| Devonshire | |
|---|---|
| angol Devonshire | |
| Szolgáltatás | |
| Orosz Birodalom | |
| Hajó osztály és típus | 4. vonalú vitorláshajó |
| A szerelék típusa | háromárbocos hajó |
| Szervezet | Balti Flotta [1] |
| Az építkezés megkezdődött | 1714. július [2] |
| Vízbe bocsátották | 1714. november [2] |
| Kivonták a haditengerészetből | 1737 [2] |
| Főbb jellemzők | |
| A merőlegesek közötti hossz | 39 m [1] [2] |
| Középső szélesség | 11,5 [2] / 11,65 m [1] |
| Piszkozat | 4,3 [2] / 4,42 m [1] |
| mozgató | vitorla |
| Fegyverzet | |
| A fegyverek teljes száma | 52 [2] |
A Devonshire az orosz balti flotta vonalához tartozó vitorlás hajó .
A 4. rendű vitorlás hajó hossza 39 méter, szélessége különböző források szerint 11,5-11,65 méter, merülése 4,3-4,42 méter volt. A hajó fegyverzete 52 ágyúból állt [1] [2] .
A Devonshire hajót O. Szolovjov parancsára 1714 júliusában Amszterdamban rakták le, és ugyanazon év novemberi vízre bocsátását követően az orosz balti flotta része lett [1] [2] .
1715. június 19 -én ( 30. ) egy különítmény részeként elhagyta Amszterdamot és Angliába ment télre, 1716. május 31-én ( június 11. ) pedig Angliából érkezett Koppenhágába . Részt vett az északi háborúban . 1716. július 19 -én ( 30 ) az orosz flotta része lett, amely megérkezett Koppenhágába . Augusztus 5. ( 16. ) és 14. (25.) között a négy egyesített orosz, dán , holland és angliai flotta részeként a svéd flotta keresésére indult a balti-tengeri Bornholm szigetére . Augusztus 13 -án (24) I. Péter jelzésére kivált a flottából, hogy partraszálló erőkkel kísérje a szállítóhajókat. október 22. ( november 2. ) egy századdal érkezett Revelbe [2] .
1717. június 4. (15) és július 16. ( 27. ) között Gróf F. M. Apraksin admirális századának tagja volt , amely Svédország partjainál cirkált, és részt vett a Gotland szigeti partraszállásban . 1718-ban egy osztag tagjaként a Finn- öbölbe ment. 1719. május 15 -én ( 26. ) Revel kiment svéd hajókat keresni N. A. Senyavin 2. rangú kapitány különítményeként . Május 24-én ( június 2 -án ) részt vett az ezeli csatában . 1719 júliusában fedezte az evezős flotta áthaladását Kronstadtból a svéd partok felé. 1721-ben ismét hajóútra indult a Finn- öbölbe . 1722-ben és 1723-ban gyakorlati utakat tett a Finn-öbölben. 1724-ben a hajót egy hosszú utazásra készítették Spanyolországba és Portugáliába . 1725. május 14 -én ( 25 ) Devonshire a spanyol expedíció részeként elhagyta Revelt, és a Koppenhága-Tromsund- Hebridák -St. Vincent- Cádiz útvonalon indult el , és az utolsó augusztus 18-án (29-én) érkezett meg . Az árukat Cadizban kirakodva a különítmény elhagyta a várost, és november 16-án (27) megérkezett Lisszabonba . A különítmény hajói november 26-án ( december 7-én ) visszaindultak Oroszországba, de miután a Vizcayai -öbölben heves viharba estek, december 14 - én Santanderbe kényszerültek (25) . 1726. március 11 -én ( 22 ) Santandert elhagyva a különítmény nyugat felől megkerülte Nagy-Britanniát , és belépett Koppenhágába és Revelbe, május 14 -én (25) pedig Kronstadtba [2] .
1727-ben a hajót megjavították. 1731 májusától augusztusig egy különítmény részeként Kielbe hajózott. Részt vett a Danzig melletti harcokban . Május 14 -én (25) N. A. Senyavin admirális századának tagjaként elhagyta Kronstadtot Pillau és Danzig irányába , és július 2 -án (13) visszatért Kronstadtba . 1735-ben és 1736-ban élelmiszert szállított Rigából Kronstadtba [2] .
1737 után a devonshire-i hajót feltörték [1] [2] .
A "Devonshire" hajó parancsnokai különböző időpontokban szolgáltak [2] :
| A balti flotta vitorlás csatahajói az északi háború alatt (1700-1721) és az első hajóépítési szabályzat szabványainak kidolgozásának időszaka (kb. 1700-1726) → 1726-1777 | ||
|---|---|---|
| 100 ágyús 1. fokozat | ||
| 90 ágyús 2 fokozatú | ||
| 80 fegyveres 3 fokozat | ||
| 70 fegyveres 3 fokozat | ||
| 60-, 64- és 66-ágyús 3 rendfokozatú | ||
| 50 és 54 ágyús 4 fokozatú |
| |
| 1 Külföldön vásárolt; 2 Külföldön épült; | ||