80 nap alatt a világ körül (országúti verseny, 2000)

Az oldal jelenlegi verzióját még nem ellenőrizték tapasztalt közreműködők, és jelentősen eltérhet a 2020. április 29-én felülvizsgált verziótól ; az ellenőrzések 4 szerkesztést igényelnek .

„A világ körül nyolcvan nap alatt” ( eng. Around the world in 80 days ), retro autó rally . 2000 -ben került megrendezésre . A szervező a " The Classic Rally Association" volt , Nagy-Britannia .

Versenystruktúra

A Classic Rally Association egyszerre három raliversenyt szervezett: 80 nap alatt a világ körül , egyamelyek,)IsztambuligIsztambultólLondontólésPekingigLondontól időben indultak. Minden résztvevőt három globális csoportra osztottak – a benyújtott részvételi jelentkezések alapján: a „80 nap alatt a világ körül” futás résztvevői, a „London-Peking” futás résztvevői és a „London-Isztambul” futás résztvevői. A globális csoportokon belül minden résztvevőt több osztályba osztottak már egy adott futam keretein belül, nevezetesen: a "Venerautók" osztályba (1940 előtt fejlesztették); "Történelmi autók" osztály (1941 és 1958 között fejlesztették ki); „Történelmi sportautók” osztály (1941 és 1958 között fejlesztették); „Klasszikus autók” osztály (1959 és 1966 között fejlesztették); osztály "Klasszikus sportautók" (1959 és 1966 között fejlesztették). A legénységek számozása mindhárom versenyen egységes volt.

Az általános rajtot mindhárom távon a londoni Tower Bridge -en adták 2000. május 1-jén .

Útvonal

A „80 nap alatt a világ körül” főversenyen részt vevő legénységnek a következő településeken kellett elhaladnia [1] :

Folytatás:

Pekingből tengeren Alaszkába ( Anchorage ):

Newarkból tengeren Marokkóba ( Marrakech ) – lásd az 1. sémát.

Megjegyzés . A London-Isztambul és a London-Peking verseny résztvevői Isztambulban, illetve Pekingben leállíthatják mozgásukat, de kívánság szerint a „80 nap alatt a világ körül” globális rally keretében folytathatják mozgásukat.

"80 nap alatt a világ körül" rally

A következő legénységeket jelölték ki ezen a rallyn való részvételre: [2]

1. osztály: A világ körül – veterán autók (1940 előtt tervezték):

2. stáb: Bill Borhart Larson / Terry Maxson egy 7428 köbcentis Rolls-Royce Silver Ghost - ban (1913);
12. számú legénység: Chris Dunkley / Ian Dunkley egy 3587 köbcentis Bentley Open Tourerben ( 1935 );
14. számú legénység: Christopher Cleridge-Ware / Stephen Morley-Ham egy 4453 köbcentis Lagonda M45 - ben (1934);
15. számú legénység: William Belfo / Carolyn Belfo a Talbot AV 105-ben, 2969 köbcentis ( 1933);
16-os legénység: Helmut Karbe / Donald Sewart egy 6500 köbcentis Bentley Speed Six - ben (1929);
17. számú személyzet: Francesco Chiriminna / Stelios Vartolomeos Fiat Millecento Cabrióban , 1098 köbcentis ( 1948);
18. számú személyzet: Richard Newman / Wendy Bravard egy Citroen 2CV, 602 köbcentis ( 1952);
20. számú stáb: William Secrest / Kelly Secrest egy 4997 köbcentis Chrysler Airflow -ban ( 1935 );
22. számú személyzet: Raymond Carr / David Dabbs egy Ford V8-as kabrióban, 4000 köbcentis ( 1939);
23. számú legénység: Lennox McNeely / James Walters egy 5300 köbcentis Packard Touring szedánban (1938);
27. számú személyzet: Janet Chisholm / Michael Sofire egy Chevrolet 102 Coupe-ban, 3500 köbcentis ( 1940);
28. számú legénység: Richard Ingham / Judy Ingham egy Bentley MX Park Wardban, 4250 köbcentis ( 1939);
32. számú legénység: Igor Kolodochko / Robert Moore egy Cadillac 62 Coupe-ban, 5670 köbcentis ( 1940);
34. számú személyzet: François Chervaz / Shirin Azari egy Citroen 11B Traction Avantban, 1911 köbcentis ( 1953).

