Kotelniki (metróállomás)

"Kotelniki"
Tagansko-Krasnopresnenskaya vonal
Moszkvai metró
Terület	md. "Kísérleti mező"  Kotelniki , Vykhino-Zhulebino , md. "Gorodok B",  Lyubertsy
megye	g / o Kotelniki , SEAD , g / o Lyubertsy
nyitás dátuma	2015. szeptember 21. [ 1]
Típusú	oszlop kétnyílású sekély
Mélység, m	15 [2]
Platformok száma	egy
platform típusa	szigeti
platform alakja	egyenes
Platform hossza, m	163
Platform szélesség, m	12
Az állomás megépült	Bamtonnelstroy és BTS-Metro (SK legtöbb cégcsoport)
Ki az utcákra	Novoryazanskoe autópálya
Földi szállítás	A : m79 ; buszpályaudvar "Kotelniki"
Munkamód	5:30-1:00
Közeli állomások	Zhulebino
Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

A " Kotelniki " a moszkvai metró állomása , a Tagansko-Krasnopresnenskaya vonal déli végállomása . Az állomás kijáratai Moszkva Vykhino -Zhulebino területére ( Délkeleti Közigazgatási Okrug ) vezetnek, Ljubertszi és Kotelnyiki városokba, amelyekről az utóbbiról nevezték el az állomást. 2015. szeptember 21-én nyitották meg a Zhulebino - Kotelniki szakasz részeként [1] . Oszlopos kétnyílású sekély állomás egy szigetperonnal . A Tagansko-Krasnopresnenskaya vonal első állomása, amelynek a moszkvai régióban vannak kijáratai, és az egyetlen a moszkvai metróban, amely három városban van kijárattal.

Történelem

2012. május 4-én a moszkvai kormány 194-PP számú rendeletével, amelyet S. S. Sobyanin moszkvai polgármester írt alá , döntés született a Kotelniki metróállomás megépítéséről. E határozat végrehajtásának ellenőrzését M. Sh. Khusnullin várospolitikáért és - építésért felelős alpolgármesterre bízták .

2012 októberében az SK MOST vállalat részlegei megkezdték a moszkvai metró Tagansko-Krasnopresnenskaya vonalának a Zhulebino állomástól a Kotelniki állomásig tartó szakaszának megépítését. A telek hossza körülbelül 900 méter. A "Kotelniki" állomás nyílt módon épült. Az állomáskomplexum hossza kb. 374 m, a kanyarodó zsákutcák hossza kb . 246 m .

2015. szeptember 21- én , moszkvai idő szerint 11 és 12 óra között [4] megnyílt az állomás az utasok előtt, és a moszkvai metró 197. állomása lett.

2017. október 28-tól november 3-ig, 2018. március 24-től március 30-ig, valamint 2019. április 6-tól április 9-ig az állomás az utasok elől zárva volt az alagutak alatt épülő Nekrasovskaya vonal alagútjának építése miatt. a Tagansko-Krasnopresnenskaya vonal [5] [6] .

Átütemezés

• A Kotelniki állomás (TKL) üzembe helyezését eredetileg 2013. december végére tervezték, de a szomszédos telkek tulajdonosai miatt felmerült problémák miatt az állomás építésének befejezési határideje 2014 őszére tolódott.
• 2014. augusztus 18-án Andrej Bocskarev, a moszkvai építési osztály vezetője bejelentette, hogy a Kotelniki metróállomás 2014 decemberében biztosan megnyílik, és az építkezés körüli telkekkel kapcsolatos problémák a múlté [7] .
• Június 26-án M. Khusnullin azt mondta, hogy feltehetően az Építők Napjára (2015. augusztus 9-re) a Kotelniki metróállomás teljesen működőképes lesz [8] .
• 2015. július 13-án Andrej Bocskarev, a főváros építési osztályának vezetője bejelentette, hogy az állomás megnyitásának pontos dátuma július végén lesz ismert [9] .
• 2015. július 23-án Dmitrij Pegov, a moszkvai metró vezetője pontosította, hogy 2015. augusztus 8-án megtörténhet az állomás technológiai csatlakoztatása [10] .
• 2015. augusztus 4-én Marat Khusnullin, a főváros várostervezési politikáért és építésért felelős alpolgármestere bejelentette a városi önkormányzat elnökségi ülésén, hogy az állomást szeptember végén megnyitják az utasok előtt [11] .

