Takhtamysev, Georgij Sztepanovics

Georgij Sztepanovics Tahtamysev

fénykép 1902
Oroszország Ideiglenes Kormánya Vasúti Minisztériumának 2. kormányzója
 1917. július 11. (24.)  - július 24. ( augusztus 6. )  .
A kormány vezetője Alekszandr Fjodorovics Kerenszkij
Előző Nyikolaj Visszarionovics Nekrasov
Utód Pjotr ​​Petrovics Jurenyev
Születés 1874. április 18. Belgorod , Kurszk kormányzósága , Orosz Birodalom( 1874-04-18 )
Halál 1930. május 27. (56 évesen) Moszkva , Szovjetunió( 1930-05-27 )
Temetkezési hely Vagankovszkij temető
Apa Sztyepan Antonovics Tahtamysev
Anya Evdokia Georgievna Takhtamysheva
Házastárs Varvara Alekszandrovna Kononovics
Gyermekek Borisz, Szergej, György, Andrej
Oktatás Vasútmérnöki Intézet ;
Zürichi Politechnikum
Szakma vasúti mérnök
Tevékenység mérnök, államférfi és közéleti személyiség

Georgij Sztyepanovics Tahtamysev ( Belgorod , 1874. április 18.  – Moszkva , 1930. május 27. ) vasúti mérnök, az építőipar szakértője. Az Ideiglenes Kormány vasúti minisztere (a minisztérium vezetője) ( 1917 ).

Család

Egy belgorodi útvezető családjában született.

Felesége - Varvara Alexandrovna Takhtamysheva, szül. Kononovics (1877-1970).

Oktatás

A belgorodi klasszikus gimnáziumban érettségizett (1894), egy évig a szentpétervári egyetemen tanult, majd belépett a pétervári I. Sándor császár Vasútmérnöki Intézetébe (1901). A tanulmányi évek alatt aktívan részt vett a forradalmi mozgalomban, amiért kizárták az Intézetből. Csak 1901 decemberében sikerült felépülnie és oklevelet kapott.

1909-1911-ben a Zürichi Műszaki Egyetemen tanult, mérnöki diplomát szerzett "hidak, csónakházak és speciális épületek építése fémből, fából és vasbetonból" szakterületen.

Mérnöki tevékenység kezdetei

1902 januárja óta tervezőmérnök a Donon átívelő híd tervezésénél a Vlagyikavkazi vasút igazgatóságánál (Szentpétervár). 1902 decemberében elbocsátották a szolgálatból "a rosztovi sztrájkoló munkásokkal való szolidaritásért, valamint azért, mert nyilvánosan elítélte a Testületet a sztrájkolók elleni elnyomás miatt".

1903 tavaszától 1906 januárjáig - az állomáson a pályaszolgálati részleg vezetőjének asszisztense. Szlavjanszk Kurszk-Kharkovo-Szevasztopol vasút Fiatal dolgozók számára szervezett egy kört, ahol ingyenesen tartott előadásokat matematikából, fizikából és csillagászatból. Az 1905. decemberi összoroszországi politikai sztrájkot követően ő volt az egyik fő vádlott a szlavjanszki sztrájkra való felbujtás ügyében. Belgorodban azért is indítottak eljárást ellene, mert egy vasúti raktárban mondott beszédében sztrájkra szólított fel. 1906 januárjában Tahtamysevet letartóztatták, és magánzárkába helyezték a belgorodi börtönben. Egy hónappal később óvadék ellenében szabadlábra helyezték. A hároméves szibériai száműzetés elkerülése érdekében Sztyepanovics György illegálisan átlépte a határt, és Svájcba távozott.

Emigráns

Az orosz mérnöki diplomát külföldön nem ismerték el; Takhtamysevnek oktatóként kell dolgoznia. 1909 - ben belépett a Zürichi Műszaki Egyetemre . A szorgalom és a kiemelkedő képességek lehetővé tették, hogy Sztepanovics György kevesebb mint két év alatt elvégezze ezt az oktatási intézményt.

1911 júliusában Tahtamyshevet ideiglenesen fiatal mérnöknek vették fel egy bázeli magán fémipari üzembe. A versenyen, amelyben tizennyolc gyár vett részt, a hídterve bizonyult a legjobbnak, és első helyezést ért el a versenyen. Sztepanovics Györgyöt besorozták állandó mérnöknek, és ugyanannak a cégnek a Bollate városában (Milánótól 60 km-re) lévő üzemének tervezőirodájába küldték. Több általa tervezett híd versenyeken nyert díjat; tervei szerint hidak épültek Rómában, Firenzében és más városokban. Az egyik versenyen aratott győzelemért Stepanovics Györgyöt nevezték ki a bollati üzem vas- és vasbeton szerkezetek tervezésével és kivitelezésével foglalkozó tervezőiroda vezetőjévé.