2. osztály: A világ körül – Történelmi járművek (1941 és 1958 között tervezték):

31. számú személyzet: Pat Brooks / Mary Brooks egy Buick Model 59 Woody Wagonban, 4066 köbcentis ( 1949);
37. számú legénység: Paul Bessad / Michel Magny / Marie Laurent Pontiactain Chief Torpedo 6- ban , 3910 köbcentis ( 1942);
38-as legénység: Javier Bumartin / Philippe Rocha a Studebaker Commander Skyline-ban, 3800 köbcentis ( 1953);
40. számú személyzet: Joseph Capristano / José Pimentel egy Bentley R-Type-ban, 4566 köbcentis ( 1953);
41. számú személyzet: Thomas Hayes / Michael Greenwood Chevrolet 210 Sedanban, 4400 köbcentis ( 1955);
42. számú személyzet: Carl Bush / Semi Bush / Kaya Bush egy Mercedes-Benz 190 Ponton, 1897 köbcentis ( 1956);
50. számú személyzet: Philippa McLachlan / Christine Jones egy Rover 80-ban, 2286 köbcentis ( 1960);
58. számú személyzet: David Hughes / Tony Sinclair egy Rover 80 limuzinban, 2286 köbcentis ( 1960);
76. számú legénység: Kevin Clemens / Mark Rinkel egy 2195 köbcentis Mercedes -Benz 220S Pontonban (1959);

3. osztály: A világ körül – Történelmi sportautók (1941 és 1958 között tervezték):

52. számú személyzet: David Laing / Mary Laing egy Aston Martin DB2 Coupe-ban, 2580 köbcentis ( 1952);
53. számú személyzet: Dominicus Meeus / Joanna Meeus-Yonkers Jaguar XK 140 Coupe- ban , 3442 köbcentis ( 1955);
54. számú legénység: Barry Wyer / Ronald Brons egy Aston Martin DB2/4 Mk1-ben, 2922 köbcentis ( 1954);
81. számú személyzet: Hahn le Noble / Jope van Kesteren egy Porsche 356C Coupe-ban, 1582 köbcentis ( 1964);
84. számú személyzet: Jean Steinhauser / Paul Steinhauser egy 1964-es Porsche 356 T5 Coupéban, 1582 köbcentis ( 1964).

4. osztály: Around the World Classic autók (1959 és 1966 között tervezték):

63. számú személyzet: Yves Moreau / Arlette Moreau egy Peugeot 404 Berline Coupe-ban, 1618 köbcentis ( 1965);
67. számú stáb: Richard Taylor / Dave Pierce Saab 96- ban , 1996 köbcentis ( 1968);
68-as stáb: Brian Ratigan / Terry Jackson egy 2195 köbcentis Mercedes-Benz 220SE Coupéban (1963);
78. számú személyzet: Thomas Noor / Marie Bouvier-Noor egy Mercedes-Benz 250 SE Cabrióban, 2496 köbcentis ( 1966);
80. számú személyzet: Robert Fentener van Vlissengen / Mario Van vein Broyck ) egy Alfa Romeo Giulia TI, 1590 köbcentis ( 1964);
89. számú stáb: Freddie Gilis / Janet Gilis egy 1725 köbcentis Hillman Hunterben ( 1968 );

5. osztály: A világ körül – Klasszikus sportautók (1959 és 1966 között tervezték):

