Melnik, Igor Kirillovics

Igor Kirillovich Melnik
Születési dátum 1961. október 1. (61 évesen)( 1961-10-01 )
Születési hely Odessza , Ukrán SSR
Ország Szovjetunió , Ukrajna
Tudományos szféra Történelmi rekonstrukció , régészet , történeti földrajz
alma Mater Odessza Állami Egyetem I. I. Mechnikova
Ismert, mint Az ősi hajók rekonstrukciójának és a hajózás történetének szakembere

Igor Kirillovich Melnik természettudós  - utazó , író , a történettudományok doktora , tudományos projektek és népszerű tudományos munkák szerzője az ókori világ és a középkor hajóépítésének és hajózásának rekonstrukciójáról .

Életrajz

1961. október 1-jén született Odesszában . 1978-ban érettségizett a 36. számú középiskolában . Az iskola befejezése után azonnal belépett és 1983-ban az Odesszai Tengerészmérnöki Intézetben [1] szerzett gépészmérnöki diplomát . Gyermekkora óta szerette a közlekedés történetét , különösen az ókori hajózást. 1988-ban átfogó [2] tudományos expedíciót szervezett kb. Serpentine , valójában az első 1968 után. Ott született meg egy ősi evezős gálya rekonstrukciójának ötlete . Igor Melnik teljes jövőbeli sorsa a régmúlt korok hajóinak újjáépítéséhez és az ősi tengerészek útvonalain való utazásokhoz kapcsolódott. Igor Melnyk 1992-ben diplomázott az Odesszai Állami Egyetem Történettudományi Karán . I. I.  Mecsnyikov . Igor Melnik 2004-ben védte meg doktori disszertációját a következő témában: „Az ókori hajózás története. Rekonstrukciós tapasztalat.

Főbb projektek

Igor Melnik vezetésével az ősi hajók rekonstrukcióját hajtották végre:

A rekonstrukciók és kísérleti utak eredményei alapján 2010-ben jelent meg Igor Melnik általánosító monográfiája [6] .

Az évek során a szerző összegyűjtötte a kiállítás alapját képező leggazdagabb történelmi anyagot: „ Az ókori hajózás és hajóépítés története. Rekonstrukciós tapasztalat . A kiállítást Európában a Polucra "Odessza" hajómúzeum utazásai során mutatták be 1994-1996 között. 2000-2004-ben az Odesszai Régészeti Múzeumban mutatták be, 2012-ben Németországban, 2016-2019-ben pedig Odesszában mutatták be ( a Karanténfal portornya, Tarasz Sevcsenko Központi Kulturális és Kulturális Park ). A kiállítás 32 vitrinből áll , amelyek mindegyike ősi hajómodelleken, azok részletes metszetein és metszetein , az építési módok leírásán alapul, térképekkel, rajzokkal és könyvekkel kiegészítve, valamint számos műtárgy , mint pl. : horgonyok , kerámiák , ősi bronz- , üveg- és vastermékek , valamint az Odesszai-öböl hagyományos csónakjainak és hajóinak teljes körű rekonstrukciója ( fekete-tengeri csónak , longboat , tölgy , felucca , dunai skiff , yawl stb.) .

Igor Melnik számos [7] könyv és monográfia szerzője az ókori hajóépítés és hajózás történetéről, valamint számos népszerű tudományos dokumentumfilm az Utazás a múltba sorozatban.

Jegyzetek

  1. Különböző időpontokban Ukrajna és Oroszország ismert művészei és fotóművészei vettek részt Igor Melnik által vezetett rekonstrukciókban és expedíciókban, akinek köszönhetően a rekonstruált hajók megkapták művészi képeiket: Igor Zyablov, Yaroslav Zyablov, Vladimir Bahtov , Alexander Gorbatov, Vlagyimir Berezsnoj, Leonyid Geraszimov, Igor Ivcsenko, Nyikolaj Nyikityin, Viktor Berezovszkij, Vjacseszlav Belous, Szergej Zavalnyuk.
  2. Összetett tudományos expedíció „Kígyó – 88”. Az expedíció összetétele 19 fő volt, akik három irányban dolgoztak: régészet  - kéz. S. Okhotnikov  - helyettes. dir. Odesszai Régészeti Múzeum ; geológia , barlangászat  - kezek. K. Pronin – az Odesszai Állami Egyetem alkalmazottja . I. I. Mecsnyikov; víz alatti kutatás  - kezek. A. Gudima ( Poseidon búvárklub ); helyettes vezetője expedíciók - P. Goncharuk, (Kereső és turisztikai egyesület " Argo "). Az expedíciót a Központi Televízió újságírói csoportja kísérte hóna alatt. S. Fateva.
  3. Az ókori görög diera " Ivlia " másolatán számos történelmi és földrajzi expedíciót hajtottak végre. Az ókori tengerészek útjait követve Ivlia Odesszából ( Ukrajna ) indulva több mint 3000 tengeri mérföldet tett meg hat expedíciós szezonban , több mint 50 európai kikötőt látogatott meg, és a Szajnán felkapaszkodva Párizsban fejezte be útját .
  4. A projektet Viktor Brizinsky vezette hajóépítő mérnökök csoportjával együttműködésben valósították meg.
  5. ↑ Az odesszai féldaruval tett utazásokat a Balti- és az Északi -tenger Hanza - városaiból a Fekete-tenger medencéjéig tartó középkori kereskedelmi útvonalaknak szentelték .
  6. "A járművek és a kommunikációs eszközök eredete és fejlődése. Rekonstrukciós tapasztalat.
  7. Lásd a hivatkozásokat.

Irodalom

Galéria

Linkek