1-es trolibusz depó (Kijev)

Az 1-es számú trolibusz-javító és -karbantartó telephely (Kijev) (rövidítve TRADE No. 1)  az első nyitott trolibusztelep Kijevben. A raktárt 1936. június 2-án nyitották meg a Lybidskaya Dzerzhinsky üzemében. Most a depónak új területe van a Mikhail Maksimovich Street, 32-a. Depó koordináták: Kijev, st. Maksimovicha, 32-a, 50°23′38″ s. SH. 30°28′01″ K e. . Megbízott igazgató - Onishchenko Evgeny Ananyevich [1] .

A depó elsősorban a kijevi Pechersky és Goloseevsky kerületek útvonalait szolgálja ki.

A depó 10 nappali és 1 éjszakai útvonalat szolgál ki. A telephelyen 107 különböző típusú trolibusz található, ebből mintegy 92 jármű áll be a sorba. [2]

Útvonalak

Jelenleg működő útvonalak

Nem.	kiindulópont	Végső állomás	Útvonal	Megjegyzések
egy	utca. marsall	" Lybidska " metróállomás	Ave. Nauki - Demeevskaya tér - blvd. Barátság nemzetek között
tizenegy	"Pirogovo" Építészeti és Életmúzeum	utca. marsall	utca. Zabolotny akadémikus - Odessza tér - st. Glushkov akadémikus - Goloseevsky kilátás. — Demejevszkaja tér — ave. Tudomány
12	"Központi" pályaudvar	" Vasylkivska " metróállomás	utca. Simon Petliura - st. Zhilyanskaya / Saksaganskogo - st. Antonovics / Bolshaya Vasilkovskaya - blvd. Népek Barátsága - Demeevskaya tér - Goloseevsky Ave. - utca. Vaszilij Kasiyan - st. Yakubovsky marsall - st. Jurij Szmolics - st. Maksim Maksimovich - st. Amurskaya - st. kozák
tizennégy	"Központi" pályaudvar	botanikuskert	utca. Simon Petliura - st. Zhilyanskaya / Saksaganskogo - blvd. Lesi Ukrainky - st. Bástya
tizenöt	" Sportpalota " metróállomás	" Vydubychi " metróállomás	blvd. Lesi Ukrainky - st. Mikhail Boychuk - Vasúti autópálya
38	Ukrajna Történelmi Múzeuma a II	" Vydubychi " metróállomás	utca. Lavrskaya - Dicsőség tere - st. Ivan Mazepa - st. Moszkva - st. Almazov tábornok - blvd. Lesi Ukrainky - st. Mikhail Boychuk - Vasúti autópálya
43	Darnitskaya terület	Kibernetikai Központ	Ave. Sobornost - a híd hozzájuk. Patona - blvd.   Népek Barátsága - " Lybedskaya " metróállomás - Druzhby Narodov körút - Demeevskaya tér - Goloseevsky Prospekt. - Ave. Glushkova akadémikus - Odessza tér - ave. Glushkova akadémikus
45	metróállomás   " Kiállítási Központ "	" Vasylkivska " metróállomás	Ave. Glushkov akadémikus - st. Vaszilij Kasiyan - st. Yakubovsky marsall - st. Jurij Szmolics - st. Maksim Maksimovich - st. Amurskaya - st. kozák
ötven	utca. Miloslavskaya	" Lybidska " metróállomás	Ave. Vlagyimir Majakovszkij - Kercs tér - blvd. Perova - ave. Felszabadítók - st. Építők / ave. Mira - Darnitskaya tér - u. Sobornost - a híd hozzájuk. Patona - blvd. Barátság nemzetek között
91H	"Központi" pályaudvar	utca. Miloslavskaya	utca. Simon Petliura - st. Zhilyanskaya / Saksaganskogo - st. Antonovics / Bolshaya Vasilkovskaya - blvd. A népek barátsága – a híd hozzájuk. Patona - Ave. Katedrális - Darnitskaya tér - ave. Mira / st. Építők - ave. Liberators - blvd. Perov - Kercs tér - ave. Vladimir Majakovszkij - st. Marina Tsvetaeva - st. Radunskaya	Éjszaka. A Kurenevsky trolibusz telephellyel együtt.