2015. szeptember 21- én moszkvai idő szerint 11 és 12 óra között [4] az állomás megnyílt az utasok előtt.

Az építkezés folyamata

• 2012. október-december. A Kísérleti Területen (OP) felmérési munkákat végeznek, a területet elkerítik, berendezéseket importálnak, építőházakat építenek be. a st. Kuznyecov tábornok Zhulebinóban, a Kotelniki állomás felé tartó alagútpajzs beépítési kamrájának feltárása folyamatban van.
• 2013. január-február. Az OP területén megkezdődött az állomás és a körforgalmi zsákutcák építése. Az utcai gödörben. Kuznyecov tábornok alagútpajzsot (TPMK) indított az épülő "Zhulebino" állomásról "Kotelnyikov" (balra futó alagút) felé [12] .
• 2013. március-április. Az OP alapozógödörében megkezdődtek az állomás betonalapjának kialakítása. A TPMK körülbelül 700 métert gyalogolt Kotelniki felé.
• 2013 május. Az OP-nál folytatódik az állomás építése. A hónap közepén befejeződött a bal oldali alagút fúrása a Zhulebino állomástól.
• 2013. június-július. Az OP-nál folytatódik az állomás építése. Júniusban az épülő Kotelniki állomás oldaláról alagútpajzsot (TPMK) indítottak az épülő Zhulebino állomás felé (jobbra futó alagút).
• 2013. augusztus-október. Az OP-ban folytatódik az építkezés. Augusztus végén befejeződött a jobb oldali lepárlóalagút fúrása a Zhulebino állomás felé.
• 2013. november - december. Az állomás építése gyakorlatilag leállt. A helyszínen minimális mennyiségű felszerelés maradt. Az őrök kivételével szinte az összes személyzetet kivonták a létesítményből.
• 2014 február. Néhány munka újraindult. Az állomás központi részének betonozása teljesen elkészült, a Novoryazanskoye autópálya kereszteződéséig mindkét átmeneti folyosó kiépült a műtárgyakban.
• 2014. március-július. Az OP-n az állomás és a körforgalmi zsákutcák építése folytatódik és folytatódik.
• 2014. augusztus-szeptember. Az építési munkák a csúcson vannak. A gödröket és a zsákutcákat teljesen kiöntik betonnal. Az elektromos vezetékezés megkezdődött.
• 2014. október-december. Minden nagyobb építési munka a befejezéshez közeledik. Elkészülnek az állomás be-/kijárati pavilonjai, megkezdődött a belső befejezés, a kábelfektetés, a szellőző, életmentő, riasztó és videó megfigyelő rendszerek kiépítése. Az összes mozgólépcső beépítése befejeződött. December 29-én az állomásról saját vontatásán egy motoros mozdony Sergej Sobyanin moszkvai polgármesterrel áthajtott az egyik kész alagúton a „ Lermontovsky Prospekt ” állomás felé [13] .
• 2015. január. Az első dimenziót az alagutakban hajtották végre. Problémák adódtak az állomás mögötti kongresszuson.
• 2015. február-május. A befejező munka a végső szakaszban van. Az előző szakasz "Vykhino" - "Zhulebino" befejezetlen formában történő leszállítása kapcsán az utóbbi hibaelhárítása és teljes átvételi szintje befejezése folyamatban van.
• 2015. június-augusztus. A befejező munkák befejezése az állomás helyiségeiben.
• 2015. augusztus 12-én próbavonat érkezett az állomásra.
• 2015. augusztus 15-én lezárták a Vykhino-Zhulebino mellékvonal egy szakaszát az állomás összekötésére.
• 2015. augusztus második fele. Aktív vágány- és grafikai befutás van, bevezették a metró üzemmódot.
• 2015. szeptember. Előkészületek az állomás megnyitására. Az állomás megnyitásával kapcsolatos összes szükséges dokumentum egyeztetése a befejezéshez közeledik.
• 2015. szeptember 21. Az állomás ünnepélyes megnyitója.

