Glory Avenue (metróállomás)
A stabil verziót 2022. szeptember 3-án nézték meg . Ellenőrizetlen változtatások vannak a sablonokban vagy a .| "A dicsőség kilátása" | |
|---|---|
 Frunzensko-Primorskaya vonal | |
| Petersburg metró | |
| Terület | Frunzensky |
| megye |
72 Municipal , Georgievsky (lobby 1) [1] [2] No. 75 (lobby 2) [3] |
| nyitás dátuma | 2019. október 3. [4] |
| Típusú | pilon három boltozatos mély |
| Mélység, m |
59 (sínfej szintje) 52 (íves szint) |
| Platformok száma | egy |
| platform típusa | szigeti |
| platform alakja | egyenes |
| Építészek |
N. V. Romashkin-Timanov Ya. V. Romanova |
| előcsarnok építészek |
N. V. Romashkin-Timanov Ya. V. Romanova |
| Festők | A. K. Bystrov, E. A. Bystrov, S. A. Khvalov |
| Az állomás megépült | Metrostroy |
| Ki az utcákra | Bukarest Street , Glory Avenue , Alpi Lane , Southern Highway |
| Földi szállítás |
 11, 54, 56, 57, 114, 116, 141, 157, 239, 241, 253, 282, 288  25, 43, 45, 49  26, 27, 29 |
| Munkamód | 5:30-0:32 között |
| Állomás kódja | SL |
| Közeli állomások | Duna és Nemzetközi |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
A Prospekt Slavy a szentpétervári metró egyik állomása . Az ötödik (Frunzensko-Primorskaya) vonalon található a " Mezhdunarodnaya " és a " Dunaiskaya " állomások között. 2019. október 3-án nyitották meg az ötödik „ Mezhdunarodnaya – Shushary ” kilövőhely részeként . A név az állomás helyéhez kapcsolódik a vonal metszéspontjában a Prospekt Slavy tengelyével .
Lobby
Az állomásnak 2 földalatti előszobája van.
Az állomás első (északi) előszobája a Bukarestszkaja utca és a Glory Avenue kereszteződésében található . Utca alatti, aluljáróval kombinálva .
A második előszoba, szintén alutca, délen található - a Bukarestszkaja utca és az Alpiy utca sarkán [5] .
A második előcsarnok kialakítása megváltozott, és a háború éveiben dolgozó tűzoltóknak szentelt panelt tartalmazott. A szomszédos park nevét Hősök-Tűzoltók Parkjára változtatta [6] .
Földalatti építmények
Az állomás egy háromboltozatú pilonállomás [5] , két földalatti előcsarnokkal.
Az építészeti kialakítás az állomás nevéhez fűződik, színe piros-fehér. Az állomás fő építészeti eleme egy kidolgozott nagyméretű ólomüveg párkány, amely az egész állomáson végighúzódik. A párkány alumínium profilokból készült keret, amelybe ólomüveg ablakokat helyeznek (valójában ez egy triplex, és az eredeti ólomüveg ablakok soha nem kerültek beépítésre az azokat készítő műhellyel való konfliktus miatt [7] ) , amely mögé világító lámpák vannak felszerelve.
Az állomás dekorációjában tartós anyagokat használtak. A falakat csiszolt fehér márvány, a falak alját vörös gránit borítja. A padlók világosszürke gránitból készültek.
A vonat érkezési csarnoka katonai témával díszített, amely az Afganisztán katonái-internacionalisták [8] és különleges egységek katonái [9] emlékműveit visszhangozza az internacionalisták parkjában, az állomás északi bejárata közelében [2]. .
Az állomáson művészi és dekoratív táblák vannak, amelyek felfedik Oroszország dicsőségének témáját. Az Orosz Művészeti Akadémia által készített smalt panelek.
