La-174TK

La-174TK (vékony szárny) - tapasztalt sugárhajtású vadászgép , amelyet az OKB-301 hozott létre S.A. vezetése alatt . Lavochkin . Egyetlen példányban készült és 1947 szeptemberében hajtotta végre első repülését .

Fejlesztési előzmények

1947-1948-ban az OKB-301- ben S.A. vezetésével. Létrehozták Lavochkint , a "vörös rendszer" "174TK" utolsó harcosát. Miután a Szovjetunió felvásárolta az új sugárhajtóműveket Angliában, megindult a tömeggyártás. A Rolls-Royce Nin motort RD-45 , a Derwent V -t pedig RD-500 jelzéssel gyártották . A hajtóműveket a gyártási helyük szerinti gyárak számával jelölték meg, a 45., illetve az 500. számú gyárban. A második hajtóművel a „154” repülőgép tervezése alapján egy új vadászgépet hoztak létre, modernizált egyenes, vékony szárnnyal (ami a repülőgép indexében TK-t jelentett), a profilvastagság 6%-a. A szárnyon kívül az elülső törzset is átdolgozták, hogy befogadja a vastagabb RD-500-at . A farok egység megnagyobbodott. A 174TK három 23 mm -es NR-23 ágyúval volt felfegyverezve .

1948 elején a vadászgép átment a repülési teszteken, a 174TK-t I.E. tesztpilóta vezette. Fedorov. A repülőgép alacsony fajlagos szárnyterheléssel és magas tolóerő-tömeg aránnyal rendelkezett. Ugyanakkor a sebességi jellemzőket tekintve a hasonló kialakítású Yak-23- at, maximális sebességben 50 km / h-val, vízszintes repülésben a maximális M számban pedig 0,86-ot, szemben a Yak-23- mal 0,807-et. . Azonban az OKB-115 A. S. Yakovlev vezetésével jelentősen megelőzte az OKB-301- et S. A. Lavochkin vezetésével , és a Jak-23 sorozatban épült, és az "174TK" egy példányban maradt.

Megjegyzés

A "redan sémát" egy sugárhajtású vadászgéphez M.I. Gudkov 1943-ban a Gu-VRD repülőgépéhez, és ezt követően más tervezők is széles körben használták.

Taktikai és technikai jellemzők

Az adatok forrása: Shavrov, 1988; Yakubovich, 2008.

• Legénység : 1 pilóta
• Hossza : 9,41 m
• Szárnyfesztávolság : 8,64 m
• Magasság : 2,6 m
• Szárny területe: 13,52 m²
• Üres tömeg: 2310 kg
• Normál felszálló tömeg: 3315 kg
• Erőmű: 1 × RD-500 turbósugárhajtómű
• Tolóerő : 1 × 15,6 kN (1590 kgf )

• Teljes sebesség:  
  • talajközelben: 970 km/h
  • magasságban: 965 km/h 5000 m-en ( M = 0,86)
• Gyakorlati hatótáv: 960 km
• Repülési idő: 1,5 óra
• Praktikus mennyezet : 13 500 m
• Mászási idő: 5000 m 2,5 perc alatt
• Fordulási idő:
• Szárnyterhelés: 245,2 kg/m²
• tolóerő-tömeg arány : 0,53

• Kézi lőfegyverek: 3 × 23 mm -es NR-23 fegyverek

Irodalom

• Nyikolaj Jakubovics. Lavochkin harcosok. A Luftwaffe hátuljának törése . - M . : "Yauza", "Eksmo", 2008. - S.  268 -271. — 416 p. - (Háború és mi. Szovjet repülés). - 5000 példány.  — ISBN 978-5-699-27288-4 .
• Valerij Bagratinov. Oroszország szárnyai . - M . : "Eksmo", 2005. - S.  681-682 . — ISBN 5-699-13732-7 .
• Shavrov, V. B. A repülőgép-tervezés története a Szovjetunióban 1938-1950. - M . : Mashinostroenie, 1988. - 568 p. — 20.000 példány.  - ISBN 5-217-00477-0 .

Linkek

• La-174TK a Corner of the Sky honlapján.