Saki - Szevasztopol (út)

út

Saki – Szevasztopol

67K-1235K-009

T 0104

alapinformációk

Vidék

Krím [1]

Hossz

50.7

Rajt

Szevasztopol

Vége

saki

útfelszín

aszfalt

Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

Szevasztopol autópálya ( északi oldal ) - Saki ( Jevpatoriya út is ) - kommunikációs útvonal a Krím-félszigeten, teljes hossza 50,7 km, ebből 8,17 km Szevasztopol városán halad át ( 67K-12 [2] ) és 41,9 km - a Krími Köztársaság területén - 35K-009 [3] (a T-0104 ukrán osztályozás szerint [4] ). 2020-ra - két rétegben (8 és 5 centiméter) burkolt autópálya 7-9 méteres útszélességgel (a vállak mindkét oldalon 2,5-3,75 méter) [5] .

Történelem

Hogy a Krími Kánság idejében volt-e folyamatos út a Szevasztopoli-öböltől Gezlevig ( Evpatorija), nem tudni, de már Fjodor Csernij 1790-es térképén is megtalálható egy ilyen, a maival gyakorlatilag egybeeső út. megjegyezték [6] . Az út északi oldalától a Belbek folyóig tartó szakasza eleinte egybeesett a Szimferopol-Szevasztopol út végével: II. Katalin motoros felvonója haladt végig rajta a császárné [7] útján , melynek emlékére a Catherine Mile itt áll az autópálya mellett [8] . A főút hosszú ideig a tengerparton vezetett Evpatoriáig, így a 20. század elejéig kis falunak számító Szaki elhagyta [9] [10] . Charles Montandon 1833-ban azt írta „ Útmutató a Krím-félszigeten utazóhoz, térképekkel, tervekkel, kilátásokkal és matricákkal díszítve… ” című művében, hogy Szevasztopolból bármilyen kocsival közvetlenül eljuthat Kozlovba [11] . Maria Sosnogorova útmutatójában azt írja, hogy korábban postai út volt , de a krími háború után elvesztette státuszát [12] .

V. M. Anicskov katonai publicista a „Hadtörténeti esszék a krími expedícióról, amelyet Anicskov kapitány a vezérkari vezérkar állított össze” című kétkötetes művében beszámol arról, hogy miután 1854. szeptember 2-án (12-én) leszállt az „Anichkov” területére. Evpatoria tavak” ( Kyzyl -Yar és Bogayly ), angol-francia csapatok vonultak ezen az úton Szevasztopol felé. Megemlíti az Evpatoria úton az Almán átívelő fahidat is, Burliuk faluban , amely közelében az almai csata főbb eseményei bontakoztak ki , mivel itt az út egy magas, meredek parton kúszott fel egy enyhe mélyedés mentén [13].

Az Evpatoriából Szevasztopolba vezető országútként szerepel a "Tauride tartomány lakott területeinek jegyzékében az 1864-es adatok szerint" [14] . Sosnogorova 1871-es útikönyve szerint - egy sima és teljesen kényelmes nagy országút, amely a krími háború vele kapcsolatos eseményeiből ismert [12] . Anna Moskvich 1889-es "Gyakorlati útmutató a Krím-félszigethez" című kiadványa azt állítja, hogy az út korábban postai útvonal volt , de abban az évben megszűnt [15] .

Az út jelenlegi állapotában való megjelenésének idejét még nem állapították meg - nyilván ez fokozatosan történt: az 1942-es két kilométeres térképen még a tengerparton futott, a Bogaily-tónál pedig kettéágazott (Száki, ill. Evpatoria) [16] ; az 1947-es térképen az útvonal majdnem megegyezik a jelenlegivel, két apró eltéréssel: délen Kacha falun, északon pedig a Saki-tó hídjáig ment [17] és csak 1970-re modern megjelenést kölcsönöz [18] . Az aszfaltozás időpontja még nincs pontosan megállapítva - a térképekből ítélve 1970-ben már egyes területeken [19] , 1976-ban egyenesen Szakiba vezetett az út [20] . 1984-re teljesen aszfalttal borították, ezzel egy időben megépült a Szimferopol-Evpatoria autópálya kijárata [21] . 2019. november 25-én teljesen befejeződött a Szaki-Orlovka szakasz javítása [5] .