Toyota A sorozatú sebességváltók

A Toyota Motor Corporation A-sorozatú sebességváltói az Aisin-Warner által gyártott első , hátsó és összkerékhajtású automata sebességváltók családja . Sokat hasonlítanak a Volvo AW7*, Aisin-Warner 03*, Mitsubishi v4aw* dobozokhoz, amelyeket Suzukiba, Mitsubishibe és más autókba szereltek be.


Ezeknek a dobozoknak a címkézése három részre oszlik:

Ahh

A10

Kétsebességes automata, nagyrészt GM Powerglide dobozokra épül.

A20

Kétfokozatú automata

A30

Toyoglide háromfokozatú automata

Jelentkezés (év):

A40

Három sebességfokozat, automata

Jelentkezés (év):

A40D

Négyfokozatú automata

Jelentkezés (év):

A41

Három sebességes automata

Jelentkezés (év):

A42D

Négyfokozatú automata

Jelentkezés (év):

A42DE

Négyfokozatú automata sebességváltó nyomatékváltó reteszeléssel és részben elektronikus vezérléssel (1998 óta teljesen elektronikus, azonos index alatt). Ez az A42D módosítása.

Jelentkezés (év):

A42DL

Négyfokozatú automata sebességváltó nyomatékváltós reteszeléssel

Jelentkezés (év):

A43

Három sebességes automata

A43D

Négyfokozatú automata sebességváltó nyomatékváltó reteszelése nélkül.

Ez a sebességváltó-modell elektronikus vezérlés nélküli.

gyári megnevezés: Aisin Warner 03-71

Jelentkezés (év):

egy 2 3 négy R
2.452 1.452 1.000 0,688 2.212

A43DL

Négyfokozatú automata sebességváltó nyomatékváltós reteszeléssel. Az A43D alapján.

gyári megjelölés: Aisin Warner 03-71L

Jelentkezés (év):

A43DE

Négyfokozatú automata sebességváltó nyomatékváltós reteszeléssel és elektronikus vezérléssel. Az A43D alapján.

Jelentkezés (év):

A44D

Négyfokozatú automata sebességváltó nyomatékváltó reteszelése nélkül.

Ezt a sebességváltót elektronikusan egy elektronikus váltóvezérlő modul vezérli. Mechanikailag hasonló az A43D-hez.

Jelentkezés (év):

A44DL

Négyfokozatú automata sebességváltó nyomatékváltós reteszeléssel

Jelentkezés (év):

A45DL

Jelentkezés (év):

A46DE

Négyfokozatú automata sebességváltó lock-up nyomatékváltóval és elektronikus vezérléssel

Jelentkezés (év):

A46DF

Differenciálmű négyfokozatú automata sebességváltó nyomatékváltó reteszeléssel, elektronikus vezérlőrendszerekkel és viszkózus tengelykapcsolóval

Jelentkezés (év):

A47DE

4 sebességes automata váltó

Jelentkezés (év):

egy 2 3 négy R Fő fogaskerék
2.45 1.45 1.000 0,753 2.222 4.3

A55

Háromfokozatú automata, elsőkerék-hajtás , hosszirányban szerelt.

Jelentkezés (év):

A1xx

Elsőkerék meghajtású

A130

áttételi arányok

egy 2 3 fő fogaskerék
2.5 1.5 1.0 3.578

A131L

3 sebességes automata sebességváltó

Jelentkezés (év):

A132L

3 sebességes automata váltó

Jelentkezés (év):

A140E

4 sebességes elektronikusan vezérelt automata sebességváltó (ECT)

Jelentkezés (év):

egy 2 3 négy R
2.81 1.549 1.000 0,706 2.296

A140L

4 sebességes hidraulikus vezérlésű automata sebességváltó (2-utas overdrive)

Jelentkezés (év):

A2xx

Elsőkerék meghajtású

A240L

4 sebességes automata sebességváltó

Jelentkezés (év):

A240E

4 sebességes automata sebességváltó alkalmazás (naptári év):

A241E

4 sebességes automata sebességváltó

Jelentkezés (év):

A241H

4 sebességes automata sebességváltó (összkerékhajtás)

Jelentkezés (év):

A241L

4 sebességes automata sebességváltó

Jelentkezés (év):

A242L

4 sebességes automata sebességváltó

Jelentkezés (év):

A243L

4 sebességes automata sebességváltó

Jelentkezés (év):

A242E

4 sebességes automata sebességváltó

Jelentkezés (év):

A244E

4 sebességes automata váltó

Jelentkezés (év):

A245E

A 4 sebességes A245E az 1989-es MR2-ben használt A240E-n alapult, de kisebb méretben és tömegben

Jelentkezés (év):

A B3-as meghajtók száma 6-ról 5-re változik 2005-ben

Áttételi arányok ehhez a sebességváltóhoz.

1 2 3 4 R
3,643:1 2.008:1 1,296:1 0,892:1 2,977:1

A246E

Jelentkezés (év):

A3xx

Hátsókerék- és összkerék-hajtású sebességváltók:

A340H

4 sebességes automata sebességváltó (4x4)

Jelentkezés (év):

egy 2 3 négy R
2.8 1.53 egy 0,71 2.39

A340E (30-40LE)

A levehető csengő az alkalmazást jelzi: a „J” a JZ sorozatú soros hatos motort, az „U” az UZ sorozatú V8-as motort jelöli .

