Szélnyírás
Szélnyírás (ang. Wind shear ) - a szél sebességének és (vagy) irányának megnövekedett gradiense olyan esetekben, amikor jelentősen megváltoznak a légkör viszonylag kis területén . A szélnyírás általában vízszintes (m/s/1 km távolságra) és függőleges (m/s/30 m magasság) komponensekre bomlik, amelyek közül a vízszintes komponens általában a légköri frontok tartományában jelentősebb, a függőleges komponens pedig a közelében . a Föld felszínén , bár mindkettő jelentős lehet nagy magasságban a nagy magasságú sugárfolyamok és a nagy magasságú frontális zónákban.
A szélnyírás egy mikrometeorológiai jelenség, amely csak kis távolságokon létezik, de összefüggésbe hozható mezoskálás és szinoptikus léptékű folyamatokkal. Különösen gyakran olyan jelenségekhez kötik, mint a zivatarok , zivatarok okozta mikrokitörések , légköri frontok áthaladása , alacsony szintű sugárfolyamok, erős helyi szelek , különleges szélmező hegyek közelében, sokemeletes épületek, tengeri partok ( szellő körforgása), szélturbinák.
Az erős szélnyírás gátolja a trópusi ciklonok kialakulását , de hozzájárul az extratrópusi ciklonok kialakulásához és növeli a zivatarok időtartamát . A szabad atmoszférában a szélnyírás egyik példája a frontális zónákban (ahol nagy vízszintes léghőmérséklet-gradiensek figyelhetők meg) fellépő termikus szél , amely sugáráramlást okoz [1] . A szélnyírás a hanghullámok mozgását is befolyásolja, ami irányt változtathat.
A légiközlekedési műveletekre gyakorolt hatás
A szélnyírás jelentősen befolyásolja a repülőgépek fel- és leszállását, és az irányítás esetleges elvesztése miatt jelentős kockázati tényező a repülésben.
Az ICAO azt javasolja, hogy a szélnyírás intenzitását a vektoriális szélkülönbség függvényében becsüljék meg 30 m magasságonként:
- gyenge - 0-2 m/s 30 m-en;
- mérsékelt - 2-4 m/s 30 m-en;
- erős - 4-6 m / s 30 m-en;
- nagyon erős - több mint 6 m / s 30 m-en.
Az erős és nagyon erős szélnyírás (különösen lefelé irányuló légáramlás jelenlétében) balesetekhez és katasztrófákhoz vezethet a repülőgépekben fel- és leszállás közben. Például a Tu-154-es lezuhan Alma-Atában 1980-ban.
Jegyzetek
- ↑ Tengerészeti Oktatási és Kiképzési Parancsnokság. Alacsony szintű szélnyírás // Aerographer's Mate Second Class Training Manual (eng.) . — Haditengerészeti Oktatási és Képzési Szakmai Fejlesztési és Technológiai Központ. — Vol. 2.
 Szótárak és enciklopédiák |
|---|