Egy évvel a nyitás után mind a nyolc travolátor nem működik az állomáson. [10] [11]
Építkezés
Kezdetben a "Prospect of Glory" állomásnak 1995-ben kellett volna megnyílnia, és eltérő kialakítású volt. Egy boltíves mélyállomást terveztek, amely a Novocherkasskaya-hoz hasonlóan a kereszteződés minden oldalán elérheti a Bukharestskaya utca és a Prospekt Slavy kereszteződését.
Ugyanakkor az 1960-as években már az 1960-as években felfigyeltek az ilyen irányú metró építésére vonatkozó koncepciós projektekre. Az épülő metróvonal az 1970-es évek elején kezdett megjelenni a várostérképeken [12] .
2010 júliusáig az építkezés még nem kezdődött el, az alagutak körülbelül 500 méterrel nem érték el az állomást [13] . A tervek szerint az állomás mély, pilonos lesz (korábban arról volt információ, hogy az állomás sekély lesz [14] ).
2010. szeptember 2-án találkozóra került sor V. Matvienko kormányzóval az új metróállomások építésének szentelve. Ismét jóváhagyta a döntést a Frunzensky sugár második szakaszának mély és sekély metró kombinációjaként történő megépítéséről. Ezzel egyidejűleg a Shushary állomás oldalától egy nagy átmérőjű (9,2 m) alagút kialakításának lehetőségét dolgozták ki , amelyben mindkét vágányt lefektetnék. Egy ilyen döntés új SNiP -kkel jár, amelyek követelményeinek teljesítése a meglévő megoldásokkal költséges [15] .
Az útvonal végleges változatának megtervezésére 2010. szeptember 13-án hirdették meg a pályázatot [15] . A jobb oldali desztillációs alagút Slavy Avenue felőli pajzsalagútja 2011. május 25-én leállt, 365 métert sikerült lefedni, a pajzsot határozatlan ideig molylepkezték.
2011. augusztus 25-én a Mezhdunarodnaya állomástól 120 méterre található szerelőkamrából 5,63 m átmérőjű KT1-5.6 alagútpajzsgal kezdték meg a bal oldali desztillációs alagút feltárását a Prospekt Slavy felé .
2012. január 18-án a KT1-5.6 gépesített pajzs befejezte a bal zsákutca vezetését [16] .
2016 nyarára az állomás már magas fokú készültséggel rendelkezik. A bányászati munkálatok nagy része befejeződött – a jobb oldali állomás alagútjának válaszfalának utolsó méterei megmaradtak. A csarnokok közötti nyílások nyitása megkezdődött, a déli ferde átjáróban mozgólépcsők beépítése folyamatban van.
2017. március - megkezdődött a mozgólépcsők tesztelése [17] [18] .
2017. december — megkezdődött az állomás gránit díszítése [19] .
2019. április 5-én az állomás építkezésén elesett egy autódaru , amelyet a Metrostroy társaság az aluljáró építkezési helyén a közművek átadására használt [20] . A daru vezetője elvesztette uralmát és beakasztotta a zsaluzatot , miközben megállapították, hogy senki sem sérült meg a daru lezuhanásakor [21] .
2019. április 30-án bejelentést tettek közzé az Avito weboldalán az „Afganisztán” mozaikpanel eladásáról, amelyet az állomás előcsarnoka számára készítettek, de amelyet a Metrostroy OJSC nem váltott be a bürokratikus bürokrácia miatt [22] [23] . Szentpétervár alelnöke, Eduard Batanov a helyzetet kommentálva szerződéses kötelezettségek megszegésével vádolta a vállalkozót, és bízott abban, hogy "a piac megbecsüli a művészi értéket és méltányos árat fizet" [24] . Ezt követően mégis sikerült kompromisszumot kötni – 2019 júniusában megkezdődtek az előkészületek az 1-es előcsarnok jegypénztárában a panelek felszerelésére [25] .
