A Lezgin kordonvonal a 19. századi határerődrendszer a Kaukázus keleti részén , a Kaukázus hegység lábánál, az Iori és az Alazani folyók mentén . Egy mérnök, Akim Mihajlovics Espekho vezérőrnagy aktívan részt vett a vonal építésében .
A Lezginskaya vonalat 1830 -ban kezdték el felszerelni, hogy megvédjék Grúziát , amely akkorra az Orosz Birodalom részévé vált , a dagesztáni hegyvidékiek rajtaütéseitől . A vonal erődítményekből állt, amelyek a hegyek legkényelmesebb kijárataival szemben helyezkedtek el. Fő pontjai Zakatala és Belokany falvak voltak .
Tavasszal ezeken a pontokon összpontosultak az orosz csapatok, és különítményekre osztva egész nyáron késő őszig hegyi expedíciókon indultak.
A Lezgin vonal jobb és bal szárnyra volt osztva, és a Lagodekhinél összefolyt . A jobb szárnyon hét erődítmény volt ( Karatuban , Satskhenisi , Kvareli , Sabuya és Natlis-Mtsemeli), a bal oldalon három ( Belokany , Zagatala és Nukha). A jobb- és balszárny parancsnokai kitüntetett katonai ezredesek vagy tábornokok voltak. Az 1850-es években sorcsapatok a kaukázusi gránátos hadosztály részei voltak .
A Lezgin hegyi különítmény személyzetéből a csapatokat a szárnyparancsnokokhoz osztották ki, akik ezeket az egységeket a vonal kordonjai mentén helyezték el, ahol a szolgálat helyőrsége volt, vagy hegyi expedíciókra küldték, ahol gyakran fegyveres összecsapások zajlottak. Az expedícióra való bejutást szerencsének tekintették, mivel csak ott lehetett katonai kitüntetést vagy kitüntetést kapni.
1860. április 20-án a Lezghin vonalat megszüntették [1] .