| Vorkuta repülőtér | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| IATA : VKT (belföldi VKT) - ICAO : UUYW (UUYW) | |||||||
| Információ | |||||||
| Repülőtérre néző kilátás | társalapú | ||||||
| Ország | Oroszország | ||||||
| Elhelyezkedés | |||||||
| NUM magasság | +183,6 m | ||||||
| Időzóna | UTC+3 | ||||||
| Munkaórák | H-Szo. - 06.00 - 14.00 UTC, vasárnap. - szabadnap | ||||||
| Weboldal | komiaviatrans.ru | ||||||
| Térkép | |||||||
| Oroszország | |||||||
| Kifutópályák | |||||||
|
|||||||
| Statisztika (2016) | |||||||
| Éves utasforgalom | ▼ 33 820 [1] | ||||||
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |||||||
Vorkuta egy repülőtér a Komi Köztársaságban , az azonos nevű város délnyugati szélén .
A repülőtér alkalmas An-12 , An-24 , An-26 , Il-114 , L-410 , Tu-134 , Yak-40 , Yak-42 , ATR 42 , Bombardier CRJ 100/200 , Embraer EMB 120 fogadására . Brasilia , Embraer ERJ-145 , Embraer E-190 , Sukhoi Superjet 100 és minden típusú könnyű helikopter . Kifutópálya- osztályozási szám ( PCN ) 14/R/B/X/T.
A repülőtéren a polgári repülés mellett az Orosz Föderáció FSB légiközlekedése is működik .
Vorkuta közelében egy szovjet katonai repülőtér is található .
| Személyforgalom: | ||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| év | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 | ||||||||||||
| ezer utas | 60.6 | 42.5 | 33.8 | 26.4 | 22.3 | 17.6 | 7.14 | 13,9 [2] | ||||||||||||
| Források: [3] [4] [5] [6] [7] | ||||||||||||||||||||
2009. december 19- én, moszkvai idő szerint 15:00 körül a Gazpromavia Aviation Enterprise LLC ukhtai kirendeltségének Mi -171 típusú helikoptere (farokszáma RA-22468) 22 utassal és 3 fős személyzettel repült a Bovanenkovo - Vorkuta útvonalon. A repülőgép kényszerleszállást hajtott végre a tundrában, 700 méterre a Vorkutinskaya bányától, mintegy 4,5 km-re a vorkutai repülőtértől. A helikopter kemény leszállása során az egyik utas súlyosan megsérült, amibe később belehalt. Ezen túlmenően egy másik utas súlyos egészségkárosodást szenvedett. A repülőgép parancsnokát, Nyikolaj Vitkovszkijt az Orosz Föderáció Büntetőtörvénykönyve 263. cikkének 2. része szerinti bűncselekmény elkövetésével vádolják (közlekedésbiztonsági szabályok megsértése és a légi közlekedés működése, amely gondatlanságból egy személy halálát okozta) ). [8] Az államközi légiközlekedési bizottság következtetése szerint a baleset közvetlen oka az volt, hogy a személyzet elvesztette a térbeli tájékozódást, miután az elhatározási magasság alá süllyedt a repülési mód irányításától a megközelítés vizuális kereséséig való elvonódás miatt. fények és kifutópálya, a talaj és a könnyű tereptárgyak láthatóságának hiányában, ami a helikopter véletlenül nagy dőlésszögbe vezetéséhez, sebességvesztéshez és örvénygyűrű üzemmódba kerüléshez vezetett. [9]
| A Komi Köztársaság repülőterei | |
|---|---|
| |