| olimpia | |
|---|---|
| Oroszország | |
| Hajó osztály és típus | С+ RO-RO utas, tengerparti terület |
| IMO szám | 8611532 |
| hívójel | 5BPN3 |
| Szervezet | "Projekt" [1] |
| Operátor | "Tengerészeti Igazgatóság" [1] |
| Gyártó | North East Shipbuilders , Sunderland |
| Vízbe bocsátották | 1988 |
| Megbízott | 1989 |
| Állapot | Működésben |
| Főbb jellemzők | |
| Elmozdulás | 4517 |
| Hossz | 93,8 m |
| Szélesség | 15 m |
| Piszkozat | 3,5 m |
| utazási sebesség | 11,5 csomó |
| Utaskapacitás | 604/426 |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
Az "Olympias" ( Doria ) a görög autókompok közül a második , amely 2014. július 16-a óta végzi a szállítást a kercsi kompátkelőhelyen . A 2014-es turisztikai szezonban a Ionas komppal együtt vállalta az utasok és gépkocsik kercsi kompon történő szállításának fő terhét.
A komp átlagosan akár 7 ezer embert és akár ezer járművet is képes szállítani naponta. [2]
Az ő projektje szerint az Egyesült Királyságban épült . Superflex 2000 . Az eredeti Superflex Golf név többször változott.
A komp a hetedik lett a sorozatban. Az indításra 1988. január 22-én került sor. 1988. június 17-én az építkezés befejeződött, de a komp a hajógyárban maradt.
2012-ben a hajót rekonstruálták.
2014. július 12-16. között megtörtént az átállás Pireusz kikötőjéből Kavkaz kikötőjébe . [3] [4] Ezen az úton a komp új Olimpiada néven indult. [5]
Július 16-ról 17-re virradó éjszaka 216 személygépkocsival, 955 utassal és 10 autóbusszal végzett próbakörutat. [6] Július 17-én 09:00 órakor a komp elhagyta Kavkaz kikötőjét a második útra 131 autóval a fedélzetén és 413 utassal. [6] A munka kezdetéig 2200 jármű várakozott a kavkázi kikötőből kiinduló kanyarvonalon. [6] A személygépjárművek rakodási ideje elérte a 40 órát. [6]
A komp üzemelésének első napja alatt 1000 autóval csökkent a sorban állás, a várakozási idő pedig elérte a 30 órát. [7] A második munkanapon a sorban állás 500 autóra csökkent, a várakozási idő 10 óráig terjedt. [8] Ezt az üzemmódot a komp üzemeltetője elfogadta normál módnak [8] és a következő nap folyamán a járatok számát csökkentették, a sor hossza 600 autó volt, 11 órás rakodási várakozási idővel [9]. .
Július 20-án 18:00-ra a sorban állás 100 autóra csökkent. [tíz]
Augusztus 24-én a krími kikötő egyik mólóján tömegesen megsérült . A komp a vonalon maradt, a kikötőben eltört a világítótorony. [tizenegy]
Október 10-én a krími kikötőben a parttól távolodva letépte a láncokról a pontonkikötést. [12]
2015. március végén a kompot levették a vonalról, és karbantartásra és javításra küldték. [13] Április 17-én a komp újra szolgálatba állt. [2]
2015. szeptember 24-én kikötés közben a komp a mólóra esett, maga a komp és a rajta lévő hat autó megsérült [14]
| Átkelés a Krímbe | ||
|---|---|---|
| Kaukázus - Krím |
Vasút: Annenkov
| |
| Kaukázus - Kercs |
| |
| Novorosszijszk – Szevasztopol | Konténerhajó: Solidat | |