Halasztások
2007-ben az állomás megnyitását 2011 -re tervezték [ 26] , 2008-ban a dátumot 2012 -re módosították [27] , majd a nyitás időpontját 2016 -ra tolták . 2017 decemberében a Közlekedési Infrastruktúra Fejlesztési Bizottság bejelentette, hogy a Prospekt Slavy állomás 2018 májusában megnyílik [ 28] . 2018 januárjában aggodalmakat fejeztek ki amiatt, hogy 2018 májusában csak a Juzsnoje raktár nyílhat meg, míg a Prospect Slavy, Duna és Shushary állomások 2018 vége előtt elkészülnek [29] . 2018 októberében bejelentették, hogy a Frunzensko-Primorskaya vonal új állomásainak megnyitását 2018-ról egy későbbi időpontra halasztották. A Frunzensky sugár új állomásait - Prospekt Slavy, Dunayskaya és Shushary - a szentpétervári hatóságok úgy tervezték, hogy 2019. május 9-én, a győzelem napján nyíljanak meg. 2019. január 21-én azonban Szmolnij minden szerződést felbontott a város egyetlen metróépítő cégével, a Metrostroyjal. Ezt követően az üzembe helyezés időpontjának több hónapos elhalasztásáról döntöttek. 2019 januárjától a tervezett bevezetést 2019. szeptember 1. előtt jelentették be [30] . Február 20-án a Metrostroy cég megerősítette, hogy a hivatalos szállítási határidő változatlan - 2019. július 1. [31] , a KRTI ugyanerre a dátumra számít [32] . Február 26-án a CTTI vezetője, Serey Kharlashkin megerősítette, hogy a Metrostroynak július 1-ig be kell fejeznie a munkát, míg a vezető megjegyezte, hogy a létesítményben eddig nem volt tevékenység [33] . Később a hivatalos határidőt 2019. július 1-re nevezték el [31] [32] . 2019. március 14-én vált ismertté, hogy a szentpétervári kormány 2 milliárd rubelt különít el a Frunzensky-sugár befejezésére, és a szerződést augusztus 31-ig meghosszabbítják [34] [35] . 2019. július 1-jén azonban az állomást nem nyitották meg.
Az állomás első ünnepélyes megnyitóját a Prospekt Slavy - Shushary komplexum részeként 2019. szeptember 5-én tartották , amikor az új vonalszakaszon utasok nélküli vonatokat indítottak [36] . 2019. szeptember 30-án bejelentették a tesztüzemmód befejezését , 2019. október 1-jén a Rostekhnadzor következtetést adott ki az épített objektum tervdokumentációnak való megfelelőségéről. A második ünnepélyes ceremónia és az állomás megnyitója 2019. október 3-án 17:00 órakor volt [4] [37] .
Utasforgalom
Az első hónapban 525 000 ember haladt át az állomáson [38] (átlagosan 20 000 ember naponta).
Útvonal fejlesztés
Közvetlenül az állomás mögött két egyvágányú alagút egyesül egy kétvágányú alagúttá, és egy sekély mederbe halad. A kétvágányú alagút egészen a Shushary állomásig húzódik.
Földi szállítás
Buszjáratok
Városi Elővárosi
Villamosvonalak
Trolibusz útvonalak
| Nem. | Transzplantációk | 1. cél | 2. cél |
|---|---|---|---|
| 26 |  Elektrosila Prospekt Glory |
Válogató | Moszkva kapui
|
| 27 | Moszkva Avenue of Glory Lomonosovskaya Street Dybenko 
|
Alkotmány tér | Okkervil folyó |
| 29 | Glory Avenue Moskovskaya Leninsky Prospekt Leninsky Prospekt Veteranov Prospect 
|
Válogató | Korzun utcai katona |
Galéria
-
peron csarnok
-
Óra a Kreml stílusában (az északi kijárat felett)
-
Dekorációs elem (csíkok)
-
Dekorációs elem (szalagok)
-
Rács a pilonban
-
Rács az alsó mozgólépcső csarnokában
Lásd még
Jegyzetek
- ↑ Regionális térinformatikai rendszer . Letöltve: 2013. március 15. Az eredetiből archiválva : 2013. március 4..
