| Congonhas nemzetközi repülőtér | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Congonhas repülőtér | ||||||||||
| IATA : CGH - ICAO : SBSP | ||||||||||
| Információ | ||||||||||
| Repülőtérre néző kilátás | civil | |||||||||
| Ország | Brazília | |||||||||
| Elhelyezkedés | Sao Paulo (állam) | |||||||||
| nyitás dátuma | 1936 | |||||||||
| Operátor | Infraero | |||||||||
| NUM magasság | + 802 m | |||||||||
| Munkaórák | éjjel-nappal | |||||||||
| Weboldal | Hivatalos oldal | |||||||||
| Térkép | ||||||||||
| Brazília | ||||||||||
| Kifutópályák | ||||||||||
|
||||||||||
| Statisztika | ||||||||||
| Éves utasforgalom | 13 699 657 | |||||||||
| Éves rakományforgalom | 29.306 ezer tonna | |||||||||
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | ||||||||||
A Congonhas/São Paulo repülőtér ( port. Aeroporto de Congonhas/São Paulo ), más néven Congonhas repülőtér ( Aeroporto de Congonhas ) ( IATA kód : CGH) egy repülőtér Sao Paulo államban, Brazília második legforgalmasabb repülőtere. Nyolc kilométerre található Sao Paulo belvárosától, a Washington Luis Avenue-n , a Campo Belo körzetben.
A repülőteret 1936-ban nyitották meg, az első járatot a VASP légitársaság Rio de Janeiróban lévő repülőgépén hajtották végre . A Congonhas név abból a környékből származik, ahol található: Congonhas ősi városa volt, Leonardo Monteiro de Barrus leszármazottai, Congonhas do Campo vikomtja, São Paulo tartomány kormányzója a császárság idején. időszak .
A világ legforgalmasabb utasszállító repülőtereinek listáján Congonhas a 96. helyen áll, és még előrébb állt az A320-as balesete előtt, 2007. július 18-án .
Az Infraero üzemeltetője .
A repülőteret eredetileg 1919-ben tervezték, de csak 1936. szeptember 12-én nyitották meg. Akkoriban a brazil VASP légitársaság magánrepülőtere volt, amelyet a Campo de Marte repülőtér alternatívájaként építettek, és amely már akkor is működési nehézségekkel küzdött (a Tietê folyó áradásai miatt ). 1957-re a repülőtér a harmadik helyre került a világ legforgalmasabb utasforgalmi repülőtereinek listáján teher- és áruszállítás tekintetében . Az utasterminál központi csarnoka São Paulo modern építészetének egyik legkiemelkedőbb példája. A terminálban 2003 óta végrehajtott korszerűsítések és bővítések azonban a régebbi, történelmi rész megjelenésének megőrzésére törekedtek, így az utóbbi még mindig sokat veszített korábbi megjelenéséből.
A Congonhas repülőtér a legnagyobb brazil légitársaságok fő csomópontja: a TAM Airlines és a Gol Transportes Aéreos
Congonhas volt São Paulo fő repülőtere egészen a Guarulhos nemzetközi repülőtér 1985-ös megépítéséig . A São Paulo melletti újabb repülőtér megépítésének oka az volt, hogy a kongonhasi repülőtér nem tudott megbirkózni a rohamosan növekvő utasforgalommal, valamint az utóbbi rövid kifutópályái miatt, amelyek lehetetlenné tették a repüléshez szükséges nagy repülőgépek használatát. hosszú távú útvonalakon.
Annak ellenére, hogy elvesztette státuszát az állam fő repülőtereként, a Congonhas repülőtér továbbra is fontos a város számára a belföldi, regionális és rövid távú útvonalakon. Tekintettel arra, hogy Brazília gazdasága a közép-déli régióban koncentrálódik, ahol São Paulo található, ezek a járatok teszik ki az ország belföldi légi forgalmának legnagyobb részét. Ezért a guarulhosi nemzetközi repülőtér megnyitása után is Congonhasnak továbbra is gyenge kapacitással kellett szembenéznie, mind az utasok számát, mind a repülési műveletek számát illetően. A folyamatos korszerűsítési munkák ellenére a Congonhas repülőtér a mai mércével mérve kicsi és elavult repülőtér, viszonylag rövid kifutópályái pedig a repülőteret teljesen körülvevő São Paulo városának növekedése miatt nem bővíthetők.
