ST-6217M | |
---|---|
gyártó | Sibeltranszszolgálat |
Elengedték, uraim. | 2011–2014 |
Példányok | 7 |
Max. sebesség, km/h | 70 |
Kapacitás, fő | |
Teljes kapacitás (8 fő/m²) | 120 |
Szalon | |
Az utasok számára kialakított ajtók száma | 3 |
Ajtó formula | 2-2-2 |
Az ST-6217M egy magaspadlós autonóm trolibusz , amelyet a Sibeltransservice gyárt . Az orosz Liotech cég által gyártott lítium-ion akkumulátorokkal volt felszerelve . Egy autonóm pálya bejelentett tartaléka körülbelül 60 km .
Rövid üzemidő után nem találták kielégítőnek ; az akkumulátorok szétszerelése után úgy működnek, mint a közönséges trolibuszok.
Az első kéttengelyes modern, magaspadlós trolibusz, amelyet egy Novoszibirszk város üzeme fejlesztett ki . A trolibusz hosszú, akár 60 kilométeres autonóm futású rendszerrel rendelkezik. A karosszériát a szokásos modern, magaspadlós ST-6217 trolibuszról , a NefAZ busz karosszériájáról gyártották és vásárolták.
A 2010-ben készült első prototípus töltése elegendő volt ahhoz, hogy akár 40 km-t is megtehessen. 2012 júniusában elkészült a második prototípus, de nagy mennyiségű akkumulátorral. Már a második trolibusznak 60 km-es önvezető tartaléka volt.
2012 novemberében a Sibeltransservice elsajátította a gyártást, és megkezdte az első nagy hatótávolságú soros módosítás gyártását egy autonóm ST-6217M mozdulattal . Csak Oroszországban , Szibéria városaiban működik .
Az első prototípust 2011 áprilisában adták ki, és Novoszibirszkbe érkezett, ahol a "Novoszibirszki Expocentre" kiállítási központ kiállításán bemutatták , majd akkumulátorokon tesztelték. A karosszériát egy közönséges modern, magaspadlós ST-6217 trolibuszról gyártották és vásárolták , megjelenési dátuma: 2010. Kicsit később átkerült a Zaeltsovskoye trolibusz telepre , ahol új, 3315-ös farokszámot kapott.
A második prototípus 2012 júniusában jelent meg, és Novoszibirszkbe érkezett, ahol a Novoszibirszki Expocentre kiállítási központ kiállításán mutatták be, majd akkumulátorokon tesztelték. A karosszéria egy hagyományos modern, magaspadlós ST-6217 trolibuszról készült és vásárolt , gyártási dátum: 2012. Kicsit később átkerült a Zaelcovszkoje trolibusztelepre, ahol új, 3316-os farokszámot kapott.
2014 közepe és 2016 vége között mindkét Novoszibirszkben közlekedő trolibusz akkumulátora tönkrement.
2012 novemberében a Sibelekransservice üzem elsajátította a gyártást, és megkezdte az első nagy teljesítményű soros módosítás gyártását az ST-6217M autonóm mozdulattal . Csak Oroszországban , Szibéria városaiban működik .
2014 áprilisától 7 trolibusz közlekedik Oroszországban a következő városokban:
Ország | Város | Üzemeltető szervezet | Módosítás | Mennyiség |
Oroszország | Novoszibirszk | MCP Gorelektrotransport | ST-6217M | 2 autó |
Oroszország | Barnaul / Novoaltajszk | MUP Gorelektrotrans | ST-6217M | 2 autó (további 28 autót terveznek, + 10 további autót Barnaul - Novoaltaisk városközi irányban) |
Oroszország | Bratsk | "Bratskoye Trolibusz Igazgatóság" képviselő | ST-6217M | 3 autó (12 további autót terveznek) |