ST-6217M

Az oldal jelenlegi verzióját még nem ellenőrizték tapasztalt közreműködők, és jelentősen eltérhet a 2021. március 15-én felülvizsgált verziótól ; az ellenőrzések 4 szerkesztést igényelnek .
ST-6217M
gyártó Sibeltranszszolgálat
Elengedték, uraim. 2011–2014
Példányok 7
Max. sebesség, km/h 70
Kapacitás, fő
Teljes kapacitás (8 fő/m²) 120
Szalon
Az utasok számára kialakított ajtók száma 3
Ajtó formula 2-2-2

Az ST-6217M  egy magaspadlós autonóm trolibusz , amelyet a Sibeltransservice gyárt . Az orosz Liotech cég által gyártott lítium-ion akkumulátorokkal volt felszerelve . Egy autonóm pálya bejelentett tartaléka körülbelül 60 km .

Rövid üzemidő után nem találták kielégítőnek ; az akkumulátorok szétszerelése után úgy működnek, mint a közönséges trolibuszok.

Leírás

Az első kéttengelyes modern, magaspadlós trolibusz, amelyet egy Novoszibirszk város üzeme fejlesztett ki . A trolibusz hosszú, akár 60 kilométeres autonóm futású rendszerrel rendelkezik. A karosszériát a szokásos modern, magaspadlós ST-6217 trolibuszról , a NefAZ busz karosszériájáról gyártották és vásárolták.

A 2010-ben készült első prototípus töltése elegendő volt ahhoz, hogy akár 40 km-t is megtehessen. 2012 júniusában elkészült a második prototípus, de nagy mennyiségű akkumulátorral. Már a második trolibusznak 60 km-es önvezető tartaléka volt.

2012 novemberében a Sibeltransservice elsajátította a gyártást, és megkezdte az első nagy hatótávolságú soros módosítás gyártását egy autonóm ST-6217M mozdulattal . Csak Oroszországban , Szibéria városaiban működik .

Szállítási előzmények

Az első prototípust 2011 áprilisában adták ki, és Novoszibirszkbe érkezett, ahol a "Novoszibirszki Expocentre" kiállítási központ kiállításán bemutatták , majd akkumulátorokon tesztelték. A karosszériát egy közönséges modern, magaspadlós ST-6217 trolibuszról gyártották és vásárolták , megjelenési dátuma: 2010. Kicsit később átkerült a Zaeltsovskoye trolibusz telepre , ahol új, 3315-ös farokszámot kapott.

A második prototípus 2012 júniusában jelent meg, és Novoszibirszkbe érkezett, ahol a Novoszibirszki Expocentre kiállítási központ kiállításán mutatták be, majd akkumulátorokon tesztelték. A karosszéria egy hagyományos modern, magaspadlós ST-6217 trolibuszról készült és vásárolt , gyártási dátum: 2012. Kicsit később átkerült a Zaelcovszkoje trolibusztelepre, ahol új, 3316-os farokszámot kapott.

2014 közepe és 2016 vége között mindkét Novoszibirszkben közlekedő trolibusz akkumulátora tönkrement.

2012 novemberében a Sibelekransservice üzem elsajátította a gyártást, és megkezdte az első nagy teljesítményű soros módosítás gyártását az ST-6217M autonóm mozdulattal . Csak Oroszországban , Szibéria városaiban működik .

2012

2013

2014

Előnyök

A városok kiaknázása

2014 áprilisától 7 trolibusz közlekedik Oroszországban a következő városokban:

Ország Város Üzemeltető szervezet Módosítás Mennyiség
 Oroszország Novoszibirszk MCP Gorelektrotransport ST-6217M 2 autó
 Oroszország Barnaul / Novoaltajszk MUP Gorelektrotrans ST-6217M 2 autó (további 28 autót terveznek, + 10 további autót Barnaul - Novoaltaisk városközi irányban)
 Oroszország Bratsk "Bratskoye Trolibusz Igazgatóság" képviselő ST-6217M 3 autó (12 további autót terveznek)

Lásd még

Linkek