Fény (romboló)

A Svetly egy Project 56 romboló ( NATO kód  - "Kotlin osztályú romboló").

Építéstörténet

1952. augusztus 19-én felvették a Szovjetunió haditengerészetének listáira . A 190-es számú üzemben fektették le . A. A. Zsdanova 1953. március 4- én (702-es számú épület), 1953. október 27- én bocsátották vízre, a flotta 1955. szeptember 17-én fogadta el , 1955. szeptember 26- án a romboló csatlakozott a szovjet haditengerészethez [1] .

Szolgáltatás

1955 óta a Svetly romboló a 4. (észak-balti) haditengerészet 128. rombolódandárjának tagja volt. 1958 -ban tüzérségi, a következő évben - tengeralattjáró-elhárító, 1960 -ban  - harcászati ​​gyakorlatokon vett részt. 1962. október 18-tól október 22-ig a „Fény” a „ Fair ” rombolóval együtt Rostockban ( NDK ) tett látogatást . 1964. május 8. és május 12. között A. E. Orel admirális zászlaja alatt a KUG részeként , amelybe a Komsomolets cirkáló és a Fair romboló is tartozott , látogatást tett Koppenhágában . 1965- ben felújítva . 1966- ban a romboló a Bajkál-gyakorlaton volt [1] .

1967. július 3. és július 7. között a " Kirov " cirkálóval együtt "Svetly" Stockholmban látogatott ( V. P. Belyakov ellentengernagy zászlaja alatt ). Szeptembertől decemberig katonai szolgálatot teljesített a Földközi-tengeren (az Októberi forradalom cirkálójával és a Zorki nagy rakétahajóval együtt ), majd a következő év tavaszán Liepájában karbantartáson esett át . 1969 -ben a hajó részt vett a balti flotta gyakorlatain, majd harci szolgálatot teljesített. 1971. február 18 -tól július 5- ig a Svetlyt a Liepaja 29. hajógyárban javították és modernizálták ( a felszíni hajók 12. részlegének részeként ) [1] .

1972 júliusától augusztusig Svetly az Obraztsov BOD -val együtt katonai szolgálatot teljesített az Atlanti-óceán északi részén. A „Példaképes” és a „ Speshny ” rombolóval együtt 1973 szeptemberétől 1974 áprilisáig új katonai szolgálatban volt a Földközi-tengeren. 1976. június 21. és 26. között a hajó Bordeaux -ban tett látogatást . Az északi-tengeri hadjáratból való visszatérés időszakában a romboló orrtorpedócsövéből egy torpedó esett ki a keringésre és elsüllyedt [1] .

1977 -ben a "Light"-t megjavították Liepájában. 1978 júniusában a hajó elsüllyedt a mólónál, miután lyukat kapott az MKO (motor- és kazánház) területén. A következő évben a rombolót megjavították, és a teszteken átesve a 76. rombolódandár része lett . 1980. augusztus 22- én Tallinnba vitték molyirtás céljából . 1989. április 25- én kizárták a Szovjetunió Haditengerészetének listáiról , október 1-jén feloszlatták a hajó legénységét és 1990 -ben Liepájában felvágták a romboló törzsét [1] .

Tervezési jellemzők

Számos jellegzetes tervezési jellemzője alapján könnyen felismerhető. 1957 óta helikopter-leszállóhelyet helyeztek el a hajó farában, amelyen 1958-1959-ben a Ka-15 helikopter repülési tesztjeit végezték . 1959-ben a könnyűárbocot egy megerősítettre cserélték, valamivel korábban a főárbocon a Rif radart a Fut-N radarra cserélték . A "Machta-P" állomás eredetileg nem volt. Az elülső árbocon lévő " Zarya " radar téglalap keresztmetszetű volt. A főárbocon a Fut-N állomás adó-vevőjének volt egy helyisége lépcsőzetes orrfallal, e helyiség fölött az árbocoszlopok közé jellegzetes jumpert helyeztek el. Az Anchor-M1 antenna stabilizált látóoszlopra került és négyszögletes keresztmetszetű volt, később lekerekített élű Anchor-M2 antenna váltotta fel. A parancsnoki hídon nem volt párkány, a pilléreken nem volt támasz. 1971 - ben 2M-3-as gépkarabélyt , új Don navigációs radarokat szereltek fel, a hidat könnyű vászon napellenzővel fedték le, majd a hajót traverz rakományfogadó berendezéssel látták el (állványok az orrtorony mögött) [ 1] .

Nevezetes parancsnokok

• 1968 - Yu. P. Zhurkin 2. rangú kapitány [1] ;
• 1977-1978 - V. Lyakin 3. fokozatú kapitány[ pontosítás ]
• 1976-1977 - Cvetkov 3. fokozatú kapitány [1] .
• 1979-1981 - a 3. fokozatú Pechkurov kapitánya[ pontosítás ]

Táblaszámok

• 1955 - 95. sz.;
• 1956 - 86. sz.;
• 1958 - 762. sz.;
• 1959 - 251. sz.;
• 1961 - 860. sz.;
• 1962 - 850. sz.;
• 1963 - 860. sz.;
• 1965 – 741. sz.;
• 1967 - 168. sz.;
• 1968 – 420. sz.;
• 1969 - 482. sz.;
• 1970 - 489. sz.;
• 1972 - 952. sz.;
• 1974 - 432. sz.;
• 1975-1976 - 490. sz.;
• 1977 júliusa óta - 467. sz.;
• 1982 - 476. sz.

Jegyzetek

1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Pavlov A. S. Project 56 rombolók. - Jakutszk, 1999. - S. 16.

Irodalom

• Apalkov Yu. V. Project 56 rombolók - Szentpétervár. : Galeya Print, 2006. - 84 p. — ISBN 5-8172-0108-9 .
• Pavlov A.S. Project 56 rombolók - Jakutszk, 1999. - 48 p.

Linkek

• "Fény" . - Egy cikk a hajóról és fényképeiről. (határozatlan)