Érvénytelen útvonalak

Nem.	kiindulópont	Végső állomás	jegyzet
1-től	" Lybidska " metróállomás	utca. marsall	1985-1993 és 2004-2009 között működött (a Grabovsky, Bolshaya Kitaevskaya és Strategic Highway utcáin történő új fordulatig)
2	"Központi" pályaudvar	Sofiyivska tér	Aktív 1964-1998 között
	négyzetméter Odesskaya - metróállomás  " Kiállítási Központ "	utca. Jurij Szmolics - pl. Odessza	Bejelentkezés a metróállomásra "Kiállítási Központ" lakóövezetbe költözéskor Teremki II. kb. 2011 - 2015.01.1.
négy	Kalinin tér	Kábelgyár (Motozavod)	Aktív 1950-1973 között
	" Lybidska " metróállomás	Yury Smolich utcában	Törölve 2010.12.15
tíz	Vasútállomás	Patonról elnevezett híd	1951-2004 között működött (1993 óta a Paton hídtól a Lybidska metróállomásig gyalogolt)
12k	" Lybidska " metróállomás	utca. O. Trutenko	2012-ben törölve a 12-es járat 7 napos üzemmódra állítása miatt
13	Leninszkij Komszomol tér	Patonról elnevezett híd	1960-1992 között üzemelt (1982-től a Paton hídtól a Dimitrova utcáig közlekedik, a Köztársasági Stadion állomásig közlekedő metró indításával kapcsolatban)
húsz	metróállomás  " pl. Lev Tolsztoj »	A Nagy Honvédő Háború Történeti Múzeuma	Törölve 2001.03.03
24	Patonról elnevezett híd	VDNH	1972-1992 között működött.
42d	" Lybidska " metróállomás	Kijev-Volinszkij vasútállomás	Eljárt a Shulyavsky felüljáró újjáépítésének időszakában; 3. számú KERESKEDELEMEL közösen szervizelve.

A TRADE No. 1 által korábban kiszolgált útvonalak

Nem.	kiindulópont	Végső állomás	Megjegyzések
3	" Sportpalota " metróállomás	vasúti tömb	A 3-as trolibuszteleppel együtt szolgálják ki
42	Lybidska metróállomás	utca. Degtyarevskaya	A 3-as trolibuszteleppel együtt szolgálják ki

Történelem

Útvonalak 1930. január 1-jétől

• 1936 LK-5 márkájú trolibuszok üzembe helyezése
• 1936. június 2. meghosszabbította a vonalat a tértől. L. Tolsztoj az állomásra az utcán. Vorovsky (ma - Khreshchatyk), st. Lenin (ma - B. Khmelnitsky St.), st. Pirogovskaya, blvd. T. Sevcsenko, st. Komintern (ma - S. Petlyura u.) - az 1-es számú útvonalat meghosszabbították az állomásig, ezzel egy időben a Dzerzsinszkij üzem bázisán megnyílt az 1-es trolibusztelep.
• 1937. október 2- án bevezették az új „st. Lenin tér. III Nemzetközi (ma - Európai tér.) "az utcán. Vorovszkij (most - Khreshchatyk), 2-es útvonalak "Station - Plosch. III International” és a 3. számú „Tér. III Nemzetközi (Sztálin) – Ültessük el őket. Dzerzsinszkij".
• 1937 A YaTB-1 és YaTB-2 márkájú trolibuszok üzembe helyezése
• 1939 A YATB-4 trolibuszok üzembe helyezése

