Zaporozsje (Aleksandrovszk) története

Az oldal jelenlegi verzióját még nem ellenőrizték tapasztalt közreműködők, és jelentősen eltérhet a 2021. március 22-én felülvizsgált verziótól ; az ellenőrzések 40 szerkesztést igényelnek .

Zaporozhye régió, a kozákok szülőföldje vonzza a helyi történészek, történészek és turisták figyelmét. Zaporozsje kedvező éghajlata és kedvező földrajzi helyzete időtlen idők óta hozzájárult ahhoz, hogy a régiót az ember betelepítse [1] . A Dnyeper folyó völgyében az ősemberek legrégebbi lelőhelyei a középső paleolitikumból származnak .

Zaporozhye-t sokáig 1770-ben alapították - az Sándor-erőd alapításának évében . 2014. június 27-én azonban a városi tanács képviselői jóváhagyták Zaporizzsja 952-es alapításának dátumát, vagyis VII. Konstantin bizánci császár „ A birodalom irányításáról ” című értekezésének végét, mint az elsőt. írásos említés a Dnyeper mindkét partján és Khorticsa szigetén létező településekről" [ [3]2] Khortytsya ) átkeléséről ). [négy]

Ősi idők

Hét késő paleolit ​​lelőhelyet tártak fel Zaporozsje közelében .

A Kr.e. 7. században e. A szkíták birtokolták a Fekete-tenger északi vidékét . A Zaporozhye régióban , a Dnyeper partján , Kamenka-Dnyeprovskaya város közelében található Kamensky település régészeti tanulmányozása kimutatta, hogy a szkíta királyság virágkorában a sztyeppei szkíták közigazgatási, kereskedelmi és gazdasági központja volt .

A 4. században. e. ezeket a területeket a hunok , a VI. században az avarok , a VIII. században a kazárok foglalták el .

Miután a 960-as években a Kazár Kaganátus legyőzte a kijevi Szvjatoszláv herceget , egy új nomád törzs érkezett Tavria földjére, a besenyők . Ők voltak azok, akik 972-ben a Dnyeper-zuhatagnál legyőzték Szvjatoszlav különítményét, aki ebben az összecsapásban meghalt [5] . Van olyan vélemény is, hogy a herceg Khortytsya szigetén, a Fekete-szikla közelében halt meg [6] .

Khortytsya szigete a Kijevi Rusz idejétől ismert . A Dnyeper menti sziget alatt a zuhatag után helyreállították a vízi utat a varangoktól a görögökig . A folyó üres szakasza a jelenlegi Dnyeper városától Zaporozsjéig csaknem 75 kilométeren át húzódott. A DnyeproGES gát jelenlegi helye a legkeskenyebb volt a Dnyeper alsó folyásánál, ezért volt itt egy jól ismert átkelő, amelyet a szkíták , besenyők és polovcik használtak a különböző történelmi korszakokban , később pedig a krímiek . tatárok , törökök , szlávok . A helyet később a zaporozsji szics kozákjai ellenőrizték . A Malaya Khortytsya szigetén (Bayda-sziget) 1552-ben Dmitrij Visnyeveckij volini herceg fából és földből álló kastélyt alapított, amelyet egyes történészek a Zaporizhzhya Sich prototípusának tekintenek .

1103-ban, 1190-ben, 1223-ban ( csata a Kalka folyón ) az ókori orosz hercegek különítményei gyűltek össze közös hadműveletekre Khortytsya szigetén, a Protolchey Ford közelében .

Voznesensky régészeti komplexum

1929-ben a modern város határain belül, az egykori Voznesenka falu közelében egy régészeti komplexumot fedeztek fel , amely egy 7. század végi - 8. század eleji kincsekkel, a "Voznesenka kincsként" ismert kőépítményt ábrázolja. A komplexum a kazárokhoz , Asparukh bolgár kánhoz (VII. század), Szvjatoszlav Igorevics herceghez (X. század) kötődik. Szvjatoszlav herceg (972) halálának egyik lehetséges helye Khortitsa szigete . A Voznyesensky komplexum pontos helye ismeretlen - az ásatásokról szóló jelentés elveszett.

Vishnyevetsky városa

A Malaya Khortytsya szigetén (Bayda-sziget) 1552-ben Dmitrij Visnyeveckij volini herceg fából és földből álló kastélyt alapított, amelyet egyes történészek a Zaporizhzhya Sich prototípusának tekintenek .

A város alapítása és fejlesztése

Sándor-erőd (1770-1806)

1764-ben, II. Katalin uralkodásának második évében megalakult a Novorosszijszk tartomány , amelynek határain belül az egész modern Zaporozhye régió területe volt. Az Oszmán Birodalom elleni háború 1768- as kezdetével szükségessé vált a tartomány déli határainak védelme a Krími Kánságtól . 1769 elején P. A. Rumyantsev tábornok 2. hadserege visszaverte a krími tatárok invázióját, és elérte az Azovi-tenger partját. Ezt követően 1770-ben a császárné úgy döntött, hogy hét erődöt épít a Dnyeper-zuhatagtól az Azovi-tengerig - a Dnyeper védelmi vonalig . A tervek szerint a vonalnak egyrészt meg kellett volna védenie a térséget a tatár támadásoktól, másrészt biztosítania kellett volna a Zaporozsai Alsó Hadsereg földjei feletti ellenőrzés megerősítését az Orosz Birodalom részéről.

Nincs egyértelmű álláspont, kiről nevezték el az erődöt. Alekszandr Golicin tábornagy [7] [8] , Alekszandr Vjazemszkij herceg [9] neve szerepel ; Egyes vélemények szerint az erődöt II. Katalin annak a szentnek a tiszteletére nevezte el, akinek a nevét az egyházi naptár 1770 első felében feltüntette [9] .

1770 őszén az erődöt a Dnyeper folyók Kushugum és Mokraya Moskovka mellékfolyói közé fektették , de a tavaszi árvíz után kiderült, hogy a helyet sikertelenül választották ki. Ennek eredményeként az erődöt a Száraz Moszkovka folyó bal partjára helyezték át .

1774-ben, amikor az erődtől három vertnyira megjelent a pestisjárvány, a Moszkovka bal partján határzárat állítottak fel, amely hamarosan Karantinka falu lett. Ezzel egy időben megjelent az első lineáris gyógyszertár [10] .

1775-re az erőd építése befejeződött. Az erőd meglehetősen erős erődített pont volt, körülbelül 105 hektáros (130 hektáros) területet foglalt el.

A Sándor-erőd fennállásának kezdetétől fogva a közelében kezdett kialakulni az úgynevezett „ Vorstadt ” (a német  Vorstadt szóból „külváros”). A külterületen eleinte építők- parasztok , elítéltek , az erődöt kiszolgáló személyzet, nyugállományú katonák telepedtek le.

A Szenátus 1775. augusztus 3-i kiáltványa szerint 1775 júniusától a dél-orosz sztyeppék „ vad mezőjének ” nevezett földjei a Kyuchuk-Kainarji szerződés (1774) értelmében az Orosz Birodalom részévé váltak . Ugyanebben az évben Grigorij Potyomkin parancsára P. Tekeli tábornok megsemmisítette a zaporozsji Szichet.

1778-ban létrehozták a Sándor vármegyét, de öt évvel később megszűnt.

1782-ben végezték el az első népszámlálást a Sándor-erődben, de annak adatait nem őrizték meg. Az 1783-as kegytemplom fennmaradt hitvalló festménye szerint Alekszandrovszk „fursztatjában” 73 udvar volt, a teljes lakosság 1230 lélek, köztük 886 férfi és 344 nő .

A Krími Kánság 1783-as Orosz Birodalomhoz csatolása után a Dnyeper-vonal elvesztette jelentőségét és felszámolták, de a két legnagyobb erőd - Alekszandr és Petrovskaya - megmaradt. Csak II. Katalin uralkodása alatt számítottak katonai tárgyaknak; 1800-ban mindkét várat kivették a határvédelmi pontok listájáról.

1785-ben Alekszandrovszkij fursztát posad lett , vagyis városi jellegű település, amely megkapta a városi intézmények megnyitásának jogát. Ezek közül az első a városháza volt . Az első polgármester (vagy „városi ataman”, ahogy a városlakók nevezték) Nikolai Koronfel kereskedő volt. Az új település előbb Novomoskovszkijhoz , majd Pavlogradszkij járáshoz tartozott .