75. számú legénység: Roberto Ciodi / Maria Rita Degli Esposti Lancia Flavia Coupéban , 1800 köbcentis ( 1964);
77. számú stáb: Ralph Jones / Dorothy Jones egy Aston Martin DB4-ben, 3670 köbcentis ( 1961);
79. számú személyzet: Rick Dyke-Price / Stuart Onyette egy Austin Healey 3000 MkI, 2912 köbcentis ( 1959);
83. számú legénység: Peter Hunt / Ann Hunt egy 2912 köbcentis Austin Healey 3000 MkII- ben ( 1962);
85. számú stáb: Peter Hull / Adrian Nash , Facel Vega 6, 2912 köbcentis ( 1964);
88-as legénység: Paul Rolf / Joanna Rolf egy Mercedes-Benz 230SL-ben, 2281 köbcentis ( 1964);
90. számú személyzet: Claude Picasso / Sylvia Vautier egy Mercedes-Benz 230SL Pagodában, 2281 köbcentis ( 1964);
91. számú személyzet: Nigel Broderick / Paula Broderick egy Mercedes-Benz 250SL-ben, 2496 köbcentis ( 1967);
99. számú személyzet: Edmund Holfeld / Maurice Mitton egy 5200 köbcentis Ford Mustangban (1965);

London-Peking Motorverseny

Ez a rally egy rally volt – a rally résztvevői a Londontól Pekingig tartó teljes útvonalon versenyeztek.

A következő legénységeket jelölték ki ezen a rallyn való részvételre: [3]

6. osztály: "Peking" – veterán autók (1940 előtt tervezték):

1. számú személyzet: Richard Seeley / Gerald Michaelmo egy 48-as típusú mozdonyban , 7000 köbcentis ( 1912);
4. számú legénység: Richard Wills / Mark Wisniewski / Jannetta Wills egy 7428 köbcentis Rolls-Royce Silver Ghost- ban (1914);
5. számú személyzet: Charles Kleptz / Robert O'Hara egy Marmon Model 78 Sedanban, 2180 köbcentis ( 1928);
7. számú személyzet: Peter Noble / Sue Noble , Lanchester 40 LE Tourer, 6000 köbcentis ( 1925);
8. legénység: Donald Sanders / Roger Kuti egy 6297 köbcentis Packard 903 kabrióban (1932);
10-es legénység, Joans Wollenkamp / Foppe D'Han egy Bentley Speed modellben, 3000 köbcentis ( 1925);
11. számú legénység: Mark de Ferranti / Sandra de Ferranti egy 6757 köbcentis Rolls-Royce Phantom III- ban ( 1936);
20. számú stáb: William Secrest / Kelly Secrest egy 4997 köbcentis Chrysler Airflow -ban ( 1935 );
29. számú legénység: Richard Brown / Elizabeth Brown egy 4250 köbcentis Bentley MX Park Wardban ( 1939);
36. számú stáb: Klaus Von Deylen / Chris Von Deylen egy Daimler DB18 Consortban, 2522 köbcentis ( 1952);

7. osztály: "Peking" - Történelmi autók (1941 és 1958 között tervezték):

19. számú személyzet: Alistair Inglis / Robert Inglis egy 1468 köbcentis Peugeot 203 Commerciale -ban ( 1954 );
35. számú személyzet: Henning Ulrich / Clemens Suchoki egy Mercedes-Benz 190D-ben, 1988 köbcentis ( 1960);
39. számú legénység: Gerard Besson / Marie-Odile Besson a Renault Fregate Grand Pavoi-ban, 2141 köbcentis ( 1957);
43. számú legénység: Victor Thomas / Hugh Merridge a Morris Minor Saloonban, 1098 köbcentis ( 1958);
47-es stáb: Chris Denham / Ron Bendell az Alvis Gray Ladyben, 3000 köbcentis ( 1954);
48-as legénység: Edwin Surbier / Beverly Surbier egy Mercedes-Benz 220S Ponton Cabrióban, 2195 köbcentis ( 1959);
55. számú legénység: Tom Harris / Valerie Harris egy Jaguar XK140 Coupe-ban, 3442 köbcentis ( 1955);
59. számú személyzet: Daniel Spadini / Eric Mullet Jaguar MK1 limuzinban, 3442 köbcentis ( 1959);
101. számú csapat: Patrick Brennan / Inigo Edsberg / Tara Lee egy 1988 köbcentis Mercedes-Benz 190SL- ben (1959);

8. osztály: "Peking" - Klasszikus autók (1959 és 1966 között tervezték):