Útvonalak 1940. január 1-jétől

• 1941 Az LK-5 márkájú trolibuszok működésének vége
• 1941 júniusában egy rövid, 4-es számú „plosh. III Nemzetközi – tér. L. Tolsztoj.
• 1944. november 5- én helyreállt a trolibuszforgalom a „ploshcha” szakaszon. L. Tolsztoj - a Dzerzsinszkijről elnevezett növény.
• 1945. április 29- én helyreállították a vonalat a térről. L. Tolsztoj az állomásra ugyanazon az útvonalon.
• 1945. szeptember 20-án helyreállították a vonalat az utcáról. Lenin a térre. Sztálin tér (korábban III. Nemzetközi tér, ma Európai tér): a teljes háború előtti hálózatot helyreállították, 4 útvonal működött, a térről csak az 1. számú út ment. Sztálin (és nem az állomásról) a Dzerzsinszkij-gyárba, és a 3-as számú út a térről. Sztálin a térre. L. Tolsztoj. A 2-es számú útvonalon (Sztálin tér - Állomás) 4 MAN és MAN-Siemens trolibuszt szállítottak Kijevbe , amelyeket 1938-ban gyártottak Augsburgban, hogy megnyitják a trolibuszforgalmat Csernyivci városában, amely akkor Románia területén volt. Csernyivciben 1944 márciusáig közlekedtek trolibuszok, mígnem a visszavonuló Wehrmacht csapatok mélyen Romániába, Brassó városába költöztették őket. Tekintettel arra, hogy a németek alól felszabadult Kijevben súlyos gördülőállomány hiányt szenvedtek, a szovjetek úgy döntöttek, hogy ezeket a trolibuszokat nem viszik vissza Csernyivcibe, hanem Ukrajna fővárosába szállítják.
• 1947. november 6- án új vonalat vezettek be a térről: "Khreshchatyk - Motorcycle Plant". Kalinin (ma - Függetlenség tere) Mihailovskaya utcái mentén, Bol. Zsitomir, Artyom és Bolshaya Dorogozhitskaya (ma Melnikova), 4-es út „plosch. Kalinina - Lukjanovka.
• 1947 Az MTB-82 és MTB-82M trolibuszok üzembe helyezése
• 1947 Az MAN és MAN-Siemens márkájú trolibuszokat Dnyipropetrovszkba helyezték át, ahol november 7-én ők nyitották meg a trolibuszforgalmat, majd 1951-ig üzemeltek.
• 1949. június 26- án új vonalat vezettek be a Dzerzsinszkij üzemtől az Avtostradáig, meghosszabbították az 1-es számú útvonalat.

Útvonalak 1950. január 1-jétől

• 1950 Az MTB-82D trolibuszok üzembe helyezése
• 1950. november 5- én új vonalat vezettek be az Autostradától a Frunze Clubig (ma Moszkva tér) a vasúti hídon keresztül, a 2. számú útvonalon. Sztálin – Frunze Club.
• 1950. december 31- én új vonalat vezettek be az Autostradától a Navodnitsky hídig a Blvd. mentén. Itt indult a Népek Barátsága (ma a Nagy Honvédő Háború hőseinek tere), a 10-es számú "Állomás - Navodnitsky Bridge" útvonal.
• 1954. május 23-án megjelent egy új „Moskovskaya Plosch. - Goloseevskaya tér. a jelenlegi Goloseevsky Prospekt mentén, a 11-es számú út „plosh. Sztálin - Orekhovatsky tavak.
• 1955. április 22- én meghosszabbították a vonalat a Goloseevskaya tértől. a VPONKh-ba (most - VDNKh), a 12. számú út "plosh. Sztálin – VPONKh.
• 1956 A SVARZ TBES trolibuszok üzembe helyezése
• 1957 A TBES / K-3 trolibuszok üzembe helyezése
• 1957- ben a 13-as utak „plusz. Leninsky Komsomol - a Patonról elnevezett híd "és No. 14" Khreshchatyk (ma - a Leontovich utca környékén) - Rybkombinat.
• 1959. október 2- án új vonalat vezettek be a Kormány tér felől. (most - Mihailovskaya tér) az utcán. Vladimirskaya és st. L. Tolsztoj a térre. L. Tolsztoj, 15-ös út „plusz. L. Tolsztoj - négyzet. B. Hmelnyickij (ma - Sofiyskaya tér.) ”, a térre. B. Hmelnyickij 12-es út „plusz. B. Hmelnyickij - VPONKh", majd később a 11-es számú útvonalat Sztálinka (ma Goloseevskaya Square) felől VPONKh felé irányították, a 2. számú "Station - Plosch". B. Hmelnyickij.