A városháza összetétele és az abban részt vevő választott személyek:

1770 és 1797 között a város lakossága száműzetésekkel - "kolodnikokkal" és "elítéltekkel" bővült, főleg a nagyorosz tartományokból. A Moszkovka folyó mentén, a település és az erőd között települtek le. A sánc a modern Shkolnaya utca mentén haladt, amelyet korábban Valovaya utcának hívtak. A telepesek ásókban vagy apró kunyhókban laktak ; a falu neve "Nevinchany Kutok", majd amikor kinőtt, - "Katonaszloboda".

1787. május 22-én Nagy Katalin a Dnyeper mentén utazva megállt, és Verhnyaya Hortitsa faluban töltötte az éjszakát Chertkov címzetes tanácsadó házában [11] .

1791 és 1917 között Alekszandrov az Orosz Birodalom zsidóinak letelepedésének sápadtságában volt .

A település fejlődött, Aleksandrovsky Posad a század végén közlekedési központtá vált - ezen keresztül mentek Herson és a Fekete-tengeri flotta építéséhez szükséges áruk . A 18. század végén a város nem kapott jelentősebb fejlesztést; A település lakossága lassan növekedett. Odessza kereskedelmi szerepének növekedésével és a régió fő kereskedelmi útvonalainak irányának változásával Alekszandrovszk hanyatlásnak indult; ezt elősegítette, hogy 1797-ben eltörölték a Dnyeper erődvonalat.

Mennoniták

1787-ben II. Katalin parancsára Tavria újonnan meghódított üres földjein a német telepesek – a protestánsok mennonita – területeket különítettek el fejlesztésre , 1789-ben pedig a mennonita germánok áttelepítését a Visztula-deltából (a Visztula-deltából). Gdansk és Elblag városa) kezdődött [12] . A mennoniták letelepítését vallási elnyomással hozták kapcsolatba Németországban. Az oroszországi mennoniták vallásszabadságot, katonai és közszolgálati szabadságot, 10 évre minden adómentességet kaptak, minden család 65 hold földet, valamint 500 rubelt utazásra és lakberendezésre. A mennonitáknak viszont lakásokat és szekereket kellett biztosítaniuk a falvakon áthaladó csapatok számára, utakat, hidakat karbantartani, és földadót is kellett fizetniük. Az erőd körül legalább 23 német falu (420 család) alakult, köztük Felső-Khortitsa ( német Chortitza ) és Alsó-Khortitsa ( németül Nieder Chortitza ), Baburka ( németül Burwalde ), Kichkas ( német Einlage ) , Kapustyanka ( németül Blumengart ). . Schönwiese falu ( németül Schönwiese , "szép rét") később Alekszandrov város kerülete lett. Jelenleg a város része a Mokra Moskovka folyón átívelő Shenviz híd és a Zaporozhye-1 állomás között [13] .       

A Sich eltörlése

Ezzel egy időben a területet orosz parasztok, nyugdíjas katonák telepítették be, míg a zaporizzsai kozákok nagy részét a Kubanba telepítették át , ahol kubai kozákokká váltak .

Aleksandrovszk (1806-1921)

1806-ra az Sándor-erőd Alekszandrovszkvá, a Jekatyerinoszlav tartomány megyei városává nőtte ki magát . Megnyílt a városi duma, posta, bíróságok, kincstár, nemesi gyámság. Előző napon, 1804-ben mintegy 2000 lakosa volt. 1833-ban Aleksandrovszkban és a környező területeken nagy éhínség volt [14] . Az 1850-es évek végére Alekszandrovszk a tartomány egyik kisebb városa volt. Vízellátás és csatornázás nem volt, egy kórház volt 25 férőhellyel, főként katonaság számára. Az 1897-es népszámlálás adatai szerint 18 849-en éltek a városban, ebből (anyanyelvük szerint) ukránok - 8101, zsidók - 5248, oroszok - 4667 [15] .

A vasúti összeköttetés megnyitása

Aleksandrovszk növekedéséhez hozzájárult egy móló jelenléte a Dnyeperen, amely a zuhatag alatt található, valamint egy vasút építése Oroszország központjától a Krím-félszigetig. 1873. november 15- én megnyitották a Katalin-vasút Lozovaja és Alekszandrovszk közötti szakaszát. Megépült az első állomás, a Juzsnyij (ma Zaporozhye-I ) - fából készült, kicsi, csak egyszintes. Az épület a második világháború idején megsemmisült.

Két évvel később a Szevasztopol felé vezető út építése befejeződött . Vasúton az árukat (kenyér, szén, állatállomány, fa stb.) Aleksandrovszkba szállították, ahol átrakták őket uszályokra , és a Dnyeperen lebegtették a tengeri kikötőkbe, főleg Odesszába . Ennek eredményeként a város fokozatosan Novorossia fontos közlekedési csomópontjává kezdett válni , ipar kezdett fejlődni benne.

1903-ban felépült az Aleksandrovszk-I pályaudvar (ma Zaporozhye-I І).

Ipar

Új, manufaktúra típusú ipari vállalkozások jelennek meg. A század elején állami keksz- és posztógyárak működtek, ahol több mint 100 munkást foglalkoztattak. Később három téglagyár működik.

1863-ban Abraham Kopp, Jacob Kopp német gyarmatosító fia műhelyeket nyitott Khortitsa városában szalmavágók és szélmalmok fémalkatrészeinek gyártására . Az 1870-es években már 5 mezőgazdasági gépészeti üzem működött a városban. 1878-ban kezdte meg működését a Hildebrant és Priss mezőgazdasági eszközgyár.

1871-ben Khortytsya községben Peter Lepp és Andreas Valman vállalkozók, miután megalapították a Lepp és Valman kereskedelmi és ipari társulást, üzembe helyeztek egy mezőgazdasági gépeket (aratók, vetőgépek, kaszálógépek, cséplőgépek, ekék és mások). Ezzel egy időben a Kichkas - telepen egy mezőgazdasági gépgyárat helyeztek üzembe . 1888- ban Abraham Kopp megnyitotta az üzem fiókját Schönvizben (ma a Kommunarsky kerületben ) [16] . 1903-ban 3000 mezőgazdasági gép került a piacra műhelyeiből [17] .

Az Alekszandrovszkon áthaladó, a Krivoj Rog vasérc- és a Donyecki szénmedencéket 1902-ben összekötő második Jekatyerinszkij vasút megépítése, valamint a Dnyeper folyó kikötőjének és kikötőjének jelentős bővítése a Mokra Moskovka folyó torkolatánál adott új lendületet ad a város és gazdasága fejlődésének. Megépült a második pályaudvar - Aleksandrovsk-II (ma Zaporozhye-II).

Aleksandrovszk kerületei és utcái

Az egykori zaporizzsjai kozák, Ivan Neskreba Letyuchago, Gayduk, Koshenica, Zozulya, Khoz és más halászok támogatásával 1781-ben megalapította a Száraz Moszkovka folyón túli Neskrebovka települést , amelyet fennállásának első éveiben Podgorodnya vagy Aleksandrovskaya néven tartottak nyilván. Sloboda. 1795-ben Neskrebovka megkapta a Voznesenka katonai település hivatalos nevét. Ezt követően 25 éve szolgáló családos katonák telepedtek le Voznesenka faluban.

További települések a modern Zaporozhye területén:

1904-1906

1904 februárjában háborút üzentek Japánnak . A városba özönlöttek a milícia sorkötelesek.

A csendőrkapitánynak kinevezett A. I. Budogossky 1904 végén energikusan kezdett megmutatkozni a földalatti pártsejtek elleni küzdelemben. Az RSDLP Sándor-bizottsága ellenezte .

1905. október 13-án sztrájkot tartottak Aleksandrovszkban. Egy gépészeti és műszaki iskola tanulói vettek részt rajta . Amikor kiderült, hogy a reakció „fekete százat” hozott létre, a hallgatók forradalmi része beiratkozott a munkásosztagokba, egyikük Vlas Chubar volt .