26. számú személyzet: Abdul Aziz El Akkad / Maryam El Akkad / Jonathan Pryor egy 3500 köbcentis Rover P5- ben ( 1965);
56. számú személyzet: Anders Wulff / Inger Wulff egy Volvo PV544S-ben, 1850 köbcentis ( 1964);
60. számú legénység: Daffyd Moffatt / Bruce Thomason egy Bentley S2 limuzinban, 6250 köbcentis ( 1961);
64. számú személyzet: Bernard Legrand / Jean-Philippe Salzmann egy Mercedes-Benz 190, 1897 köbcentisben ( 1965);
65. számú személyzet: Jean-Paul Lotellier / Marie-Francoise Lotellier egy Peugeot 404 Berline-ben, 1618 köbcentis ( 1962);
69. számú személyzet: Kenji Ishida / Takatsu Aoki egy Datsun 410 Sedanban, 1595 köbcentis ( 1965);
72. számú személyzet: John Moody / Thomas Matthew egy Mercedes-Benz 220SEB-ben, 2195 köbcentis ( 1964);
74-es számú Ricardo Fox / Sylvia Calderwood személyzet egy Mercedes-Benz 220 SE-ben, 2195 köbcentis ( 1965);
95. számú csapat: Peter Hopwood / Ian Rhodes egy 3442 köbcentis Jaguar S-Type- ban ( 1968);

9. osztály: "Peking" - Klasszikus sportautók (1959 és 1966 között tervezték):

25. számú legénység: Pierre-Henri Maul / Jacques Maul , Morgan +4, 2200 köbcentis ( 1967);
71. számú személyzet: David Jones / Myfanwy Jones Jaguar XK150 S-ben, 3781 köbcentis ( 1961);
87. számú legénység: David Stonley / Dennis Pomfret egy 2912 köbcentis Austin Healey 3000 MkIII- ban ( 1966);
92-es stáb: Mark Treves / Denis Langer , MGB GT, 1798 köbcentis ( 1965);
97. számú személyzet: Andreas Hoby / Jürg Sturzenegge egy Ford Mustangban, 4261 köbcentis ( 1966);

10. osztály: "Peking" – történelmi négykerékhajtású járművek:

44. számú személyzet: Hans Reinhard / Annick Reinhard-Kuillien , Willys Overland kombi, 2150 köbcentis ( 1949);
Crew #93: Charles Holt / Adam Williams / Peter Baty az International Scout 80-ban, 2491 köbcentis ( 1968);

A célba 2000. június 8-án került sor.

London-Peking eredmények (történelmi autók és klasszikus autók)

A rali eredményei a következők: [4]