Jelentkezés (év):

egy 2 3 négy R
2.804 1.531 egy 0,705 2.393

A340E? (30-40LS)

Csak 2JZ-GTE motorokhoz (két turbina) használható. A főtest hasonló a közönséges A340E-hez, de nem cserélhető, a harang nagyobb átmérőjű, nagyobb nyomatékváltóval és speciális rugalmas lemezzel rendelkezik. A maximális teljesítmény 500-ra van korlátozva (jelentősen nagyobb, mint a 2JZ-GE szívómotorral használt szabványos A340E).

Jelentkezés (év):

A340F

Jelentkezés (év):

1 2 3 O/D R
2.804 1.531 1.000 0,705 2.393

A341E (30-41LE)

Jelentkezés (év):

egy 2 3 O/D R fő fogaskerék
2.804 1.531 1.000 0,705 1.88 3.916

A341F

Az A341F egy módosított A340F AWD móddal a Toyota Sequoia-n.

Jelentkezés (év):

A343E

Jelentkezés (év):

1 2 3 O/D R
2.804:1 1,530:1 1.000:1 0,753:1 2,393:1

A343F

Jelentkezés (év):

1 2 3 O/D Vissza
2.804:1 1,530:1 1.000:1 0,753:1 2,393:1

A350E

5 sebességes automata sebességváltó

Jelentkezés (év):

Megjegyzés: Az MY 1998-ban A650E váltotta fel.

Áttételi arányok:

1 2 3 4 5 R
2.804:1 1,978:1 1,531:1 1.000:1 0,705:1 2,394:1

A4xx

A440F

Típus: automata 4 sebességes sebességváltó nyomatékváltós reteszeléssel. Teljesen mechanikus/hidraulikus vezérlés, nincs elektromos vagy elektronika. Kick-down funkció mechanikus fojtószelepről. Külső olajhűtőhöz csatlakoztatható. ATF-II-t használ.

Alkalmazás:

A442F

Jelentkezés (év):

A5xx

Elsőkerék meghajtású

A540E

Jelentkezés (év):

A540H

Jelentkezés (év):

egy 2 3 négy R Utolsó menet
2.81 1.549 egy 0,734 2.296 4.404

A541E

Jelentkezés (év):

(USA 1997-2004) áttételi arányok

egy 2 3 négy R Utolsó menet
2.81 1.549 egy 0,735 2.296 3.625

Ausztrália 2000-2004 áttételi arányok

egy 2 3 négy R Utolsó menet
2.81 1.549 egy 0,735 2.296 3.973

A6xx

A hátsókerék-hajtás

A650E

5 sebességes automata sebességváltó

Az I6 és V8 változatok hasonlóak. A V8-as motoros változatok azonban kisebb belső fejlesztésekkel bírják a megnövekedett nyomatékot (35-50LS?).

Jelentkezés (év):

egy 2 3 négy 5 R
3.357 2.180 1.424 1.000 0,753 3.431 Váltakozik

Becsült maximális teljesítmény: 325 LE Val vel.

A7xx

A hátsókerék-hajtás

A750E

5 sebességes automata sebességváltó

Jelentkezés (év):

A750F

5 sebességes automata sebességváltó (4x4)

Jelentkezés (év):

egy 2 3 négy 5 R Utolsó menet
3.52 2.042 1.4 egy 0,716 3.224 3.583

A760E

6 sebességes automata sebességváltó

Jelentkezés (év):

A760F

egy 2 3 négy 5 6 R Utolsó menet
3.52 2.042 1.4 1.000 .716 .586 2.393 3.909

A760H

6 sebességes automata sebességváltó

Jelentkezés (év):

egy 2 3 négy 5 6 R Utolsó menet
3.52 2.042 1.4 1.000 .716 .586 3.224 3.909

A761E

6 sebességes automata váltó

Jelentkezés (év):

egy 2 3 négy 5 6 R
3.296 1.958 1.348 1.000 .725 .582 2.951

A8xx

A hátsókerék-hajtás

A860E

6 sebességes automata sebességváltó

Jelentkezés (év):

A9xx

A hátsókerék-hajtás

A960E

Jelentkezés (év):

egy 2 3 négy 5 6 R
3.538 2.06 1.404 1.000 0,713 0,582 3.168

Axx

4WD/hátsó

AA80E

8 sebességes automata váltó

Jelentkezés (év):

Áttételi arányok:

egy 2 3 négy 5 6 7 nyolc R
4.596:1 2,724:1 1.864:1 1,464:1 1,231:1 1.000:1 0,824:1 0,685:1 2,176:1

Az AA80E (gyári index TL-80SN) a világ első nyolcfokozatú automata sebességváltója.

A nyomatékváltó blokkolható 2. és 6. fokozat között.

AA80F

8 sebességes automata váltó. Áttételi arányok, mint az AA80E-n.

Jelentkezés (év):

AA81E

Toyota 2GR-FSE V6-os motorral párosítva.

AB6xx

hátsó hajtás

AB60E

6 sebességes automata váltó

Nyomatékváltós tengelykapcsolók a 4., 5. és 6. sebességfokozatban. Elektronikus vezérlés. Két túlhajtás.

Jelentkezés (év):

Áttételi arányok:

egy 2 3 négy 5 6 R
3,333:1 1.960:1 1.353:1 1.000:1 0,728:1 0,588:1 3,061:1

AB60F

6 sebességes automata váltó

Nyomatékváltós tengelykapcsoló 5. és 6. sebességfokozatban.

Jelentkezés (év):

Lásd még

Linkek