A Salpa Line ( fin. Salpalinja , svéd . Salpalinjen , fin. salpa - „redőny”, „csavar”, „szelep”) mintegy 1200 km hosszú erődsorompó Finnország teljes keleti határa mentén - tól a Finn -öböltől Petsamóig . A vonalat főként 1941 -ben, a téli háború után , az 1940-1941-es moszkvai békeszerződés időszakában építették , hogy megvédjék Finnország keleti határait a Szovjetunió támadásaitól . A Finn-öböltől a Jeges-tengerig tartó teljes határ mentén erődláncot emeltek . Az erődítmények folyamatos védelmi láncot alkottak a Finn-öböl és a Saimaa-tó között. A szorosokat a Saimaa és a Pielinen tavak között erősítették meg. Az erődítmények a Virolahtitól Savukoskiig terjedő határok teljes hosszában épültek, de sűrűségük egyenetlen volt: az összes sorompó 90%-a a Finn-öböl és a Saimaa-tó közötti területen épült. A harcok a vonalon nem zajlottak le, ez magyarázza a védelmi szerkezetek viszonylag jó állapotát.
A védelmi vonal kiépítéséről szóló döntést közvetlenül a téli háború befejezése után hozták meg Carl Gustav Mannerheim marsall kezdeményezésére . Az építési tervet 1940. május 8-ig dolgozták ki az erődítési osztály székházában Rudolf Walden tábornok kezdeményezésére. Edward Hanell vezérőrnagyot, betonmérnököt nevezték ki építésvezetőnek.
A vonal építése 1940 őszén kezdődött, először önkéntesek, majd a katonai szolgálatra alkalmatlanok közül mozgósított erőkkel. A projekten a legtöbben 1941 tavaszán dolgoztak . Ez volt az építési munkák legaktívabb időszaka, amelyben mintegy 35 ezren vettek részt. Az 1920-ban alapított Lotta Svärd női félkatonai szervezet 35 ezer férfi és 2 ezer női önkéntese vett részt az építkezésben. Az 1941-1944-es szovjet-finn háború kitörésével a vonalon végzett munka leállt, a fegyvereket eltávolították a bunkerekből és a bunkerekből, és a frontra küldték . 1944 elején a munka újraindult, és a Szovjetunióval vívott háború végéig (1944. szeptember 4-ig) folytatódott. Összesen 34 ezer munkást vontak be a munkába. A több száz védelmi pontot magában foglaló védősorompók hossza végül elérte az 1200 kilométert. A Salpa vonal teljes építési költsége 2,5 milliárd finn márkát tett ki.
A vonalat sokkal erősebben erősítették meg, mint a „ Mannerheim-vonalat ” [1] . 728 betonépítmény, 225 km páncéltörő vájt , mintegy 130 km páncéltörő árok, 350 km különféle árok, 3000 bunker , 254 gömbbunker épült . 315 km szögesdrót kerítés is volt. A legtöbb erődítmény a Finn-öböl és a Kivijärvi -tó közötti területen található . A tüzérség hiánya miatt a finnek a régi 9 hüvelykes habarcsokat használták a part menti tüzérség ütegeiből.
A Salpa vonalon a betonszerkezetek főbb típusai a következők voltak:
• 20 fős óvóhellyel kombinált géppuskás félkaponier,
• oldaltüzű géppuska-tüzérségi félkaponier, óvóhellyel kombinálva 40 fős parancsnoki hely,
• 10-15 fős gömbbeton óvóhely.
Minden betonszerkezetet betemettek, homokpárnák és sziklák voltak. A mennyezet 2 méter magasságban, az elülső oldal falai 2,3 méteresek voltak. Tüzérségi lövedékek egyszeri találatára tervezték.
A szovjet offenzíva 1944 nyarán nem érte el a Salpa vonalat, így nem vett részt az ellenségeskedésben.
A betonszerkezetek, vasbeton árkok, páncéltörő kőszerkezetek még a helyükön vannak. A faépítmények nagy része elkorhadt, földárkok és árkok beomlottak, az egykor kivágott erdő sok helyen nőtt, így az építményeket nehéz felismerni, de sok védelmi építményt fával megerősítettek és történelmi emlékekként és turisztikai emlékként restauráltak. látnivalók.
Ma több helyi múzeum működik a Salpa vonalon:
• A miehikkäläi Salpa Line Múzeum egy hadtörténeti múzeum, amely a Salpa vonal építésének történetével foglalkozik;
• A Bunker Múzeum és a Salpa Line Múzeum Virolahtiban ;
• Bunker Múzeum Joensuuban .
A múzeumokban van villany, fegyverek optikai irányzékokkal, géppuskák, ajtók, fa priccsek és asztalok. Az utak közelében elhelyezkedő betonszerkezetek plakátokkal (táblákkal) vannak felszerelve térképekkel, diagramokkal, fényképekkel, telefonszámok a kirándulás megrendeléséhez. A Salpa vonal erődítményei közül sok magánterületen található, így a turistacsoportok magánterületen történő mozgását mindig csak a földtulajdonos engedélyével szabad végrehajtani.
2005-ben jelent meg Armi Oinonen és Arvo Tolmunen útikönyve "Utazás a Salpa-vonalhoz", amely a védelmi vonalat, mint hadtörténeti emléket ismerteti meg az olvasóval. A könyv 60 pontot mutat be Finnország különböző régióiban, amelyek látogatása teljes képet ad a Salpa-vonalról. Általánosságban elmondható, hogy egy sor tudományos és helytörténeti projekt eredményeként a Salpa vonal jelenlegi állapota jól leírt és dokumentált [2] .
Géppuskatartó a bunkerben, Salpa Múzeum
Páncéltörő lövedékek Miehikkälában
A Karéliai földszoros finn erődítményeinek térképe, amely a Salpa vonal legdélibb szakaszát mutatja
Páncéltörő lövedékek Aholanvara falu közelében
Ugyanott