Petrozavodsk (Sands) | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
IATA : nem (belső PTZ kód) - ICAO : ULPP (ULPP) | |||||||
Információ | |||||||
Repülőtérre néző kilátás | civil | ||||||
Ország | Oroszország | ||||||
Elhelyezkedés | Karéliai Köztársaság | ||||||
Operátor | A Karél Köztársaság állami intézménye "Az erdők légiközlekedési védelmének északnyugati bázisa" | ||||||
NUM magasság | +43 m | ||||||
Időzóna | UTC+4/+4 | ||||||
Munkaórák | 04:00-12:45 UTC | ||||||
Térkép | |||||||
Oroszország | |||||||
Kifutópályák | |||||||
|
Sands (korábbi nevén - Petrozavodsk-1 , Petrozavodsk ) a helyi légitársaságok repülőtere Petrozavodszkban . Nevét a közeli Peski városi mikrokörzetről kapta. 4. osztályú repülőtér , amely alkalmas An-2 , An-28 és egyéb 4. osztályú repülőgépek, valamint minden típusú helikopter fogadására. [1] Petrozavodszk közelében van egy másik repülőtér - Besovets .
A repülőtér építése 1934 elején kezdődött [2] . 1934 szeptemberében Peskiben (koordináták: 61°49'54" N, 34°17'41" E) megnyitották a petrozsényi városi repülőklub OSOAviachima [3] repülőterét . Erre épült az Sh-2, Po-2 stb. kiképzőrepülőgépek, később a repülőtér lett a bázisa az 1934. június 17-én megalakult Polgári Légiflotta petrozsényi összekötőjének (légiszázadának). Később ez a légitársaság átalakult:
A repülőtérről induló polgári légivonalakat nem sokkal a Nagy Honvédő Háború előtt kezdték kiszolgálni [5] . Az 1940-es években a repülőtérről Po-2 , Sh-2 , Li-2 , PR-5 repülőgépek szolgáltak ki utasszállító járatokat Leningrádba, Viborgba, Pudozsba és Shungába . Az 1950-es és 1960-as években a repülőtérről helyi légivonalakon An-2 és Jak-12 repülőgépeken repültek a Karél Autonóm Szovjet Szocialista Köztársaság regionális központjaiba és nagy településeibe, beleértve télen a jégpályákat (nyáron, repüléseket hajtottak végre a vízikikötőből a vízfelületekre). A Karéliát átszelő járatok mellett a Leningrád, Arhangelszk és Vologda régió legközelebbi repülőtereire is indultak járatok. Az 1970-es és 1980-as évekre a Kalevala (Szegezsán keresztül), Pudozh, Sortavala, Vytegra, Kargopol, Tolvaya, Cherepovets és Belozersk vonalai váltak a fő utasvonalakká [6] . Az 1990-es évek közepe óta létezik személyforgalom a Pudozh és Kalevala vonalakon. Az utasszállítás mellett az üzemeltető An-2-es, Mi-1- es , Mi-4- es , Mi-8-as , Ka-26-os helikoptereken áruszállítást, légi vegyi munkákat, légifotózást, egészségügyi és egyéb nemzeti légiközlekedési munkákat végzett . A repülőtér jelenlegi üzemeltetőjét - a Kazah Köztársaság Állami Egységes Vállalkozását "Észak-Nyugati Légibázis" - az RSFSR Erdészeti Minisztériumának 1974. január 17-i 384. sz. rendelete alapján hozták létre felderítés és harc céljából. erdőtüzek Karélia területén. 2007. január 24-én, az "északnyugati légibázis" - az " Avialesookhrana " szövetségi állami intézmény fióktelepének - felszámolása után a Karéliai Köztársaság kormányának rendelete alapján a, [7] . A bázison An-2- es repülőgépek és Mi-8-as helikopterek állnak [8] rendelkezésére . A bázis 2009-ben megkapta a Szövetségi Légiközlekedési Ügynökség jóváhagyását a belföldi kereskedelmi légi szállításra [9] . Jelenleg novembertől májusig a repülőtérről Mi-8-as helikopterekkel utasszállító repüléseket hajtanak végre Szennaja Gubába és Kizhibe [10] . 2014-ben felszámolásra került a repülőtér üzemeltetője, a légierdővédelem északnyugati bázisa. 2017. január 1-től a tervek szerint a repülőtér bázisán egy petrozsényi regionális kutató-mentő bázist hoznak létre Rosaviatsia [11] .
2022 júniusa óta a Szövetségi Légiközlekedési Ügynökség a Peski helikopter-repülőteret leszállóhely státuszba helyezte [12] [13] .