Az állomás építését irányító cég a Mosinzhproekt JSC.

Építészet és dekoráció

A "Kotelniki" egy sekély kétnyílású oszlopállomás, amely körülbelül 15 méteres mélységben található [2] . Felépítését tekintve a szomszédos Zhulebinohoz hasonlít, de dizájnjában élénkebb színeket, lekerekített oszlopokat és lapos, egyenes mennyezetet mutat be. A padló vörös gránit. Azt is érdemes megjegyezni, hogy 2010 és 2013 között az állomáshoz használt projektet korábban Zhulebino alatt terjesztették - zöld-kék falak és fehér V-alakú oszlopok.

Az állomás csarnokának falait gránit és márvány borítja . A színpalettát a világosszürke árnyalatok túlsúlya jellemzi, dekoratív rozsdamentes betétekkel kombinálva [14] .

Az állomáson két mobileszköz-töltőt szereltek fel (2015. november 19-én rongálás miatt leszerelték). A gépeket négy konnektorral, hat különböző porttal és három különböző típusú kábellel szerelték fel. Kezdetben kétféle táblát mutattak be az állomáson: régi és új. Később azonban az állomás megjelenése teljesen megváltozott: új táblák helyett (amelyek a " Tekstilshchiki ", " Kuznetsky Most " és mások állomásain vannak) a régieket helyezték el [15] .

Helyszín és előcsarnok

Az állomás a moszkvai régió Kotelnyiki városában (Kísérleti Terület) található, a kijáratokkal Moszkva délkeleti közigazgatási körzetének Vykhino-Zhulebino kerületébe és a moszkvai régióban , Lyubertsy város Gorodok B mikrokörzetébe. .

Az állomás két földalatti előszobából áll, két-két kijárattal. Az északnyugati kijárat a 6. Zhulebino mikrokörzet közelében található , és külön kijárata van a Gorodok B-hez Lyubertsy városában. A keleti kijárat mindkét irányban a Novoryazanskoye autópálya déli oldalán vezet, és a tervek szerint a jövőbeni közlekedési csomópont elérése .

Az állomáson számos technológiai újítást teszteltek, amelyeket később a moszkvai metró más állomásaira is kiterjeszthetnek. Tehát az állomás előterében automaták találhatók, ahol kávébabot , rágcsálnivalókat és fagylaltot lehet vásárolni , valamint az esernyőket műanyag fóliába csomagoló automaták . A bejárati forgókapuknál a névjegy bankkártyák leolvasására szolgáló eszközök [14] találhatók .

Az állomás keleti előcsarnokában található a moszkvai metró Lost and Found (elfelejtett dolgok raktára), amely 2015-ben költözött ide az Universitet állomásról. Itt tárolják hat hónapig az állomásokon, az előcsarnokokban vagy az elektromos vonatok kocsijában felejtett dolgokat [16] .

A jövőben az állomás és a Novoryazanskoye autópálya között a távolsági buszok közlekedési csomópontját , valamint egy elfogó parkolót terveznek építeni . Ehhez mindkét oldalon két további kijárat építésének alapozását hagyják meg.

Földi tömegközlekedés

Városi

Ezen az állomáson a következő városi személyszállítási útvonalakra lehet átszállni [17] :

• Buszok : m79

Elővárosi és városközi

A nyugati kijárat közelében van egy elővárosi autóbusz-állomás, ahonnan buszok indulnak a moszkvai régió délkeleti városaiba : Ljuberci, Kotelnyiki, Dzerzsinszkij , Litkarino , Zsukovszkij , Ramenszkoje , Bronnitszi , Voskresenszk , Zaraysk , Roshal , Malino és mások . [18] . A 441 -es út köti össze a Kotelniki metróállomást a Zsukovszkij repülőtérrel .

