| K-50 | |
|---|---|
| Hajótörténet | |
| lobogó állam | Szovjetunió |
| Otthoni kikötő | Nyugati Litsa , Gremikha |
| Indítás | 1963. december 16 |
| Kivonták a haditengerészetből | 1990. április 19 |
| Modern állapot | Újrahasznosított |
| Főbb jellemzők | |
| hajó típusa | PLAT |
| Projekt kijelölése | 627A "Kit" |
| Projekt fejlesztő | SKB 143. sz |
| Főtervező | V. N. Peregudov |
| NATO kodifikáció | október |
| Sebesség (felület) | 15,5 csomó |
| Sebesség (víz alatt) | 30 csomó |
| Működési mélység | 240 méter |
| Maximális merítési mélység | 300 méter |
| A navigáció autonómiája | 50-60 nap |
| Legénység | 104 fő (30 tiszt) |
| Méretek | |
| Felületi elmozdulás | 3065 tonna |
| Víz alatti elmozdulás | 4750 tonna |
| Maximális hossz (a tervezési vízvonalnak megfelelően ) |
107,4 méter |
| Hajótest szélesség max. | 7,9 méter |
| Átlagos merülés (a tervezési vízvonal szerint) |
5,65 méter |
| Power point | |
| Nukleáris, ikertengelyes, VMA típusú, átalakítások két nyomottvizes reaktorral. Hőteljesítmény 2 x 70 MW, tengelyteljesítmény 2 x 17 500 LE | |
| Fegyverzet | |
Akna- és torpedófegyverzet |
8 TA kaliber 533 mm, 20 torpedó |
A K-50 egy szovjet nukleáris tengeralattjáró , a 627A "Kit" projekt 291-es sorozatszáma.
A K-50-et 1957-ben fektették le az Északi Gépgyártó Vállalat 42 -es műhelyének siklóján , 282-es sorozatszám alatt, mint SSGN -t a P-627A projekt keretében. A hajónak a P-20 stratégiai nukleáris rakéta hordozója lett volna [1] . A P-20 komplexumban végzett munka leállítása után a PT-627A projekt keretében a befejezetlen hajó újbóli felszerelése a hajó 650 mm-es kaliberű torpedócsövekkel való felszerelésével kezdődött [2] . Miután döntés született a második generációs nukleáris tengeralattjárók ilyen torpedócsövekkel való felszereléséről, a kísérleti csónak építését felhagyták, és a hajót 1963. február 14- én a 627A szabványprojekt szerint újra vízre bocsátották az új 291-es siklószám alatt, de azonos taktikai jelzéssel K-50.
A hajót 1963. december 16-án bocsátották vízre . 1963. december 18- tól 1964. június 11-ig a felszerelések és mechanizmusok kikötési tesztjeit végezték el a hajón. A gyári tengeri kísérleteket 1964. június 11. és 14. között végezték . Az állami tesztekre 1964. június 14. és július 17. között került sor . 1964. július 17-én az Állami Bizottság aláírta a K-50 tengeralattjáró állami tesztjeinek befejezéséről szóló törvényt .
A K-50-et 1964. augusztus 6-án vették fel az északi flottába , a Zapadnaya Litsa -i székhelyű 3. tengeralattjáró-osztályhoz . A „K-50” tengeralattjáró első parancsnokát Kostev G. G. 2. rangú kapitánynak nevezték ki [3]
1965. március 4- től április 4- ig a K-50-es tengeralattjáró a Kerítés gyakorlati terve szerint harci hadjáratot hajtott végre. 1965 május-áprilisában a hajó harci szolgálatot teljesített a Barents-tengeren , harci kiképzési feladatokat gyakorolva, beleértve a jég alatti úszást is.
1965 júliusában a K-50 tengeralattjáró aktív szolgálatot teljesített az Atlanti-óceán északi részén . 1966- ban a hajó harci kiképzési feladatokat dolgozott ki, új felszerelések tesztelésében és új tengeralattjáró-legénység kiképzésében vett részt, felszíni pozícióban 1093 tengeri mérföldet , víz alatti helyzetben 3797 tengeri mérföldet haladva.
1967 novemberétől 1968 decemberéig a K-50-es tengeralattjáró rutinjavításon esett át. Javítások után áthelyezték a 17. tengeralattjáró-osztályhoz, amelynek székhelye Gremikhában található .
Az 1969-1973 közötti hadjáratban a K - 50 tengeralattjáró 2 önálló hadjáratot hajtott végre harci szolgálatra, összesen 161 napig, 170 napot töltött harci kiképzési feladatokra.
Az 1973 áprilisától 1975 szeptemberéig tartó időszakban a hajó közepes javításon esett át a reaktormagok újratöltésével.
1977 -ben a K-50 tengeralattjáró 1 autonóm hadjáratban vett részt a harci szolgálatra, 51 napig.
1982-1983 között a K - 50 tengeralattjáró új taktikai számot kapott , a K-60-at . Az 1983. december és 1984. január 25. közötti időszakban a hajó önálló hadjáratban volt harci szolgálatban.
1984 -től 1989 -ig a tengeralattjáró harci szolgálatot teljesített, és a tengeren és a bázison dolgozta ki a harci kiképzés feladatait.
1991. április 19- én a hajót leszerelték a haditengerészettől .
Összességében a K-60 tengeralattjáró felbocsátása óta 171 456 tengeri mérföldet tett meg 24 760 vitorlás óra alatt.
1991-től 2006-ig a hajót ideiglenesen vízen tárolták. 2006-ban a "K-60" tengeralattjárót egy speciális "Transshelf" hajó segítségével továbbították Polyarny városába .
| Project 627(A) "Kit" tengeralattjárók ( novemberi osztály ) | |
|---|---|