A szivattyúegység az olajkutak üzemeltetéséhez használt fúrórúd- szivattyúk ( SHSN ) földhajtásának egy fajtája . Az olaj- és gázkezelők ezt a hajtást " egyrúdú szivattyús mechanikus hajtásnak " nevezik, köznyelvben "rocker" néven ismert.
A szivattyúegység az olaj- és gázberendezések fontos eleme, és olajkutak rúd ( dugattyús ) szivattyúinak mechanikus meghajtására szolgál . A szivattyúegység kialakítása egy kiegyensúlyozó rúd szivattyúhajtás, amely sebességváltóból és kettős négykaros csuklós mechanizmusból áll.
A világ összes termelő kútjának körülbelül 2/3-a rúdszivattyút használ, és sok közülük szivattyúegységekkel van felszerelve meghajtásként. [1] Emiatt a szivattyúegység egyfajta szimbóluma az olajtermelésnek - stilizált arculata megtalálható a cégek logóin, folyóiratokon, kiállításokon, fórumokon, konferenciákon olaj- és gáztémával kapcsolatban.
1991-ig a Szovjetunióban a szivattyúegységek gyártásának és tervezésének fő üzeme a bakui AzINMASH volt. Az elmúlt években orosz gyárak is gyártottak szivattyúegységeket.
Oroszországban 13 szabványos méretű szivattyúegységet gyártanak a GOST 5866-76 szerint. A szivattyúegységek oroszországi gyártói a CJSC "ELKAM-Neftemash" ( Perm ), JSC " Izhneftemash " ( Izhevsk ), OJSC " Uraltransmash " ( Jekatyerinburg város ), CJSC " Nefteprom-Service " (Izhevsk városa), JSC " Reduktor" (Izhevsk).
Külföldi gyártók: "Volcano" (Bukarest, Románia), "Lufkin" (USA), Iron-MAN (Kína).
A szivattyúegységet egy speciálisan előkészített alapra (általában betonra) szerelik fel, amelyre fel vannak szerelve: platform, állvány, vezérlőállomás.
A kezdeti beszerelés után egy kiegyensúlyozó kerül az állványra, amelyet az úgynevezett kiegyensúlyozó fej kiegyensúlyoz. Egy kötél felfüggesztés is van ráerősítve (ez utóbbi összeköti a kiegyensúlyozót egy polírozott tömszelencével ).
A platformra sebességváltó és villanymotor van felszerelve . Néha az elektromos motor a platform alatt található. Ez utóbbi lehetőség fokozott kockázattal jár, ezért ritka. A villanymotor ékszíjhajtáson keresztül csatlakozik egy olajjal töltött reduktorhoz . A sebességváltó pedig egy forgattyús mechanizmuson keresztül csatlakozik a kiegyensúlyozóhoz . Ez a mechanizmus a sebességváltó tengelyének forgó mozgását a kiegyensúlyozó oda-vissza mozgásává alakítja át.
A vezérlőállomás egy szekrény, amelyben elektromos berendezések találhatók . A vezérlőállomás közelében (vagy közvetlenül rajta) a szivattyúegység kézifékét eltávolítják. Magán a vezérlőállomáson van egy kulcs (az áramellátás lezárásához) és egy ampermérő . Ez utóbbi nagyon fontos elem, különösen az olaj- és gázkitermelés üzemeltetőjének munkájában. Az ampermérő nulla pontja a skála közepén van beállítva, és a nyíl mutatója vagy a negatív, vagy a pozitív területre mozog. A kezelő a bal-jobb eltérés alapján határozza meg a gép terhelését - az eltéréseknek mindkét irányban megközelítőleg egyenlőnek kell lenniük. Ha az egyenlőség feltétele nem teljesül, akkor a gép tétlen.
A kiegyensúlyozó kivitelének típusa szerint a szivattyúegységeket kétkarú kiegyenlítővel és egykarú kiegyensúlyozóval ellátott szivattyúegységekre osztják.
A felületi meghajtású rúdszivattyúk sekély függőleges kutakhoz és kis függőleges eltéréssel elhajló kutakhoz használhatók, 1-50 m 3 / d áramlási tartományban (egyes esetekben az áramlás elérheti a 200 m 3 /d-t is). Jellemző mélysége 30 méter és 1,5 km között van, legnagyobb mélysége 2,5 km. [2] . Vannak információk a talajhajtású rúdszivattyúk használatáról legfeljebb 5 km mélységű kutakban. [3]
A szivattyúegységeket nem használják tengeri kutaknál. [egy]