Adam Carroll | |
---|---|
Általános információ | |
Padló | férfi |
Polgárság |
Egyesült Királyság Írország |
Születési dátum | 1982. október 26. (39 éves) |
Születési hely | |
GP2 | |
Bemutatkozás | 2005 |
Jelenlegi csapat | Szupernóva |
Személyi szám | 17 |
Korábbi csapatok |
Racing Engineering Fisichella Motorsport |
Indul | 72 |
győzelmeket | 5 |
lengyelek | egy |
gyors körök | 3 |
A legjobb hely a bajnokságban | 2005-ben az 5 |
Előző sorozat | |
1999 1999 2000-01 2002-04 2003 - 04 2007 2006 - 09 2010 2011 2011 |
F-Renault Campus Franciaország ZS Formula Palmer Audi Brit F-Ford Brit F3 Euroseries F3 DTM A1 Grand Prix IRL IndyCar Auto GP F-Renault 3.5 |
Bajnoki címek | |
2000 2002 2008-09 |
ZS Brit F-Ford NK Brit F3 A1 Nagydíj |
Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon |
Adam Carroll ( angol. Adam Carroll , Portadown , Egyesült Királyság 1982. október 26-án született ) brit versenyautó-pilóta.
Carroll 1993-ban kezdte gokartos pályafutását , ahol egészen 1999-ig versenyzett. Egy év semmittevés után megnyerte a brit Formula Ford Winter Series- t . 2001-ben a fő sorozathoz ( Brit Formula Ford ) igazolt, majd 2002-ben sikeresen átigazolt a brit Forma-3 -ba a Sweeney csapatnál. Carroll junior osztálybajnok lett és rekordszámú pontot szerzett.
2003-ban Carroll maradt a brit Forma-3-ban, de finanszírozás hiányában nem volt stabil szezonja, három különböző csapat nevében nyilatkozott. Ezután a Forma-3 Euroseries -be lépett, ahol az új csapat, sorozat, pálya és abroncsok ellenére pontokat szerzett az első futamon. A szezon végén Dél-Koreában rendezett különleges fordulón a leendő F1 -es pilótával, Nico Rosberggel is együttműködött . 2004-ben folytatta a versenyt a Forma-3-ban, a szezont a második helyen zárta Nelsinho Piquet mögött , mielőtt továbbjutott volna a 2005-ös GP2 -be, és a szezon kezdete előtt Hayanari Shimodát váltotta a Super Nova Racing csapatában .
Noha Caroll GP2-es előszezonjában hátrányba került az összes többi pilótával szemben a késői igazolás és az új csapattal való tesztelés hiánya miatt, azonnal versenyképes volt, rendkívül nehéz volt a bajnokságért, mielőtt visszatért a szezon előtt a megbízhatóság és a kudarc miatt. a pályán.incidensek.
A folyamatos pénzügyi problémák és a versenyzés növekvő költségei ellenére néhány pilótahoz hasonlóan sikerült pénzt találnia, például csapattársát 2005-ben, a korábbi Forma-1-es pilótát, Giorgio Pantanót . Kétségtelen tehetségére a Forma-1 -ben figyeltek fel, és 2005-ben tesztpilóta szerződést írt alá a BAR-Honda csapattal . A 2006-os GP2-szezonban sokakat meglepett a Racing Engineering csapat kiválasztásával , pedig előző csapatának sokkal nagyobb esélye volt a bajnoki cím megszerzésére. Hamar kiderült, hogy Carrollnak még mindig nincsenek szponzorai, és a Racing Engineeringgel kötött szerződése megmentette a GP2 elhagyásától. Hamarosan visszavonult a Honda fiatal versenyzői programjától, mert Buttont és Barrichellot nehéz lenne pótolni.
Az egyetlen fényes folt a pole kombinációja volt, a harmadik és a második hazai pályán, Silverstone-ban. Nyilvánvaló volt, hogy Carroll csapata nem olyan erős, mint a többiek. Ezt számos gól nélküli befejezés hangsúlyozta. És az is gyakran előfordult, hogy más versenyzők hátulról nekiütköztek az autónak. Carroll hibája a vasárnapi magyarországi sprintben rengeteg pontba került, ha megszerzi, legalább a harmadik helyet megszerezheti a bajnokságban. De végül csak a nyolcadik helyet szerezte meg 33 ponttal (annyi pontot kapott, mint Gianmaria Bruni , aki hetedik lett, de Bruni gyakrabban nyert).