Hely	#	Legénység	Autó	Kibocsátási év	Osztály	Bírság	Hely az osztályban
egy	69	Kenji Ishida Takatsu Aoki	Datsun 410 Sedan	1965	nyolc	00:50:00	egy
2	65	Jean-Paul Lotellier Marie-Francoise Lotellier	Peugeot 404	1962	nyolc	00:57:00	2
3	71	David Jones Myfanwy Jones	Jaguar XK 150 S	1961	9	01:59:00	3
négy	26	Abdul Aziz El Akkad Maryam El Akkad Jonathan Pryor	Rover P5	1970	nyolc	02:07:00	egy
5	56	Anders Wulf Inger Wulf	Volvo PV544S	1964	nyolc	02:57:00	négy
6	55	Tom Harris Valerie Harris	Jaguar XK140 Coupe	1955	7	03:04:00	egy
7	47	Chris Denham Ron Bendell	Alvis Grey Lady	1954	7	03:04:00	2
nyolc	72	John Moody Thomas Matthew	Mercedes-Benz 220SEB	1964	nyolc	03:21:00	5
9	92	Mark Travis Denis Langer	MGB GT	1965	9	03:59:00	2
tíz	43	Victor Thomas Hugh Merridge	Morris Minor Saloon	1958	7	04:00:00	3
tizenegy	97	Andreas Hobie Jurg Sturzenegge	Ford Mustang	1966	9	04:31:00	3
12	35	Henning Ulrich Clemens Suchoki	Mercedes-Benz 190D	1960	7	05:23:00	négy
13	19	Alistair Inglis Robert Inglis	Peugeot 203 Commercial	1954	7	07:13:00	5
tizennégy	60	David Moffatt Bruce Thomason	Bentley S2	1961	nyolc	08:56:00	6
tizenöt	48	Edwin Surbier Beverly Surbier	Mercedes 220S Ponton Cabrio	1959	7	10:30:00	6
16	39	Gerard Besson Marie-Odile Besson	Renault Fregate	1957	7	10:48:00	7
17	64	Bernard Legrand Jean Philippe Salzmann	Mercedes 190	1965	nyolc	11:06:00	7
tizennyolc	95	Peter Hopwood Ian Rhodes	Jaguar S-Type	1968	nyolc	13:10:00	nyolc
19	101	Patrick Brennan Inigo Edsberg Tara Lee	Mercedes 190SL	1959	7	26:36:00	nyolc
húsz	44	Hans Reinhardt Annick Reinhard-Quillen	Willys Overland	1949	tíz	36:22:00	egy
21	25	Pierre-Henri Maul Jacques Maul	Morgan+4	1967	9	70:31:00	négy
22	59	Daniel Spadini Eric Mullet	Jaguar Mk1Salon	1959	7	72:42:00	9
23	93	Charles Holte Adam Williams Peter Batey	Nemzetközi Scout 80	1968	tíz	84:31:00	2
24	74	Ricardo Fox Sylvia Calderwood	Mercedes-Benz 220SE	1965	nyolc	összejövetel	-
25	87	David Stonley Dennis Pomfret	Austin Healey 3000 MkIII	1966	9	összejövetel	-

A London-Peking rally eredményei (Vintage Cars)

Hely	#	Legénység	Autó	Kibocsátási év	Osztály	Bírság	Hely az osztályban
egy	29	Richard Brown Elizabeth Brown	Bentley MX Park Ward	1939	6	01:39:00	egy
2	tizenegy	Marc de Ferranti Sandra de Ferranti	Rolls-Royce Phantom III	1936	6	12:49:00	2
3	5	Charles Kleptz Robert O'Hara	Marmon Model 78 Sedan	1928	6	19:27:00	3
négy	tíz	Joanna Wallenkamp Foppe D'Han Jonathan Prior	Bentley Speed modell	1925	6	58:33:00	négy
5	36	Klaus Von Deilen Chris Von Deilen	Daimler DB18 Consort	1952	6	100:09:00	5
6	7	Nemes Péter Sue Noble	Lanchester 40 LE Tourer	1925	6	317:51:00	6
7	négy	Richard Willis Mark Wisniewski Jannetta Wills	Rolls-Royce Silver Ghost	1914	6	319:31:00	7
nyolc	nyolc	Roger Cutie Donald Sanders	Packard 903 kabrió	1932	6	összejövetel	-
9	egy	Richard Seeley Gerald Makelmo	48-as típusú mozdony	1912	9	összejövetel	-

London-Isztambul Motor Rally

A következő legénységeket jelölték ki ezen a rallyn való részvételre: [5]

11. osztály: „Isztambul” – Veterán autók (1940 előtt tervezték):

3. legénység: John Brown / John Elgar egy 3000 köbcentis Ford T Sedanban (1914);
9. számú legénység: Jens Pilo / Ann Pilo egy 7668 köbcentis Rolls-Royce Phantom II-ben ( 1933);
33. számú legénység: Steven Harman / Steven Harman Jr. egy 1250 köbcentis MG TD Sportsban ( 1952 );

12. osztály: Isztambul – Klasszikus autók (1941 és 1968 között tervezték):

