Cambridge (állomás)

A Cambridge -i vasútállomás a fő vasútállomás Cambridge városában ( Cambridgeshire , East Anglia ) .  Ez a város két állomásának egyike (a másik a Cambridge North Station , amely körülbelül 4 kilométerre (2,5 mérföldre) északra található a Cambridge-i pályaudvartól). A városközponttól egy kilométerre délkeletre található, a másfél kilométeres Station Road végén, amely a Hills Roadról ágazik el a Cambridge-i Egyetem Botanikus Kertjének vonalában .

A cambridge-i állomás az éves utasforgalmat tekintve Kelet-Anglia legforgalmasabb állomása. A 2015/2016 csaknem 11 millió utas használta.

Az állomás számos kelet-angliai vasútvonal kiindulópontja, beleértve a Cambridge - London (Liverpool Street állomás) a Nyugat-Anglia fővonalán , Cambridge - King's Lynn a Fen Line - on , Cambridge - Norwich a Breckland Line és Cambridge - Ipswich az Ipswich Line - Or . Valamennyi állomási vágány, valamint a Cambridge állomásról induló vonal felsővezetéken keresztül , 25 kV-os váltóáramú villamosított - kivéve az Ipswich - Or vonalat , amelyet dízelmozdonyok és dízelmozdonyok szolgálnak ki. vonatok . Dízelvonatok is közlekednek a Cambridge - Norwich útvonalon , mivel az Ely és Norwich állomások közötti Breckland Line nincs villamosítva.

Az állomás a harmadik leghosszabb peronnal rendelkezik az Egyesült Királyság vasutak állomásai közül . Az utasok átszállása a vonatokra és a peronokról való kilépés forgókapukon keresztül történik .

Történelem

A Londont és Cambridge -t összekötő vasútvonal első felméréseit már 1822 - ben végezték el , később az 1820-as évek végén és az 1830-as években is. 1842 - ben a vasutat kiterjesztették Stortford püspökig . Az 1840-es évek elejének pénzügyi klímája azonban nem járult hozzá a magánvasútépítéshez. Csak egy 1844 - es parlamenti törvény hirdette ki, hogy a Cambridge-be vezető utat közpénzből építik meg, Robert Stephensont kinevezték főépítőmérnöknek , és 1845. július 29-én megnyílt a cambridge-i állomás, és megindult a rendszeres vonatforgalom. a londoni Bishopsgate állomástól Stratfordon át ) [1] .

A 19. század folyamán több új vasútvonal közelítette meg Cambridge-et, a társaságok - tulajdonosaik saját állomásokat akartak építeni. A város irányításában jelentős súllyal rendelkező Cambridge -i Egyetem vezetése azonban sikeresen ellenállt ennek a tervnek. Az egyetem az 1890-es években egy új állomás építését is megakadályozta a belvárosban. Így a Cambridge -i állomás maradt az egyetlen a városban több mint 170 éven át - egészen a második cambridge-i vasútállomás 2017 májusi megnyitásáig - a Cambridge North állomásig .

Állomás és platformok

Az állomásépületet Sancton Wood és Francis Thompson építészek építették 1845-ben. Hosszú klasszikus homlokzat jellemzi, masszív bejárati ívvel (a XX . században üvegezett és rakott ), és felkerült az angliai nemzeti örökséglistára II. osztályú besorolással - "egy különleges jelentőségű épület, a szükséges védelmi intézkedések garanciája" [2] .

A Cambridge-i állomás fő peronja a harmadik (470 méter vagy 514 yard) Angliában, a Colchester és a Gloucester állomások után . Az ilyen hosszú peronok az angliai vasútfejlesztés korai időszakára jellemzőek voltak. Ami viszont atipikus volt, az az volt, hogy az állomás többi fő vágányain nem voltak peronok (csak 2011 -ben adták hozzá ). A peronok meghosszabbítására és az állomásépület rekonstrukciójára 1863 -ban és 1908 -ban , valamint 1896 -ban is sor került, az állomási vágányok konfigurációjának megváltoztatásával összefüggésben (az elágazás Cambridge-i állomásától északra költözött). az Ipswich Line - Vagy a Nyugat-Anglia fővonalának főútjáról , amely közvetlenül a fő peronról indult és nagyon meredek ívben haladt) megkönnyítette az utasok megközelítését és megközelítését a állomásépület [3] .

