 , Embraer EMB 120 Brasilia , Embraer ERJ-145 , Embraer E-190 , Saab 340 , Saab 2000 , Sukhoi Superjet 100 , Cess , összes könnyű Carnavaner , Cess . Kifutópálya- osztályozási szám ( PCN ) 21/R/A/X/T [2] (télen 30/R/A/X/T). [3]

Teljesítménymutatók

Személyforgalom:
év 2014 2015 2016 2017
ezer utas 168,7 187,7 162.3 158,7
Források: [4] [5] [6]

Légitársaságok és célállomások

Incidensek

A Perm-Vorkutát repülő lőszeres MiG-ek a Narjan-Mart választották alternatív repülőtérnek – a közelebbi utat Usinszk a túlterhelés miatt elutasította. Miután sikertelenül futott Vorkutában 200 méteres látótávolság mellett, a harcosok mégis Usinszkba mentek - nem volt tovább elég üzemanyag. A diszpécsert alig 22 perccel az érkezés előtt figyelmeztették a helyzetre, a tartományi repülőtéren nem volt csapat a fékező ejtőernyők begyűjtésére – ez ellentmondásos, de kiderült, hogy helyes döntés született, hogy egy Boeinget és négy MiG-t begyűjtöttek egy forgózsebbe. . Ráadásul az egyik MiG összekeverte a leszállási pályát, és azon a végén készült leszállni, ahol már három repülőgép állt. A légitársaság sajtószolgálata szerint az ok egy hirtelen támadt széllökés volt. A Readovka távirati csatornának a balesetet kommentáló légiközlekedési szakemberek szerint az ok pilótahibák: a megnövekedett függőleges süllyedési sebesség és a repülőgép-személyzet késedelmes szintbe állítása, ami ahhoz vezetett, hogy a fő futómű hozzáért a földfelszínhez. a kifutóhoz (hómellé). Az esettel kapcsolatban jelenleg is folyik a nyomozás. A gép fedélzetén 94 utas és hat fős személyzet tartózkodott, az eset következtében személyi sérülés nem történt.

Jegyzetek

  1. Az orosz repülőtereken keresztüli forgalom . Szövetségi Légi Közlekedési Ügynökség. Letöltve: 2017. április 19. Az eredetiből archiválva : 2020. július 29.
  2. Légiforgalmi Információs Gyűjtemény No. 11. Az Orosz Föderáció európai része. CAI GA, 2013. (elérhetetlen link) . Letöltve: 2015. május 17. Az eredetiből archiválva : 2016. március 4.. 
  3. „Repülőterek és légitársaságok, légi beszállítók 2015 (FÁK és Balti-tenger)” címtár. - M. : Aviateka, 2015. - 640 p. - ISBN 978-5-9905032-3-6 .
  4. Az orosz repülőtereken áthaladó forgalom 2014. január-decemberben és 2015-ben. . Rosaviatsiya . Letöltve: 2018. január 16. Az eredetiből archiválva : 2016. július 17.
  5. Forgalom volumene orosz repülőtereken 2015. január-decemberben. . Rosaviatsiya . Letöltve: 2018. január 16. Az eredetiből archiválva : 2017. február 21..
  6. Forgalom volumene az orosz repülőtereken 2016. január-december és 2017. között. (nem elérhető link) . Rosaviatsiya . Letöltve: 2018. március 28. Az eredetiből archiválva : 2018. március 28.