49. számú legénység: Iki Kurgan / Avril Kurgan egy 4887 köbcentis Bentley S1 Continentalban ( 1957);
61. számú legénység: Robert Perkins / Brian Gadd a Rolls-Royce Park Wardban, 6230 köbcentis ( 1966);
62. számú legénység: Michael Joseph / Ron Strasser egy Bentley Continental S2-ben, 6230 köbcentis ( 1961);
66. számú személyzet: Frank Gump / Stephen Whitman egy 2195 köbcentis Mercedes-Benz 220SE- ben (1959);
70. számú stáb: Henry Kozlowski / Melody Reville egy 998 köbcentis Austin Mini Cooperben ( 1968);
82. számú személyzet: Michael Wedenauer / (-) Mercedes-Benz 220S, 2195 köbcentis ( 1963);
86. számú legénység: Ralph Quistorf / Hans Wachsmith egy Mercedes-Benz 250SE-ben, 2800 köbcentis ( 1967);
96. számú legénység: Michael McRobert / Lola McRobert egy Bentley T-sorozatban, 6750 köbcentis ( 1972);
102-es legénység: Hanns Wirth / Ursula Schmitt Jaguar MkIX-ben, 3781 köbcentis ( 1960).

14. osztály: Isztambul – Klasszikus sportautók (1941 és 1968 között tervezték):

45. számú stáb: Ian Pearce / John Heffer a Triumph TR2-ben, Le Mansban, 1991 cc ( 1955);
46. számú stáb: David Spurling / Patricia Spurling a Morgan +4 Sportsban, 1991 cc ( 1953);
51. számú stáb: Irvine Laidlaw / Marshall Bailey az AC Ace Bristolban, 1991 cc ( 1957);
57. számú stáb: Robert Fillmore / John Fillmore egy 3400 köbcentis Jaguar XK140 Sportsban ( 1955);
73. számú stáb: Conor McGauley / Derren Walker egy Porsche 356B-ben, 1582 köbcentis ( 1961);
94-es stáb: Gavin Sheppard / Valerie Michan egy 1598 köbcentis Lotus Elan S4DHC-ben (1968);
98-as legénység: Adrian Pope / Julian Reddichue az Aston Martin DB6-ban, 3995 köbcentis ( 1966);
100. számú stáb: Andry Powell / Elkin Pienim a Facel Vega 6, 2912 köbcentiméterben ( 1964).

Érdekes tények

Claude Picasso újságíró és dizájner, a híres spanyol művész, Pablo Picasso fia egy Mercedes-Benz 230 SL Pagodával (90-es legénység) [6] vett részt a "80 nap alatt a világ körül" raliban .

Szervezők

A rally idején (2000-ben) a "Classic Rally Association" a következő címen volt: Ashbrook Mews, Westbrook Street, Blewbury, Didcot, Oxon Angliában. Az elnök Sir Stirling Moss , egy neves autóversenyző, az elnök pedig Philip Young újságíró és rallyszervező volt. Az egyesület pénztárnoka Heidi Winterbourne volt . Számos motorversenyt és rally eseményt szponzoráltak, mint például az éves Monte Carlo-i versenyt. , motorrali "Peking - Párizs", amelyet 1997-ben rendeztek (az 1907-es Peking-Párizs verseny 90. évfordulója alkalmából), és ez lett az első (20 év után) autóverseny, amely áthaladt Irán területén . Philip Young a történelmi 1988 -as Pirelli Classic Marathon rally szervezője . Ezen a rallyn olyan versenyzők vettek részt, mint Stirling Moss , Paddy Hopkirk , Timo Makinen , Bobby Unser , John Buffum ) és mások. A „Classic Rally Association” Dél-Afrikában és Japánban szervezte meg a „Classic Car Marathon”-t .

Fotógaléria

Jegyzetek

↑ A rally útvonaltérképe (angol) .
↑ A rally résztvevői a világ körül 80 nap alatt .
↑ A London-Peking rally résztvevői .
↑ A London-Peking rally eredményei .
↑ A London-Isztambul rally résztvevői .
↑ Autoreview No. 9, 2000. Forró hírek. "A világ körül egy régi Mercedesszel" Archiválva : 2010. november 19. a Wayback Machine -nél .

Linkek

(olasz) Legénység telephelye 17. sz
(angol) No. 48 Crew Site
(olasz) Legénység telephelye 75. sz
(angol) Crew Site No. 83
(angol) Crew Site No. 83
(angol) Crew Site No. 101
(eng.) Az egyik résztvevő csapat rövid naplója