A haditengerészeti hadviselés logikailag három típusra osztható működési területük szerint: felszíni hadviselés , légi hadviselés és tengeralattjáró hadviselés . Ez utóbbi pedig felosztható tengeralattjáró hadviselésre és tengeralattjáró- ellenes védelemre , valamint bányászatra és aknatevékenységre . Ezen zónák mindegyike a saját speciális platformjait és stratégiáit használja, amelyek célja a műveleti előny megszerzése és az ellenséges műveletek sebezhetőségeinek észlelése, ami az egyes műveleti területekre egyedi módszereket eredményez.
A modern tengeralattjáró katonai erők elsősorban dízel-elektromos és nukleáris tengeralattjárókból állnak , amelyek torpedókkal , rakétákkal és nukleáris fegyverekkel vannak felfegyverkezve, valamint fejlett radarberendezésekből állnak, amelyek sikeresen megtámadják a tengeralattjárókat, felszíni hajókat és szárazföldi célpontokat. A tengeralattjárókat felderítésre, különleges erők leszállására vagy elrettentésre használhatják. Egyes haditengerészetekben erődemonstrációként is használják őket. A tengeralattjáró-hadviselés hatékonysága részben az ASW megtorlásának hatékonyságától függ .
A tengeralattjáró-háború korszaka az amerikai polgárháború idején kezdődött . A történelem fordulópontja és a tengeri harcok szabályainak újraírása az 1860-as évek volt. Mind az Egyesült Államok , mind a Konföderációs Államok haditengerészete folyamatosan új és új típusú hajókat talált ki. Többek között tengeralattjárókat is fejlesztettek. Első süllyedésAz ellenséges tengeralattjáró támadás 1864. február 17- én történt , amikor a konföderációs CSS H. L. Hunley tengeralattjáró sikeresen megtámadta és elsüllyesztette a USS Housatonicot .a dél - karolinai Charleston kikötővárosában .
Az első világháborúban a tengeralattjáró-hadviselés főként a Brit-szigetek ellenblokádjából állt, hogy minimalizálják a stratégiai áruk anyaország területére történő szállítását. 1917-ig a német tengeralattjáróknak csak egyszeri szállítással kellett megküzdeniük, ami a lehető legnagyobb mértékben leegyszerűsítette a harci küldetést. De 1917-től a szövetségesek elkezdték gyakorolni a konvojrendszert, és a német tengeralattjáró-flotta hatékonysága lassan, de biztosan csökkent. A brit és szövetséges tengeralattjárók nagyszabású hadműveleteket hajtottak végre a Balti -tengeren , az Északi-tengeren , az Atlanti -óceánon , a Földközi -tengeren és a Fekete-tengeren . És csak néhány műveletet hajtottak végre az euroatlanti színházon kívül. A német tengeralattjárók kereskedelmi hajók elleni támadásai voltak az Egyesült Államok háborúhoz való csatlakozásának közvetlen oka.
Minden résztvevőnek be kellett tartania a hágai egyezményeket és nyilatkozatokat (1899 és 1907) , de mint kiderült, ezek nem vonatkoztak a tengeralattjárókra. Kezdetben Németország megpróbált megfelelni a haditengerészeti hadviselés szabályainak , de aztán megkezdte a korlátlan tengeralattjáró hadviselést . Az amerikai diplomácia nyomására Németország kénytelen volt egy időre leállítani, de 1917 januárjában katonai övezetté nyilvánította a Brit-szigetek körüli vizeket, és amíg el nem kezdték alkalmazni a konvojok taktikáját , elsüllyesztette a hajók mintegy negyedét. átment rajta. [1] A HMS Pathfinder elsüllyedésea modern értelemben vett tengeralattjárók első sikere, [2] és az SM U-9 sikere, amely kevesebb mint egy óra alatt három brit cirkálót juttatott a tengerfenékre, a tengeralattjárókat jelölte meg a modern hadviselés egyik legfontosabb elemének. tenger . [3]
A német tengeralattjárók aknamezőket raktak ki és ércszállító vonalakat támadtak meg a Balti -tengeren . A balti-tengeri brit tengeralattjáró flottilla fedezetet és támogatást nyújtott az orosz erőknek a breszt -litovszki szerződésig .
