| OTR-23 ( Oka ) | |
|---|---|
| index GRAU 9K714 , a NATO kodifikáció szerint SS-23 Spider | |
| 9P71 hordozórakéta és 9M714 rakéta a szentpétervári Tüzérségi Múzeumban | |
| Típusú | hadműveleti-taktikai rakétarendszer |
| Állapot | kivonták a szolgálatból |
| Fejlesztő |
Ólom: KBM SPU, TZM, TM és NTO : TsKB "Titan" |
| Főtervező | Legyőzhetetlen, Szergej Pavlovics |
| Évek fejlesztése | 1973 óta [1] |
| A tesztelés kezdete | 1976 ( GI : 1977-1979 [1] .) |
| Örökbefogadás | 1983 |
| Gyártó | Rakéták: Votkinszki Mérnöki Üzem |
| Gyártási évek | 1979-1987 [1] [2 ] |
| Legyártott egységek |
106 SPU , 88 TZM [1] és 208 rakéta (Steven J. Zaloga szerint - 239 rakéta) |
| Éves működés | 1983-2003 |
| Főbb üzemeltetők | Szovjetunió fegyveres erői |
| Egyéb operátorok | |
| Módosítások | Oka-U |
| ↓Minden specifikáció | |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
Az "Oka" ( OTR-23 , index GRAU 9K714 , a NATO besorolása szerint SS-23 Spider ( angolul - "spider")) egy szovjet hadműveleti-taktikai rakétarendszer , amelyet a Kolomnai Gépészmérnöki Tervező Iroda fejlesztett ki a Szergej Pavlovics legyőzhetetlen
Az Oka hadsereg rakétarendszerének fejlesztése az 1970-es évek közepén kezdődött a KBM -nél az Invincible S.P. vezetésével . A komplexum a 9K72 (Scud ) rakétarendszert hivatott helyettesíteni.
A komplexum repülési tesztjei 1978-ban indultak a Kapustin Yar tesztterületen . 1977-1979-ben végeztek állami teszteket, amelyek során 26 rakétát indítottak [1] [3] . 3 SPU, 2 TZM és 2 TM, szimulátor és technológiai berendezések kerültek állapotpróbára. A komplexumot 1980-ban helyezték üzembe.
Az OTP-23 egyetlen kilövő, amely teljesen autonóm, képes leküzdeni minden járhatatlanságot, beleértve az úszást és a vízi akadályokat is, könnyen és megbízhatóan álcázva. A világ bármely pontjára átvihető - légi, vasúti és tengeri úton . A komplexum a kis méretű és területi célpontok elleni hatékony rakétacsapások titkos előkészítésére és lebonyolítására szolgált (rakétarendszerek, többszörös kilövő rakétarendszerek , nagy hatótávolságú tüzérség, repülőterek, parancsnoki állomások és kommunikációs központok, a legfontosabb ipari infrastruktúra létesítmények). , bázisok és arzenálok).
A 9K714 szilárd hajtóanyagú rakéta egylépcsős séma szerint készült, és levehető robbanófejjel volt felszerelve. A rakéta inerciális vezérlőrendszert használt . Az Oka-U komplexum eltalálási pontosságának javítására a radar irányadó fej adatai alapján korrekciót alkalmaztunk. A rakétát hagyományos robbanófejekkel és 10-50 kt kapacitású nukleáris robbanófejekkel is felszerelték. A robbanófejek cseréje a kiindulási helyzetben 15 percen belül megtörtént. A pálya aktív részének végén a rakéta elérte a 4M sebességet. Az irányítást farokrácsos aerodinamikus kormányok segítségével végeztük . A ballisztikai pálya legmagasabb pontjának magassága 120 km.
A rakétát rakétaelhárító rendszerrel (KSP PRO) szerelték fel, amelyet a TsNIRTI -ben hoztak létre I. Kupriyanov [4] vezetésével . A PCB PRO használata csökkentette a légvédelmi rakétarendszerek általi elfogás valószínűségét. A harci hatékonyság növekedését elősegítette az utazásról a harckészültségre való rövid átállási idő, a komplexum autonómiája, az indítás előtti előkészítés magas automatizáltsága, valamint a hagyományos robbanófejek alkalmazásának meglehetősen magas hatékonysága ( a körkörös valószínű eltérés miatt). 30 méteres nagyságrendben).