A cambridge-i állomás jelenleg nyolc peronnal rendelkezik, az 1-es és 4-es peronok a hosszú fő peron északi és déli részei, így két előtérre osztva. A peron elválasztási pontján a peron mentén haladó vágányt egy keresztváltó köti össze a párhuzamos vágánnyal , amely lehetővé teszi, hogy bármely irányból érkező vonatok feljussanak a hosszú peron második peronjára, még akkor is, ha az első peron foglalt. és a saját peronjukról is indulnak, ha a második foglalt.

Az 1-es peron mindkét irányból befogadott 12 kocsis vonatokhoz készült. Főleg északi irányú vonatok indulnak az Ely , King's Lynn és Birmingham New Street állomásokra . Számos déli irányú reggeli vonat is használja a London King's Cross és a London Liverpool Street állomásokra . Ráadásul esténként számos vonat érkezik hozzá, Cambridge a végállomás.

A 2-es (10 kocsi számára tervezett) és a 3-as (8 autós) peronok az állomás déli oldalán található végperonok. Cambridge-től délre, London - Kings Cross és London - Liverpool Street állomásokra vonatok fogadására és indulására használják (vasárnaponként számos vonat a londoni Stratford állomásra is eljuthat ).

A 4-es platform ugyanúgy használatos, mint az 1-es.

Az 5-ös peron az állomás északi oldalán található, 6 autó befogadására alkalmas. Norwich (és esetenként Birmingham New Street ) vonatai használják .

A 6-os peron egyben egy végperon is, amely 6 autó számára készült, és az állomás északi oldalán található. Vonatokkal Ipswichbe (és esetenként a Harwich Internationalba is ) használják.

A 7-es és 8-as peron (előnyök) a szigetperon két oldala, amelyet gyalogos híd köt össze az állomás épületével. Mindkét peron 12 kocsis, mindkét irányból fogadott vonatokhoz készült. Főleg déli irányú vonatokat üzemeltetnek a London-King's Cross , a London-Liverpool Street és a Stansted repülőtér felé . Ráadásul esténként számos vonat érkezik hozzá, Cambridge a végállomás. Ezek a peronok hosszabb vonatokat is fogadnak a London - King's Cross , London - Liverpool Street állomásokról [4] .

Kiszolgált úti célok és útvonalak

Múlt

A XIX - XX században. az állomáson különböző cégek – vasúti üzemeltetők – vonatai haladtak át az állomáson. Az állomás melletti vonalak egy része is jelenleg le van zárva.

• Vasút
  • Fő vonalak a londoni állomásról (Liverpool Street állomás) a Norwich és a King's Lynn állomásokra
  • Regionális útvonalak a Bury St Edmunds állomásra a Newmarket állomáson keresztül és a Colchester állomásra
  • Regionális útvonalak Ely , March állomásokon és a Great Northern and Great Eastern Joint Railway útján Észak-Angliába
  • Helyi útvonalak a Cambridge - St Ives ágon
  • Helyi útvonalak a Cambridge-Mildenhall vonalon
• Great Northern Railway
  • A londoni pályaudvar (King's Cross állomás) a Hitchin állomáson keresztül közlekedik , beleértve a Cambridge Express Buffet Cart
• London és az északnyugati vasút
  • Regionális útvonalak az egyetemi vonalon az Oxford Ruley Road állomásig ( 1951 -től Oxford állomásig )
• Midland vasút
  • Útvonalak a St Ives állomáson keresztül a Kettering állomásra

Jelen

Cambridge-n áthaladó vonalak
Egyezmények  Fen Line  Cambridge North Branch Cambridge - St Ives folyó Kam Cambridge - Mildenhall vonal Ipswich–Ely vonal ( Dallinghamen keresztül ) Cambridge LNWR teherpályaudvar Egyetemi vonal Cambridgeshire-i irányított busz  Cambridge vonal  Shelford Stour völgy vonala Nyugat-Anglia Turnpike

Jelenleg a cambridge-i állomást különböző társaságok – vasúti szolgáltatók – által üzemeltetett vonatjáratok szolgálják ki.

