De la Rosa, Pedro

Pedro Martínez de la Rosa ( spanyolul:  Pedro Martínez de la Rosa ) egy spanyol Forma- 1 -es versenyző . De la Rosa 1999 -ben debütált, és legjobb eredményét 2006 -ban érte el - a bajnokságban a 11. helyet a negyedik helyről indulva a Magyar Nagydíjon a második helyen végzett . 2008 és 2010 között , valamint 2012 és 2014 között a Grand Prix Pilots Association (GPDA) elnöke volt.

Életrajz

Pedro 1971. február 24- én született Barcelonában, Katalóniában, Spanyolországban, néhány kilométerre a Catalunya-Montmeló körúttól . Tinédzserként részt vett a rádióvezérlésű autómodellek bajnokságában, nagy sikereket ért el: kétszer Európa-bajnok ebben a sportban.

De la Rosa csak 17 évesen kezdte el a professzionális motorsportot, 1989-ben megnyerte a spanyol gokartbajnokságot. A következő évben Pedro újonc szezonjában megnyerte a spanyol Formula Ford bajnokságot. A Formula Renault-ba költözött Pedro megnyerte a spanyol és a brit bajnokságot. Ezt követően több éven át japán bajnokságokon versenyzett, és megnyerte a helyi Forma-3-as címet .

A Forma-1-ben

Nyilak

A Jordan Forma-1-es csapat 1998-ban hívta meg tesztpilótának a spanyolt. A teszteredmények elég meggyőzőek voltak ahhoz, hogy Pedro a következő évben szerződést kapott az Arrows csapatával . Ausztráliában debütált , de la Rosa első versenyén egy pontot szerzett a hatodik helyért. A szezon összességében nem volt olyan sikeres: az Arrows kívülállók közé csúszott, csak Minardival tudott harcolni az utolsó előtti helyért, és ez volt az egyetlen pont Pedro számára 1999-ben. Ugyanakkor a kvalifikációkban jelentősen megelőzte partnerét, a japán Toru Takagit. A következő évben a tapasztalt holland Jos Verstappen lett de la Rosa partnere . Pedro kétszer a hatodik helyen végzett és két pontot szerzett.

Jaguar

Egy gyorsabb és gazdagabb csapat után kutatva de la Rosa 2001 -ben tárgyalásokat kezdett a Jaguar Racinggel , ahol már mindkét pilóta helyet foglalta el a világbajnok alelnök Eddie Irvine és a debütáns Luciano Burti . Pedro számára csak egy tesztpilóta volt. Azonban négy olyan futam után, amelyeken Burty számos balesetet szenvedett, a Jaguar vezetősége úgy gondolta, a legjobb, ha Prostba küldi, és de la Rosát főállású pilóta posztra viszik. A spanyol stabilabbnak bizonyult, három pontot szerzett és megszerezte a 16. helyet a bajnokságban. A következő szezon kudarcnak bizonyult a Jaguar számára: az autók mechanikai megbízhatatlanság miatt folyamatosan letértek a pályáról. Pedro egyetlen pontot sem tudott szerezni. Irvine csalódottan elhagyta a csapatot, majd a Jaguar teljes vezetését leváltották, az új csapatfőnök, Niki Lauda pedig új versenyzői felállást vett fel, amelybe már nem tartozott de la Rosa. A spanyol átmenetileg munka nélkül maradt.

McLaren

A McLaren élcsapata váratlanul a pilóta új munkahelye lett , második tesztpilótának vették, bár a tartalékpilóta megüresedett helyét már Alexander Wurz töltötte be . De la Rosa hamar megelőzte az osztrákot a teszteken, őt gyakrabban bízták meg a pénteki futamok lebonyolításával a csapatban. A 2005 -ös szezonban Pedro csak egy versenyt töltött , a sérült Juan Pablo Montoyát helyettesítve ötödik lett, és ezen a versenyen a legjobb köridőt mutatta. De la Rosa a következő évben is tesztpilótaként kezdett, de miután Montoya váratlanul felbontotta szerződését a McLarennel, amely megüresítette a főpilóta helyét, Ron Dennis Pedróra bízta a második autó irányítását a Francia Nagydíjtól egészen a szezon vége. De la Rosa 19 pontot szerzett, ezzel a 11. helyen végzett a bajnokságban, és pályafutása során először állt fel a dobogóra egy másodperccel a nehéz Magyar Nagydíjon , ahol Jenson Button megszerezte első győzelmét . Pedrót honfitársa bajnoka, Fernando Alonso partnerjelöltjének tartották a következő évre, de a teszteredmények szerint Ron Dennis pártfogoltja, a GP2- bajnok Lewis Hamilton mellett döntött . Pedro maradt a csapat tesztpilótája.