1905. október 17-én Aleksandrovszkban távirat érkezett a cár kiáltványával . Már október 19-én az RSDLP helyi sejtjétől felhívásokat tettek közzé a városban, és meghívták őket egy nagygyűlésre a Népházhoz [19] .

Aleksandrovszkban működött a „ Mihály Arkangyal Uniója ” Fekete Száz szervezet .

 1905. december 6 -án (19-én)  Alekszandrovszkban hazafias demonstrációt kellett tartani II. Miklós névnapja alkalmából . Ez a tüntetés azonban – A. I. Budogossky csendőrkapitány támogatásával – egy pogrom kezdete lehet. A komplikációktól tartva Jekatyerinoslav tartomány kormányzója , A. Neidgardt megparancsolta az Alekszandrov hatóságoknak, hogy ne engedjenek „hazafias” demonstrációt [20] .

December 8-án reggel távirat érkezett Jekatyerinoszlavtól, amelyben tájékoztatta őket az ott megkezdett sztrájkról, és felszólította őket, hogy csatlakozzanak hozzá. Ugyanezen a napon elsőként Alekszandrov állomás távírói kezdtek sztrájkot. Az 1905. december 9 -i (22-i) moszkvai felkelés jelzésként szolgált Aleksandrovszk munkásai számára, hogy cselekedjenek. December 10-én itt kezdődött az egész városra kiterjedő politikai sztrájk, amely december 11–14-én fegyveres felkelésbe torkollott. A munkásosztagok lefoglalták a távirati irodát, a vasúti osztályt, a Déli pályaudvart.   

A munkások csatája csendőrökkel, kormánycsapatokkal és fekete százasokkal 1905. december 14-én zajlott. A munkások egy része a befejezetlen Minaev házának második emeletén keresett menedéket (Soborny Avenue, 6), és onnan lőttek a fekete százasokra. A lázadók között volt körülbelül 30 gépészeti és műszaki iskola tanulója . A lázadók utolsó fellegvára a Déli pályaudvar épülete volt . A 6 órás csata során mintegy 50 ember meghalt és megsebesült.

A Sándor fegyveres felkelést leverték, a letartóztatott munkások közül sokat halálra vagy hosszú távú kényszermunkára ítéltek.

Az 1930-ban elhunyt munkások emlékére a Zaporizzsya kerületi végrehajtó bizottság határozata alapján a tömegsíron (a Barrikadnaja utcai parkban ) obeliszket állítottak fel a következő felirattal: „Az 1905-1907-es forradalom harcosainak. 1905-1930" [21] . Az obeliszk ugyan többször változtatta helyét, de a háború alatt nem halt meg: a helyi lakosok elrejtették, és békeidőben ünnepélyesen újra kinyitották.

1906. február 15-én a Rendőrkapitányság Különleges Osztályának vezetője, N. A. Makarov államtanácsos feljelentést tett P. N. Durnovo belügyminiszterhez, amelyben azzal vádolta A. I. Budogosszkij csendőrkapitányt, hogy Alekszandrovszkban zsidópogromot szervezett. Ezt követően ez a jelentés nyilvánosságra került. Megjelent a "Rech" újság 63. számában, 1906. május 3-án, heves viták tárgyát képezte az Állami Duma.

A 20. század elején gazdasági fellendülés kezdődött, amelyet tőkeemelés kísért. A telekárak a városban emelkedni kezdtek, és a pénzbefektetés egyik legvonzóbb módja a kereskedelmi ingatlanok, például bérházak építése volt.

Forradalom és polgárháború

1917 Az 1917-es októberi forradalom után Aleksandrovszkban a hatalom a szovjet kezébe került, amelyet a mensevikek és a szocialista forradalmárok uraltak. A Közép-Rada és Szovjet-Oroszország közötti konfliktus kezdetével, 1917. november 22-én a Sándor-tanács többségi szavazattal (147 ellenében 95 ellenében) úgy döntött, hogy integrálódik az Ukrán Népköztársaságba . Az ukrán haidamakok egységek érkezése a városba megerősítette ezt a döntést [22] .

1917 decemberében a kommunista anarchista vezető, Marusja Nikiforova tárgyalásokat kezdett a bolsevikokkal, hogy megdöntsék a városban meglévő szovjet hatalmat. December közepére befejeződtek a felkelés előkészületei. A bolsevikok titokban fegyvereket kaptak, és sikerült megegyezniük a fekete-tengeri anarchista tengerészek különítményével a felkelés támogatásában. 1917. december 12-én a tengerészek vezetője, Mokrous egy konvoj kíséretében megjelent a Sándor-tanács és a város gyári bizottságainak közös ülésén, és elérte, hogy a városban a hatalmat egy kizárólag bolsevik tanácsára ruházzák át. -Bal SR-anarchista összetétel. Főhadiszállást hoztak létre a Haidamakok elleni harci műveletek végrehajtására. A bolsevikok és anarchisták különítményei kénytelenek voltak elhagyni a várost, és a "munkásokhoz és parasztokhoz" fordulni segítségért. A segítség hamarosan megérkezett a Vörös Gárda szentpétervári és moszkvai különítményei formájában. 1918. január 2-án, engedve az ebből eredő jelentős ellenséges erőfölénynek, a gaidamaksok visszavonultak a jobb partra [22] .

1918 A városban a hatalom az újonnan megválasztott Forradalmi Bizottság kezébe került . A Forradalmi Bizottság elnökévé a bolsevik T. Mihelovicsot, helyettesének M. Nikiforovát, a „katonai forradalmi bizottság” elnökévé N. Makhnót választották. Makhnót azzal vádolták, hogy eldöntse a bolsevikok által letartóztatott és ellenforradalmi tevékenységgel vádolt emberek sorsát [22] .

Ekkor a doni kozákok visszatértek a frontról Kaledin doni atamán segítségére , aki fellázadt a bolsevikok ellen. Sok okból lehetetlen volt átengedni őket Alexandrovszkon. De problémás volt a kozákok fogva tartása is. Konzultáció után a forradalmi bizottság úgy döntött, hogy megpróbálja megállítani és lefegyverezni a kozákokat a Kichkassky hídon. 1918. január 7-én a bolsevikok Sándor-különítményei, valamint N. Makhno és M. Nikiforova „fekete gárdája” átkeltek a Dnyeper jobb partjára és beásták magukat. Hamarosan megjelentek a kozákok, és a felek telefonon kapcsolatba lépve megegyeztek a tárgyalásban. A delegációk félúton találkoztak a Kichkas és Khortitsa állomások között. N. Makhno és M. Nikiforova a küldöttség tagja volt. A tárgyalások eredménytelenül végződtek [22] .

A sínek lecsavarása után a Forradalmi Bizottság erői várni kezdtek az ellenséges offenzívára. Hamarosan megjelentek a kozák vonatok. Az első lépcső sofőrje, látva maga előtt a megsemmisült vágányokat, élesen tolatott, és a vonat nekiütközött az őt követő lépcsőnek. Az autók letértek a sínekről, emberek és lovak haltak meg. A megmaradt csoportok, miután értesültek a balesetről, és a morál teljes hiányáról tanúskodtak, Nikopol irányába indultak. Egy órával később új küldöttség érkezett, amely tulajdonképpen a Sándor Forradalmi Bizottság erői előtt kapitulált. A kozákok leszerelése 1918. január második felére csúszott. A tiszteket és a kozákokat leszerelték, hazaengedést ígérve. Akik nem akartak engedelmeskedni, azokat a hídról a Dnyeperbe dobták a biztos halálba [22] . M. Nikiforova és N. Makhno visszatértek forradalmi bizottsági pozíciójukba. 1918. január végén N. Makhno elhagyta posztját, és Gulyai-Polye lakosainak egy különítményével együtt hazament. Marusya ellenezte a távozásukat, de tartózkodási kérelmei nem voltak hatással N. Makhnóra [22] .

1919 1919 tavaszának második fele a Makhno őszinte pártfogását élvező Alekszandrovszki Anarchista Föderáció csúcspontja volt. Sose előtte és utána sem érte el a 300 főt az Sándor-szövetség létszáma. A reáliskola növendékei között fel is merült az ifjúsági ága, amely főleg a zsidó fiatalok képviselőiből állt. A kerületi speciális osztály vezetője panaszkodott az anarchisták dominanciája miatt a város szovjet intézményeiben [22] .