• A CrossCountry a Birmingham New Street - Stansted repülőtér útvonalat , Leicester és Peterborough állomásokon. Az útvonalona Class 170 típusú dízelvonatok közlekednek . A vonatok minden irányban óránként egyszer indulnak el az állomásról [5] .
• A Great Northern a Cambridge-i állomásra érkező útvonalakat a London King 's Cross -tól üzemelteti . A 365 és Class 387 típusú elektromos vonatokat az alábbi útvonalakon használják :
  • A "Cambridge Express" ( "Cambridge Cruiser" ) megállás nélkül közlekedik a London King's Cross és a Cambridge állomások között . Óránként három vonat közlekedik irányonként, ebből egy közlekedik Cambridge északi pályaudvarára és onnan (vasárnap kivételével) [6] .
  • Cambridge és London (King 's  Cross) között óránként egyszer indulnak félgyorsvonatok is, amelyek közbenső megállókat tesznek Royston , Baldock , Letchworth Garden City , Hitchin , Stevenage és Finsbury Park állomásokon [7] .
  • Emellett óránként egyszer indulnak vonatok (és ennek megfelelően meg is érkeznek) a Cambridge-i állomásra, a Cambridge és London (King's Cross) közötti összes állomáson megállnak [7] .
  • Így óránként öt Great Northern vonat közlekedik Cambridge és London (King's Cross) állomások között .
  • Északon a Great Northern óránként két útvonalon közlekedik a Fen Line : egy a King's Lynn állomásra és egy rövidebb az Ely állomásra [8] .
• Az Abellio Greater Anglia három útvonalat üzemeltet a Cambridge állomáson keresztül
  • Nyugat-Anglia fővonala [ a londoni Liverpool Street állomásra ( a Cambridge északi pályaudvaráról induló és vissza vonatok egy része ) és a Stansted repülőtérre (csak a Cambridge -i pályaudvarra és onnan. 317 osztályú EMU -kat használnak az útvonalon és az osztályon ) 379 .A reggeli csúcsidőben egyes Londonba közlekedő vonatok a Kings Lynn vagy Ely állomásokról indulnak, az esti csúcsforgalomban pedig egyes vonatok Ely vagy Kings Lynn állomásokra közlekednek. Általában Cambridge és Ely között. Londonban óránként két vonat közlekedik, az egyik minden megállóval és egy gyorsított ( angol. félgyors ), valamint óránként egy vonat Cambridge és Stansted repülőtere között Egyes Cambridge-i vonatok csak a Bishops Stortford állomásig közlekednek [9] . 
  • Óránként egyszer Cambridge és Norwich állomásai között a Breckland vonalon . Az útvonalon Class 170 Turbostar típusú dízelvonatok közlekednek A Norwichba tartó vonatok általában az 5-ös peronról indulnak. A Greater Anglia 2002 óta ezt az útvonalat , amikor is a vállalat megvásárolta az első négy Class 170 -es , hogy az új útvonalon közlekedhessen. Időnként régebbi Sprinter típusú dízelvonatok közlekednek ezen az útvonalon Ráadásul a vonatok egy része csak az Ili állomásra megy [10] .
  • Szintén óránként egyszer Cambridge és Ipswich állomások között . Az útvonalon főként a 170. osztályú dízelvonatok közlekednek , azonban számos kora reggeli és késő esti indulást a 153. osztályú vagy a 156. osztályú dízelvonatok szolgálnak ki . Naponta egy vonat, késő este követi Ipswich-et a Harwich nemzetközi pályaudvarig (és kora reggel érkezik meg Cambridge-be Harwichból). Az Ipswichbe tartó vonatok általában a 6-os peronról indulnak [11] .