Bal part (platform)

Az oldal jelenlegi verzióját még nem ellenőrizték tapasztalt közreműködők, és jelentősen eltérhet a 2020. február 23-án felülvizsgált verziótól ; az ellenőrzésekhez 10 szerkesztés szükséges .

bal part
Felület
Leningrád iránya
Oktyabrskaya vasút

55°53′13″ é SH. 37°28′07″ K e.
Vidék d.	Moszkva
nyitás dátuma	1938 [ 1]
Korábbi nevek	Balpart (2016.10.28-ig)
Platformok száma	2
Útvonalak száma	négy
Platform típus	oldalsó, magas
A platformok formája	egyenes
Platform hossza, m	265
húzás	Khimki – Khovrino
Kilépés ide	Khimki erdőpark , st. Csajkovszkij, Moszkvai körgyűrű , Green st.
Transzfer ide	5, 344, 1078L, 1078, 937k
Távolság Szentpétervártól	632,4 km
Távolság a Moszkva-hágótól.	17,3 km
Vámzóna	3
Kód az ASUZhT -ben	060016
Kód az " Express 3 " -ban	2005275
Szomszédos kb. P.	Himki és Khovrino
Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

A Levoberezsnaja (a Levoberezsje nevet is használták ) az Oktyabrskaya vasút főútjának ( leningrádi irányú) megállóhelye . A moszkvai régió Khimki városában ( Khimki városrész ) található, a Moszkva határán, a Levoberezsnij kerület és a Khimki erdőpark mellett. Az elővárosi vonatok első megállóhelye Moszkván kívül.

Kijárat Khimki város Levoberezhny mikrokörzetébe. Sétatávolságra található a Moszkvai Állami Kulturális Intézet és az Orosz Állami Könyvtár egy fiókja . A perontól északra a vasúti sínek a hídon át a Moszkva-csatornán, délen a Moszkvai Körút felüljárója halad át a vasúti síneken.

A peron közelében számos autóbusz- és kisbuszjárat végállomása található, köztük a 344-es busz, amely a Khovrino metróállomáshoz vezet , valamint az 5-ös busz a Khimki állomásig.

Két leszálló platform van - az 1. és 2. vágányon (extrém). A 3. és 4. vágányon (középen) nincs peron. A peronok közötti átkelésre a vágányok alatti földalatti gyalogátkelőhely szolgál.

Történelem

A platform megnyitásának kezdeményezése Nadezhda Krupskaya nevéhez fűződik , akinek aktív közreműködésével hozták létre az Állami Könyvtári Intézetet. 1936-ban az intézetet Moszkvából az újonnan alakult Levoberezsnij településre helyezték át. Egy új megállóhely létrehozásának szükségessége a Moszkva-Volga csatorna építésével függött össze , amely elvágta a falut a Himki állomástól.

A Levoberezhnaya platform 1938-ban épült a meglévő Khimki - Khovrino szakaszon .

Az 1970-es években az OZhD harmadik fővágányának építése kapcsán újjáépítették a Moszkvába vezető peront. 2014-2015-ben - a negyedik vágány építése kapcsán - platform a régióba.

1975-ig a moszkvai metró Zamoskvoretskaya vonalának Levoberezhnaya állomásának megépítését tervezték az állomás közelében [2] .

1985-ig a peronok elég hosszúak voltak ahhoz, hogy befogadjanak egy 10 kocsis vonatot. Az 1980-as évek végén megkezdődött a peronok átépítése azok emelésével és meghosszabbításával, amely legkésőbb 1997-re teljes mértékben befejeződött. 2017-ben a peron hossza 14 kocsis vonatok fogadását teszi lehetővé.

2015 áprilisában a platformot forgókapukkal szerelték fel.

Cím helyesírása

2016-ig a Roszheldor pályaudvarok listáján a megállóhelyet Levoberezhye néven emlegették , bár valójában (a táblákban, a menetrendekben és a hangjelzésekben) a Levoberezsnaja nevet használták . 2012-ben úgy döntöttek, hogy a tényleges nevet összhangba hozzák a hivatalos névvel [3] . 2016 októberében a hivatalos név ezzel szemben Livoberezhnaya lett [4] .