Uraltransmash

Az oldal jelenlegi verzióját még nem ellenőrizték tapasztalt közreműködők, és jelentősen eltérhet a 2022. május 31-én felülvizsgált verziótól ; az ellenőrzések 3 szerkesztést igényelnek .
A JSC Ural Közlekedésmérnöki Üzem

Kilátás felülről
Típusú Részvénytársaság
Az alapítás éve 1817
Elhelyezkedés  Oroszország Jekatyerinburg
 
Ipar gépészet
Termékek katonai felszerelések, villamosok, szivattyúegységek, vasúti berendezések
Díjak A Munka Vörös Zászlójának Rendje A Becsületrend rendje
Weboldal www.uraltransmash.com
 Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

Az Ural Transport Engineering Plant ( Uraltransmash ) egy orosz (korábban szovjet) üzem, amely katonai felszereléseket, valamint villamoskocsikat , szivattyúegységeket és vasúti termékeket gyárt. Az egyetlen vállalkozás Oroszországban, amely önjáró tüzérségi tartókat gyárt . Jekatyerinburgban található [1] [2] .

Történelem

Az Uráli Közlekedésmérnöki Üzem az Urál egyik legrégebbi vállalkozása : története több mint kétszáz éves múltra tekint vissza. A vállalkozás kezdetét az 1817-ben Jekatyerinburgban alapított aranymosó gyár tette . Harminc évvel később mérnöki üzem épült a helyén, amely gőzgépeket , kazánokat, mozdonyokat , bányászati ​​berendezéseket gyártott.

1917 után az üzemet államosították, és a "Metallist" nevet kapták. Az újjáépítés után elkezdett olajtermelő és olajfinomító berendezéseket gyártani, az iparosodás időszakában új épületek megrendelését teljesítette [3] .

A vállalkozás modern története a Nagy Honvédő Háború idején kezdődött . 1941 második felében a Moszkvából, Podolszkból és Sztálingrádból evakuált vállalkozások kollektíváit helyezték el a gyárépületekben. Megkezdődött az új berendezések telepítése és hamarosan az első T-60 könnyű harckocsi elhagyta a gyárat a frontra . A gyártás első hat hónapjában az üzem 1238 könnyű harckocsit gyártott [4] .

Azóta az üzem mintegy negyvenféle katonai felszerelést fejlesztett vagy korszerűsített. A vállalkozásnak van egy tervezőirodája, amely számos új katonai terméket hozott létre.

1989-ben az Uraltransmash elkészítette első önjáró tarackját, a 2S19 Msta-S-t . Az Msta-S módosításait továbbra is szállítják az orosz hadseregnek. Különösen 2011 novemberében a Csecsen Köztársaság déli katonai körzetének csapatai 26 új 2S19M1 Msta-S önjáró tarackot kaptak, amelyek felváltották az elavult 2S3 Akatsiya berendezéseket [5] .

Az Uraltransmash a katonai termékek mellett olajkitermeléshez szükséges szivattyúegységeket, személy- és teherliftek csörlőit, valamint alacsonypadlós villamosokat gyárt. 2012-ben tervezik az akkumulátoros villamosok tömeggyártásának megkezdését [6] .

Tramcars

Név Kiadási évek Mennyiség Fénykép jegyzet
71-401
(SPEKTR-1) 		1997 egy Egy kísérleti autó a Tatra T6B5 alapján
71-402
"SPEKTRUM" 		1999-2005 _ _ 55 A 71-401 -es autó továbbfejlesztett modellje módosított karosszériával és új elektromos berendezésekkel
71-403 2003-2012 _ _ 37 A 71-402 -es autó továbbfejlesztett modellje új lekerekített fülkével, módosított elektromos berendezésekkel és elektronikus automata informátorral
71-405 2006-2014 _ _ 106 A 71-403 -as autó továbbfejlesztett modellje új karosszériaelemekkel, ragasztott üveggel, aszinkron motorral és új vonóerő-átalakítókkal
71-407 2009-2020 _ _ 183 Változtatható padlószintű autó (az utastér alacsonypadlós részének területe 39%), 71-405 alapján készült
71-409 2011 , 2019 négy Háromrészes csuklós egyoldalas kocsi 100%-ban alacsony padlószinttel
71-410 (R1) 2014 0 (1 elrendezés) Három szakaszos alacsonypadlós villamos , az OKB "Atom"-val közösen kifejlesztve. A teljes méretű, futómű nélküli elrendezését először 2014 júliusában mutatták be Jekatyerinburgban az Innoprom kiállításon .
71-411 2019 – jelen 27 Keskeny nyomtávú villamos kocsi a 71-412 modell alapján, 1000 mm nyomtávval
71-412 2018 – jelen négy Négytengelyes villamoskocsi változtatható padlószinttel
71-414 2014 70 PESA TWIST típusú autó, amelyet a PESA Chorzow-i (Lengyelország) üzemében gyártottak, amelynél az Uraltransmash az utastérben információs rendszerek forgalmazójaként és szállítójaként működött.
71-415 2018 – jelen 5 Négytengelyes alacsonypadlós villamoskocsi
71-415Р 2020 – jelen 13 Négytengelyes, alacsonypadlós, retro stílusú villamos kocsi a 71-415 alapján
71-418 2019 egy Hattengelyes háromrészes alacsonypadlós villamoskocsi

Teljesítménymutatók

2011 -ben az Uraltransmash 32,5 millió rubel nettó nyereséget kapott a RAS alapján , ami 3,7-szer magasabb, mint 2010-ben. A cég bevétele 1,7-szeresére nőtt - 5,44 milliárd rubelre [7] .

Díjak

Vezetők

Jegyzetek

  1. ↑ A vállalkozás elérhetőségeinek listája (elérhetetlen link) . Letöltve: 2012. január 13. Az eredetiből archiválva : 2012. január 20.. 
  2. ↑ "UralInformBuro" - UVZ lett az Uraltransmash fő részvényese . Hozzáférés időpontja: 2012. február 6. Az eredetiből archiválva : 2013. november 3..
  3. ↑ Ural Historical Encyclopedia . Hozzáférés időpontja: 2012. február 6. Az eredetiből archiválva : 2013. november 3..
  4. ↑ "Uraltransmash" - Előzmények (elérhetetlen link) . Letöltve: 2012. február 6. Az eredetiből archiválva : 2012. február 8.. 
  5. ↑ Lenta.ru - A csecsenföldi katonaság új önjáró tarackokat kapott . Hozzáférés időpontja: 2012. február 6. Az eredetiből archiválva : 2014. október 19.
  6. ↑ Kommerszant (Jekatyerinburg), No. 15 (4797), 2012.01.28. - Az Uraltransmash akkumulátoros villamosok sorozatgyártását szándékozik indítani . Hozzáférés időpontja: 2012. február 6. Az eredetiből archiválva : 2013. november 3..
  7. ↑ Az Uraltransmash 3,7-szeresére növelte nettó nyereségét 2011-ben : Interfax, 2012.04.25 . Letöltve: 2012. április 27. Az eredetiből archiválva : 2013. november 3..
  8. ↑ OJSC "Uraltransmash": két évszázad a haza szolgálatában . Hozzáférés időpontja: 2015. december 29. Az eredetiből archiválva : 2017. február 10.

Linkek

 Villamosgyártók Oroszországban _
Üzemeltetési
történelmi
Megjegyzések: 1  megszűnt; 2  gyártó megszűnt.