- ↑ 1 2 Milyenek lesznek Szentpétervár új metróállomásai (hivatalos fotók) | Petersburg ma . Letöltve: 2013. március 15. Az eredetiből archiválva : 2013. március 16..
- ↑ Regionális térinformatikai rendszer . Letöltve: 2013. március 15. Az eredetiből archiválva : 2013. március 4..
- ↑ 1 2 A Frunzensky sugár új szakaszának próbaüzeme során a szabályozó hatóságok észrevételeit kiküszöbölték, belépési engedélyt kaptak - a szentpétervári kormányzat . Letöltve: 2019. október 2. Az eredetiből archiválva : 2019. október 1..
- ↑ 1 2 Prospekt Slavy állomás, 5. (Frunzensko-Primorskaya) vonal *építés alatt* — Téma megtekintése :: spb-projects.ru . Letöltve: 2013. március 15. Az eredetiből archiválva : 2013. március 13..
- ↑ Megváltozik a Prospekt Slavy metróállomás második előcsarnokának kialakítása | Hírek Kupchino . Letöltve: 2016. november 19. Az eredetiből archiválva : 2018. június 17.
- ↑ A monumentális művészet helyett a Frunzensky-sugár egy részét öntapadó üveggel díszítették . Fontanka.ru (2019. december 17.). Letöltve: 2021. október 1. Az eredetiből archiválva : 2021. október 1..
- ↑ Kupchino. Történelmi negyed. Internacionalista Park . Letöltve: 2013. március 15. Az eredetiből archiválva : 2013. szeptember 28..
- ↑ Kupchino. Történelmi negyed. Internacionalista Park . Letöltve: 2013. március 15. Az eredetiből archiválva : 2013. szeptember 28..
- ↑ https://www.spb.kp.ru/online/news/4094377/
- ↑ Szentpétervár lakosai panaszkodnak törött mozgólépcsőkre a Prospekt Slavy metróállomáson – Esti Péter. Pétervári hírek. Hírek Szentpétervár. Szentpétervári hírek
- ↑ Prospekt Slavy metróállomás . Letöltve: 2021. február 16. Az eredetiből archiválva : 2021. január 17.
- ↑ "Prospect of Glory" a metro.vpeterburge.ru oldalon . Letöltve: 2008. december 25. archiválva az eredetiből: 2018. június 7.
- ↑ A Frunze-sugár nem kerül felszínre Archív másolat 2016. május 28-án a Wayback Machine -nél // Karpovka . — 2009. szeptember 16
- ↑ 1 2 Vlagyimir Fedorov. Felfújható hidak és galambposta metróépítéshez // Fontanka.ru : Elektronikus média . - Szentpétervár. , 2010. - Kiadás. Szeptember 2 .
- ↑ 2016. szeptember 22-i nemzetközi archív példány a Wayback Machine -nél // A metrókedvelők fóruma Szentpéterváron
- ↑ Prospect of Glory metróállomás megkezdte a mozgólépcsők tesztelését . Letöltve: 2017. március 16. Az eredetiből archiválva : 2018. június 17.
- ↑ Mozgólépcsőt tesztelnek az épülő Prospekt Slavy metróállomáson (hozzáférhetetlen kapcsolat) . Letöltve: 2017. július 7. Az eredetiből archiválva : 2018. június 12.
- ↑ Alekszandr "Russos" Popov. A Prospekt Slavy metróállomás építése Szentpéterváron . LiveJournal (2017. december 7.). Letöltve: 2018. február 2. Az eredetiből archiválva : 2019. november 18..
- ↑ A Prospekt Slavy metróállomás építkezésén meghibásodott egy daru. Kerekei kikandikáltak a kerítés mögül . Fontanka.ru (2019. április 5.). Letöltve: 2019. április 5. Az eredetiből archiválva : 2019. április 5..
- ↑ "Metrostroy" elmondta, miért esett le egy teherautódaru egy építkezésen a "Prospect of Glory" metróállomás közelében . Fontanka.ru (2019. április 5.). Letöltve: 2019. április 5. Az eredetiből archiválva : 2019. április 5..