A 2007-es szezon elején Carroll egy Audi A4 -et vezetett a DTM sorozatban a Futurecom TME csapatában . [1] Június 26-án bejelentették, hogy Antonio Pizzoniát váltja a Magny Cours-tól induló GP2 FMS csapatában. [2] Carroll megnyerte a silverstone-i szakaszt és további négy pontot szerzett, összesen 13 pontot a hétvégén. [3] Carrollnak is nagy szerencséje volt a Hungaroringen , ahol hatodikként indult és megnyerte a versenyt. [4] A szezon nem végződött jól számára, mindössze 2 pontot szerzett, bár sokkal többet is tehetett volna. Carroll azonban a szezont a hetedik helyen zárta 36 ponttal, annak ellenére, hogy 3 versenyt kihagyott .[5] Ezalatt az Ír Köztársaság csapatánál tesztelte az A1GP autót, amellyel szerződést írt alá a következő két szezonra.
Adam debütált a sorozatban a 2007/2008-as szezon második szakaszában a cseh Brno -ban . Az első futamban a portadowni származású a 4. helyen rajtolt és a 3. helyen végzett. A jövőben Carroll nem adott okot a csapat vezetőségének arra, hogy cserét hajtsanak végre az autójuk pilótafülkéjében, és távozott a szezon hátralévő részében, ahol még háromszor végzett a dobogón (beleértve az egyszeri győzelmet is – miután megnyerte a debütálást). az írek győzelme a sorozatban). Az év végén az ír csapat 94 pontot szerzett és ezzel a 6. lett.
A 2008-as szezonban a brit ismét megpróbálta megvetni a lábát a GP2-es sorozatban azzal, hogy szerződést írt alá ugyanazzal az FMS International -lel [6] , de négy futamon lezajlott három visszavonulás után Adam ismét új állás után kényszerült. [7]
Mivel nem talált több érdekes ajánlatot, a 2008-2009-es szezonban Carroll ismét fellépett az A1 Grand Prix sorozatban . A szezon mind a 14 versenyét kihagyva Adam ebből 5-öt megnyert, és a szezon végén a bajnoki címig vezette az ír csapatot , 17 ponttal megelőzve a legközelebbi riválist.
A jövőben sok projekt kapcsán felmerült Ádám neve, azonban csak 2010 nyarán állt rajthoz, amikor két futamot töltött az IRL IndyCar sorozatban az Andretti Autosport csapatában . [nyolc]
Carroll neve legközelebb 2011 nyarán jelent meg a jelentkezési listákon, amikor az északír időnként egyszerre három európai sorozatban indult nyitott kerekű autókon: nyolc futamot rendeztek a GP2- ben, két rajtot a Formula Renault -ban. 3,5 és hat futam az Auto GP -ben . A legutóbbi bajnokságon minden jól ment: Ádám egy futamot nyert, és még kétszer állhatott fel a dobogóra, így összetettben a hetedik helyen végzett.
Évad | Sorozat | Csapat | Verseny | PP | időszámításunk előtt | győzelmeket | Szemüveg | Pozíció. |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1999 | Francia F-Reno Campus | n/a | 24 | 3 | 2 | 9 | n/a | n/a |
1999 | F-Palmer Audi. Téli sorozat | n/a | négy | n/a | n/a | 0 | 48 | 4 |
2000 | Brit F-Ford | Sweeney Hopper Racing | 13 | 0 | egy | 0 | 44 | 7 |
2000 | F Ford Fesztivál | Sweeney Hopper Racing | egy | 0 | 0 | 0 | 11 | |
2000 | Brit F-Ford. Téli sorozat | n/a | n/a | n/a | n/a | 0 | n/a | 1 |
2001 | Brit F-Ford | Sweeney Hopper Racing | 13 | 0 | 0 | egy | 168 | 10 |
2001 | F Ford Fesztivál | Sweeney Hopper Racing | egy | 0 | 0 | 0 | 3 | |
2002 | brit F3. Nemzeti osztály | Sweeney Racing | 26 | tizenegy | tizenegy | 13 | 367 | 1 |
2003 | brit F3 | Sweeny Racing Menu F3 Motorsport Alan Docking Racing |
16 | 0 | egy | 0 | 90 | 10 |
2003 | Euroseries F3 | Opel Team KMS | nyolc | 0 | 0 | 0 | 7 | 17 |
2003 | F3 mesterek | n/a | egy | n/a | n/a | n/a | 13 | |
2003 | Koreai szuperdíj | carlin motorsport | egy | 0 | 0 | 0 | NK | |
2004 | brit F3 | P1 Racing | 24 | 3 | 3 | 5 | 233 | 2 |
2004 | F3 mesterek | P1 Motorsport | egy | 0 | 0 | 0 | 3 | |
2004 | Makaói Nagydíj | Menü F3 Motorsport | egy | 0 | 0 | 0 | 6 | |
2004 | Forma-1 | RÚD | berepülő pilóta | |||||
2005 | GP2 | Super Nova Racing | 23 | 0 | egy | 3 | 53 | 5 |
2005 | Forma-1 | RÚD | berepülő pilóta | |||||
2006 | GP2 | Racing Engineering | 21 | egy | 0 | 0 | 33 | 7 |
2007 | GP2 | Fisichella Motorsport | 16 | 0 | egy | 2 | 36 | 7 |
2007 | DTM | Futurecom TME | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | NK |
2007-08 | A1 Grand Prix | Írország | tizennyolc | 0 | egy | egy | 94 | 6 |
2008 | GP2 | Fisichella Motorsport | négy | 0 | 0 | 0 | egy | 25 |
2008-09 | A1 Grand Prix | Írország | tizennégy | 6 | 5 | 5 | 112 | 1 |
2010 | IRL IndyCar | Andretti Autosport | 2 | 0 | 0 | 0 | 26 | 34 |
2011 | GP2 | Super Nova Racing | nyolc | 0 | 0 | 0 | 6 | 17 |
2011 | Auto GP | Campos Racing | 6 | egy | egy | egy | 64 | 10 |
2011 | F-Renault 3.5 | P1 Motorsport | 2 | 0 | 0 | 0 | 27 | 17 |
2014 | Brit GP | F.F Corse | 5 | 0 | 0 | 0 | 39 | 15 |
2015 | Brit GP | F.F Corse | 5 | 0 | 0 | 0 | 41 | 12 |
eredmények | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Évad | Csapat | egy | 2 | 3 | négy | 5 | 6 | 7 | nyolc | 9 | tíz | tizenegy | 12 | Szemüveg | Pozíció. | |||||||||||||||||||||||||||||
2005 | Szupernóva | SMF 5 |
ESZA 7 |
Hétfő 1 |
EUF NF |
4 FRF |
GBF 21 |
GEF NF |
9 Ft |
TUF 7 |
ITF 5 |
BEF 8 |
BHF 9 |
53 | 5 | |||||||||||||||||||||||||||||
SMS 1 |
ESS 6 |
EUS 2 |
FRS 6 |
GBS 8 |
GES 11 |
HUS 9 |
TUS 2 |
ITS 6 |
BES 1 |
BHS 8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2006 | Racing Engineering | VAF 14 |
SMF NF |
EUF 3 |
ESZA 10 |
MON NF |
GBF 3 |
20 FRF |
GEF 6 |
7 Ft |
TUF 6 |
ITF NF |
33 | 8 | ||||||||||||||||||||||||||||||
VAS NF |
SMS 12 |
EUS 5 |
ESS 12 |
GBS 2 |
FRS 14 |
GES 8 |
HUS NF |
TUS 3 |
ITS NF |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||
2007 | FMS | - | - | - | FRF DC |
GBF 6 |
EUF NF |
1 Ft |
TUF 3 |
ITF NF |
BEF NF |
VAF NF |
36 | 7 | ||||||||||||||||||||||||||||||
- | - | FRS 14 |
GBS 1 |
EUS 14 |
HUS 2 |
TUS 3 |
ITS 15 |
BES 6 |
VAS 15 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||
2008 | FMS | - | TUF 8 |
MOF NF |
- | - | - | - | - | - | - | egy | 25 | |||||||||||||||||||||||||||||||
- | TUS NF |
MOS NF |
- | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
2011 | Szupernóva | - | - | - | - | - | GEF 15 |
19 Ft |
BEF 9 |
ITF 5 |
6 | 17 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
- | - | - | - | - | GES 5 |
HUS 12 |
BES 11 |
ITS 11 |
A pole pozícióból indulás félkövérrel van jelölve. Dőlt betűvel a verseny leggyorsabb köre.
Az első sor a hosszú (szombati) versenyek eredményeit mutatja, a második a sprint (vasárnapi) versenyek eredményeit.
eredmények | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Évad | Csapat | egy | 2 | 3 | négy | 5 | 6 | 7 | nyolc | 9 | tíz | Szemüveg | Pozíció. | |||||||||||||||||||||||||||||||
2007/08 | Írország | - | CZS 3 |
MYS 7 |
ZHS 4 |
NZS 6 |
USA 15 |
RSS 15 |
MES 4 |
SHS 11 |
GBS 3 |
94 | 6 | |||||||||||||||||||||||||||||||
- | 6 CZF |
MYF 7 |
16 CHF |
NZF 5 |
AUF 13 |
RSF NF |
MEF 1 |
SHF 3 |
GBF 13 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
2008/09 | Írország | NLS NF |
CHS 1 |
MYS 5 |
NZS 1 |
RSS 4 |
POS 2 |
GBS 1 |
112 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
NLF NF |
CHF2_ _ |
MYF 1 |
NZF 2 |
RSF NF |
POF 5 |
GBF 1 |
A pole pozícióból indulás félkövérrel van jelölve. Dőlt betűvel a verseny leggyorsabb köre.
Az első sor a sprint versenyek eredményeit mutatja, a második a hosszú futamokat.