1920 1920 -ban a régió déli részén a Vörös Hadsereg erői a krími Perekop lerohanására összpontosultak (erről olvashat Alekszej Tolsztoj "Séta a gyötrelmeken" című regényében [23] ).

A háború utáni pusztítás körülményei között Zaporozsje lakóinak újjá kellett építeniük városukat.

Létrejött egy tröszt, amely minden vállalkozást magába foglal, ún. nagy és kis gyárcsoportokat alkotva. A mezőgazdasági gépgyár (3. sz.) 1921. március 18-án, a Párizsi Kommün évfordulójának napján kezdte újra a munkát , ennek tiszteletére a Kommunar üzemet (modern ZAZ ) nevezték el.

1921-ben Aleksandrovszkot Zaporozsjává nevezték át. Ezt a döntést 1921. március 28-án hozta meg a Grigorij Petrovszkij által vezetett Összukrán Központi Végrehajtó Bizottság (VUTsIK) .

Zaporozhye

1923- ban a város a kialakult Zaporozsjei járás központja lett.

A Zaporizzsja városi tanács nemzeti összetétele 1927-1928-ban: ukránok - 49,8%, oroszok - 24%, zsidók 19,2%, németek - 2,0% [24] .

A Dnyeper Industrial Hub ( DneproGES ) építése

A Dnyeper ipari csomópont létrehozása a GIPROMEZ (State Institute for the Design of Kohlurgical Plants) vezetésével történt, amely viszont az amerikai Freyn Engineering Company of Chicago ajánlásait, rajzait és projektjeit használta [25]. .

Ennek eredményeként kiderült, hogy a Szovjetunió kohászati ​​ipara az amerikai szabványok szerint kezdett dolgozni. A Freyn Company projektjei szerint az akkori legmodernebb nagyolvasztókat építették fel, a darukért és rakodógépekért az American Engineering Company, a gördülőberendezésekért a német Demag AG felelt. 1935-ben az American United Engineering and Foundary hengerművet telepített, amely hidegen és melegen hengerelt termékeket is gyártott, éves kapacitása 600 000 tonna. A hengerelt szélesség 66 hüvelyk volt. Ugyanakkor Krivoy Rogban amerikai szakemberek a vasérc kitermelésének modern módszereit dolgozták ki.

A város történetének fordulópontja a Dnyeper vízierőmű építése volt ( 1927 -ben kezdődött , az első ötéves terv ). A DneproGES első szakaszát 1932. október 10-én indították el . A DnyeproGES elindításával a Dnyeper-zuhatag elöntött, és a Dnyeper menti hajózás révén megnyílt. A DneproGES energetikai bázisán megkezdődött egy nagy vas- és színesfémkohászati ​​ipari komplexum építése.

Nagy Zaporozsje

1928 közepén I. G. Alekszandrov professzor felhívta a figyelmet az épülő DneproGES körüli város fejlesztési tervének szükségességére . I. V. Zholtovsky építészakadémikus vezetésével előkészítő munkát végeztek: elemezték a terep, talaj, éghajlat és meglévő kommunikációs adatokat. Ugyanezen év szeptemberében az Ukrán SSR Népbiztosainak Tanácsa pályázatot hirdetett a Nagy-Zaporozsje elrendezési tervének elkészítésére. A versenyen részt vett az A. V. Shchusev építészakadémikus vezette csapat és a Harkovi Politechnikai Intézet egy csoportja , B. V. Sakulin építész vezetésével. 1929. július 3-án döntés született az első díj odaítéléséről Ukrajna építészeinek. 1930 áprilisában a város tervezésével kapcsolatos összes munka az Ukrán SSR újonnan létrehozott Giprograd Intézetébe került , és 1932. április 29-én jóváhagyták a városi projektet. A projekt szerzői I. I. Malozemov, P. P. Khaustov, V. S. Andreev, A. M. Kaszjanov, S. M. Sheleikhovsky építészek . Az új Zaporozsjét úgy tervezték, mintha a régi Aleksandrovszktól elkülönülnének, amely egyúttal nem is az alapja, hanem csak autonóm egysége lett egy integrált városrendezési formációnak. I. I. Malozemov azt írta, hogy „Nagy Zaporozsje ... egy város-csillagkép, amely különálló területekből áll, amelyek egymással összekapcsolódnak és egymást okozzák, és együtt egyetlen városi szervezetet képviselnek” . A projekt keretében 7 körzetet hoztak létre – Aleksandrovszk, Voskresenka, Dneprokombinat körzet, Pavlo-Kichkas, Kichkas, Hortitsa szigete és Baburka tartalék kerülete, így körülbelül félmillió ember élhetett a városban. Másrészt az elrendezés a „városvonal” sémán alapult, vagyis a kerületek főleg a Dnyeper partvonala mentén helyezkedtek el 22 kilométeren [26] . A projekt építészeti kvalitásai annyira jelentősek voltak, hogy elrendezését az 1939-es New York-i világkiállításon a szocialista várostervezés magaskultúrájának példájaként mutatták be [1] .

Sotsgorod

A gát és az ipari telephely között, ahol a gyárak épültek, 10 km-re a régi Alekszandrovsk központjától, megalakult a 6. számú település, amely a Sotsgorod nevet kapta . Az 1920-as évek idealista doktriner pátosza tükröződött a szocialista betelepítésről folyó viharos vitában. Az építészek komolyan gondolták, hogy egy új építészeti héj létrehozásával egy új világot teremtenek. Az építészeti, szakmai eszmék rendkívül szorosan összefonódtak a közéletiekkel. Ennek eredményeként a gyors perspektívák, a letisztult vonalak és a grandiózus, fénnyel teli terek tisztán esztétikai kifejezőereje a rajzokban lényeges érv lett az „új életforma”, a „szocialista” radikális társadalmi programok mellett. város". A hatodik település egyike volt a korai társadalmi-urbánus tervezési koncepciók nagyon kevés valódi megtestesülésének. 1929-ben megkezdett építkezése 1932-re majdnem befejeződött. Sotsgorod építésének koncepciója a jövő városának, városkertjének felépítésének elképzelésein alapult. Sotsgorodban többszintes (legfeljebb 4 emeletes) épületeket építettek tágas, kényelmes apartmanokkal. Jelenleg a hatodik település területe a gáttól a Verkhnyaya utcáig terjedő területet fedi le. N. D. Kolli , V. A. Vesznyin , G. M. Orlov, V. G. Lavrov és mások voltak a Dnyeproges és a zaporozsjei lakóterületek építményeinek fejlesztői (1927-1932) [27] . A házak tervezésekor a szovjet várostervezési avantgárd ötleteit használták fel. A híres "kerek ház" (Nezavisimaya Ukrainy utca 31.) Lavrov építész terve alapján épült [28]. .

A Soborny sugárút és a Metallurgists sarkán I. L. Kozliner építész hétemeletes tornyot szerelt fel. Egy másik karcsú, kilencemeletes torony sátorral és toronnyal (szerzők: I. L. Kozliner, L. Ya. Gershovich) koronázta meg a sarokházat (Soborny Ave. és Verkhnyaya St.), amely a hatodik telep bejáratát képezte a régi részből. a város. A piros vonalon túllépő két torony, az előtérben egy magasabb és a két háztömbnyire található zömök hétemeletes torony átfedése kiemeli a mély perspektívát, megteremti a főutca ritmusát és léptékét.

A jelenlegi Metallurgists Avenue-t a háború előtt a lelkesek sikátorának hívták (a megszállás alatt - Sevcsenko sugárút, a háború után - Sztálin sugárút) [29] .

1963 -ban a Metallurgov sugárút elején emlékművet állítottak a kohásznak, amelyet a híres zaporozsjei szobrász, Ivan Nosenko készített. A szobrász elképzelése szerint az emlékmű a kohászati ​​komplexum dolgozóit szimbolizálja. A bronzkohász háta mögött ipari régió kezdődik, amely a bevételek oroszlánrészét a város és Ukrajna költségvetésébe adja.