Útvonalak 1960. január 1-jétől

• 1960. november 5. új vonalat vezetett be az utcán. Kirov (ma - M. Grushevsky St.) a Nagy Honvédő Háború Múzeumába (Kijev-Pechersk Lavra), 20-as út „plosh. L. Tolsztoj - Kijev-Pechersk állam. lefoglal".
• 1960 Az MTB-82M trolibuszok üzemének vége
• 1960 A KTB-1 és a Škoda 8Tr trolibuszok üzembe helyezése (ez utóbbiakat a szocialista Csehszlovákiából szállították)
• 1962 A Škoda 9Tr márkájú trolibuszok üzembe helyezése
• 1964 A Kiev-2 , Kiev-4 és a Škoda 9Tr5 trolibuszok üzembe helyezése
• 1964 Néhány Škoda 8Tr trolibusz átszállítása a Krímbe
• 1965 A Škoda 9Tr6 és Škoda 9Tr7 trolibuszok üzembe helyezése
• 1964 - 1965 között a 14- es , 15-ös járatokat lezárták, az 1-es buszpályaudvar tértől meghosszabbították. (most - Moszkva terület) Goloseevskaya területére.
• 1965. június 28-án új vonalat vezettek be a Besszarabszkij piactól a Pechersky hídig (Lesia Ukrainka körút), a 3. számú „Besszarabszkaja tér. - Pechersky híd.
• 1966. március 29- én új vonalat vezettek be a Pechersky hídtól az Ukrán SZSZK Tudományos Akadémia Botanikus Kertjéig (Bastionnaya St.), indult a 14-es "Besszarabka - Botanikus Kert" útvonal, november 1-jén. , egy leágazás a Zheleznodorozhny Highway felé az utca mentén. Kikvidze, 15. számú út „Besszarabszkaja tér. - Kísérleti üzem.
• 1966 A Škoda 9Tr9 Kiev-6 , Kiev-6A trolibuszok üzembe helyezése
• 1967 A Škoda T11/0 trolibuszok üzembe helyezése . 1968 - ban Pilsenbe helyezték át
• 1967 A Škoda 9Tr10, Škoda 9Tr12 márkájú trolibuszok üzembe helyezése
• 1969-1974 között megkezdődött a Kijev - 2 , Kijev-4 , Kijev-6 és Kiev - 6T trolibuszok átszállítása Ukrajna más városaiba.
• 1969. december 31- én új vonalat vezettek be Moszkva területéről. a sugárút mentén Tudomány a szt. Marshalskaya, 24. számú út „Moskovskaya Plosch. - utca. Marshalskaya, és az 1-es útvonal Moskovskaya Ploschad-ra rövidült.
• 1969 A SVARZ TBES , TBES/K-3 és KTB-1 trolibuszok üzemének vége