A háború alatt Nagy-Britannia erőfeszítéseket tett egy olyan tengeralattjáró létrehozására, amely a felszíni flotta részeként képes volt harci műveletekre – az úgynevezett század-tengeralattjáróra . A szükséges 20 csomós felszíni sebesség eléréséhez a brit K-osztályú tengeralattjárókat gőzgéppel tervezték, de a gyakorlatban a K-osztály túlságosan problémás volt ahhoz, hogy hatékonyan együttműködjön a flottával.
1919. augusztus 31-én a balti flotta Panther tengeralattjárója Alekszandr Bahtyin parancsnoksága alatt felfedezte és két torpedóval megsemmisítette a horgonyzó brit Vittoria rombolót. [négy]
A háborúk között a tengeri hatalmak tengeralattjáró cirkálókkal (francia Surcouf ), különösen nagy kaliberű ágyúkkal felfegyverzett tengeralattjárókkal ( HMS M1 ) kísérleteztek.) és repülőgép-hordozók (kis felderítő repülőgépek) tengeralattjárók ( HMS M2és Surcouf )
A Versailles-i Szerződés értelmében Németországnak tilos volt tengeralattjáró flottája, amíg a titkos termelést az 1935-ös angol-német haditengerészeti egyezmény legalizálta , amelynek értelmében az Egyesült Királyság engedélyezte Németországnak , hogy a tengeralattjáró flottával megegyező méretű legyen. a KVMF tengeralattjáró flottája .
A második világháború alatt a tengeralattjárók hadviselése két fő hadszíntérre oszlott: az Atlanti -óceánra és a Csendes-óceánra . Afrika azonban csatatérré is vált, ami intenzív tengeralattjáró-tevékenységhez vezetett a Földközi -tengeren . Alapvetően brit, francia és német tengeralattjárók harcoltak itt. Az olaszok is részt vettek ezekben az eseményekben, de a legnagyobb sikert a törpe tengeralattjárók és az ember által irányított torpedók használata aratta .
Az Atlanti -óceánon , ahol a német tengeralattjárók ismét a Hitler-ellenes Koalíció konvojoira vadásztak , a háború nagyon emlékeztetett az első világháború későbbi szakaszára . Számos brit tengeralattjáró is vadászott a Földközi -tengeren és Norvégia közelében , elsüllyesztve az Axis hadihajóit, tengeralattjáróit és kereskedelmi hajóit .
Kezdetben Hitler elrendelte, hogy a tengeralattjárók megfeleljenek a haditengerészeti hadviselés szabályainak , de 1939 decemberében a korlátozást feloldották. Noha az első világháború alatt hatalmas tengeralattjáró-támadások történtek , a farkasfalak taktika lett a fő U-boat harci stílus a második világháború során . Ezen akciók fő megkülönböztető jellemzői a következők voltak:
Később, a kísérő hadihajók és repülőgépek számának növekedésével az U-boat veszteségek elfogadhatatlanokká váltak. Rengeteg hajó halt meg "ászaikkal" együtt.
A Csendes-óceánon a helyzet éppen fordított volt, és már amerikai tengeralattjárók zsákmányolták a japán teherszállító vonalakat. A háború végére az Egyesült Államok megsemmisítette Japán kereskedelmi flottájának [5] több mint felét , összesen több mint ötmillió tonna rakományt. [5] Ezekben a tevékenységekben brit és holland tengeralattjárók is részt vettek, de főleg a part menti vizeken. A japán tengeralattjárók kezdetben sikeresek voltak, két amerikai repülőgép-hordozót , egy cirkálót és számos más hajót megsemmisítettek. A kevésbé védett kereskedelmi hajók helyett hadihajókat támadó doktrína vezérelte azonban a kis japán haditengerészet hosszú távon hatástalannak bizonyult, és súlyos veszteségeket szenvedett el a Hitler-ellenes Koalíció tengeralattjáró-ellenes védelmétől . Az olasz és egy német tengeralattjáró [6] szintén akcióba lendült a Csendes -óceánon , de soha nem voltak jelentős tényezők a hatalmas távolságok és a japán szövetségeseikkel való nehéz kommunikáció miatt.
A japán tengeralattjárók az Indiai-óceánon harcoltak , és a brit flottát Afrika déli partjaira kényszerítették . Számos német és olasz tengeralattjáró is jelen volt a háborús övezetben, de nem jelentettek jelentős veszélyt. [6] Lásd: Monsoon Group .