Zaporozhye háború előtti ipara

A General Electric a 20. század elején érkezett az orosz piacra, amikor elkezdték kiépíteni az országban az energetikai infrastruktúrát. 1922-ben Charles Steimetz, a General Electric főmérnöke levelet írt Leninnek, amelyben segítséget ajánlott az ipar helyreállításához: "Mindig szívesen segítek Oroszországnak tanácsokkal, különösen az erőművekkel." 1929-ben a General Electric 3000 V-os egyenáramú mozdonyokat szállított a vasutak számára, 1930-ban pedig az első öt generátort a Dneproges számára [30]. .

A DneproGES energetikai bázisán megkezdődött egy nagy vas- és színesfémkohászati ​​ipari komplexum építése. A fő dolog a Dnyeper ipari komplexum építése volt, amely eredetileg gyárakat tartalmazott:

  • acéllemezek (később - " Zaporizhstal "),
  • koksz-kémiai (most - "Zaporozhkoks"),
  • tűzálló agyag,
  • vasötvözetek,
  • mechanikai javítás (RMZ),
  • alumínium üzem,
  • szerszámacél üzem (ZIS, később - " Dneprospetsstal ") stb.

Az építkezés 1931. január 22-én kezdõdött , és már 1932. május 1-jén befejezõdtek az RMZ mûhelyek építése, október 10-én a ZIS elektromos acélkohó mûhely elkészítette az elsõ olvadékot. 1932 szeptemberében egy tűzoltóüzem kezdte meg a termékek gyártását, egy évvel később pedig a vasötvözetgyárak és egy elektródagyár. A teljes kohászati ​​komplexum legnagyobb kohászati ​​üzeme, a Zaporizhstal kohászati ​​üzem 1933. november 16-án kezdte meg működését , amikor az első Komszomolszkaja nagyolvasztót felrobbantották, teljesítményét tekintve a magnyitogorszki nagyolvasztók mögött . 1934 májusában a Dneprokombinatstroyt feloszlatták, és megalakultak a következők:

  • Dneprovszkij alumíniumgyár (a részeként:)
    • alumínium üzem,
    • timföld üzem,
    • elektróda üzem,
  • Kombinálja a "Zaporizhstal"-t:
    • kohászati ​​üzem,
    • szerszámacél üzem,
    • vasötvözet üzem,
    • tűzkőgyár,
    • RMZ.

1935 decemberében üzembe helyezték az ország első Dnyeper magnéziumüzemét. 1937 - re az országban gyártott alumínium 60%-a, a vasötvözetek 60%-a, a magnézium 100%-a, a hengerelt acél 20%-a Zaporozhye-ban készült. 1939- ben váltak függetlenné:

Az ukrán munkások számának növekedése Zaporozsje városában, 1923-1933 [31]
1923 1926 1933
ezer ember % ezer ember % ezer ember %
12.0 28.0 26.5 47,0 60,0 56

Regionális központ

1939- ben a város regionális központtá vált.

A Nagy Honvédő Háború évei

A város átadása

1941. augusztus 18-án a németek áttörték a szovjet csapatok védelmét Zaporozsjétől nyugatra [32] . A német csapatok előrenyomulásának késleltetése érdekében a szovjet parancsnokság úgy döntött, hogy felrobbantja a Hortitsa szigetet a Dnyeper jobb és bal (zaporozsjei) partjával és a Dnyeper vízerőmű gátjával összekötő hidakat [33] . A robbanás következtében egy 135 vagy 165 méter hosszú lyuk keletkezett a gáton, amelyen keresztül egy harminc méteres hullám csapódott le, és a parti zónában talált emberek pusztulását és halálát okozta. Mind a német csapatok, mind a Vörös Hadsereg katonái, akik végrehajtották a Dnyeperen való átkelést, valamint civilek Khortytsya szigetén és a tengerparti övezetben, az árvízi övezetbe kerültek [34] . A Vörös Hadsereg katonái és a civil lakosság körében a Dnyeper-gát robbanása miatti áldozatok száma vitatható, hiszen nem készültek azonnal számítások. A modern irodalomban 20-100 ezer embert becsülnek [35] [36] [37] . A német parancsnokság 1500 főre becsülte munkaerő-veszteségét. [38] [39] . Ezeket a számokat semmilyen dokumentum nem támasztja alá. Az áldozatok számát 20-30 ezer főben próbálják alátámasztani, a Dnyeper bal partján Herszonig számolva a csapatok és a menekültek számát, ennek a kísérletnek a módszertana is vitatott [40] .

A régi Dnyeper fennmaradt hídjával a németek behatoltak Khortytsya szigetére és elfoglalták azt. A németek előrenyomulása olyan gyors volt, hogy ekkorra már nem történt evakuálás, a katonai szolgálatra kötelezettek mozgósítása sem történt meg , sokan pedig a megszállásban maradtak . A várost a 274. hadosztály , a 157. NKVD ezred egységei és hadosztályai , a légvédelmi erők légelhárító tüzérei , vadászzászlóaljak és milíciák védték . Folyamatos volt a város ágyúzása kb. Khortytsya. Ez megnehezítette az evakuálást. Szeptember 3-ról 4-re virradó éjszaka a Vörös Hadsereg és a milícia csapatai átkeltek a Dnyeperen és kb. Khortitsa azzal a céllal, hogy kiszorítsa a németeket a szigetről. A sziget felszabadítása után a város ágyúzása jelentősen meggyengült. A kozákoknak rövid időn belül 22 szövetséges jelentőségű gyárat sikerült kivenniük, 26 könnyű- és élelmiszeripart, intézetet, oktatási intézményt, színházat, múzeumot evakuáltak. A város védelme másfél hónapig tartott - 1941. október 4-ig.

1942 nyarára  a németek helyreállították a DneproGES-t, és részben helyreállították a Zaporizhstalt, Németország szükségleteire állítva be az üzem termelését.

Foglalkozás

A németek megszállása idején a városban nevezték ki a városvezetést, élén a polgármesterrel. A megszállás alatt két fej volt: az egyik a helyi mennonita németek (Vibe), a másik ukrán (Kolesnikov). Az adminisztráció a következő részlegekből állt: általános, német, vezetői, mezőgazdasági, lakásügyi, személyzeti, kereskedelmi, adóügyi, ipari, pénzügy, önkormányzati gazdaság, közlekedés, oktatás, egészségügy és jólét.

A háború előtt mintegy 300 ezer ember élt a városban. A lakosok egy része 1941-ben a Vörös Hadsereghez vonult, egy részüket gyárakkal evakuálták, sok fiatalt elűztek Németországba dolgozni ( ostarbeiters ). A megszállás alatt a németek népszámlálást tartottak, amely szerint 1942. május 1-jén 103 375 ember élt Zaporozsjában. Összesen 43 000 embert (köztük 5 000 hadifoglyot) öltek meg a megszállók Zaporozsjében, 58 000 embert küldtek kényszermunkára Németországba [41] .

A város felszabadítása

1943 tavaszára a németek visszaszorultak Zaporozsjébe, Zaporozsje védelmére létrehozták az úgynevezett zaporozsjei hídfőt, amely a Dnyeper menti védelmi építmények rendszerének, a Keleti Falnak nevezett része lett . A zaporozsjei hídfő felkészült volt a védekezésre, a németek által Zaporozsje külterületén épült erődítmény teljes hossza elérte a 40 km-t, szélessége 18-25 km. A német parancsnokság 35 ezer katonát és tisztet, mintegy 600 ágyút és aknavetőt, 200 harckocsit koncentrált a hídfőn.

1943. február 17-én Hitler a sztálingrádi kudarcok miatt aggódva Zaporozsjébe repült, hogy találkozzon E. von Mansteinnel , hogy a tábornokok értekezletén a Donbász bármi áron történő megtartását jelölje ki [42] [43]. [44] [45] . Február 18-án a Vörös Hadsereg elfoglalta Szinelnikovót (Zaporozsjétől 100 km-re). Hitler, egyetértve Manstein minden javaslatával a Donbass-vidéki hadműveletek menetével kapcsolatban, február 19-én elrepült.

A megszállás alatt a németek néhány utcát átneveztek, például a háború előtti Szovnarkomovskaya A. Hitler sikátora lett (ma Nezavisimaya Ukrainy Street) [29] , létezett a Goethe utca is (Tregubenko utca) [46] .