A keleti előcsarnok közelében található a Kotelniki helyközi buszpályaudvar, amely nagyobb távolságú járatokat szolgál ki Rjazan , Penza régiók, a Volga régió városaiba, valamint néhány dél-oroszországi városba [19] . Korábban a helyközi buszok a Vykhino állomásra vagy a központi buszpályaudvarra közlekedtek . 2015 és 2020 között a moszkvai régiót átszelő járatok egy része a helyközi buszpályaudvarról is indult, 2020. augusztus 9-én mindegyik átkerült a nyugati előcsarnokba.

Útvonal fejlesztés

Az állomás peronja mögött hat kapcsolós zsákutcák vannak, páncéltörő ágyúkkal .

Bűnözés

A Mosinzhproekt metrótervezési és építési osztályának vezetőjét , Andrej Arhangelszkijt kenőpénz kicsikarása miatt (a kész Kotelniki állomás átvételéért) 3,5 év börtönbüntetésre és 50 millió rubel pénzbüntetésre ítélték [20] .

Állomás számokban

• A teljes üzemelés első napján 13 200 ember használta az állomást .
• 2016 májusára az utasforgalom 41 000 főre nőtt [21] .

A nyitáskor ez volt:

• a moszkvai metró legkeletibb állomása
• a második állomás Moszkva közigazgatási határain kívül (" Myakinino " után),
• a második állomás a fővárosban és a régióban is kijáratokkal ( Novokosino után ) [22] ,
• az egyetlen állomás, amely egyszerre 3 városhoz fér hozzá.
• Az első vonat állomáson való áthaladási idejének táblázata [23] :