De la Rosa fontos és ellentmondásos szerepet játszott a 2007-es kémbotrányban . A szezon elején Mike Cochlennel , a McLaren mérnökével együtt tesztelték az egységeket a Cochlen által a Ferraritól a csapat főszerelőjén, Nigel Stepneyn keresztül ellopott információk alapján . Pedro megvitatta és kicserélte ezeket az információkat Alonsóval e-mailben . Különösen Alonsónak küldött egy diagramot a Ferrari súlyegyensúlyáról, valamint a "gumigáz" összetételéről, ami nagyon érdekelte partnerét. Ezek az FIA - hoz továbbított levelek szolgáltak a fő bizonyítékként és a csapat kizárásának alapjául.

Sauber

2010. január 19-én de la Rosa aláírt a Sauber csapatához a 2010 -es szezonra [1] . Csapattársánál, Kamui Kobayashinál gyengébb teljesítményt nyújtott , szeptemberben pedig volt egyfajta castling. A csapat bejelentette, hogy a szezon végéig hátralévő 5 versenyt Nick Heidfeld váltja fel, aki akkoriban a 2011 -ben gumiszállítóként visszatérő Pirelli gumiabroncsait tesztelte de la Rosa helyett . De la Rosa ezután elfogadta az abroncsgyártók ajánlatát, hogy legyen a tesztelőjük.

2011. március 9-én bejelentették, hogy de la Rosa tesztpilótaként és tartalékpilótaként tér vissza a McLarenhez. [2]

2011. június 10-én a McLaren csapatával kötött tesztpilóta szerződést követően Sergio Perezt , a Sauber pilótáját váltotta le a Kanadai Nagydíj első edzése után . [3]

HRT

2011. november 21-én Pedro aláírt a HRT csapatához 2012-re és 2013-ra. Előtte a McLaren hivatalosan "elengedte" de la Rosát, és lehetőséget kapott, hogy szerződést írjon alá a HRT-vel [4] .

Ferrari

A 2013 -as szezonban Pedro de la Rosa a Ferrari tesztpilótája lett, és részt vett az autó szezon előtti tesztelésében. [5] [6]

Család

Pedro felesége Maria Reyes. Három lányuk van: Georgina (szül. 2003. január 21-én), Olivia (2004. november 10.) és Luna (szül. 2008. március 25.) .

Unokatestvére, Alberto Puig korábbi motorversenyző, a MotoGP Repsol Honda csapat igazgatója 2018 óta .

Teljesítmény eredményei

Statisztika

Forma-1 eredmények

Jegyzetek

1. ↑ Pedro de la Rosa aláírt a Sauberhez . Letöltve: 2018. augusztus 9. Az eredetiből archiválva : 2018. augusztus 9.. (határozatlan)
2. ↑ Pedro de la Rosa visszatér a McLarenhez . Letöltve: 2011. november 21. Az eredetiből archiválva : 2011. szeptember 11.. (határozatlan)
3. ↑ Pedro de la Rosa váltja Perezt a Sauberben a Kanadai Nagydíjon
4. ↑ Pedro de la Rosa aláírt a HRT-vel . Letöltve: 2011. november 21. Az eredetiből archiválva : 2011. november 23.. (határozatlan)
5. ↑ De la Rosa 2013-ban a Ferrari hivatalos tartalékpilótája lesz , a sports.ru  (2013. január 17.). Az eredetiből archiválva : 2013. január 30. Letöltve: 2013. január 17.
6. ↑ Los, Andrey . Fernando Alonso kihagyja az első tesztet , az F1News.Ru -t  (2013. január 24.). Archiválva az eredetiből 2013. január 26-án. Letöltve: 2013. január 30.

Linkek

• Hivatalos oldal
• Pedro de la Rosa  (orosz) a wildsoft.motorsport.com oldalon

A közösségi hálózatokon	Twitter Facebook Instagram
Fotó, videó és hang	TCDb
Tematikus oldalak	Illesztőprogram-adatbázis motorsportstats.com (pilóta) verseny-referencia (versenyző)
Szótárak és enciklopédiák	Nagy katalán Munzinger
Bibliográfiai katalógusokban	BNC : a10669632 BNE : XX4447538 ISNI : 0000 0001 1799 7458 VIAF : 168916744 WorldCat VIAF : 168916744