A várost a délnyugati front csapatai szabadították fel R. Ya. Malinovsky tábornok parancsnoksága alatt : A. Danilov vezérőrnagy 12. hadserege , V. Csujkov 8. gárdahadserege , D. Leljusenko 3. gárdahadserege , 23. harckocsi 1. Gárda Gépesített Hadtest , 17. légihadsereg V. Sudts parancsnoksága alatt .

A szovjet csapatok döntő offenzívája Zaporozsje ellen 1943. október 12-ről 13-ra virradó éjszaka bontakozott ki, és október 13-ról 14-re virradó éjszaka megkezdődött a város elleni támadás. 1943. október 14-én délután megszűnt az erősen megerősített zaporozsjei balparti hídfő. A városért vívott harcok során az ellenség több mint 23 ezer katonát és tisztet, 160 harckocsit és önjáró fegyvert, 430 ágyút és aknavetőt, valamint sok más katonai felszerelést veszített. Ez volt az első sikeres példa egy nagyváros elleni éjszakai tanktámadásra.

Zaporozsje azonban sokáig élvonalbeli város volt. A bal parton vereséget szenvedve a német csapatok a Dnyeper jobb partján és kb. Khortytsya. 1943. október 25-ről 26-ra virradó éjszaka a 60., 203., 244. gárda-lövészhadosztály a vízerőmű gátja közelében átkelt a Dnyeperen, és elfoglalt egy hídfőt a jobb parton. A szovjet hírszerző tiszteknek és szappereknek sikerült megmenteniük a Dnyeper vízerőművet a teljes pusztulástól, amelyet a németek robbantásra készítettek elő [47] .

1943. november végén a 6. hadsereg csapatai átkeltek a Dnyeperen Razumovka falu közelében , Zaporozsjától délre. 1943. november 25-én a Vörös Hadsereg első egységei Razumovka közelében besárgultak. A Zaporizzzsja északi és déli hídfői kitartottak és terjeszkedni kezdtek. A bekerítés veszélye mellett 1943. december 29-ről 30-ra virradó éjszaka a német csapatok visszavonultak. Zaporozsje végre felszabadult.

A háború utáni várospolitika

A Dneprogeszt 1947-re helyreállították.

L. I. Brezsnyev a regionális bizottság első titkáraként vett részt a város helyreállításában [48] .

Az 1960 -as években a régi városrész és az új (Szocgorod) növekedése vezetett egymáshoz . Ebben az időben új nagy lakóterületeket fektettek le, köztük Voznesenka (1950-1960-as évek, G. G. Wegman építész és mások); 100–101. számú mikrokörzet (1963–1965, G. G. Vegman és mások építész), a Kosmichesky Highway mikrokörzet (1966–1971, L. V. Zaitsev építész), Sevcsenkovszkij mikrokörzet (1968–1970, P.9. építész) [4] .

1953-ban mozit és koncerttermet nyitottak. M. I. Glinka, amelyet G. G. Vegman építész tervei alapján állítottak fel az 1950-es évek elején a Dobrolyubov és a Kaganovich utca között (a modern Tregubenko utca) [50] . A bejáratnál A. Strakhov szobrászművész M. I. Glinka zeneszerző emlékművét emelték. Az épületben két 400 és 800 férőhelyes nézőtér kapott helyet. Jelenleg az épületben két előadóterem található: egy 772 férőhelyes nagy koncertterem és egy 120 férőhelyes kamaraterem. A Filharmónia szimfonikus és kamarakoncerteket, a filharmóniai művészek szóló előadásait, zenei előadásokat, irodalmi lounge-okat, külföldi előadók körútjait, regionális és nemzetközi fesztiválokat tart.

Ezzel egy időben új épületet építettek a V. G. Magarról (1947-1953, S. D. Fridlin építész) elnevezett Zaporozsjei Regionális Akadémiai Ukrán Zenei és Drámai Színház számára . A színház épületén belül márványoszlopokkal, bódékkal és dobozokkal ellátott termek találhatók. Kapacitás - akár ezer néző. A színházépület a szocialista realizmus korának műalkotása: domborművek és pilaszterek, öntés és festés, kristálycsillárok, mozaikpadló gát és nagyolvasztó rajzaival. Az épület homlokzata nyolc masszív oszlopból áll. Az épület oromzatát egy lírás lány gipszszobra díszíti. A lány lábánál a Komszomol két tagja van bandurával. Közvetlenül a fő kompozíció alatti domborműben népviseletben vidám emberek táncolnak a Dneproges és a gyárkémények hátterében.

V. I. Lenin emlékművét 1964-ben avatták fel (bronz, gránit), a szerzők M. G. Liszenko , N. M. Szuhodolov szobrászok, B. I. Priymak, V. E. Ladny építész. Lenin szobra a DneproGES -re mutat a kezével .

Az A. P. Dovzsenko nevét viselő mozit 1964. április 16-án nyitották meg. Az első itt bemutatott film a " Színészerőd ". A mozi tervezését az 1960-as évek elején a Kharkiv Gorstroyproekt végezte G. G. Vegman építész irányításával . A tervezés során a szerzők egy klasszikus mozi kialakítására törekedtek, tökéletes akusztikával és optikával.

A Szovjetunió Minisztertanácsa alá tartozó Művészeti Bizottság 1948. május 26-i 303-as rendelete alapján nyári cirkuszt szerveztek Zaporozsje városában, amely a Kohászok városi parkjának területén található. A cirkusz épülete fa, nyári típusú volt, összesen 1785 férőhelyes, a cirkusz csak nyáron működött. 1966 decemberében megkezdődött az új, 2000 férőhelyes állandó cirkusz építése, amely 1972-ben kezdte meg a munkát.

A híres szovjet filmet " Tavasz a Zarechnaya utcában " Zaporozhye-ban forgatták (rendező M. Khutsiev, 1956). Ebben a filmben láthatod, milyen volt a város a háború utáni időkben. Az esti iskola, ahol a hősök tanultak, Kichkasban volt. A tanár, Tatyana Sergeevna lakást kapott a Majakovszkij téren található házban. A film bemutatja a 6-os településen a gát közelében található Kohászok rekreációs parkját is. Sok jelenetet a Zaporizhstal üzemben forgattak.

A város kulturális és mérnöki nevezetessége a Dnyeperen átívelő két kétszintes híd, amelyek kb. Khortytsya Nikopol irányába Ukrajna jobb és bal partján. A hídprojekt szerzője B. N. Preobrazhensky mérnök. A hidakat 1953-ban adták át. Magasságukat (~54 m) Ukrajnában a legmagasabbnak tartották, különösen a második emeletről, amelyen a vasúti közlekedés halad.

  • pr. Metallurgov 7, 1935; Szocgorodi Ambuláns

  • Metallurgov Ave., 2. 1937, a homlokzaton idézet a sztálini alkotmányból

  • utca. Független Ukrajna, 1933. 21., a Népbiztosok Tanácsának egykori szállodája

  • Soborny Ave. 177, 1936

A város további fejlesztése

Kohászat

Az 1950-1980-as években. Zaporozsje továbbra is nagy ipari városként fejlődött. Az 1930-as években épült vállalkozások listájára. és a háború után helyreállították, sok újat adtak hozzá. 1956-ban a város ipari komplexuma egy új nagy színesfémkohászati ​​vállalkozással bővült - üzembe helyezték a Dnyeper titán- és magnéziumgyárat (1970 óta - a Zaporizhzhya titán- és magnéziumgyár). A háború alatt a nácik által teljesen elpusztított magnéziumüzem helyén épült. Rövid időn belül megkezdődött a titán gyártása - az évszázad fémje, amely könnyű, szilárd, korrózióálló és egyéb értékes tulajdonságokkal rendelkezik. 1959 elejére üzembe helyezték az üzem második szakaszát, beleértve a germániumot gyártó üzleteket, amelyet az elektronikában félvezető eszközök előállítására használnak.

Autóipar

A "Kommunar" üzem 1960-ban megváltoztatta tevékenységi irányát, és betakarítógépek helyett "Zaporozhets" mini-autókat kezdett gyártani.

