Kamov (tervező iroda)

Az oldal jelenlegi verzióját még nem ellenőrizték tapasztalt közreműködők, és jelentősen eltérhet a 2020. november 8-án felülvizsgált verziótól ; az ellenőrzések 12 szerkesztést igényelnek .
"Kamov"
Típusú Közvállalat
Bázis 1948
megszüntették 2020
A megszüntetés oka optimalizálás [1]
Utód NTSV Mil és Kamov
Alapítók Kamov, Nyikolaj Iljics
Elhelyezkedés  Oroszország :Lyubertsy,Moszkva terület
Ipar gépészet
Termékek Helikopterek
Saját tőke
forgalom ▼ 1656 millió RUB (2011)
Üzemi eredmény ▼ 209 millió RUB (2011)
Nettó nyereség ▲ 15 millió RUB (2011) [2]
Eszközök
Anyavállalat OJSC Russian Helicopters , Rostec
Könyvvizsgáló A Katonai-Ipari Komplex Vállalatok Ellenőrzési Tudományos és Műszaki Központja LLC
Weboldal Orosz helikopterek
 Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

A „Kamov” JSC (korábban „Kamov” Tervező Iroda , Ukhtomsk Helicopter Plant ) az Orosz Helicopters Holding tervezőirodája . A Rostec State Corporation része . Koaxiális rotorral rendelkező helikopterek fejlesztőjeként ismert . Hagyományos elrendezésű ( Ka-62 ) helikoptereket is kifejlesztett.

N. I. Kamov általános tervezőről nevezték el . Az alapítás időpontjának 1948. október 7-ét tekintik. Nyitott Részvénytársaság 1992 óta.

2017-ig Lyubertsy városában (az Ukhtomskaya vasútállomás közelében ) helyezték el, később áthelyezték a Nemzeti Helikopter Központ épületébe Tomilino működő faluban (a Panki vasútállomás közelében ) .

1972 óta működik a vállalkozás területén a „Kamov” OJSC Történeti és Munkaügyi Dicsőség Népi Múzeuma [4] .

2020 áprilisában eltörölték [5] [6] [7] . JSC "Kamov" egyesült JSC "MVZ őket. M. L. Mil ", amelyet átneveztek JSC" National Center for Helicopter Engineering-re. M. L. Mil és N. I. Kamov .

Történelem

A Lyubertsyben található üzemet a 290-es számú üzem helyén hozták létre, amelyet 1941-ben evakuáltak. Rövid ideig autószerelő műhelyek működtek rajta, 1942-ben R-5-ös repülőgépek javítására javítóműhely jött létre , majd földi berendezések üzeme működött. 1948-ban megalakult a 938-as számú üzem, amely repülőtéri berendezések gyártásával foglalkozott.

1955-ben N. I. Kamov tervezőirodáját áthelyezték ebbe az üzembe a tushinói 82-es üzemből , hogy folytassa a helikopterekkel kapcsolatos munkát, Kamovot nevezték ki az üzem főtervezőjének.

1966-ban a vállalkozás az "Ukhtomsk Helicopter Plant" (UVZ) nevet kapta.

1991-ben az UVZ-t átnevezték Helikopter Tudományos és Műszaki Komplexumnak (VNTK), amelyet V.I. N. I. Kamova.

1992-ben megalakult a Kamov OJSC, amely magában foglalt egy tervezőirodát, egy kísérleti Ukhtomsk helikopter üzemet és egy tudományos és műszaki tesztelő központot. 1996-ban a „ MAPO ” katonai-ipari komplexum, 2007-ben pedig az „ Oboronprom ” hadiipari komplexum részévé vált [8] [9] .

2017-ben az Ukhtomsky Helikoptergyárat, ahol a Kamov Tervező Iroda található, áthelyezték Lyubertsy városából Tomilino faluba , ahol a moszkvai helikoptergyár található [7] .

Az OKB "Kamov" helikopterei

dátum Modell NATO besorolás Megjegyzés
1929. szeptember 25 KASKR-1 "Vörös Mérnök" , KASKR-2 az első szovjet autogirró , Kamov - Skrzhinsky
1934 A-7 autogyro
1944 Ka-8
1949. szeptember Ka-10 'Kalap'
1952 Ka-15 'Tyúk'
1955 Ka-18 'Disznó'
1960 Ka-20 'Hárfa'
1960 Ka-22 'Karika' forgószárnyas légi jármű
1965 Ka-25 'Hormon'
1966 Ka-26 "Hoodlum-A"
1969 B-50 projekt megnyirbálva
1978 Ka-27 "Helix"
1981 Ka-28
Ka-32 		"Helix"
1982. július 27 Ka-50 "Fekete cápa"
(más néven B-80 és "vérfarkas") 		"Hokum-A" Ka-50-2 Erdogan
1983 Ka-52 "Aligátor" "Hokum-B"
1983 Ka-31 "Helix B" AWACS helikopter
1984 Ka-29 a Ka-27 fejlesztése
1986 Ka-126 "Hoodlum-B" a Ka-26 fejlesztése
1980-as évek közepe B-100
1990 Ka-118
1993 Ka-128
1993 Ka-37 pilóta nélküli helikopter
1994 Ka-62
1994 Ka-226 'Csavargó' a Ka-126 továbbfejlesztése
1998 V-60
(más néven Ka-60 Kasatka ) 		projekt megnyirbálva

Jegyzetek

  1. ↑ Egyetlen csavar alatt. Miért egyesül Mil és Kamov - TASS ? Letöltve: 2021. január 17. Az eredetiből archiválva : 2020. január 22.
  2. ↑ A Kamov Nyílt Részvénytársaság ÉVES JELENTÉSE 2011 -re Archív példány 2014. április 8-án a Wayback Machine -en
  3. ↑ 1 2 http://www.e-disclosure.ru/portal/files.aspx?id=23263&type=3
  4. ↑ http://prowars.ru/ALL_OUT/AiKOut09/UVZMuz/UVZMuz001.htm Archiválva : 2015. február 11. a Wayback Machine -nél . A „Kamov” JSC Nemzeti Történeti és Munkaügyi Múzeuma
  5. ↑ A Mil és a Kamov tervezőirodákat beolvasztják a Nemzeti Helikopter Központba . www.russianhelicopters.aero. Letöltve: 2020. január 5. Az eredetiből archiválva : 2019. december 16.
  6. ↑ A Mil és a Kamov helikoptergyárak egyesítése a részvényesek által jóváhagyva . Interfax-Russia.ru (2019. december 23.). Letöltve: 2020. január 5.
  7. ↑ 1 2 Megéri idő előtt "eltemetni" a Kamov Design Bureau-t? . Letöltve: 2021. február 1. Az eredetiből archiválva : 2021. március 2.
  8. ↑ Vállalkozások No. 901- . Letöltve: 2021. február 1. Az eredetiből archiválva : 2021. február 8..
  9. ↑ JSC "Kamov"

Linkek

 A Szovjetunió repüléstervező irodái a második világháború után