Útvonalak 1970. január 1-jétől

• Az 1970 -es évek elején az 1-es és a 24-es útvonalat egyesítették (utóbbit bezárták), később pedig a 24-es számú útvonalat indították el a "VDNKh - Navodnitskaya Square" útvonalon.
• 1972 A Škoda 8Tr8 trolibuszok üzemének vége
• 1972 A Škoda 9Tr17 és Škoda 9Tr18 trolibuszok üzembe helyezése
• 1976. július 23- án új vonalat vezettek be a "VDNH - Jégstadion" a Goloseevsky Prospekt mentén, a 12. számú "plosch" útvonalon. B. Khmelnitsky - Jégstadion "és No. 24" téren. A Nagy Honvédő Háború hősei - Jégstadion.
• 1976 nyarán a depóban sikeresen teszteltek egy háromláncos vonatot [3] [4] , amely három darab Škoda 9Tr [5] trolibuszból állt , összekapcsolva [6] a Vladimir Veklich rendszer szerint [7] [8 ] ] , azonban az elkülönített sáv üzemeltetésének szükségessége miatt nem került bevezetésre [5] .
• A Škoda 9Tr, Škoda 9Tr2, Škoda 9Tr3, Škoda 9Tr5, Škoda 9Tr6 trolibuszok üzemének vége
• 1977 A Škoda 9Tr24, Škoda 9TrH25 és Škoda 9TrH27 trolibuszok üzembe helyezése

Útvonalak 1980. január 1-jétől

• 1980. november 6- án új vonalat vezettek be a Goloseevsky Prospekt felől. a st. V. Kasiyan és st. Yakubovsky marsall az utcára. Smolich („Teremki-2”), 12-es út „plosh. B. Khmelnitsky - st. Jurij Szmolics”, valamint egy új 4-es „Dzerzhinskaya metróállomás - st. Jurij Szmolics.
• 1981 DAC-112E és DAC-117E trolibuszok próbaüzeme . 1982-ben leszerelték.
• 1982. február 1-jén új szakaszt vezettek be az utca mentén. Dimitrov a Krasnoarmeyskaya st. a st. Gorkij, innen indult a 13-as út.
• 1983 A Škoda 9Tr10 trolibuszok üzemének vége
• 1983 A Škoda 14Tr01, Škoda 14Tr02 és Škoda 14Tr04 trolibuszok üzembe helyezése
• 1986 A Škoda 9Tr7 és Škoda 9Tr12 trolibuszok üzemének vége
• 1986 A Škoda 14Tr02/6, Škoda 14Tr06, Škoda 14Tr07 és DAC-217E trolibuszok üzembe helyezése
• 1989 A Škoda 9Tr9 trolibuszok üzemének vége
• 1989 A Škoda 14Tr89/6 márkájú trolibuszok üzembe helyezése
• Az 1980-as évek végén az 1-es és 11-es útvonalat st. Zhadanovsky, valamint egy rövid útvonal No. 1k „Dzerzhinskaya metróállomás - st. marsall.

Útvonalak 1990. január 1-jétől

• 1990. június 18- án új vonalat vezettek be "Jégstadion - Odessza tér". a Goloseevsky Prospekt mentén, a 24-es útvonalon „plosh. A Nagy Honvédő Háború hősei - Odessza tér.
• 1991 A Škoda 9Tr17 Škoda 9Tr18 trolibuszok üzemének vége
• 1991 A Kiev-11 és Kiev-11u márkájú trolibuszok üzembe helyezése
• 1995- ben az 1k és a 13-as útvonalat lezárták.
• 1995 A Kijev-11 és Kijev-11u trolibuszok átszállítása Kirovogradba
• 1996. október 24- én megnyitották a forgalmat az utcán. Tereschenkovskaya a bul. T. Sevcsenko az utcára. L. Tolsztoj, 14-es út „plosh. L. Tolsztoj - Botanikus Kert "és útvonal 15" téren. L. Tolsztoj – Vasúti autópálya.
• 1996 A Škoda 9TrH29 trolibuszok üzemének vége
• 1998. május 16. a Sofiyskaya tér rekonstrukciójával kapcsolatban. lezárták a forgalmat az utcán. Vladimirskaya a st. B. Hmelnyickij a térre. B. Khmelnitsky, valamint a Mikhailovskaya téren kombinálta a 2-es és a 14-es útvonalat (az első zárva van, 14: "Állomás - Botanikus Kert").
• 1996 A Kijev-12.03 trolibuszok üzembe helyezése