Villamos ipar

Az 1950-1960-as években. nagy teljesítményű elektrotechnikai vállalatok épültek: Zaporozsje transzformátorgyár , nagyfeszültségű berendezések üzeme, " Zaporozhkabel " "Transformer", Zaporozhzhya elektromos készülékgyár, speciális technológiai berendezések üzeme stb. Ez lehetővé tette Zaporozsje nagy teljesítményű általános és speciális transzformátorok gyártását. célokra, nagyfeszültségű kapcsolóberendezések, automatizálási berendezések .

Vegyipar

A műbőrgyár 1961-ben kezdett el gyártani. 1963-ban üzembe helyezték a Kremniypolimer üzemet, amely a szerves szilícium kenőanyagok, lakkok, zománcok, műgyanták és egyebek széles választékát kezdte el gyártani.

Oktatás

A csúcstechnológiás és tudományintenzív termékeket jelentős mennyiségben előállító vállalkozások megjelenése Zaporozhyében megváltoztatta a szakemberek képzésével kapcsolatos követelményeket. Ezért ebben az időszakban rohamosan fejlődtek a gépgyártó, ipari és kohászati ​​intézetek, technikumok és szakiskolák [51] .

Építőipar

Az 1950-es és 1960-as években az első ötéves tervek kohászati ​​óriásainak helyreállítása és elindítása, valamint az állandó építkezés Zaporozhye-ban. az új vállalkozások jelentősen rontották a város ökológiai helyzetét. Az 1950-1960-as években. A város lakosságának nagy része még mindig a laktanyában élt, amelyet azoknak a több százezer építőmesternek építettek, akik a háború után Zaporozsjét emelték ki a romokból. Ezért az 1960-as évek második felében egy házépítő üzem és több új házépítő tröszt megjelenése a városban lehetővé tette számos kozák család lakhatási problémájának megoldását a következő két évtizedben. A város építészeti megjelenése is megváltozott: laktanyanegyedek tűntek el, helyükön új, minden korszerű közművel ellátott, magasházakból álló mikronegyedek jelentek meg.

Az 1970-es évek elején a város új kerületében - Khortitsky -ban  , a Dnyeper jobb partján aktív fejlesztés kezdődött . Kicsit később a város új mikrokörzeteinek fejlesztése is hozzáadódott ehhez: Borodinszkij , Oszipenkovszkij , Juzsnij . Az 1970-es években - az 1980-as évek elején. a vállalkozások és az állami költségvetés terhére új szociális és kulturális létesítmények épültek és kezdtek működni a városban: az Ifjúsági sportpalota, a Dneprospetsstal és az Orbita kultúrpalota, az Ifjúsági és Ifjúsági Palota. Kreativitás, cirkusz stb.

1972. április 22-én megkezdődött a Dneproges 2. ütemének építése, amely a vízerőmű meglévő berendezéseinek leállítása nélkül zajlott le. 1980. április 14-én megépült a Dneproges 2. üteme. Az 1980-as évek végén a város lakossága megközelítette a 900 ezer főt [51] .

" A fejlett szocializmus időszaka "

Az 1950-es évek végén és az 1960-as évek elején a régi Voznesenka gyorsan felépült panelházakkal (a Lermontov utcától a Pobedy utcán a Központi körút felé). Ezzel egyidőben ott üzembe helyeztek egy új „Gamma” félvezető üzemet (Ya. 77. o.).

Az 1960-as évek végén megjelentek a Rocket szárnyashajók . A „rakétán” egy óra alatt el lehetett jutni Dnyipropetrovszkba. A rakétákat később a nagyobb Meteors szárnyashajók váltották fel, amelyek Kijevből Hersonba utaztak .

1977 - ben csehszlovák szakemberek részvételével új sörfőzde épült Baburkán .

  • Púpos Zaporozhets , aki nem kevésbé dicsőítette Zaporizzsját, mint a DneproGES

  • Ugyanaz a kiváló „Fülű” Zaporozsec, akit a hátulról kilógó légbeömlő nyílások miatt neveztek így.

Euromaidan és az azt követő események

2014. január 26-án a városvezetés épülete előtt többezres nagygyűlésre került sor az Európai Unióval való társulás támogatásáért , amelyet a regionális államigazgatás megrohanása kísért. A nap végén a feloszlató tüntetőket a rendőrség botokkal felfegyverzett önkéntesek segítségével feloszlatta [52] .

A februári-április eleji Euromaidan hatására bekövetkezett kormányváltás után gyűlések sorozata zajlott az új kormány kezdeményezései és a nacionalista csoportok szélsőségessége ellen.

2014. április 13-án a városvezetés által engedélyezett oroszbarát nagygyűlés zajlott a Hírességek sétányán. Nem sokkal a tüntetés kezdete után az Euromaidan támogatói körülvették a tüntetés résztvevőit, megfélemlítve, pálcákkal hadonászva, tojással, vécépapír-tekercsekkel, liszttel stb . harc." Az Euromaidan és az Anti-Maidan résztvevői közötti konfrontáció több mint három órán át tartott. [53] [54]

2016. február 21-én összetűzés volt a Melitopolból érkezett tüntetőkkel a Lenin-emlékmű lebontása ellen. A tüntetők egyik buszát tojással dobálták meg. [55]