Hamarosan Takhtamyshevnek felajánlották, hogy a Nápoly melletti Castellammare di Stabiában egy fémszerkezeteket gyártó üzem élére álljon. Az üzem ügyei teljesen felborultak. Az új igazgató határozottan belekezdett az átalakulásba. Hamarosan az üzem profitot termelt, nőtt a munkások és az alkalmazottak bére, és lehetővé vált a termelés további bővítése.

Az olasz kormány érdeklődni kezdett a korábbi veszteséges üzemben történt változások iránt; 1917 márciusában Paolo Boselli miniszterelnök felajánlotta Takhtamyshevnek, hogy álljon a feltörekvő fémgyártással és acélszerkezetek gyártásával foglalkozó állami vállalat élére. Sztyepanovics György visszautasította, mert Oroszországban lezajlott a februári forradalom, és sietett visszatérni hazájába.

A Vasúti Minisztérium központi irodájában

1917. május 8-án az 5. osztályú mérnök, a vasúti miniszter szolgálatában az ellenőrzési feladatok ellátására; május 23-tól - a Vasúti Minisztérium főfelügyelője, június 15-től - vasúti miniszterhelyettes, július 11-24-ig - a Vasúti Minisztérium vezetője; július 25-december 9 1917 - vasúti miniszterhelyettes; október 25-től. december 9-ig. az MPS vezetőjeként tevékenykedett. L. G. Kornilov tábornok javasolt kormányában (1917. augusztus) Takhtamysev kapta a kommunikációs miniszteri posztot.

A szovjet uralom alatt

1917 novemberében Stepanovics György részt vesz a földalatti Ideiglenes Kormány ülésein, aktív résztvevője a Vasúti Minisztérium tiltakozó mozgalmának. Elizarov népbiztos 1917. december 9-én „indoklás nélküli kötelességmulasztás miatt” elbocsátotta.

1918. ősz - 1919. május - a gát- és csatornaépítés vezetőjének asszisztense, a turkesztáni öntözési üzem igazgatóságának tagja (Irtur). 1918. november 29-én Irtur Takhtamysev teljes személyzetével együtt letartóztatta a Samara Cheka és börtönbe zárta. 1919. február 25-én az Összoroszországi Központi Végrehajtó Bizottság Elnöksége határozatot fogadott el az Irtur-ügy felszámolásáról.

1919. május 13. – október 4 1919 - Az NKPS (TsUTOP) Vasutak Üzemanyaggal és Faanyagokkal való Ellátási Osztályának vezetője. 1919. május 19. – nov. 1 1922 - Az Erdészeti Főbizottság (Glavleskom) igazgatótanácsának tagja, amelyet később Központi Erdészeti Igazgatóságnak (TsULP) kereszteltek át. november 21-től 1919-től a tüzelőanyag-ágak építésére felügyelő bizottság tagja, okt. 11-től. 1920 – ennek a testületnek az elnöke. november 4-től 1922 - az NKPS (Transplan) Közlekedési Tervezési Bizottsága üzemanyag-osztályának tagja; április 1923 – ápr. 1924 - a Moszkva-Kazan vasút igazgatóságának részmunkaidős tagja. Január 3-tól. 1924 - a Transplan műszaki részlegének tagja. 1926 májusától az NKPS Tudományos és Műszaki Bizottsága Tanácsának tagja. Augusztus 1-től 1928 - december 27-től az NKPS Központi Tervigazgatósága műszaki osztályának elnöke. 1928 - az NKPS dízelbizottságának tagja; dec. 1928 - a Dneprostroy Tanács tagja az NKPS-ből.

Letartóztatás és halál

1929. június 10-én letartóztatták. A nyomozás során rendkívüli bátorsággal és méltósággal viselkedett, a vádpontok egyikét sem ismerte el. 1930. április 4-én az OGPU Kollégiumát halálra ítélték kémkedés, ellenforradalmi és romboló tevékenység vádjával. 1930. május 27-én lőtték le. A moszkvai Vagankovszkij temetőben temették el egy közös sírban.

A Szovjetunió Legfelsőbb Bíróságának Katonai Kollégiuma 1963. december 11-én rehabilitálta.

Proceedings

Bibliográfia

Jegyzetek

Linkek