Útvonalak 2000. január 1- től

• 2000 A Škoda 9TrH27 trolibuszok üzemének vége
• 2000. május 26-án egy új sor „Odesskaya Plosch. - Kibernetikai Központ az Ave. Glushko akadémikus, itt indították útjára a 2-es számú "Lybidska metróállomás - Kibernetikai Központ" új útvonalat.
• 2000. december 8-án egy új „Odesskaya Plosch. - Múzeum Népi Építészet és Élet Ukrajna "az utcán. Zabolotny akadémikus, a 11-es számú "Lybidska metróállomás - Ukrajna Népi Építészeti és Élettörténeti Múzeuma" útvonalat itt meghosszabbították (a 11k-s út le van zárva).
• 2001. március 3- án végleg lezárták a forgalmat a Khreshchatyk, st. M. Grushevsky és st. Krasnoarmeiskaya a térről. L. Tolsztoj az utcára. Zsiljanszkaja, a 20-as út le van zárva.
• 2002 A Škoda 9TrH25, Škoda 14Tr01 trolibuszok üzemének vége
• 2002 A MAZ-103T trolibuszok üzembe helyezése
• 2004. május 28- án egy új sor „Moskovskaya Plosch. - Szevasztopol tér. a Chervonozoryany Avenue mentén, a 42-es „Lybidskaya metróállomás – st. Degtyarevskaya.
• 2004. július 3- án a 10-es és a 15-ös járatokat lezárták.
• 2004. július 4- én új vonalat vezettek be a Paton és Ave híd mentén. Találkozások Leningradskaya Ploschadban Leningrádszkaja.
• 2004. május 28- án egy új sor „Moskovskaya Plosch. - Szevasztopol tér. a Chervonozoryany Avenue mentén, a 42-es „Lybidskaya metróállomás – st. Degtyarevskaya.
• 2005. április 24-  től 2006. november 11- ig új egyirányú vonal közlekedett az utca mentén. Shota Rustaveli a Republican Stadiontól a Blvd. Lesya Ukrainka, a 14-es számú útvonal iránya megváltozott (a végső irányok megváltoztatása nélkül).
• 2005. június 8.  - október 26. a 12-es számú útvonal ideiglenes lezárása.
• 2006 A LAZ E183D1 trolibuszok üzembe helyezése
• 2006. január 28  - tól január 31- ig a 2-es, 4-es, 11-es, 12-es útvonalak ideiglenes lezárása.
• 2006. július 9- én a 14. számú „ul. Kórház - Botanikus Kert "
• 2007. október 21- én az utca mentén új vonalat vezettek be: "Station - Republican Stadium". Zhilyanskaya (mozgás - az állomásról), és mozgás az utcán. Saksagansky lett - az állomásra, itt helyreállt a 14-es útvonal forgalma.
• 2007 A LAZ E301D1 trolibuszok üzembe helyezése
• 2008. május 18- án új egyirányú (irány - a központtól) vonal "ul. Saksaganskogo - Lybidska metróállomás "(forgalom a Krasnoarmeyskaya utca mentén - csak a központ felé), ugyanakkor a forgalmat lezárták az utca mentén. Dimitrov. A 12-es trolibuszok végigmentek az új szakaszon (a végállomások cseréje nélkül).
• 2008. augusztus 6- án bevezetett egy új „st. Smolich - st. Trutenko" az utcán. Williams akadémikus, itt új 1-es depót nyitottak (a régit bezárták), a 12-es út „ul. Saksaganskogo - st. Trutenko.
• 2008 A Škoda 14Tr04 márkájú trolibuszok üzemének vége