A nukleáris tengeralattjárók létrehozása az 1950-es években drámai változást hozott a tengeralattjáró hadviselés módszereiben. Ezek a csónakok nagyobb mélységben működhettek, gyorsabban mozoghattak, és sokkal nagyobb távolságokat is megtehetnének. Könnyen lehettek nagyobbak, és emiatt rakétahordozóvá váltak. Ennek eredményeként a többcélú tengeralattjárók a flotta nagyon fontos részévé váltak. Az Egyesült Államok egy ideig nukleáris tengeralattjárókat használt radarjárőrként. Továbbra is használták a dízel-elektromos tengeralattjárókat, mivel olcsóbbak voltak és alkalmasabbak a part menti vizekre, és ami fontos, sokkal kevésbé zajosak, mint a korai atomhajók, ami tagadhatatlan előnyt jelentett szenzorok és fegyverek használatakor.
A hidegháború idején az Egyesült Államok és a Szovjetunió az úgynevezett „macska és egér” játékot játszotta az ellenséges tengeralattjárók észlelésére és követésére. A Nyugat jelentős technológiai fölényét élvezte, az 1980-as évek elején többcélú tengeralattjáróinak zaját az egyenértékű tengeri élőlények szintjére csökkentette, míg az orosz haditengerészet nem volt képes megfelelő lopakodói szintet elérni a hajó összeomlásáig. a Szovjetunió. Valójában akkora volt a technológiai különbség, hogy képletesen szólva, a szovjet tengeralattjárókat hallani lehetett „az Atlanti-óceán túlsó partján”, és időnként kénytelenek voltak végrehajtani a „ Crazy Ivan ” nevű nagysebességű manővert az általuk keltett zaj miatt. maguk alkották meg.
A második világháború óta számos más jelentős konfliktus is volt a tengeralattjáró flottával, mint például a koreai háború , a harmadik indiai-pakisztáni háború és a falklandi háború . Mindenesetre az atomfegyverrel felfegyverzett nukleáris tengeralattjárók megalkotásával fontosságuk stratégiai szerepre helyeződött át, nem pedig az ellenséges rakományszállítás zsákmányává, biztosítva a biztos megtorlás elvét . Ennek a valószínűségének csökkentésére új típusú vadász-tengeralattjárót fejlesztettek ki. A következő generációk tengeralattjárói képesek voltak rakétákat indítani a megnevezett célpontok megtámadására, és részt vettek az Irak és Afganisztán elleni harci műveletekben . Később az új technológiák fejlődésével szerepük a pilóta nélküli járművek használatával bővült. A levegőtől független meghajtórendszerek fejlesztése csökkentette a dízel-elektromos tengeralattjárók kockázatát a szükséges felemelkedések során. Az atom-tengeralattjárók annak ellenére, hogy sokkal nagyobbak, képesek voltak regenerálni a hajótestben lévő levegő összetételét, és kezdetben kevésbé voltak sebezhetőek, nem kellett hosszú ideig a felszínre emelkedniük.
A mai multilaterális geopolitikai rendszerben sok ország építi és/vagy korszerűsíti tengeralattjáróit. A Japán Tengerészeti Önvédelmi Erők néhány évente új modellt készítenek; Dél-Korea frissítette a már meglehetősen modern , német tervezésű Type 209 -et, és példányokat adott el Indonéziának. Oroszország továbbfejlesztette a régi szovjet projektet, a 877 "Halibut" , az SSBN-ek és SSBN-ek építése újraindult - az új projektek szerint a szovjet építésű hajókat ("Kalmar", "Antey") modernizálják.
A haditengerészetről szóló The Price of Admirality című könyve végén John Keegan hadtörténész arra a következtetésre jut , hogy hamarosan a felszíni hajók szinte minden szerepét elfogják a tengeralattjárók, mivel csak ez a haditengerészeti berendezés képes sikeresen elrejtőzni az észlelés elől az intelligencia javításával. rendszerek (műholdak, repülőgépek és így tovább).
A modern tengeralattjárók többfeladatos platformok, amelyek képesek nyílt és titkos műveletek végrehajtására. Béke idején elrettentőként dolgoznak, miközben hírszerzési és felderítő küldetéseket is végrehajtanak.
Háborús időben a tengeralattjárók képesek olyan feladatokat ellátni, mint például:
Az amerikai haditengerészet szerint "a tengeralattjáróknak függetlenségre van szükségük a sebezhető szállítási láncoktól vagy más, harmadik féltől származó platformoktól való védelemre a túléléshez." [nyolc]