A népességnövekedés dinamikája a városban

Jegyzetek

  1. ↑ Esszék Zaporozsje történetéről. (Aleksandrovszk 1921-ig): Töredékek tudósok munkáiból, levéltári dokumentumok, hagyományok és legendák / Összeáll. : E. S. Natapov. - Zaporozhye: Vydavets, 1992. - 127 p.
  2. ↑ 49. számú határozat a Zaporizhzhya metróállomás (elérhetetlen összeköttetés) feltöltésének pontos időpontjáról (2014. június 27.). Archiválva az eredetiből 2014. június 27-én. 
  3. ↑ Zaporozsjében döntöttek a város alapításának időpontjáról (2014. június 27.). Letöltve: 2017. július 18. Az eredetiből archiválva : 2017. április 27..
  4. ↑ A harmaton, monoxilokkal indulva Oroszországból Konstantinápolyba // A birodalom gazdálkodásáról: [görög] szöveg, ford., komment. / Konstantin Porphyrogenitus / Szerk. G. G. Litavrina, A. P. Novoszelceva. - 2. kiadás, Rev. - M . : Nauka, 1991. - (Ősi források a Szovjetunió népeinek történetéről).
  5. ↑ Az elmúlt évek meséje , 972. év.
  6. ↑ Ostapenko G., Ostapenko M. Khortitsa. Archiválva : 2012. április 5. a Wayback Machine -nél  (Hozzáférés: 2012. január 23.)
  7. ↑ Pospelov E. M. A világ földrajzi nevei: Helynévszótár: Több mint 5000 egység / Szerk. szerk. R. A. Ageeva. - M . : Orosz szótárak, 1998. - S. 160. - 372 p. - ISBN 5-89216-029-7 .
  8. ↑ Olekszandrivszk történetéből . Hozzáférés dátuma: 2010. szeptember 26. Az eredetiből archiválva : 2014. február 2..
  9. ↑ 1 2 Bondar V., Kozlova I. Egyedi dokumentumok titkai  (ukrán)  // Zaporizka Pravda. - 2010, szeptember 25.
  10. ↑ Wikimapia – Írjuk le az egész világot! . Letöltve: 2009. május 26. Az eredetiből archiválva : 2011. augusztus 25..
  11. ↑ Yavornitsky D. I. Zaporozhye az ókor maradványaiban és a nép hagyományaiban. - 1888. - 1. rész. - S. 133.
  12. ↑ Rempel DG, Rempel Carlson C. Mennonita család a cári Oroszországban és a Szovjetunióban, 1789-1923. - University of Toronto Press, 2002. - ISBN 0-8020-3639-2 , 9780802036391.
  13. ↑ Portable Document Format (PDF) . Letöltve: 2011. április 12. Az eredetiből archiválva : 2011. augusztus 19..
  14. ↑ Aleksandrovszktól Zaporozsjáig  (elérhetetlen link) // Ipari Zaporozsje. – 2010, december 4. (Hozzáférés: 2012. január 23.)
  15. ↑ Demoscope Weekly - Kiegészítés. Statisztikai mutatók kézikönyve . Hozzáférés időpontja: 2014. február 5. Az eredetiből archiválva : 2016. március 4.
  16. ↑ N. Kuzmenko, N. Mihajlov. Zaporozsje és a kozákok . - Zaporozhye: Tandem-U, 2005. - S. 44. - 336 p. - 5000 példány.  — ISBN 966-7482-49-9 .
  17. ↑ Shinkarenko O. Town tubákdobozban Archív másolat 2009. január 5-én a Wayback Machine -nél // Létesítmény: inform.-analitikai. heti. - 2007. november 2. (Hozzáférés: 2012. január 23.)
  18. ↑ Séta Shenviz "Retro Zaporozhye" mentén . Elérés dátuma: 2013. augusztus 16. Archiválva : 2014. február 23.
  19. ↑ Maleev A. „A barikádokon. 1905 Alekszandrovszkban” Archivált 2016. augusztus 30. a Wayback Machine -nél
  20. ↑ Jakovlev N. N. Fegyveres felkelések 1905 decemberében. - Politikai Irodalmi Kiadó, 1957.
  21. ↑ A Kommunarsky kerület története . Archiválva az eredetiből 2012. június 26-án.
  22. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Chop V. M. Aleksandrovsk and Gulyai-Pole // Marusya Nikiforova . - Zaporozhye: RA "Tandem-U", 1998. - 68 p.
  23. ↑ Alekszej Tolsztoj, "Séta a kínokon", ISBN 5-04-000376-5
  24. ↑ V. Moszjakov. A Zaporozsjei Zsidó Közösség az új gazdaságpolitika utolsó éveiben (1927-1929) Archiválva : 2008. február 20. a Wayback Machine -nél
  25. ↑ A szovjet gazdaság és a Vörös Hadsereg, 1930-1945. Szerző: Walter Scott Dunn, Greenwood Publishing Group, 1995 ISBN 0-275-94893-5 , 9780275948931
  26. ↑ Alyoshin V. E. III. fejezet. Az elméleti elképzelés gyakorlati megvalósítása Ukrajna várostervezésében az iparosodás időszakában és az első ötéves terv // A szocialista település koncepciójának kidolgozása Ukrajna várostervezésében az 1920-as években - az 1930-as évek elején: (Tézis . .. az építészet kandidátusa) .
  27. ↑ Kolli Nyikolaj Dzsemsovics // Nagy Szovjet Enciklopédia  : [30 kötetben]  / ch. szerk. A. M. Prohorov . - 3. kiadás - M .  : Szovjet Enciklopédia, 1969-1978.
  28. ↑ Épület és építészet archiválva : 2009. augusztus 17. a Wayback Machine -nél
  29. ↑ 1 2 Zubashenko N. Építészeti dekadencia Archív másolat 2009. január 6-án a Wayback Machine -nél // Létesítmény: inform.-analitikai. heti. - 2006. július 25. (Hozzáférés: 2012. január 23.)
  30. ↑ Archivált másolat (a hivatkozás nem elérhető) . Letöltve: 2009. június 8. Az eredetiből archiválva : 2007. június 30. 
  31. ↑ Liber G. A szovjet nemzetiségi politika, városnövekedés és identitásváltozás az ukrán SSR-ben, 1923–1934 . - 1992. - P. 322. - ISBN 0521413915 , 9780521413916.
  32. ↑ Alan Clark amerikai szerző szerint a németek Dnyipropetrovszk közelében áttörték a frontot. A Dnyeper partja mentén mozgó német tankok 1941. augusztus 25-re érték el Zaporozsjét. - Clark A. Barbarossa: az orosz-német konfliktus, 1941-1945. - HarperCollins, 185. - P. 136. - 552 p. - ISBN 0-688-04268-6 , 9780688042684.
  33. ↑ Streletsky hídjai. . Letöltve: 2020. április 8. Az eredetiből archiválva : 2020. február 19.
  34. ↑ Moroko V. M. Dniproges: Black Serpen 1941 rock  (ukrán)  // A Zaporizhzhya National University Történettudományi Karának tudományos gyakorlata. - 2010. - VIP. XXIX . - S. 197-202 .
  35. ↑ Moroko V. N. Dneproges: fekete, 1941. augusztus.
  36. ↑ A Zaporozsjei Nemzeti Egyetem Történettudományi Karának tudományos munkái. — M.: ZNU, 2010. — VIP. XXIX. - S. 200-201.
  37. ↑ 6. Szociológiai kutatások. - Moszkva, 1990. - 9. sz. - S. 128.
  38. ↑ Rumme A.V.  Mondd el az igazat az embereknek. / Szociológiai kutatás. - 1990. - 9. sz. - S. 127-129.
  39. ↑ Pigido-Pravoberezhny F. "Nagy Vitchiznyana háború". - K .: Smoloskip, 2002. - 288 p.
  40. ↑ Linekov V. A. A dnyiprovszki evezés pilótája 1941. szeptember 18-án  // Múzeumi Értesítő. - 2012. - 12. sz . - S. 226-231 .
  41. ↑ https://web.archive.org/web/20060502151017/http://www.archives.gov.ua/Publicat/Zip/Zap_arch.pdf
  42. ↑ "Elveszett győzelmek", Erich Von Manstein, ISBN 0-7603-2054-3 , 9780760 A könyv részletezi Hitler 1943. februári zaporozsjei látogatását. A katonai társaság terveiről szóló megbeszélés tartalmát közöljük.
  43. ↑ Csata Donbassért
  44. ↑ Erich Von Manstein (elérhetetlen link) . Letöltve: 2009. május 27. Az eredetiből archiválva : 2009. március 9.. 
  45. ↑ Ivanov Ya. A. Hitler ellátogatott Zaporozsjébe. . Hozzáférés dátuma: 2012. január 22. Az eredetiből archiválva : 2013. július 29.
  46. ↑ Hitler zaporozsjei tartózkodásának fotóarchívumát lásd a Die Bayerische Staadts Bibiliotheke (BSB) archívumában, amely a következő címen változik: http://fachkataloge.bsb-muenchen.de/img/hoff-47231.jpg 2013. szeptember 21-i archív másolat a Wayback Machine -en az utolsó szám 47231 és 47265 között van.
  47. ↑ Zalizyaka I. Ki robbantotta fel a Dnyeper vízerőművet (első rész) Archív másolat 2009. augusztus 4-én a Wayback Machine -n // Zaporozhye Exkluzív: Zaporozhye: City Portal. - 2007. július 24.
  48. ↑ Brezsnyev L.I. Újjászületés . Archivált másolat (nem elérhető link) . Hozzáférés dátuma: 2014. május 26. Az eredetiből archiválva : 2014. május 27. 
  49. ↑ Zaporozsje (a zaporozsjei régió központja) // Nagy Szovjet Enciklopédia  : [30 kötetben]  / ch. szerk. A. M. Prohorov . - 3. kiadás - M .  : Szovjet Enciklopédia, 1969-1978.
  50. ↑ Utkin I., Chepkunova I. Wegman építész. - Stúdió Utkin, 2008. - ISBN 978-5-902667-04-9 .
  51. ↑ 1 2 Frolov M. O. "Zaporizsja"  (ukrán) . Az Ukrán Nemzeti Tudományos Akadémia Ukrajna Történeti Intézete. Archiválva az eredetiből 2012. június 5-én.
  52. ↑ A regionális államigazgatást megrohamozták Zaporozhyében. Vannak sérültek | Ukrán igazság . Hozzáférés időpontja: 2014. október 15. Az eredetiből archiválva : 2014. október 15.
  53. ↑ Zaporozhye-i gyűlések résztvevői - Korrespondent.net . Letöltve: 2014. október 11. Az eredetiből archiválva : 2014. október 25..
  54. ↑ Zaporozsje 13 04 14 Összecsapások az euromaidaniták és az oroszbarát aktivisták között, 2. rész – YouTube . Hozzáférés időpontja: 2014. október 11. Az eredetiből archiválva : 2014. október 13.
  55. ↑ Az "anti-Maidan" nagygyűlése Zaporozhye polgármesteri hivatalánál . Hozzáférés időpontja: 2016. február 25. Az eredetiből archiválva : 2016. február 24.

Irodalom

Linkek