D-512 - gréder , sorozatgyártása 1963-1966 között a tallinni kotrógyár paidei részlege által (1975-től a " Talleks " termelőszövetség). 1962-ben készült egy próbatétel. 1947 óta a Paidében gyártott B-sorozatú gréderek örököse . A termelés az anyacég által gyártott árokkotrók és vízelvezető kotrógépek alkatrészeit gyártó üzem újraprofilozása miatt leállt [1] .
A paidei üzemben nem sokkal a háború után megkezdődött a gréderek gyártása . Az 1940-es évek közepén Arnold Volberg ( észt. Arnold Volberg ) vezetésével megtervezték az első szovjet V-1- es grédert egy GAZ-AA teherautó alapján . A gréder nevében a "B" betű a tervező nevét jelezte. A következő néhány évben a cég folytatta az új verziók létrehozását, egymás után megjelentek a B-2 - B-6 modellek és végül a nehezebb B-8. Ezek a gréderek mindegyike kéttengelyes volt, és benzinmotorral volt felszerelve . 1950-ben a céget átkeresztelték Paide közúti gépek üzemévé [2] . Az 1950-es évek elején az üzem megkezdte a háromtengelyes E-6-3 (alternatív V-6-3 index) motoros gréder gyártását a GAZ-51 teherautó egységei alapján . Néhány évvel később a V-10- es modell váltotta fel, DT-54-es traktor D-54-es dízelmotorjával [1] [3] [4] .
1958- ban jóváhagyták a GOST -ot a gréderek számára; a B-10 modell nem felelt meg ennek a szabványnak , és szükségessé vált egy új modell létrehozása. A következő évben az üzem vezető tervezője, Willem Gross ( Est. Villem Gross ) vezetésével megkezdődött egy új, a jelenlegi szabványoknak megfelelő gréder fejlesztése. A T-74-es traktor négyhengeres dízel SMD-14 -ét vették motornak . A paidei üzemben először szerelték fel az új modellt szervokormánnyal . A modell D-512 indexet kapott , a próbapéldány 1961 tavaszán készült el. 1962 végére készült egy próbatétel. Ugyanebben az évben a paidei úti gépgyárat a tallinni kotrógyárhoz rendelték át . Az új gréder sorozatgyártása 1963-ban kezdődött [1] [3] [5] .
A D-512 grédert 1966-ig gyártották, összesen 1675 [5] (más források szerint 1676 [6] ) gépet gyártottak. Az 1960-as évek közepére szükségessé vált, hogy az anyavállalat növelje az árokásó és vízelvezető kotrógépek gyártását. Ezzel összefüggésben korlátozták a gréderek gyártását, és a paidei üzemet áttervezték a tallinni kotrógyár alkatrészeinek gyártására. Ezzel egy időben leállították a D-442 buldózerek Tallinnban [1] gyártását .
A D-512 gréder egy háromtengelyes önjáró gép, két hajtótengellyel, és közepes és könnyű talajú utak építésére , valamint földes, kavicsos és kavicsos utak jelenlegi és közepes javítására szolgál. A gép a következő munkákat tudja elvégezni: útpálya tervezés, töltések építése oldalsó tartalékokból, árkok rendezése 60 centiméter mélységig háromszög- és trapézszelvényű, lejtőtervezés, aszfaltburkolat eltolása, kemény talajok és régi aszfaltburkolat lazítása, utak és terek hóeltakarítása [8 ] .
A gréder 75 LE teljesítményű SMD-14A motorral van felszerelve . Val vel. (55 kW ), a DT-54 A traktor sebességváltóját használja . A gép 1200-104 általános célú gumiabroncsokkal van felszerelve , míg a Ya-146 modell 1140-700 íves abroncsai a hátsó tengelyre szerelhetők . A csökkentett nyomásnak köszönhetően (1,8-2,2 kgf / cm², szemben a hagyományos gumiabroncsok 4-5,5 kgf / cm²-ével) az íves abroncsok megnövelt terepjáró képességgel rendelkeznek, puha talajon való használatra tervezték. A sebességváltó 12 sebességet biztosít előre és hátramenethez. A gréder munkatesteinek vezérlése hidraulikus. A penge akár 360 fokban is elforgatható, ami lehetővé teszi, hogy a gép tolatás közben is működjön. A vonókeret 90 fokkal oldalra fordul. A gréder kormánya hidraulikus nyomásfokozóval van felszerelve . A fékek pneumatikus működtetésűek, és a motor teljesítményével aktiválhatók [8] [9] [10] [11] .
A táblázat a D-512 gréder főbb műszaki jellemzőit mutatja [10] [11] .
| Modell | D-512 |
|---|---|
| Penge hossza, mm | 3165 |
| Penge magasság, mm | 600 |
| A lerakó mélyítésének legnagyobb értéke , mm |
150 |
A vontatókeret oldalirányú elfordulási szöge , fok |
90 |
| Vágási szög, jégeső | 30-85 |
| Vágási mélység, mm | 150 |
| Motor márka | SMD-14 |
| Teljesítmény, l. Val vel. (kW) | 75 (55) |
| Működési sebesség, km/h | előre 2,1-36,2 vissza 2,2-36 |
| Kerekek száma | 6 |
| Meghajtó kerekek száma | négy |
| Gumiabroncsméret, hüvelyk | 12×20 |
| Gumiabroncsnyomás, kgf/cm² | 4—5.5 |
| Nyomás a hidraulikus rendszerben, at | 70 |
| Munkatestületek irányítása | hidraulikus |
| Hossz, m | 7500 |
| Szélesség, m | 2.250 |
| Magasság, m | 3100 |
| Súly, kg | 9000 |
| A TALLEKS Termelő Egyesület által gyártott gépek | |
|---|---|
| Rakodó - buldózer | D-442 |
| gréderek | |
Pneumatikus kerekes traktorokon alapuló árokkotrók | |
| Vízelvezető kotrógépek | |
| T-130 traktoron alapuló árokkotrók | |
| Tapasztalt és nem széria autók | |