Útvonalak 2010. január 1- től

• 2010. december 20- án megváltoztak a 11-es útvonalak: „ Demiivska metróállomás – Ukrajna Népi Építészeti és Életének Múzeuma” és a 42-es „st. Degtyarevskaya - Lybidskaya metróállomás .
• 2011 A Škoda 14Tr02, Škoda 14Tr02/6, Škoda 14Tr06, Škoda 14Tr89/6 és DAC-217E trolibuszok üzemének vége.
• 2011 A Bogdan Т90110 márkájú trolibuszok (farok száma: 1311) üzembe helyezése
• 2011. szeptember 23- án a Druzsbi Narodov körút és a Naddneprjanszkoje autópálya kereszteződésében lévő útkereszteződés rekonstrukciója miatt a 43-as számú trolibuszok közlekedése ideiglenesen leáll. Erre az időszakra a 43k "Kibernetikai Központ - metróállomás" Lybidskaya "" trolibuszjárat és a 43tr "Leningradskaya Plosch" buszjárat üzemeltetése. - " Lybidska " metróállomás .
• 2011. december 27-én a Vystavochny Tsentr állomás megnyitásával kapcsolatban további változások történtek az útvonalhálózaton. A Teremkiből/ Teremkibe történő szállításhoz a 2-es „Metro station“ Vystavochny Tsentr „- Kibtsentr” csúcsútvonalat vezették be, a 11-es útvonalat lerövidítették egy új metróállomásra , és a 45-ös utat meghosszabbították az utolsóig.
• 2011 A Bogdan Т70110 trolibuszok üzembe helyezése
• 2012 1. KERESKEDELEM 2. KERESKEDELMI SZÁMBA egy Bogdan T90110 márkájú trolibusz (farszám: 1311 (2-2315 KRESZ)) került átadásra.
• 2012. október 11- e óta a Druzsbi Narodov körút és a Nadneprjanszkij autópálya kereszteződésében lévő közlekedési csomópont megnyitása kapcsán a 43-as számú trolibuszok forgalma a Paton híd mentén helyreállt a Leningrádi térre. Trolibusz útvonal No. 43k "Kibernetikai Központ - metróállomás" Lybidskaya "" és buszjárat No. 43tr "Leningradskaya Plosch. - A Lybidska metróállomást törölték.
• 2012. október 25- én az Ipodrome metrómegálló megnyitásához kapcsolódóan meghosszabbították a 2-es trolibusz járatát a Teremki II lakónegyed felé, melynek munkavégzése hétköznaponként egész napos menetrendre került át, és szombatonként került bevezetésre. 16:00 óráig.
• 2014. augusztus 23- án egy új, 15-ös útvonal "Sportpalota metróállomás" - "Vydubychi" metróállomás kezdett működni.
• 2015. január 11- én a 2-es számú járat átmenetileg zárva tart.
• 2015. augusztus 27- én meghosszabbították a 12-es számú útvonalat az utcáról. Zhilyanskaya a központi pályaudvarra .
• 2015. szeptember 30- án egy új, 46-os „st. Marshalskaya - Goloseevsky Park.
• 2016. december 20- án a 46-os járatot lezárták, ezzel egyidejűleg az alábbi járatok meghosszabbítására került sor:
  • 1  - az Art. m. "Lybidska" az utcára. Zhilyanskaya az autópályán "st. Marshalskaya - st. Zhilyanskaya";
  • 11  - cikkből m. "Kiállítási Központ" az utcára. Marshalskaya az " Építészeti és Életmúzeum" Pirogovo "  - st. útvonalon. Marsall";
  • 50  - a Darnitskaya sq. a st. m. "Lybidska" az autópályán "st. Miloslavskaya - Art. m. "Lybidska ".
• 2017 A Bogdan Т70117 trolibuszok üzembe helyezése
• 2017. január eleje óta egy éjszakai útvonalat nyitottak meg: 91n " Tsentralny pályaudvar  - st. Miloslavskaya.
• 2018. február 6-án az 1-es számú útvonalat lerövidítették az állomásig. m. "Lybidska" , és a 12-es számú útvonal az utcáról húzódik. Jurij Szmolics a metróállomásra Vasilkovszkaja.
• 2018. augusztus 22-én módosul a 91Н számú éjszakai útvonal útvonala . Nevezetesen: az útvonal meghosszabbodik a Vlagyimir Majakovszkij sugárúttól Marina Cvetaeva és Radunskaya utcáin a Miloslavskaya utcáig ( 31., 37. sz. trolibuszok végállomása ) [9] ;
• 2019 A Bogdan Т90117 trolibuszok üzembe helyezése
• 2019. március 17-én a Shulyavsky felüljáró rekonstrukciója miatt a 42-es útvonalat lezárták, helyette a 42d „Lybidska metróállomás – Zh.-d. Kijev-Volynszkij állomás.

