Walter Röhrl | |
---|---|
Walter Röhrl 2006-ban | |
Születési dátum | 1947. március 7. (75 évesen) |
Születési hely | Németország |
Polgárság | Németország |
Rally Világbajnokság | |
Évek a rallyban | 1973-1987 |
Csapatok | Fiat , Opel , Lancia , Audi |
Szakasz | 75 |
Bajnoki címek | 2 - 1980 , 1982 |
győzelmeket | tizennégy |
kifutók | 31 |
A gyorsasági szakaszok nyertek | 420 |
Pontok | 494 |
Első rally | 1973 -as Monte Carlo Rally |
Első győzelem | 1975 -ös Akropolisz-rali |
Walter Röhrl ( németül Walter Röhrl , Regensburg , 1947. március 7. ) német autóversenyző, aki elsősorban rally- és körversenyeken teljesített . Kétszeres rali világbajnok ( 1980 és 1982 ), rali Európa-bajnok 1974 és Afrika rali bajnoka ben.
1968-ban Röhrl részt vett első rallyján. Ugyanebben az évben távozott a Római Katolikus Egyház regensburgi püspökségének ingatlanügynöki posztjáról .
Röhrl a rali-világbajnokság egyik legjobb pilótája volt az 1970-es és 1980-as években. A legendás Monte Carlo Rallyt négyszer nyerte meg négy különböző autóval. Navigátora hosszú éveken át Christian Geistdorfer ( Christian Geistdörfer ) volt. Röhrl 1980 -ban nyerte meg első rali világbajnoki címét egy Fiat 131 Abarth autóval. 1982 - ben második bajnoki címet nyert egy hátsókerék-hajtású Opel Ascona 400 -al a Michel Mouton által vezetett négykerék-meghajtású ellenféllel szemben egy Audi Quattro -val . Szintén 1982-ben Röhrl megnyerte az Afrika-rali bajnoki címét.
1983- ban Röhrl a Lancia üzemi csapatához költözött , ahol egy hátsókerék-hajtású Lancia Rally 037 -et vezetett, és bélyeggyőzelemhez segítette a csapatot, az utolsót kétkerék-hajtású autóval.
1984 - ben a gyári Audi -csapat pilótája lett, ahol egészen addig motorozott, míg egy évvel a B-csoport zárása után, 1987 -ben visszavonult a nagy rallyn .
Annak ellenére, hogy Röhrl saját kezdeményezésére csak egyéni szakaszokon indult, ami az élpilótákra nem volt jellemző, pályafutása során 14 világbajnoki szakaszgyőzelmet tudott nyerni .
Röhrl sikeres körversenyző is volt; Niki Lauda "zseninek a kerekeken" nevezte. 1981-ben Jurgen Barth-tal együtt megnyerte a Le Mans-i 24 órás versenyt GTP +3.0 osztályában, és az összetettben a 7. helyet szerezhette meg. Az 1992-es nürburgringi 24 órás éjszakai versenyen ködben és heves esőben nagy sebességet tartott a pályán, és a kanyarokban az áthaladás időbeosztása szerint tájékozódott. A verseny azonban több órára megszakadt.
Olaszországban elnyerte az „Évszázad Rallye Pilotája”, Franciaországban 2000 novemberében „A Millenium Rallye Pilotája” címet.
Az elmúlt években Röhrl volt a Porsche közúti autók vezető tesztpilótája .
Nem. | Színpad | Évad | Navigátor | Autó |
---|---|---|---|---|
egy | Rally Akropolisz | 1975 | Jochen Berger | Opel Ascona |
2 | Rally Akropolisz | 1978 | Christian Geistdorfer | Fiat 131 Abarth |
3 | Kanadai Rally | 1978 | Christian Geistdorfer | Fiat 131 Abarth |
négy | Monte Carlo Rally | 1980 | Christian Geistdorfer | Fiat 131 Abarth |
5 | Portugál Rally | 1980 | Christian Geistdorfer | Fiat 131 Abarth |
6 | Argentína Rally | 1980 | Christian Geistdorfer | Fiat 131 Abarth |
7 | Sanremo Rally | 1980 | Christian Geistdorfer | Fiat 131 Abarth |
nyolc | Monte Carlo Rally | 1982 | Christian Geistdorfer | Opel Ascona 400 |
9 | Elefántcsontparti rally | 1982 | Christian Geistdorfer | Opel Ascona 400 |
tíz | Monte Carlo Rally | 1983 | Christian Geistdorfer | Lancia Rally 037 |
tizenegy | Rally Akropolisz | 1983 | Christian Geistdorfer | Lancia Rally 037 |
12 | Új-zélandi rally | 1983 | Christian Geistdorfer | Lancia Rally 037 |
13 | Monte Carlo Rally | 1984 | Christian Geistdorfer | Audi Quattro A2 |
tizennégy | Sanremo Rally | 1985 | Christian Geistdorfer | Audi Quattro S1 |
![]() | ||||
---|---|---|---|---|
Szótárak és enciklopédiák | ||||
|