- ↑ Egy új szentpétervári metróállomás mozaikját árulják az Avito archív 2019. április 30-i példányán a Wayback Machinen // Sankt-Peterburgskie Vedomosti
- ↑ "Ennek eredményeként határidők elmulasztásával vádolnak bennünket". A Prospekt Slavy állomás „afgán” paneljének szerzői fizetési késedelmek miatt árulják az Aviton . 2019. április 30-i archivált példány a Wayback Machine -en // Fontanka.ru
- ↑ "A piac értékelni fogja a művészi értéket". Batanov alelnök: A "Prospect of Glory" panel nélkül is megnyitható . 2019. május 1-i archív példány a Wayback Machine -en // Fontanka.ru
- ↑ Az "Afganisztán" mozaikpanel Avitóval visszatért a "Prospect of Glory" előcsarnokába. Elégedetlen művészekkel foglalkoztak a hatóságok A Wayback Machine 2019. június 14-i archív példánya // Fontanka.ru
- ↑ " Metró egy hónapra " a kormányzónak _
- ↑ Fejlesztési kilátások a St. Petersburg Metro Archívum hivatalos honlapján , 2018. május 25-én a Wayback Machine -nél // A St. Petersburg Metro webhelye
- ↑ A Frunzensky sugarat 2018 májusában adják át . Fontanka.ru (2017. december 22.). Letöltve: 2019. február 20. Az eredetiből archiválva : 2018. szeptember 21..
- ↑ Előfordulhat, hogy a Frunze-sugár nem éri el a világbajnokságot . Letöltve: 2018. január 18. Az eredetiből archiválva : 2018. június 14.
- ↑ KRTI: Több cég is építi a metrót, ősztől kezdi meg működését a Frunzensky-sugár . www.fontanka.ru (20190129T1228+0300Z). Letöltve: 2019. október 3. Az eredetiből archiválva : 2019. január 30.
- ↑ 1 2 A "Metrostroy" megtagadta a Frunze sugár szállításának őszre , Karpovka (2019. február 19.) elhalasztásával kapcsolatos információkat. Archiválva az eredetiből 2019. február 27-én. Letöltve: 2019. február 20.
- ↑ 1 2 A KRTI várhatóan július 1-re fejezi be a Frunzensky-sugár kiépítését. Ezt követően a Fontanka.ru üzembe helyezése időt vesz igénybe (2019. február 19.). Archiválva az eredetiből 2019. február 19-én. Letöltve: 2019. február 20.
- ↑ Szmolnij nem változtatta meg a Metrostroy-jal kötött megállapodásokat a Frunzensky-körön. De a munka hiánya miatt aggasztja a Fontanka.ru ( 2019. február 26.). Archiválva az eredetiből 2019. február 26-án. Letöltve: 2019. február 27.
- ↑ További pénzeszközöket és időt biztosítanak a Frunzensky-sugár számára. A megrendelést Szmolnijban írták alá , a Fontanka.ru oldalon (2019. március 16.). Archiválva az eredetiből 2019. március 17-én. Letöltve: 2019. március 19.
- ↑ Gracsev, Mihail . A Metrostroy indulhat. Szmolnij törölte az előzetes határokat és enyhítette az ideiglenes határokat , Fontanka.ru (2019. március 19.). Az eredetiből archiválva : 2019. március 21. Letöltve: 2019. március 19.
- ↑ Gracsev, Mihail . Beglov a Frunzensky-sugár új szakaszát az utasok elől elzárva hagyta , a Fontanka.ru -t (2019. szeptember 5.). Archiválva az eredetiből 2019. szeptember 8-án. Letöltve: 2019. szeptember 5.
- ↑ Három Frunzensky Radius metróállomás nyílt Szentpéterváron . Letöltve: 2019. október 15. Az eredetiből archiválva : 2019. október 15.
- ↑ Archivált másolat . Letöltve: 2019. december 2. Az eredetiből archiválva : 2019. november 30.
- ↑ Csak Pikalevo irányába