Útvonalak 2020. január 1-től

• 2020. március 23-án a COVID-19 világjárvány miatt az összes útvonal működése felfüggesztésre került, kivéve a 91n számú járatot, amely nappali üzemmódban kezdett közlekedni. Az utazás csak bizonyos polgári kategóriák számára, speciális igazolványok, személyazonosító okmányok és egyéni védőfelszerelések jelenlétében történik.
• 2020. április 11-én a 2020 - as Kijev-12.03 típusú trolibuszok, 4 db 1122, 1125 trolibusz,

1130, 1131

• 2020. május 23-án minden útvonal a megszokott módon üzemel.
• 2020. augusztus 1-jén a 42-es "Lybidskaya metróállomás - Degtyarevskaya utca" útvonalat újraindították, a 42d útvonalat megszüntették.

Lásd még

• Kijevi trolibusz
• 2-es trolibusz depó (Kijev)
• 3-as trolibusz depó (Kijev)
• Kurenivske trolibusz depó

Jegyzetek

1. ↑ Kerivnitstvo – KP Kievpastrans  (ukrán) . kpt.kiev.ua. Letöltve: 2018. május 17. Az eredetiből archiválva : 2018. május 17.
2. ↑ Kijev, 1-es trolibusz telephely - Gördülőállomány statisztika - TransPhoto . transphoto.ru Letöltve: 2018. május 17. Az eredetiből archiválva : 2018. május 18. (határozatlan)
3. ↑ Bramsky K. A. Vlagyimir Veklich trolibusz vonata // „Összes ukrán műszaki újság”, 2003. december 11. (ukr.)
4. ↑ Bramsky K. A. A világ első trolibusz vonata // Ukrajna városi gazdasága. - 2013. - 4. szám - S. 30-31. — ISSN 0130-1284  (ukr.)
5. ↑ 1 2 Kozlov K, Mashkevich S. Kijev trolibusz - Kijev: Kiy, 2009 S. 208-225. ISBN 978-966-8825-58-3  (ukr.)  (eng.)
6. ↑ Veklich V.F. A trolibuszok használatának hatékonysága sok egység rendszerének ellenőrzésével - Kijev: Az Ukrán SSR "Tudása" társaság, 1969 S. 19-20
7. ↑ A modern Ukrajna enciklopédiája : 25 kötetben / Szerk. I. M. Dzyuba és mások - Kijev: 2005. - T. 4. - S. 187 - ISBN 966-02-3354-X  (ukrán)
8. ↑ Krat V. I. Vladimir Filippovich Veklich // Városok kommunális szolgáltatásai. Kijev: Technika - 1998. - 17. sz. - P. 3-9. — ISSN 0869-1231  (ukr.)
9. ↑ Kitsoft. 22. naptól a jelenlegi 91Н és 92Н  (ukr.) trolibuszjáratok módosulnak  (elérhetetlen link) . A KMDA hivatalos portálja. Letöltve: 2018. augusztus 17. Az eredetiből archiválva : 2018. augusztus 17.

Linkek

• Kijevi trolibusz a transphoto.ru oldalon
• http://urbantransport.kiev.ua/
• http://kpt.kiev.ua/
• Metró, minibuszok, buszok, trolibuszok, villamosok Kijev térképén uklon.com.ua/transport
• A tömegközlekedési útvonalak rendszere - routes.kiev.ua