Valójában a Congonhasban leszálló repülőgép látványa lenyűgöző látvány lehet, amikor a gép nagyon alacsonyan repül a hatalmas, magas felhőkarcolók felett, különösen akkor, ha a gép észak felől közeledik. A repülőtértől a városközponttól és a fő üzleti negyedektől ( Avenida Paulista , Avenue Faria Lima, Avenue Luis Carlos Berrini) való rövid távolság miatt a Congonhas repülőtér kényelmesebb az utasok, különösen az üzleti utazók számára, mint São Paulo állam más repülőterei. az utasok számára.
Az 1980-as évekig a Congonhas repülőtér a Rio de Janeiro -i Galeão nemzetközi repülőtérrel együtt jelentős nemzetközi járatokat bonyolított le a szomszédos országokba, például Argentínába , Uruguayba , Paraguayba és Bolíviába , valamint interkontinentális járatokat. A Guarulhos nemzetközi repülőtér megnyitása óta azonban már nem indulnak nemzetközi járatok a Congonhas repülőtérről. A Guarulhos repülőtéren kívül a Viracopos repülőtérről is közlekednek nemzetközi járatok , amely a 2000-es évek közepén végrehajtott jelentős fejlesztést követően az állam többi repülőteréhez képest még hosszabb kifutópályával és jobb időjárási viszonyokkal rendelkezik. A Viracopos repülőtér nagyon távoli fekvése (körülbelül 100 km-re São Paulo belvárosától) és a hozzá vezető nagy sebességű összeköttetések hiánya miatt azonban nem túl kényelmetlen az utasok és a légitársaságok számára – ezért a nemzetközi utasok többsége inkább repülővel utazik. a Congonhas repülőtérről a Rio de Janeiro-i Galeão repülőtérre, és transzfer az ottani nemzetközi járatokra.
A repülőtér egyik problémája a csúszós kifutópályák volt, és ennek következtében több olyan baleset is történt, ahol a víz felhalmozódása volt jelentős tényező (az A320 leghíresebb balesete 2007 júliusában ). Bár a fő kifutópályát 2007 júniusában újra lefektették, az új esővíz - elvezető gödrök csak 2007 szeptemberében készültek el. A városfejlesztés növekedése a repülőtér területéhez közeledve a biztonsági és zajkérdéseket is aktuálissá teszi.
A Congonhasban jelenleg üzemeltetett legnagyobb repülőgépek a Boeing 737-800 (Gol légitársaság) és az Airbus A320 (TAM légitársaság). A múltban azonban a repülőtéren Boeing 767 -esek [1] [2] és a már megszűnt Transbrasil , VASP és Serviços Aéreos Cruzeiro do Sul légitársaságok széles törzsű Airbus A300 -asai működtek .
A tárgyalások folynak egy harmadik kereskedelmi repülőtér megépítéséről egy még eldöntetlen helyen, Sao Paulóban, de a brazil sajtó által megkérdezett szakértők szerint egy ilyen repülőtér tényleges megépítése nem valószínű, és a Guarulhos bővítése A Nemzetközi Repülőtér , valamint a Viracopos repülőtérre való utazási idő csökkentését célzó közlekedésfejlesztési projektek ígéretesebbek [3] .
2009. augusztus 31-én az Infraero bemutatta a Congonhas International Airport modernizálásának [5] tervét, amely a 2014-es labdarúgó-világbajnokság előkészületeire összpontosított , amelyet Brazíliában rendeznek meg. Így a beruházások a következőkben valósulnak meg: