| A brazil nemzetközi repülőtér elnöke, Juscelino Kubitschek | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Brazília repülőtér | ||||||||||
| IATA : BSB - ICAO : SBBR | ||||||||||
| Információ | ||||||||||
| Repülőtérre néző kilátás | civil | |||||||||
| Ország | Brazília | |||||||||
| Elhelyezkedés | szövetségi kerület | |||||||||
| nyitás dátuma | 1957. május 3 | |||||||||
| Operátor | Infraero | |||||||||
| NUM magasság | + 1060 m | |||||||||
| Munkaórák | éjjel-nappal | |||||||||
| Weboldal | Hivatalos oldal | |||||||||
| Térkép | ||||||||||
| Brazília | ||||||||||
| Kifutópályák | ||||||||||
|
||||||||||
| Statisztika | ||||||||||
| Éves utasforgalom | 12 213 825 | |||||||||
| Éves rakományforgalom | 13.565 ezer tonna | |||||||||
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | ||||||||||
Brasilia nemzetközi repülőtér ( port. Aeroporto Internacional de Brasília ), más néven Brasilia nemzetközi repülőtér, amelyet Juscelino Kubitschek elnökről neveztek el ( Aeroporto Internacional de Brasília – Presidente Juscelino Kubitschek ) ( IATA kód : BSB) egy repülőtér Brazília déli szövetségi körzetében. Brazília fővárosa Brazília városa . Juscelino Kubitschek volt brazil elnökről kapta a nevét .
Évente több mint 9 millió utas kiszolgálására alkalmas termináljával a brazil repülőtér Brazília egyik legmodernebb repülőtere. A repülőtér területén 136 üzlet található.
2006 - ban megnyitották a második kifutópályát a repülőtéren. 2009 -ben a repülőtér kapacitása 12 213 825 utas és 162 349 járat volt, ezzel Brazília 3. legforgalmasabb repülőtere az utasforgalom és a légi közlekedés tekintetében.
Az Infraero üzemeltetője .
A brazil repülőtér éppen építés alatt állt, amikor Juscelino Kubitschek elnök 1956 -ban először landolt a Planalto Centralban . A Vera Cruz repülőtér azonban már akkor is létezett . Az 1955 -ben épült repülőtér akkoriban Goias állam kormányzóhelyettese , Bernardo Sayão , José Pessoa marsall elnök kérésére, ugyanazon év október 2-án fogadta az első csapatot egy új főváros építésére.
A Vera Cruz repülőtér volt az, ahol ma Brazília busz- és vasúti terminálja található. Volt egy 2700 méter hosszú kifutópálya és egy utasterminál, amely egy pálmalevelekkel borított kunyhó volt, az úgynevezett buriti. A "Vera Cruz" ( portugálul életadó kereszt ) nevet José Pessoa javasolta, abban a reményben, hogy ezzel a névvel keresztelheti el az új várost.
Vera Cruz azonban csak ideiglenes repülőtér volt. A repülőtér végleges kialakítására való átállást már prioritásként azonosították, egy lakóközpont, egy kutatóterület, ahol a biztonsági zászlóalj számára létesítményeket építettek, valamint egy második ideiglenes repülőtér megépítése, amely az elnököt és a felfedezőket (úttörők) szolgálta. ) az új főváros építésekor.
1956 novemberében megkezdődött a felszín megtisztítása a repülőtér végső építéséhez. 1957. április 2-án a repülőtér megkapta első elnöki repülőgépét, egy brit gyártmányú Vickers Viscount turboprop . 1957. május 3- án hivatalosan is megnyitották a repülőteret. Ugyanebben az évben megnyílt a légierő bevetési légibázisa is, amely a brazil repülőtérrel együttműködve működött.
A repülőtér építési munkái 1956. november 6-án kezdődtek . Több mint hat hónapig tartottak, és 1334 millió négyzetméter területfejlesztést, 178 500 négyzetméter földmunkát, 40 900 m² alapozást, 73 500 m² lefedettséget, topográfiai szolgáltatásokat, helyszínelést és szintezést igényeltek. 3300 m hosszú kifutópályát alakítottak ki, amely eredetileg mindössze 2400 m hosszú és 45 m széles volt. Az utasterminál az erdőben épült és 1971 -ig szolgálta a várost .