A rakéták sorozatgyártását a Votkinszki Gépgyárban végezték .
Harci felszerelés opciókA meghatározott típusú harci felszerelések mellett a 9M714 rakéta vegyi robbanófejekkel is felszerelhető.
A 9P71 önjáró launcher (SPU) 4 tengelyes BAZ-6944 úszó alvázon készül, 400 LE teljesítményű UTD25 V-motorral. Val vel. Az alvázak a Brjanszki Autógyárban készültek . Az SPU-t az SKB-221 fejlesztette ki , a prototípusokat a barrikadyi üzemben , valamint az A.I.-ről elnevezett Petropavlovszki Nehézgépgyárban gyártották. Lenin (Kazahsztán). Az SPU 9P71-hez hasonlóan a 9T230 szállító-rakodó jármű (TZM) is a BAZ-6944 önjáró alvázon történt . A TZM-en két rakétát szállítottak.
A BAZ-6944 vezérlőfülke elöl, mögötte a motortér, a karosszéria többi részét pedig a raktér foglalja el. A motor nyomatékát egy olyan sebességváltón keresztül hajtották végre, amely egy fedélzeti erőelosztási sémát valósított meg, és amely ötfokozatú hidromechanikus sebességváltóból, kétfokozatú osztóműből, fedélzeti differenciálművel, kardánhajtóművekből, véghajtásokból és kerék redukciós fogaskerekek. Az első és a hátsó forgóváz kerekei közé differenciálmű került beépítésre, kizárva a merev kinematikai kapcsolatot. Az alváz nyolc hajtott kerékkel, független torziós rugós felfüggesztéssel és széles profilú, változó nyomású abroncsokkal volt felszerelve. Az első és a második pár kerekei forgathatóak voltak. A vízi akadályok leküzdésére a gépet két vízsugárral szerelték fel.
A rakéta helye az SPU-n nyitott, szállító- és indítókonténer nélkül. Az összes rajtberendezés, kommunikációs és topográfiai referenciák, célzórendszer és próbaindító berendezés az SPU-ban volt elhelyezve, és háromfős legénység szolgálta ki őket. A menetből indulásra való felkészülési idő kevesebb, mint 5 perc volt. A célzást a rakéta vízszintes helyzetével és az alváz helyzetével, a tűzsíktól maximum 90 fokos eltéréssel végeztük. A rakétát 20 másodperccel az indítás előtt függőleges helyzetbe emelték.
A komplexumhoz tartozott egy 9T240 szállítójármű is, amelyen a rakétákat a robbanófejtől külön szállították egy speciális 9Ya249 konténerben. A robbanófejeket külön szállították a 9Ya251 konténerben.
A 9M714U rakétával ( NATO besorolású KY-19 ) modernizált 9K714U Oka-U komplexum kutatás - fejlesztése 1982-ben kezdődött a KBM-nél és a TsNIIAG-nál.
A korszerűsítés során a rakétát radar irányítófejjel és vezérelt robbanófejjel, aerodinamikus kormányokkal szerelték fel, hogy a pálya utolsó szakaszában QUO -val a céltól - körülbelül 30 méterre - irányítsák. Így a modernizált Oki-U irányítórendszere lehetővé tette a rakéta repülésének teljes hosszában történő irányítását. Azt is fel kellett volna fedezni, hogy a rakétát felderítő és csapásmérő rendszerek részeként használják , távoli információforrásból szerezve a célmegjelölést. Azaz egy A-50 típusú nagy hatótávolságú radarfelderítő repülőgép (más források szerint egy M-55 Geophysics felderítő és célpont ) parancsai alapján gyorsan át lehetett irányítani a rakétát egy másik célpontra. repülőgép ) a látó és a célpont és egy rakéta.
Az Oki-U SPU-ra és TZM-re vonatkozó feladatmeghatározását a KBM adta ki a Central Design Bureau Titan számára 1982 végén . Az új SPU-t és TZM-et a BAZ-69481 (8x8) nem lebegő alvázra tervezték, két KamAZ motorral . Egy önjáró kilövőre egy rakétát, egy szállító-rakodó gépre kettőt terveztek elhelyezni. Az SPU automata AGK talppal és csavaros emelőkkel ellátott akasztórendszerrel volt felszerelve . 1987 -ben egy kísérleti hordozórakétát küldtek tesztelésre. Az INF felszámolásáról szóló megállapodás elfogadása azonban nem tette lehetővé a munka befejezését és a modernizált komplexum termelésbe helyezését [1] .
Az Oka és Oka-U rakéták megalapozása alapján kifejlesztett geofizikai hordozórakéta projektjét először 1993 márciusában mutatták be az egyik repülőgépipari kiállításon.
| Főbb jellemzők | |
|---|---|
| "Oka" rakétakomplexum | |
| Az örökbefogadás éve | 1980 |
| Fejlesztő | Kolomnai Gépészmérnöki Tervező Iroda |
| Gyártó | Votkinszki Gépgyártó üzem |
| Rakéta 9M714K/9M714B | |
| Lépések száma, db. | egy |
| Maximális átmérő, m | 0,970 |
| Hossz, m | 7,516 / 7,315 |
| A rakéta kiinduló tömege, kg | 4630 / 4400 |
| A robbanófej súlya, kg | 715 / 375 |
| Lőtér, km | 50-400 |
| A pálya maximális magassága, km | 120 |
| Tüzelési pontosság (KVO), km | 0,035 |
| Teljes sebesség | 10 M (a repülési robbanófej utolsó szakaszában) [5] |
| Indító 9P714 / Szállító-rakodó jármű 9T230 | |
| Súly, kg | 29100 / 29985 |
| Hossz, m | 11 760 / 11 800 |
| Szélesség, m | 3130 / 3000 |
| Magasság, m | 3000 |
| Kerékképlet | 8x8 |
| Szárazföldi sebesség, km/h | 65 |
| Sebesség vízen, km/h | 8-10 |
| Teljesítménytartalék, km | 700 |
| Motorteljesítmény UTD-25, l. Val vel. | 400 |
Továbbá 1987-1989-ben. a közepes hatótávolságú rakéták felszámolásáról szóló szerződés megkötése előtt Szíriába történő szállításokat tervezték .
Az Oka komplexumot a Szovjetunió felszámolta a közepes és rövid hatótávolságú rakéták felszámolásáról szóló egyezmény Egyesült Államokkal való aláírása után (1987), bár formálisan nem tartozott a megállapodás hatálya alá, mivel indítása megvolt. hatótávolsága akár 400 km [6] [7] .
Ennek az általánosan elfogadott kritériumnak megfelelően a komplexumot nem kellett volna beszámítani a korlátozott rendszerek közé, azonban a Szovjetunió vezetésének határozott döntése alapján felkerült a szerződés értelmében csökkentett fegyverek listájára ( M. S. Gorbacsov ).
1987-ben, a megállapodás aláírása után, a továbbfejlesztett Oka-U komplexum tesztelését is leállították. A Varsói Szerződés összeomlása után 18 rakéta maradt Németországban (akkor már egyesült ), ugyanennyi - Bulgáriában , körülbelül egy tucat - Szlovákiában és négy - Romániában . Az Egyesült Államok könnyedén megegyezett Németországgal a megsemmisítésükről. Elhúzódtak a tárgyalások Romániával és Szlovákiával. 1998 őszéig, amíg Vladimir Meciar hatalmon maradt Pozsonyban , Szlovákia nem akart feladni rakétaambícióit. A komplexumok csak a vezetőváltás és a NATO-csatlakozási szándék bejelentése után pusztultak el 2002-re. 2003-ban Bulgária megsemmisítette az utolsó 8 kilövőt és 24 rakétát.
| Szovjet és orosz ballisztikus rakéták | |
|---|---|
| Orbitális | |
| ICBM | |
| IRBM | |
| TR és OTRK | |
| Nem kezelt TR |
|
| SLBM | |
| A rendezési sorrend fejlesztési idő szerint történik. A dőlt betűs minták kísérleti jellegűek, vagy nem fogadják el szolgáltatásra. | |