Galéria

Lásd még

• A moszkvai metróállomások listája

Jegyzetek

1. ↑ 1 2 Szergej Szobjanin: Kotelnyiki a 15. metróállomás, amelyet az elmúlt 5 évben nyitottak meg (elérhetetlen kapcsolat) . Letöltve: 2015. szeptember 21. Az eredetiből archiválva : 2015. szeptember 25. (határozatlan) 
2. ↑ 1 2 "Városterv": Mikor jelenik meg a metró Új Moszkvában . Moszkva 24. (2014. december 10.). Hozzáférés dátuma: 2014. december 12. Az eredetiből archiválva : 2015. január 8. (határozatlan)
3. ↑ SK MOST: Megkezdődtek a munkálatok a Kotelniki metróállomás építésén . Letöltve: 2012. november 1. Archiválva az eredetiből: 2013. június 29. (határozatlan)
4. ↑ 1 2 Szobjanin és Vorobjov új moszkvai metróállomást nyitott, a Kotelnyiki . TASS (2015. 09. 21. 11:49 (UTC+3)). Letöltve: 2015. szeptember 21. Az eredetiből archiválva : 2015. szeptember 23.. (határozatlan)
5. ↑ A Stroykompleks portál információs szolgáltatása. A Lermontovsky Prospekt-Kotelniki metrószakaszt október 28-tól lezárják . www.stroi.mos.ru _ Moszkva városának várostervezési politikájának és építésének komplexuma (2017. október 23.). Letöltve: 2017. október 27. Az eredetiből archiválva : 2017. október 27.. (határozatlan)
6. ↑ A Stroykompleks portál információs szolgáltatása. A "lila" metróvonal egy szakaszát lezárják a Kozhukhovskaya elágazás építése miatt . www.stroi.mos.ru _ Moszkva városának várostervezési politikájának és építésének komplexuma (2017. október 27.). Letöltve: 2017. október 27. Az eredetiből archiválva : 2017. október 27.. (határozatlan)
7. ↑ A PIK csoport alapítója új fejlesztési projektekbe fektetett be (elérhetetlen link) . Letöltve: 2014. augusztus 29. Az eredetiből archiválva : 2014. augusztus 28.. (határozatlan) 
8. ↑ A Kotelniki metróállomás a tervek szerint az Építők Napján nyílik meg . Letöltve: 2015. június 26. Az eredetiből archiválva : 2015. június 26.. (határozatlan)
9. ↑ A. Bochkarev: A Kotelniki metrómegálló nyitási dátuma július vége előtt ismertté válik. Archív másolat 2015. augusztus 14-én a Wayback Machine -nél // Moszkva városi hírügynökség
10. ↑ A Kotelniki metróállomás őszig nem nyílik meg. Archív példány 2015. augusztus 1-jén a Wayback Machine -nél // TV-csatorna 360
11. ↑ A Kotelniki metróállomás szeptemberben nyílik meg az utasok előtt . Letöltve: 2015. augusztus 4. Az eredetiből archiválva : 2015. augusztus 22.. (határozatlan)
12. ↑ A Mosgortrans weboldala: Megkezdődött a bal oldali alagút alagútépítése a Zhulebino állomástól a Kotelniki állomásig (hozzáférhetetlen link) . Hozzáférés dátuma: 2013. március 24. Az eredetiből archiválva : 2013. február 17. (határozatlan) 
13. ↑ Szergej Szobjanin a Kotelnyiki metróállomás építését ellenőrizte (2014. december 29.). Hozzáférés időpontja: 2015. január 22. Az eredetiből archiválva : 2015. január 22. (határozatlan)
14. ↑ 1 2 Korneeva Irina. Megnyílt a moszkvai metró technológiailag legfejlettebb állomása  // Keleti körzet . - 2015. - 35. (124) szám szeptember 25-re . - S. 4 .  (nem elérhető link)
15. ↑ A Kotelniki állomás megnyitotta az archív példányt 2017. február 10-én a Wayback Machine -en
16. ↑ Elveszett és megtalált . transport.mos.ru _ Moszkvai közlekedés. Letöltve: 2017. október 21. (határozatlan)  (holt link)
17. ↑ Az utasok és poggyászok rendszeres közúti és földi elektromos szállítására szolgáló önkormányzati útvonalak nyilvántartása Moszkva városában . A moszkvai kormány nyílt adatportálja . Hozzáférés időpontja: 2020. szeptember 26. (Orosz)
18. ↑ Kotelniki (Moszkva) autóbusz menetrendje 2022-re minden változással . Yandex menetrendek . Letöltve: 2022. június 28. Az eredetiből archiválva : 2021. augusztus 27.. (Orosz)
19. ↑ Autóbusz-menetrend Kotelniki buszpályaudvar (Moszkva) 2022-re minden változással . Yandex menetrendek . Letöltve: 2022. június 28. Az eredetiből archiválva : 2022. június 28. (Orosz)
20. ↑ A Mosinzhproekt felső vezetőjét kenőpénz felvétele miatt ítélték el, amikor átadta a Kotelniki archív példányát , 2015. december 4-én a Wayback Machine -en // Lenta.ru
21. ↑ Az új metróállomások 30%-kal csökkentették az utasforgalmat a Vykhino és a Yugo-Zapadnaya állomásokon . Letöltve: 2016. május 10. Az eredetiből archiválva : 2016. május 13. (határozatlan)
22. ↑ Reutov város adminisztrációja – A város fejlesztésének főterve . Letöltve: 2016. január 13. Az eredetiből archiválva : 2016. március 4.. (határozatlan)
23. ↑ Vonatok menetrendje . mosmetro.ru . Állami Egységes Vállalat " Moszkvai metró " (Orosz)

Linkek

• A metró hivatalos oldala . Hozzáférés időpontja: 2018. január 27. (Orosz)
• Weboldal "Közlekedésünk enciklopédiája" . Hozzáférés időpontja: 2018. január 27. (Orosz)
• Az állomás, kijáratok és átmenetek vázlata . Hozzáférés időpontja: 2018. január 27. (Orosz)

• A Zhulebino - Kotelniki szakasz az építőipari vállalkozó skmost.ru honlapján
• "Metrostroy" webhely