Kryukovo (állomás)

Kryukovo
Állomás
Leningrád iránya
Oktyabrskaya vasút

55°58′47″ é SH. 37°10′25″ K e.
DCS	egy
Vidék d.	Moszkva
nyitás dátuma	1851 [ 1]
Projektek átnevezése	Zelenograd [2]
Típusú	közbülső
közömbösség	2
Platformok száma	3
Útvonalak száma	5
Platform típus	magas, 1 oldal (1. sz.) és 2 sziget (3. és 4. sz.)
A platformok formája	ívelt
Szomszédos fuvarok	Skhodnya - Kryukovo (4), Kryukovo - Povarovo I (2)
Kilépés ide	a Pályaudvar térre (délnyugatra), a Kryukovskaya térre (északkeletre)
Távolság Szentpétervártól	611,2 km
Távolság Moszkvától	40 km
Vámzóna	5
Kód az ASUZhT -ben	060433
Kód az " Express 3 " -ban	2006200
Szomszédos kb. P.	Malino és Alabushevo
Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

Kryukovo egy vasútállomás az Oktyabrskaya vasút fővonalán (leningrádi irány) , Moszkva város Zelenograd közigazgatási körzetében , a kerület fő közlekedési csomópontja.

Az állomás része a moszkvai központnak, amely az Oktyabrskaya Forgalomirányítási Igazgatóság DCS-1 pályaudvarainak munkáját szervezi. A munka fő jellegét tekintve középfokú, a munka mennyiségét tekintve a II.

Az utazási idő a Leningrádi pályaudvarról körülbelül 50-60 perc a rendszeres elővárosi vonatoknál és körülbelül 30-40 perc az elővárosi gyorsvonatok esetében .

Információ

Az állomás munkájának jelentős része az elővárosi forgalomban az utasok fogadása és kiszállítása – 2021-re az éves utasforgalom 16,2 millió fő volt. [3] . Az állomás munkájának fontos eleme a tehervonatok és a távolsági személyvonatok áthaladása is.

2022. július 31-től két távolsági Lastochka vonat is megáll az állomáson: 725Ch (Szentpétervár – Moszkva) 1 percre és 726Ch (Moszkva – Szentpétervár) 10 percre.

Történelem

A Kryukovo állomást 1851 -ben nyitották meg, és a III. osztályba tartozott. Nevét Kryukovo faluról kapta , amely északkeletre található. A 19. század utolsó negyedében az állomáson két faperon állomással, víztoronnyal, mozdonymotorok tárolására szolgáló épület épült, két lakólaktanyából kistelepülés alakult ki a vasút munkásainak és alkalmazottainak [4] . A gőzmozdonyok vízzel való ellátására 1861-ben egy tavat építettek az állomástól északra a Skhodnya folyón (ma Vodokachka - tó , más néven Iskola-tó ).

1938- ban Kryukovo falut, a vasutasok növekvő faluját és Szkripitsino falut összevonták Kryukovo faluval, és az állomást teljesen körbevette területe.

Az 1941- es Nagy Honvédő Háború idején , a Kryukovo - i harcok során az állomás történelmi épületei megsemmisültek.

1958-1960-ban az állomástól északra megalapították Zelenograd városát . 1970-ben, amikor a város határait kiterjesztették, magában foglalta az állomástól északra eső területeket (ma Staroe Kryukovo és Silino kerületek ), 1987-ben pedig az állomástól délre eső területeket (ma Kryukovo kerület). ), és az állomás teljesen a városon belül volt.

Leírás

Az állomás a következőkből áll:

utasflotta - fogadó- és indulási pályák az utasperonok közelében;
iszappark - utak a 14. mikrokerülettel szemben.

Az állomás főépületei:

Újvárostól (nyugatról keletre):
- forgókapuk és kiegészítő pénztárak;
- a fő külvárosi jegypénztárak (a tervek szerint a déli pálya építése miatt leszerelték );
- helyszín a csarnok déli előcsarnokának építésére;
- a főépület (1950-ben épült) az állomás közepén;
- központosítási állomás a keleti részen;
az óvárostól (nyugatról keletre):
- elővárosi jegypénztárak (a peronoktól bizonyos távolságra);
- az épület északi előcsarnoka;
3 peron és 5 vágány elővárosi személyvonatok fogadására;
2 földalatti átjáró - nyugati (széles, részleges rekonstrukció alatt) és zárt központi (keskeny, teljesen feltöltésre tervezett);
1 db ideiglenes felüljáró az állomás peronjainak nyugati végén.

A peronok és utak sorrendje az Újváros (Privokzalnaya tér) felől a következő:

régi peron 1, oldal, Moszkvába tartó vonatokhoz (leszerelésre tervezett):
- 1. út;
régi 3-as peron, sziget, a Moszkvába tartó vonatokhoz (a tervek szerint leszerelve az MCD-3 vonatok forgalmazására szolgáló új 1-es szigetperon építéséhez ):
- 3. és 5. pálya;
egy új szigetperon építés alatt (a jövőbeni 3-as peron) és a megfelelő vágányok építésének helyszínei a Moszkvába tartó vonatok számára;
új 4-es peron (a jövőben 2-es peron), sziget, Moszkvából induló vonatok számára:
- új 2. és 4. útvonal.

A bal kijárat (délnyugatra) az Újvárosba, a Pályaudvar térre vezet . Jobbra (északkeletre) - az óvárosba, a Kryukovskaya térre . A peronok felett halad át a Kryukovskaya felüljáró .

2022. október közepétől a központi aluljáró le van zárva, a nyugati aluljáró csak személyforgalomra szolgál (kijáratokkal a 3-as szigetperonra és az 1-es oldalperonra), és csak az újvárosi oldalról; az Ó- és Újváros közötti tranzithoz a peronok nyugati szélén ideiglenes emelt átjárót építettek, az új 4-es szigetperonon a be- és kiszállásra is szolgál. Az 1-es peronra a peron áthaladása után lépcsőn is fel lehet jutni. forgókapuk.

Az állomás főépülete közelében van egy kis tér emlékművel és az 1941 - ben a moszkvai csatában elesett szovjet katonák tömegsírjával . 2011 nyaráig azt hitték, hogy 38 Vörös Hadsereg katonáját temették el benne (nevüket az emlékmű melletti emléktáblára vésték), de a Honvédelmi Minisztérium archívumának elemzése azt mutatta, hogy jóval nagyobb számú harcosokat temettek a sírba - 511; további 473 katona nevét örökítették meg 2011. december 1-jén az emlékmű előtti virágágyás gránitbélésen [5] [6] .

Kryukovo-Gruzovoe

Kryukovo-Gruzovoe ( Kryukovo-Tovarnaya ) a Kryukovo állomás egykori teherraktára, amely 1972 [1] - 2016 [7] között létezett az Oktyabrskaya vasút főpálya jobb ágán a város északi ipari övezetében. Zelenograd , 4,5 kilométerre a főpályaudvartól .

Fennállása alatt a Kryukovo-Gruzovoe a 4. számú tarifa-kézikönyv szerint saját kóddal rendelkezett az Egységes hálózati jelöléshez és a munka bekezdéseihez, így egy külön állomás tulajdonságaival rendelkezett. 2016 márciusában a Kryukovo-Gruzovoye-t bezárták a 4. számú vámtarifa-kézikönyv valamennyi bekezdése szerinti rakományozási műveletek végrehajtása céljából, az alóli kivételekkel.

2020-ban nem volt tervben az állomáshoz vezető vágányok elbontása [8] .