A brazil nemzetközi repülőtér 1990 -ben kezdte felvenni jelenlegi formáját, két műholddal az induló és érkező utasokat. 1992 - ben nyitották meg az első ütemet, amely magában foglalta a 11 726 m²-es utasterminál eléréséhez szükséges híd megépítését. 1994 -ben egy ciklikus műholdat fedeztek fel. A második ütemben az utasterminál fő részét újították fel, és kilenc felszállólépcsővel bővült.
A repülőtér a SITIA rendszert üzemelteti , amely megkönnyítette a repülőtér különböző műveleteinek automatizált vezérlését. Brazília volt az első Latin-Amerika repülőtere, amely megkezdte ezt a rendszert. A munka harmadik szakaszának lezárásaként új mólót, nemzetközi érkezési terminált, panorámás teraszt és 24 órás éttermet kínáltak az utasoknak. A repülőtér területe elérte a 17 285 m²-t egy szökőkutakkal ellátott galéria, tereprendezés és kiállítótér kialakításával. Sérgio Parada építész modern és dinamikus kialakítást adott a repülőtérnek.
A 2-es terminált 2010. augusztus 2-án adták át a forgalomnak. Az eredetileg 1988 -ban épült egykori polgári repülési terminálban található . Az új terminálra a brazil repülőtér növekvő utaskapacitása miatt volt szükség [1] [2] . A repülőtér közelében található a Cindacta I ( C entro In tegrado de D efesa A érea e C ontrole de T ráfego A éreo ) nevű légiforgalmi irányítás, brazil légiforgalmi irányító és légvédelmi központ, 1. szakasz [3] .
| Légitársaságok | Találkozók |
|---|---|
| Azul | Viracopus/Campinas |
| Pantanal | São Paulo , Porto Alegre , Curitiba , Recife és Salvador |
| Légitársaságok | Találkozók |
|---|---|
| UTAZÁS | Alta Floresta , Belém , Cascavel , Cuiaba , Curitiba , Ji Parana , Londrina , Manaus , Parintins , Porto Trombetas , Porto Velho , Santarém , Sinop , São Gabriel da Cachoeira , Villena . |
| brit midland | Sao Paulo (állam) ( TAM kódfelosztás ) |
| Ibéria | Rio de Janeiro , São Paulo ( Gol kódosztás ) [7] |
| Air France | Rio de Janeiro , São Paulo ( Gol kódosztás ) [7] |
| KLM | Sao Paulo ( Gol kódosztás ) [7] |
| Lufthansa | Sao Paulo ( TAM kódosztály ) [8] |
| Légitársaságok | Találkozók |
|---|---|
| Pluna | Montevideo , Buenos Aires (a tervek szerint 2010-ben) [9] |
| Aerolineas Argentinas | Buenos Aires (2010-re tervezett) [9] |
| LAN Argentina | Buenos Aires (2010-re tervezett) [9] |
1961. szeptember 27. – A VARIG egyik Sud Aviation SE-210 Caravelle III ( PP-VJD fedélzeti ) utasszállítója Rio de Janeiroból Brazíliába tartó 592-es számú utasszállító járatát üzemeltette, amikor leszállás közben tűz ütött ki a bal hajtóműben, amely azonban az alatt volt. ellenőrzés. Ez a hiba valószínűleg megzavarta a legénység munkáját, amelynek parancsnoka ráadásul kevés tapasztalattal rendelkezett a repülésben, mivel a csík először az első futóműhöz ért, ami összeesett. Az autó megcsúszott a betonon, majd megállás után kigyulladt. A fedélzeten tartózkodó 63 utas és 8 fős személyzet közül egy légiutas-kísérő megsérült az evakuálás során (kézégés), de senki sem halt meg. Az utasok között volt politikusok egy csoportja is, élükön a népszerű Leonel Brizolával , amely szabotázselméleteket szült. A jelentések szerint ez az első repülőgép-baleset Brazília új fővárosának történetében [10]
A repülőtéren van egy 3000 férőhelyes parkoló, amelyet az Aeropark üzemeltet .
A napi költség 40 real , az óra költsége 5 real.
2009. augusztus 31- én az Infraero bemutatta a brazil nemzetközi repülőtér [11] korszerűsítésének tervét , amely a 2014-es labdarúgó-világbajnokságra való felkészülésre összpontosít , amelyet Brazíliában rendeznek meg. Így a beruházások a következőkben valósulnak meg:
Juscelino Kubitschek nemzetközi repülőtér elnöke
Repülőtéri eredménytábla
2. terminál
Transbrasil repülőgépek a brazil repülőtéren