| Guangzhou metró | |||
|---|---|---|---|
| bálna. ex. 广州地铁 | |||
| Leírás | |||
| Típusú | metró , embermozgató | ||
| Ország | Kína | ||
| Elhelyezkedés | Guangzhou , Foshan | ||
| nyitás dátuma | 1997. június 28 | ||
| Operátor |
Guangzhou Metro Co. Guangdong Guangfo Inter-City Co. |
||
| Napi utasforgalom | 8,29 millió [1] (2018) | ||
| Éves utasforgalom | 3026 millió [1] (2018) | ||
| Weboldal | gzmtr.com | ||
| Útvonalhálózat | |||
| Sorok száma | 14 [2] | ||
| Állomások száma | 271 [3] | ||
| Hálózat hossza | 514,8 [3] | ||
| Műszaki információk | |||
| Nyomtáv | 1435 mm ( európai nyomtáv ) | ||
|
|||
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |||
A Guangzhou metró ( kínaiul: 广州 地铁, pinyin Guǎngzhōu dìtiě ) egy utcán kívüli gyorsforgalmi rendszer Kanton városában, a kínai Guangdong tartomány fővárosában . 1997. június 28-án nyitották meg, és a negyedik lett Kínában . 2020 elején 271 állomásból áll 14 vonalon, amelyek teljes hossza 514,8 km [3] , amivel a harmadik leghosszabb a világon . Szinte az összes vonalat a Guangzhou Metro Corporation üzemelteti, kivéve a Guangfo Line-t, amelyet a Guangdong Guangfo Inter-City Corporation üzemeltet. Minden állomáson tolóajtók állnak rendelkezésre .
2018-ban a metró átlagos napi utasforgalma 8,29 millió fő volt, a napi csúcsforgalom 11,57 millió [4] , az éves pedig 3,026 milliárd fő volt [1] .
1989-ben döntöttek arról, hogy Kantonban metrót építenek. Az építkezés 1993-ban kezdődött. Az első vonalat 1997. június 28-án helyezték üzembe. 2002-ben megnyílt a második vonal, 2005-ben a harmadik és a negyedik. 2013. december 28-án átadták a 6-os metróvonalat.
A rendszer 13 metróvonalból és egy embermozgatóból áll. Többnyire Guangzhou központi, erősen urbanizált részét szolgálják ki , míg a 4-es vonal messze délre, a Pearl River Delta szigeteiig, a 14-es és 21-es vonal pedig északnyugat felé halad a külvárosok felé.
A Guangfo Line, azaz a Foshan metró 1 -es vonala köti össze Guangzhou-t és Foshan -t . Tulajdonosa a Guangdong Guangfo Inter-City Corporation, 51%-ban a Guangzhou Metro Corporation és 41%-ban a Foshan Railway Investment Construction Corporation. Ez lett az első metróvonal Kínában, amely két különböző várost kötött össze [5] .
| Vonal | Cselekmény | Nyitás éve | Az utolsó állomás megnyitásának éve |
Állomások | Hossz, km [6] | Átlagos távolság az állomások között, km |
Típusú | Operátor |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| egy | Silan – Guangzhoudongzhan Kína. pl. 西塱 - 广州东站 |
1997 | 1999 | 16 | 18.5 | 1.23 | metró | Guangzhou Metro Co. |
| 2 | Guangzhounanzhan - Jiahewangan bálna. gyakorlat 广州南站 - 嘉禾望岗 |
2002 | 2010 | 24 | 31.4 | 1.37 | ||
| 3 | Panyuguanchang - Jichangbei / Tianhekeyun Kína. gyakorlat 番禺广场 - 机场北 / 天河客运 |
2005 | 2018 | harminc | 68.5 | 2.36 | ||
| négy | Nanshakeyungang - Huangcun bálna. gyakorlat 南沙客运港 - 黄村 |
2005 | 2017 | 23 | 56.3 | 2.56 | elővárosi metró | |
| 5 | Jiakou - Wencong bálna. pl. 滘口 - 文冲 |
2009 | — | 24 | 31.9 | 1.39 | metró | |
| 6 | Xunfenggan – Xiangxue bálna. pl. 浔峰岗 - 香雪 |
2013 | 2016 | 31 | 41.9 | 1.4 | ||
| 7 | Guangzhounanzhan – Daxuechennan Kína. gyakorlat 广州南站 - 大学城南 |
2016 | — | 9 | 17.1 | 2.14 | ||
| nyolc | Wenhuagunyuan – Moshengwei bálna. ex. 文化公园 - 万胜围 |
2003 [7] | 2019 | tizenöt | 17,6 [8] | 1.26 | ||
| 9 | Feielin - Gaozeng bálna. pl. 飞鹅岭 - 高增 |
2017 | — | tizenegy | 20.1 | 2.01 | ||
| 13 | Yuzhu - Xinsha bálna. pl. 鱼珠 - 新沙 |
2017 | — | tizenegy | 27 | 2.7 | ||
| tizennégy | Jiahewangan - Dongfeng / Zhenlong bálna. pl. 嘉禾望岗 - 东风 / 镇龙 |
2017 | 2018 | 22 | 75.8 | 3.61 | elővárosi metró | |
| 21 | Yuancun - Zengchenguangchang bálna. gyakorlat 员村 - 增城广场 |
2018 | 2019 | 21 | 60.5 | 3.03 | ||
| APM | Guangzhoushi - Linhexi bálna. ex. 广州塔 - 林和西 |
2010 | — | 9 | 3.9 | 0,49 | embermozgató | |
| Guangfo | Xinchengdong - Lijiao bálna. pl. 新城东 - 沥滘 |
2010 | 2018 | 25 | 39.5 | 1.65 | metró | Guangdong Guangfo Inter-City Co. |
| Teljes | 271 | 510 | 1.98 | |||||
Jelenleg zajlik a Guangzhou metró fejlesztésének harmadik szakaszának (2017-2023) megvalósítása. Tartalmazza a 3-as vonal meghosszabbítását, abból új 10-es vonal kiosztásával, az 5-ös, 7-es, 8-as, 13-as és 14-es vonalak meghosszabbítását, valamint új vonalak építését: 11, 12, 18 és 22. ennek eredményeként a metró teljes hosszának 2023-ban meg kell haladnia a 800 km-t [9] .
2008-ban 802 autó üzemel: az 1-es és 2-es vonalon - Movia 456 ( Bombardier és Changhong közös gyártása ), 3. soron - Zhuzhou és Siemens AG közös gyártása, 4. vonalon - Kawasaki és Sifang gyártása .
A metró viteldíjai távolságonként változnak, és érintés nélküli újrafelhasználható kártyákkal (más városi fizetésekhez is használják) vagy programozható érintés nélküli chippel ellátott tokenekkel fizetik ki egy utazásra (a bejáratnál bemutatva és a kijáratnál gyűjtve). A teljes viteldíj 2-22 jüan , a gyerekek, a diákok és az idősek 60-64 éves korig, a 65 év felettiek és a mozgássérültek ingyenesen utazhatnak. Minden hónap 15. utazása után (ha közlekedési kártyával fizetik) 40% kedvezményt adunk a következő utazásokra Kanton tömegközlekedésében.
Sanxi állomás bejárata
(5-ös vonal)
Logan állomás bejárata
(6-os vonal)
Banqiao állomás előcsarnoka
(7-es vonal)
Bayyundadaobey állomás
(3-as vonal)
Tankeng állomás
(4-es vonal)
Zhongda állomás
(8-as vonal)
Ma'anshan Gongyuan állomás
(9-es vonal)
Nanhaishenmiao állomás
(13-as vonal)
Huanggeqichecheng felüljáró állomás
(4-es vonal)
| Kínai metrók | ||
|---|---|---|
| Üzemeltetési |
| |
| Építés alatt |
| |
| Tervezett |
| |